Subiect: Cod motor BXE distrus 1.9 TDI

[#PIT]

@Dragu: asa e, am mai sapat putin si am gasit poza asta(courtesy of tdiclub) pentru comparatie intre o cama uzata si una noua. Ce diferenta!

@Lucian: din ce-am citit pe net zilele astea problema cu camele duse pare a fi o problema cam generala la PD-uri, nu neaparat la BXE-uri

[Dragu]

@Bada Bing:

Camele sunt cu muchii drepte, daca acestea se rotunjesc sau pierd din material...este pt ca materialul folosit este de slaba calitate sau tratamentele tehnologice sunt precare.

[camilus]

Lucian, din ce an si ce luna este masina ta?

[#PIT]

Pfff, axul acela cu came arata mai rau decat am schimbat eu la 186.000km pe ATD-ul din familie ! Deloc normal !

intreb si eu ca nu stiu unde/la ce sa ma uit

ce arata rau mai exact? s-a rotunjit cama cumva?

[lucian.1950]

Daca s-ar fi uzat relativ uniform, as fi zis ca am fost eu de vina, dar asa sa se duca o singura cama din opt, este clar din vina lor... si eu cu ghinionul ...

[A V A T A R]

Pfff, axul acela cu came arata mai rau decat am schimbat eu la 186.000km pe ATD-ul din familie ! Deloc normal !

[camilus]

Eu tocmai ce am trecut de 85k km. Eu intr-un fel sunt impacat...daca mi se intampla mi se intampla si asta este, macar stiu ca nu e din vina mea si ca este un viciu ascuns al acestui tip de motor...nici eu nu stiu daca BXE ul meu este o versiune cu probleme sau fara probleme, dar vom afla 

[#PIT]

@camilus, cati km are al tau?

am citit pe undeva ca problemele s-ar fi rezolvat la versiunile mai noi ale BXE-urilor. acum, ce inseamna "mai noi" nu stiu

[camilus]

NU e de vina uleiul...au fost si alte uleiuri in BXE urile care au crapat de care stiu eu. Altele sunt cauzele ... daca era de vina uleiul de ce nu sunt afectati si ceilalti lobi sau de ce nu toate BXE crapa ?! 

[bogdanpiatra]

Oare alt ulei ar fi ajutat mai mult?

[lucian.1950]

Acum gratie celor de la Masterkraft am din nou masina... iata citeva poze cu piesele din motorul meu. In rest vedeti si voi ce inseamna BXE si Castrol impreuna pe parcursul a o suta de mii de km.

[#PIT]

Citez de pe site-ul ANPC (Protectia Consumatorului)


"Consumatorii au dreptul de a pretinde vânzătorilor sau prestatorilor de servicii remedierea ori înlocuirea gratuită a produselor şi serviciilor obţinute, precum şi despăgubiri pentru pierderile suferite ca urmare a deficienţelor constatate în cadrul termenului de garanţie sau de valabilitate. După expirarea acestui termen, consumatorii pot pretinde remedierea sau înlocuirea produselor/serviciilor care nu pot fi folosite potrivit scopului pentru care au fost realizate, ca urmare a unor vicii ascunse apărute pe durata medie de utilizare a acestora."

de exemplu, la mine in hartii scrie negru pe alb: durata medie de utilizare a autovehicului: 10 ani.

de aceea intrebam de expertiza

[Iorgovan]

Lucian, impartasesc si eu parerile de rau, alaturi de colegi. Oricum masinuta se va repara. Sa fii sanatos!...ca dupa ce o repari cu siguranta te vei bucura de dinsa in continuare .

Pentru Bada Bing: exista asa numitii experti tehnici judiciari acreditati, dar la cum merg treburile in tara asta, nu cred sa ai cistig de cauza. M-a tentat si pe mine la fosta masina, dar am preferat sa o vind, nu sa imi consum energia, timpul, sau sa cheltui banii prin instante, sa constat apoi ca m-am luptat cu morile de vint.

[#PIT]

Am o intrebare, sa luam un caz ipotetic:

Masina luata de noua de la dealer din Romania, toate reviziile-urile si accesorile de la reprezenta, masina iasa din garantie si intr-o zi patesti ceva la motor (de exemplu ce a patit colegul Lucian).

Exista vreo autoritate in Romania la care poti sa duci masina sa-ti faca o expertiza? Adica sa desfaca motorul si sa-ti dea negru pe alb ce defect a fost? In caz ca-i ca-i defect de fabricatie sa poti sa dai dealerul/producatorul in judecata

[n.cristian]

Urâtă poveste cu BXE-urile astea crăpate înainte de vreme. O să-l atenționez și eu pe un prieten cu această motorizare să țină mereu uleiul în zona maximă pe jojă, cu toate că din ce am citit e doar o cauză ipotetică.

Colegului Lucian îi doresc să-și repare cât mai repede mașinuța și să se bucure de ea în continuare, așa cum a făcut-o și până acum 

Referitor la felul în care se măsoară uleiul, eu recurg la tehnica ”motorul rece și mașina parcată pe o suprafață plană”, iar uleiul îl țin mereu în partea superioară a zonei hașurate. Dat fiind faptul că MPI-ul cam ciupește ulei, verific nivelul și completez câte puțin cam o dată la 1000-1500 de kilometri.