Subiect: MOTORIZARE 1.2 TSI 105 CP

[A V A T A R]

DA. DA !!

Motor benzina aspirat din anii 90 este imbatabil. Evident, povestesc din experienta prezenta (si oarecum trecuta, deja ne apropiem de 2 ani...)

[bogdanpiatra]

Altfel spus, sunt 50% sanse sa aiba probleme. Sau nu.
Ne-ai lamurit )
Sfatul meu e sa caute o masina din anii '90. Daca mai porneste, inseamna ca-i fiabila frate! Da-le-ncolo de turbine si injectoare, se tot strica si se-nfunda, tot jiclorul e baza.

Bun sfat.Eu ma refer la piata sh.Ce e nou, ai garantie 3-4-5 ani. Daca ai probleme, macar nu dai bani.Intra pe vwforum si vezi probleme la 1,4 tsi sh, 1,8 tsi sh, etc il cumpara cu 5-7000 E si in cateva luni mai baga 3-4000  in ea. Si nu e caz singular( ca principiu, 1,2 tsi e parfum).
Gandeste te ca ce lasa altul de bun tu cumperi de foarte bun.

[M i c u t z u]

Da-le-ncolo de turbine si injectoare, se tot strica si se-nfunda, tot jiclorul e baza.

😂😂Cat adevar!🤪

[Stef13]

Tot ce e cu turbo, dupa 100000 de km, poate avea probleme(sau nu).

Altfel spus, sunt 50% sanse sa aiba probleme. Sau nu.
Ne-ai lamurit )
Sfatul meu e sa caute o masina din anii '90. Daca mai porneste, inseamna ca-i fiabila frate! Da-le-ncolo de turbine si injectoare, se tot strica si se-nfunda, tot jiclorul e baza.

[bogdanpiatra]

Intr adevar, la 1.2 tsi, fisa a treia face probleme, te poti astepta dupa 60000 de km oricand. Am patit o si eu instantaneu, dupa un schimb de anvelope, am remediat o pe loc, stiam problema, si le aveam in portbagaj
Cat ghinion sa aiba vanzatorul, tocmai la tine sa se intample?Chestia cu injectorul sau supapele, la 80000 de km nu prea o cred.dar e posibil , in necunostinta de cauza, domnul mecanic sa i strice masina mai bine decat era,
Sau poate intr adevar are probleme. Sau poate stia de problema si a incercat sa scape de ea.
Spor la cautare masina.
Parerea mea, daca vrei un sh fiabil, cauta un motor aspirat.
Tot ce e cu turbo, dupa 100000 de km, poate avea probleme(sau nu). Depinde de noroc, intretinere, evident si tipul de motor.

[AndiM]

Salut,Referitor la povestea mea cu skoda octavia 1.2 TSI, am mers cu ea si din pacate avea ceva probleme, la un moment dat nu mai tragea aproape deloc, martorul de la motor, EPC si ESP erau aprinse. Tipul zicea ca trebuie schimbata ceva fisa dar a fost seara cu masina la un mecanic si a spus ca ceva injector si supape nu sunt ok si injectorul trebuie rectificat. Nu ma pricep, prin urmare poate nu ma exprim corect dar concluzia este ca nu am luat-o.Multumesc mult inca o data pentru sfaturile date.Toate cele bune!

[AndiM]

Salut, Joi dupa-masa ma duc sa o testez sa vad cum merge si pe Vineri dimineata am programat masina la reprezentanta pentru o expertiza mai amanuntita.

Revin cu detalii si eventual cu alte intrebari daca e cazul!

Multumesc pentru toata asistenta!

[vizitator]

Neaparat test drive cu masina, si unul destul de serios (ca in 5 min nu iti dai seama). Pe mine spre exemplu m-a incantat la test drive, dar in viata reala nu mi-a placut. Ca masina de familie e f potrivita, ai spatiu, portbagaj, garda la sol ridicata, antifonare relativ buna, confort la drum lung, dar atentie pe ce motorizare mergi.
Daca mai ai nelamuriri aparute ad-hoc (care pot aparea chiar cand esti la reprezentanta), poti sa scrii rapid aici si iti raspundem.
Succes!

[AndiM]

Iti multumesc inca o data pentru amabilitate si raspuns. Inainte sa ma duc la reprezentanta am sa fac o tura cu ea prin oras si pe centura ca sa vad daca intr-adevar este sau nu o masina potrivita pentru mine si familia mea. Daca totul e ok si ajung la reprezentanta la test atunci am sa ma interesez si de un soft nou daca spui ca s-ar putea sa imbunatateasca performantele masinii.

