Subiect: Noua mea masina : Skoda 1.4 TSI Business

[ni5to]

giony82- De ridicat "deloc" nu o sa se intample, o sa te sacaie mereu ca trebuie sa-l ridici in trepte.
 Sunt 2 posibile cauze: 1). Una din cllemele de ghidaj a cedat. Rezolvare - chit reparatie macara geam (google)
                                     2). In motorasul din usa exista o rotita alba, ai carei dinti ori se umple de mizerie si da in gol.
Rezolvare - rotita se gaseste la vecinii nostri bulgari.

[giony82]

Am pățit și eu faza cu geamul în reprezentanta. Tot asa coboară singur în loc  sa urce..iar tipul de acolo mi a zis ca și a lui mai face asa.. Tre sa astept pana nu mai urca geamul deloc.  Scuze de offtopic.

P. S.  Schimbat și eu pompa apa în garanție cu sasait. Mai am un prieten  care are aceeași problema..Dar a ajuns pe la 60k, nu sub 20k în cazul meu

[ni5to]

Cristi Vis - nu e polemica, stai linistit. Din contra vreau sa afle lumea ca lucrurile nu stau chiar asa.
Iti garantez, te invit chiar sa cauti pe google problemele la 1.9 TDI BXE si o sa vezi ca nicaieri nu s-a schimbat pe gratis in nici o reprezentanta din Romania. Cu carte service, cu tot si nu au vrut sa schimbe nimic fara bani. Cu scrisoare la cehi, tot nimic. De asta am ales sa nu dau banii degeaba.
Daca o sa vand vreodata masina, desi nu cred, (taxa e 880 de euro-in 2009 a suspendat Boc taxa si acum m-am trezit ca trebuie s-o platesc. Din nou, multumiri "capilor" tarii), o sa spun de la inceput ca masina nu a vazut reprezentante, e completat de mine in carte dar fara stampila. Am completat pentru evidenta mea. Asa cum am spus, sunt un om corect si nu-mi place sa dau tepe.
Si daca o sa o cumpere vreun cunoscut, stie cum am mers cu ea, deci nu e o problema prea mare. Nu m-am gandit niciodata de fapt ca o s-o vand ci ca va ajunge la REMAT .


Inca o data, nu faceti ca mine!
Stima!

[james kilowatt]

La varianta pe lant din pacate nu e precizat absolut nimic legat de inlocuiri periodice, doar ca "se verifica la revizie si daca este necesar se inlocuieste". Iti dai seama ca se faceau de bafta daca precizau ca schimbarea se face la 250000km (ca la fiat de ex) si intinzatorul crapa la 50.000, sau mai rau, se intampla ca la 1.2..

[hawkeye]

Iar legat de schimb ar trebui sa fie precizat ca la varianta cu distributie pe lant sa fie schimbata atunci cand schimbi cureaua de agregate cu conditia sa te tina pana atunci.

[hawkeye]

Ei bine am patit-o eu. Fara sa picure doar un huruit de rulment. Tocmai de aceea nu mi-a trecut prin cap ca pompa de apa va crapa. Spunea inginerul de service de la D&C ca sunt cazuri rarisime acestea.

[james kilowatt]

Eu nu inteleg de ce pompa de apa ar trebui sa fie considerata consumabil. Da, normal ca la un moment dat poate sa crape, ca orice altceva dintr-o masina.  Insa pe principiul asta al schimbarii "preventive" ar trebui schimbata masina cu totul, nu doar cureaua de distributie si pompa de apa.

Mai ales ca pompa de apa nu crapa decat in cazuri rarisime din senin si total incat sa ramai in drum. De obicei cu mult inainte sa crape incepe sa picure, nu te lasa din senin in mijlocul desertului (eu cel putin n-am auzit de nimeni s-o fi patit). 

