Subiect: Skoda Fabia Sedan 1.4MPI 16v 101CP

[sonyc]

Sa va zic eu si comparatii, cu masina mea 101Cp AUB am detronat asa:
Mitzubisi 1,3 90cp
Opel astra 1,6 115 cp parca
Citroen 4 1,6 diesel
Pegeout 1,6 116cp parca
Golf 4 1,6 105- asta a fost mai greu:D
Golf 4 1,9 101cp tdi

deci in primele 6 luni de achizitie, asta a insemnat verificarea masinii, apoi am vazut ca merita si am schimbat aproape tot la ea ce se uzeaza plus un pinion si colier in cutie-treapta 3:D, acuma dupa reparatia la cutie m-am linistit, cel putin o perioada:),

[sergiu]

total deacord!!!
conduc si eu o fabia de 101, si e o reala placere, o recomand oricui, am luat-o in mare parte sa ramana sotiei mele insa de 2 saptamani nu am mai pus picior in Octavia. Porneste foarte bine de pe loc, mereu ai o rezerva de putere pana pe la 140, gen intre 90 si 130 diferenta nu e foarte mare, putand astfel sa faci o depasire fara probleme. Arata binisor iar intretinerea mi se pare ok pentru un roman cu un salar decent, asa incat sa nu fii nevoit sa ocolesti service-uri autorizate .

[A V A T A R]

A 2-a intrebare ar fi legata de posibilitatea "recuperarii" calutilor putere pierduti.Exista vreo varianta oferita de un dealer autorizat de accesorii care sa ajute? stiu eu un filtru de aer mai performant, o evacuare mai eficienta? acestea fara pierdere a garantiei.

In garantie nu poti opera modificari asupra masinii fara sa o pierzi...in fine, este o teorie intreaga aici. "Recuperarea calutilor" o poti face prin chiptuning (+10%, deci 9CP), filtru aer si evacuare, ultimele adaugandu-ti cel mult 5CP.

[dan79]

Vizavi de Fabia 1 cu motor 1.4 16V am si eu cuvinte numai de lauda ca , comportament pe sosea. Am avut ocazia sa conduc un model combi care s-a comportat exemplar. Acei 140km/h se ating usor aceasta fiind o viteza de "croaziera" ca sa zic asa. Parcurgand mai multe sute de km am avut ocazia sa fac si depasiri masinutza gasind de fiecare data rezerve de putere.
Acum, revenind in prezent, am si eu o curiozitate intru-cat voi fi peste nu f mult timp posesor de Noua Fabia Hatchback 1.4mpi 16V (elegance). Din ce-am inteles motorul este acelasi numai ca a suferit o pierdere in putere datorata faptului ca respecta normele Euro 4, ajungand la un 86CP de la 101CP. As dori sa stiu dc aceasta estr intr-adevar cauza si dc se simte o diferenta considerabila fatza de Fabia 1. Masina parca este si un pic mai grea fatza de modelul anterior.
A 2-a intrebare ar fi legata de posibilitatea "recuperarii" calutilor putere pierduti.Exista vreo varianta oferita de un dealer autorizat de accesorii care sa ajute? stiu eu un filtru de aer mai performant, o evacuare mai eficienta? acestea fara pierdere a garantiei.

[Daniel]

Multumesc si eu, Doru. Nu degeaba am spus ca Fabia asta e ca si sport.

Trebuie sa va spun clar ca am simtit aceeasi bucurie alaturi de Doru, avand in vedere ca eu veneam de pe cealalta masina, FSI, chiar daca este 1.8 Turbo.

Senzatiile de satisfactie date de acest motor le-as putea compara cu senzatiile olfactive pe care ti le da un sprit bun: il simti cum te ciupeste de limba in timp ce iti potoleste setea, dar abia dupa ce ai terminat de baut, reconstitui aroma viunului din amintire si o savurezi cu un plescait de satisfactie.

Asa am facut si eu: am inceput cu Fabia (spritul), am contihnuat cu Octavia (vinul de colectie, dar fara sifon) dar ma mai intorc din cand in cand sa beau si un sprit cu prietenii.

[pmhoria]

Super faina descrierea ... 

Ar fi fain sa creeze unul din moderatori/admini un topic la drive-test cu skoda, acolo unde sunt mai multe masini/motorizari testate de Doru. Nu de alta dar sa nu se piarda impresiile despre aceasta motorizare.
 

[A V A T A R]

Ei bine, deja pot sa exprim propozitia anterioara la timpul trecut... Da, astazi - prin amabilitatea lui Daniel, caruia ii multumesc din nou - am realizat un drive-test cu Fabia 1 Sedan 1.4MPI 16v 101CP.

Poate o sa va surprinda, dar m-am simtit mult mai bine la volanul ei decat al 1.8TFSI-ului.
Nu va grabiti sa spuneti ca nu se compara, asta stiu si eu, dar voi puncta mai jos motivele pt care Fabia de 101CP merita o atentie deosebita si aprecieri publice:

- sunetul motor, incepand cu 4000rot/min, este incitant si sportiv
- motor silentios, abia dupa 120km/h auzi ceva sub capota
- dpdv aerodinamic, curios, dar este mai "linistita" la vant decat Octi 1 sau 2 !
- reactia la talpa, in ciuda cilindreei, este f bun si - asa cum am mai spus - feeling-ul la mersul sportiv pe un MPI depaseste cu mult pe acela de la un FSI...masina se simte cum trage, se aude cum trage, este mult mai transparenta cu soferul si ii transmite emotia.
- consumul nu este relevant, poate este un pic cam ridicat, dar va asigur ca nu asta m-a interesat, ci motorul si turele...masina are putin peste 20.000km si mi-am permis un drive-test decent.
- am atins 180km/h destul de usor si la 5800rot/min mai aveam destul loc sa mai cresc in viteza pana la cele 6400rot/min unde incepe rosul...masina se misca f fasnet, usoara si cu o directie buna, nu te dezamageste cand apesi acceleratia viguros. Am schimbat incepand cu tr. a II-a numai la 6000rot/min si am fost incantat. Nu te faci de ras !
- un inconvenient ar fi ca, la depasiri cu viteza ridicata (minim 140km/h) cand treci pe langa tiruri trebuie sa tii volanul bine ca iti ia vantul masina de pe drum...dar imediat ce o redresezi usor din volan iti amintesti acest minunat sunet motor in turatie inalta...si apesi iar si iar.

Concluzie: pentru o cilindree de 1400cmc, masina are valente sportive medii...este clar peste 1.6MPI dpdv al vigurozitatii. Este o masina care nu te lasa la drum...si care iti permite si usoare iesiri de Schumi...