[vizitator]

Parerea mea este ca extraurban motorul este suficient, cu conditia sa nu mergi incarcat. In schimb, in orase, dinamica lasa de dorit in vit I si II (adica un Logan pe gaz te face clar). Mai dinamic a fost motorul 1.4 TSI 122 CP, dar e mai gurmand si are si el probleme, chiar mai mari (tot la distributie).
Daca tot mergi la reprezentanta sa o testezi, iti recomand sa o conectati la vag com sa vezi daca nu cumva a aparut vreo varianta noua de soft. Costa aprox 250 RON sa o descarci si e posibil ca noua varianta sa te incante mai mult decat softul clasic.
Bafta.

[AndiM]

Multumesc pentru raspuns!Inca nu am mers cu masina, doar Vineri voi avea ocazia sa o testez si din pacate nu cunosc pe nimeni care detine aceasta motorizare ca sa pot sa-mi fac o idee. Am zis ca intreb ca pana atunci sa ma conving si din experienta altora.Momentan conduc un Ford Focus 1.6 90 cp din 2006 si la o comparatie pe auto-data am observat ca Skoda e putin mai sprintena.Eu o sa o conduc prin Oradea deci cel mai probabil consumul urban va fi mai mic de 9.2%.In ceea ce priveste consumul extraurban, e ok.Am sa fiu atent la distributie si oricum am sa ma programez in reprezentanta pentru un test.Daca mai exista cineva binevoitor sa se dea cu parerea voi cat se poate de recunoascator.
Multumesc!

[vizitator]

In primul rand ai mers cu masina?? Ca e posibil sa nu fii multumit de cum trage motorul. Eu am detinut motorizarea si principalul motiv ptr care am vandut-o a fost lipsa de vlaga a motorului.
Consum in Bucuresti: 9.2% vara (fara AC) si putin peste 10% iarna (cu caldura si incalzire in scaune).
Consum extraurban: 5.4%, fara sa ma dau la ea (adica mers cu 115km/ pe autostrada, cu putine ruperi de ritm).
Ca posibile defectiuni in primul rand poate aparea zgomotul de lant. Se schimba kitul de distributie, nu-i problema, dar costa (kitul in sine costa doar 450 RON, dar cu ulei si manopera la reprezentanta in Buc te apropii de 2000 RON). Trebuie sa fii foarte atent daca se aude zgomot de lant la pornirea motorului si sa intrebi vanzatorul daca a schimbat deja distributia.
Ar mai fi pompa de apa care cedeaza cam la 65 000km (probabil e deja schimbata) si fisa de la bujia nr 3 (care nu e f scumpa). Daca ai stergator la luneta, acesta cedeaza cam la 75 000-80 000km ptr ca intra apa in el, si trebuie schimbat.
Cam astea au fost problemele pe care le-am avut eu, plus schimbarea sigurantei de 30 amperi de la motor, care imi tot ardea becurile.

[AndiM]

Salutari,As dori sa achizitionez o Skoda Octavia Combi 1.2 TSI din 2012 si tinand cont ca sunt posesor de Ford cu motor diesel nu prea stiu nimic despre aceasta motorizare/masina.Din pacate modelul pe care l-am gasit are o echipare strict necesara (fara navigatie, cotiera, geamuri electrice spate, etc.) dar are un avantaj ca are km reali doar 84000.
M-ar interesa un feedback de la unul sau mai multi posesori ai acestei masini:- ce consum real are? oras/afara- care sunt posibelele defectiuni ce pot aparea?- orice alt lucru de care ar trebui sa tin cont pentru a putea face o achizitie buna
Masina va fi dedicata drumurilor prin oras si iesiri in weekend pe afara impreuna cu familia (sotia + bebe).Multumim antivipat pentru suport!

[Liviu-tsi]

Aici se discuta de versiunea pe lant.Motorul tau cred ca este cel pe curea.Eu stiu ca la supape sunt simeringuri care se pot inlocui.

[Oct 3]

Salutare,


Sper ca cineva sa ma poata ajuta/directiona si pe mine.
Anul acesta am achizitionat o O3 fabricata in 10.2013 avand 250k km.
Dupa achizitie ca orce cumparator am factu schimbul de ulei (Castrol 5W30 norma VW504 00/507 00) si filtre, dar din nefericire dupa nici 500 Km parcursi sa aprins in bord martorul "Verificati nivel ulei". Si de atunci la fiecare 500-600 KM trebuie sa completez cu 1L de ulei.
S-a mai confruntat cineva cu asemenea problema si poate sa ma sfatuiasca ce sa fac. Cei de la reprezentants Skoda sustin ca e o problema de fabrica "DATORITA ALEZAJELOR DIN CHIULOASA PENTRU GHIDAJELE DE SUPAPA PRELUCRATE INCORECT PRINTRE CHIULOASA SI  GHIDAJ PATRUNDE ULEI DE MOTOR" Din cauza nr mare de km fabrica nu mai suporta costurile de inlocuire chiuloasa,


Multumesc.