[CristiVis]

Pai nu este definit! Eu nu am vazut scris in manualele de service vreun interval de timp sau km indicati pentru inlocuirea pompei de apa. Daca ar fi avut, respectivul director ar fi putut eventual sa-ti faca o recomandare bazata pe statistica pompelor defecte inlocuite in service-ul sau. Stiu ca multi inlocuiesc pompa odata cu cureaua de distributie dar nu pentru ca e defecta ci pentru ca tot umbla acolo, preventiv. Dar facand asta accepta un cost suplimentar! Daca distrubutia e pe lant nu ai aceasta oportunitate ! Prin urmare, orice se poate strica - un injector, un rulment, un senzor de orice, modulul electronic, etc.- si ca sa evitam asta dupa cativa ani si un nr. de km vindem masina cu totul si ne luam alta noua !

[hawkeye]

Pe acelasi considerent mi-am luat si eu masina noua si anume pentru a evita defecte inevitabile inainte de vreme. Intrebat fiind directorul de service legat de perioada de schimb a pompei de apa acesta mi-a raspuns ca nu exista un interval definit. Mi-e greu sa cred acest lucru. Adica mergi cu ea pana crapa si ramai cu masina in mijlocul pustietatii ca sa platesti si slep. Spune asta lui mutu.

[CristiVis]

Nu intru in polemica dar cred ca am citit cu atentie ce ai scris si nu am avut nimic de comentat doar am completat un pic comentariul lui Iulian M. cu privire la motivele care, cred eu, stau in general la baza deciziei de a cumpara o masina noua. Cred ca totusi daca in perioada de garantie ti-ar fi iesit biela prin bloc reparatia ar fi fost gratis in conditiile respectarii obligatiilor contractuale de catre ambele parti. Daca ai ajuns la 145'000 km fara probleme este excelent, ai facut economii importante nemergand la service-ul de reprezentanta stiut fiind ca acestea practica preturi si tarife mari. Pe de alta parte, cand viitorul cumparator va verifica istoricul masinii va trebui sa observe ca nu prea figurezi prin baza de date. Asa e?

[ni5to]

Iulian M - Da, am renuntat la garantie la o masina noua, pentru ca nu era o "garantie" faptul ca daca se strica ceva, imi va fi inlocuit pe gratis. Becul l-am schimbat in momentul cand am fost  la prima revizie si nu ma asteptam sa fie atat de scumpa operatiunea. Nu te gandi ca am fost "pentru un bec" la reprezentanta, sa fim seriosi...



CristiVis-Cred ca nu ai citit cu atentie ce am postat eu. Ce sustii tu este perfect in teorie, dar cand te duci la ei si vad efectiv ca masina a fost servisata exclusiv la ei si tie iti crapa motorul in garantie cu un cost de reparatie de circa 1500 de euro si incep sa zica ca e vina ta, ca nu are cum, crede-ma ca nu-ti mai vine sa inghiti faza cu garantia.
Stiu caz concret al unei cunostinte cu care am fost la reprezentanta (masina nu era skoda), pentru faptul ca i-a picat DSG-ul. Raspuns la reprezentanta: " Regim de exploatare incorect, nu face obiectul unei reparati pe garantie".


Pai cum mama naibii regim de exploatare incorect cand cutia de viteze lucreaza singura,  practic e o piesa mecanica ca si un alternator-piesa asupra careia, ma repet, nu ai cum sa intervii, daca era macar manuala  sa zici ca mai inghiti gogoasa asta...
Am fost cu geamul de la pasager care se ridica la jumatate si coboara, simpotma care a aparut din perioada garantiei.
Raspunsul lor cand era in garantie: "Asa fac toate, asta e boala lor!"
Raspunsul lorc cand nu mai era in garantie: "Trebuie sa-l schimbati, daca se deschide peste noapte si ploua? O sa platiti mai mult, poate se strica mai multe. Cost aproximativ 380 de euro!"


