Subiect: Octavia 2 FL, 1.2 tsi Drive

[bogdanpiatra]

Pentru ca in urma schimbarilor efectuate, amortizorul de pe dreapta cu joc in tija( de care tot imi povesteau mecanicii) incepe sa faca zgomot suparator doar la denivelarile din sosea luate cu viteza peste 60 km/h sau doar la denivelari mari luate cu peste 20-30 la ora, masina a facut o reverificare in service-ul unde am mai facut operatiuni. Totul ok, mai putin amortizorul cu joc, mai mare de acesta data.Si pentru ca nu imi plac zgomotele, si pentru ca masina nu mai sta in curbe cum statea, si pentru ca oricum sunt 84000 de km m-am hotarat sa schimb deocamdata fata.
Atunci, mergem la reprezentanta sa vedem ce oferte au si poc: original-700 lei bucata, eco-500 lei bucata, sachs-300 lei bucata, ansamblu rulment-flansa-300 lei. Preturi de preturi.
Pe AM , net si alte mag de piese gasesc SACHS-pana in 230 lei  si KYB-pana in 200 lei.
Intrebare: ce sa aleg intre KYB si SACHS?


O alta intrebare pentru coduri:
Sachs-gasesc peste tot pentru drumuri grele- cu codul 312267, si specificatia ca e pentru drumuri grele
KYB-din reprezentanta nu mi s-a dat, pe site-uri, dand codul meu de caroserie,  gasesc codul 334834 .
Are cineva cum sa imi spuna daca aceste coduri sunt bune pentru seria mea de caroserie  TMBCM61Z0A8043533 ?

[bogdanpiatra]

Schimbat azi "ventil epurator" , cod 030103175B si furtun aer epurator, cod 03F103560, total costuri 117 lei. Manopera s-a facut la Cybernet Piatra Neamt, costuri 20 lei( adica 20 de unitati, inca nici n-am platit ma vor taxa la prima revizie.
Furtunul, 37, 22 lei, nu trebuia neaparat inlocuit, e inca destul de flexibil, dar il comandasem nestiind cum se va comporta dupa scoaterea de pe supapa respectiva
De ce am apelat la schimbarea in service? Pentru ca bucata aceea rupta ramasese in acea gaura, ei au demontat gatul acela din plastic care vine de la filtrul de aer si merge la camera de ardere, de injectie sau cum s-o fi chemand.

[bogdanpiatra]

Sunat la reprezentanta si comandat piesa, 83 lei supapa si 39 de lei furtunasul, noul cod este 03F103660.Maine vor veni, tinem legatura.

[bogdanpiatra]

Zilele trecute, stergand putin pe la motor am gasit piesa respectiva jucand deasupra capacaului metalic de la tacheti. Pozele sunt luate de pe net, la mine piesa gasita arata identic ca in a doua poza, fiind rupta. Piesa de noua arata ca in prima poza, se vede ca acel gat este mai lung. Piesa are codul 03F103558, cica nu ar fi foarte scumpa, dar se cam rup, probabil de la trepidatiile motorului combinate cu arderea acelui material ciudat. Problema naspa e ca nu stiu unde e diferenta de lungime? A ramas in acel lacas in care se introduce, a cazut in motor, s-a ars? Pe forumurile poloneze, rusesti problema e dezbatuta dar nu prea se intelege din traducere daca e un pericol sau nu. Am pus-o la loc si am prins-o cu un soricel de plastic, nu sare, dar vaporii de ulei ies totusi pe acolo. Zilele acestea voi incerca sa o achizitionez si sa vedem ce se poate face.


Dupa cca 1700 de km de la schimbare brate masina mai prezinta un zgomot pe fata, parca dreapta, la denivelarile luate cu viteza, dupa un drum Piatra Neamt-Predeal.E posibil ca acel telescop cu joc in tija sa isi fi dat drumul de tot. Va urma o intrare pentru verificare si mai vedem

[bogdanpiatra]

[bogdanpiatra]

[Liviu-tsi]

Mersi.

[bogdanpiatra]

Cu 145 lei. Sunt si niste bujii tesla ptr 1,2 tsi la cca 90-100 lei, dar astea la 145 sunt mai ok, au mantaua acea din cupru nu din silicon ca cele mai ieftine, se apropie de cele originale


PS.acum la autok sunt la 69 lei, respectiv 130 lei cele mai bune.

[Liviu-tsi]

Ok e bine de stiut.La ce pret le-ai luat?

[bogdanpiatra]

E aproape caz general, se impusca, e mai expusa la caldura. Eu mi-am cumparat un set de fise tocmai cititnd pe net despre aceste probleme, dar inca nu le schimbasem. Si culmea, incercam sa le schimb, si inclusiv din service de reprezentanta si la ultimul service unde am facut mecanica m-au sfatuit sa le mai las. Le-am lasat, azi insa ..........
Fisele Tesla ce le-am luat ( varianta mai scumpa, ca sunt doua modele) sunt ceva mai moi decat cele vechi, probabil si pentru faptul ca nu sunt scoapte.Deocamdata sper ca acesta a fost motivul, masina merge ok dupa doar schimbarea fisei, dar la drum lung inca nu am scos-o.

[Liviu-tsi]

Pai si care e treaba cu fisa 3. Doar ea poate ceda? Sa topit ?