Si sa nu incepem discutii de genul, trebuia sa faci gura mai mare, erau banii tai trebuia sa faci sa dregi. In momentul cand dai peste 20.000 de euro pe o masina si primesti astfel de raspunsuri, mie unul mi se face scarba.
Daca vorbesc frumos si sunt corect cu tine, fii si tu om corect si nu incerca sa prostesti lumea.
Inca nu am gasit reprezentanta care nu te jecmaneasca. Indiferent de marca.


Nu vreau sa procedati ca mine, eu mi-am spus parerea si nu din auzite, ci din lucruri traite pe propria piele.
Si DA, am luat masina noua fara GARANTIE! 150.000 de km in scurt timp si singurii bani care i-a "cerut" au fost in: ulei, filtre, cauciucuri si motorina. + fulia la compresor de clima -Cost reprezentanta -4400 de lei (inlocuire compresor, mi-au zis ca nu se poate repara)
                                                                                                         - Cost service - 400 de lei - inlocuire fulie.


Concluziile e liber fiecare sa le traga. Drumuri bune!

[CristiVis]

Principalul motiv pentru care iti iei o masina noua este ca toate componentele sunt noi iar probabilitatea de a se defecta ceva este foarte redusa dar daca totusi se intampla reparatia se va executa gratis in perioada de garantie. La o masina SH probabilitatea de aparitie a unui defect este mult mai mare iar masina in general are o anumita uzura inclusiv cea morala. La o masina rulata 60000 km chiar daca a fost cumparata noua si este la primul proprietar sau SH si este la al doilea exista o probabilitate mai mare de a aparea un defect. Cel care are o masina SH poate sa nu cunoasca istoricul masinii si cum a fost aceasta exploatata de precedentul proprietar. Totusi, fiecare cu optiunea lui.

[Iulian M]

Practic tu ai renuntat la garantie la o masina noua. Garantia este fix principalul motiv pentru care majoritatea oamenilor iau o masina noua. Daca iti iesea biela prin bloc in perioada garantiei, iti schimbau motorul.

Din punct de vedere financiar, ieseai mai bine daca luai una SH de 2 ani dupa ce a iesit din perioada garantiei.

Eu personal cred ca numai persoanele care nu au nici cel mai mic habar de mecanica se duc acolo (fete, baieti care isi fac parul cu placa, politicieni, primari, etc )

Pai si tu pentru un bec de schimbat, in care categorie din cele enumerate de tine te incadrezi?

[ni5to]

Eu am renuntat de la prima revizie (15.000 de km) sa mai fac reviziile la reprezentanta. Din 2 motive:


1). I-am intrebat ca in cazul in care imi iese biela prin bloc, (lucru stiut la 1.9 TDI BXE), desi fac reviziile numai la ei, cu materialele lor si in intervalul stabilit, mi se repara fara nici un cost din partea mea? Raspuns - NU!


2). Pentru schimbarea unui bec de faza scurta (H7), mi-au luat 140 de lei (40 de lei becul, 90 de lei reglaj far si 10 lei "materiale mici"-care nici pana in ziua de azi nu stiu ce reprezinta).


Asa ca am ramas prieteni cu ei, mi-am vopsit masina in reprezentanta de multe ori, am inlocuit 3 parbrize, dar nu m-am mai dus la revizie.
Deci in concluzie: de la 15.000km la 145.000 nu am mai calcat pe la ei pt revizii. In prezent masina se comporta impecabil cu reviziile facute de mine la un interval de aprox 15.000 de km.


P.S. nu indemn pe toata lumea sa faca la fel ca mine, eu doar mi-am exprimat parerea vis-a-vis de reviziile in reprezentanta. Eu personal cred ca numai persoanele care nu au nici cel mai mic habar de mecanica se duc acolo (fete, baieti care isi fac parul cu placa, politicieni, primari, etc )

[hawkeye]

Eu stiu asta doar ca reprezentantele nu o recunosc.