[bogdanpiatra]

Astazi s-a renuntat la doua anvelope Goodyear Eff Grep performance(vechi din 2014 si doar 15000 de km care cam suierau-s-au dat unu coleg care umbla mult in oras, cu suma de 135 lei, ele noi fiind acum 225) si s-au montat pe fata doua anvelope Dunlop Sport Bluresponse, dot 0616 Polonia achizitionate cu 219 lei bucata. La montaj, anvelopa dreapta a necesitat 10/20 grame de plumb(acceptabil zic eu), dar al doilea cauciuc a necesitat 25/30 grame de plumb. Foarte mult zic eu, s-a intors cauciucul pe janta de inca doua ori si dadeau 35/5, 10/40.Am lasat in final prima varianta, dar efectiv nu stiu ce sa zic. Oricum sunt in garantie, vom vedea. Ca si prima impresie cu mers pana in 60 de km/h sunt mult mai silentioase decat Goodyear Eff Grip Performance.Acum masina are pe fata 2 Dunlop, pe spate 2 GoodYear Eff grip performance toate noi.
Veti pune intrebarea de ce anul acesta initial am luat tot doua Goodyear. Pentru ca primele doua au fost imperecheate cu doua Continetal din dotarea masinii, initial nu au parut foarte zgomotoase dar au devenit, credinta mea fiind ca zgomotul provine de la cele continental, un mecanicos sutinand ca sunt uzate in dinti de fierastrau.

Daca vreun coleg are idee de modul de echilibrare rog sa scrie, in caz de voi incerca sa refac echilibrarea, jantele sunt drepte, cei de la vulcanizare spun ca nu sunt defecte, iar cauciucul chiar cu 25/30 nu este deloc ovalizat.


Acim partea a doua, rasu plansu, vineri 13 sau ce mai vreti..........plec de la vulcanizare, viteza1, viteza2, viteza 3 si masina incepe sa tremure puternic. Zic ca mi-au strambat astia rotile, etc, etc, cand arunc ochii pe bord si toate aprinse :bec motor, esp, etc. Na, ca am pus-o. trag pe dreapta , in relanti motorul tremura puternic, oresc, repornesc, acelasi lucru, intorc masina cu grija si ma intorc catre casa , vulcanizarea fiind la cca 6-700 metri de casa. Masina mergea in trei pistoane, am venit cu ea mai mjlt in relanti fiind putin la vale inclinatia strazii.
Ajuns in parcare, prevazator cum sunt, aveam in portbagaj un set de fise bujii Tesla pentru acest tip de motor( dat stiut faptul ca fisa 3, numarand de la stanga la dreapta face figuri, de un an de zile port acea cutie de fise in portbagaj, sperand totusi ca beleau ma va ocoli). Inlocuiesc fisa respectiva, masina porneste normal, bordul fara luminite, facut o proba de 3 km , totul ok, anvelopele Dunlop mai silentioase, deocamdata merge drept, urmeaza alte teste pe saptamana viitoare.

[vizitator]

E posibil ca o janta sa fie mai grea decat celelalte, chiar daca pare neverosimil. Si mie, cu geometria facuta, masina mi-o lua dreapta. Am verificat geometria, m-am certat cu cei de la Autosoft si Avia ca nu au facut-o bine, dar cand am schimbat rotile din fata intre  ele, masina a inceput sa traga stanga,nu dreapta. Am cantarit toate rotile (cu presiune de 2,2 bari), si doua erau la fel ca greutate, dar cele din fata aveau diferenta de greutate intre ele (nu mai tin minte cat, cred ca vreo 200 grame).
Asa ca am pus pe spate jantele cu probleme, si pe fata pe cele egale.

[james kilowatt]

Ia michelin energy saver. Ale mele au 6 ani, aprox 65kkm, trei reprize de circuit si inca au 6mm carne   Fara probleme de ovalizare, zgomot, etc.  E drept ca nu-s expuse intemperiilor, cand nu merg stau in garaj. Nici macar nu le-am reechilibrat vreodata. 
Michelin astia fac tenesi de calitate, taica-miu are tot michelin pe Ceed si dupa 8 ani si vreo 70kkm sunt inca bune.

[bogdanpiatra]

Am fost zilele trecute in service pentru reclamare trepidatii la viteza de 110 km/h. Mi-au spus ca e din anvelope si sa vin azi sa le reechilibreze ei(desi ele dau zero, si sunt prospat reechilibrate).
Intre timp am inversat eu pe fata dreapta cu stanga, acceasi presiune. ieri am fost pana la Iasi si am probat masina.
Totul ok acum, nu mai trage dreapta, si nici o vibratie. Am ajuns pana la 150 pe o portiune mica si absolut nimic, ca noua.
daca vreun coleg are de dat o explicatie plauzibila astept, ca dupa mine nu ar fi trebuit sa se intample asa, dar cei de la service au spus ca un cauciuc ar fi mai greu, etc, etc si s-ao las asa.
In schimb anvelopele goodyear efff griep performance de pe spate incep sa devina zgomotoase dupa 2 ani si cca 17000 de km. Si nu, nu e de la rulmenti. desi sunt made in Germany, cred ca, calitatea lor lasa de dorit. Multa vorba pentru nimic. Am mai auzit mai multa lume reclamand uzuri in dinti de fierastrau, etc