Subiect: Sunet ciudat ca un bolborosit in conducta, dupa pornirea motorului

[iuliedi]

Valir, nu am idee despre acea substanta, dar stiu sigur ca exista si un dispozitiv electronic cu senzor special care detecteaza freonul ...

Oricum, in cazul meu, nu am avut cum sa stau langa ei sa vad cum procedeaza...

[valir]

Avatar, nu  ) Nu la Superb-ul meu se punea problema desfacerii bordului ci la Octavia 3 a colegului de mai sus. Inca nu am greierasi si nici soricei

Legat de pierderea freonului, se introduce de obicei substanta de contrast (sau cum ii spune mai exact nu stiu) si asa se poate detecta pe unde scapa. Ar fi trebuit sa stie.

[A V A T A R]

Oh, greierashii or devenit soricei la Superb ? )

[Iulian M]

Interesanta problema.


Bine ca s-a rezolvat si n-au mai trebuit sa desfaca bordul. (la cata graba au unii mecanici probabil ti-ar fi luat ceva timp sa scapi de "soricei" dupa)

[iuliedi]

Multumesc Valir ptr informatie. In cele din urma si la mine s-a dovedit a fi de la instalatia de climatizare. Dar, sincer nu stiu care a fost cauza cu adevarat. Dupa cum am mai scris anterior, cei de la reprezentanta, in prima faza mi-au spus ca e de la prea putin antigel, ceea ce s-a dovedit o aberatie, apoi au constatat ca e necesar sa adauge 200g de freon, iar dupa 7 zile cand mi-au spus sa revin, au vazut ca iar lipseste o parte din freon...Au spus ca trebuie sa le las masina cateva zile sa descopere pe unde scapa freonul si ca e posibil chiar sa fie nevoie sa dea bordul jos, cu toate ca le-am spus ca nu se simte niciun miros distinctiv...Adevarul e ca m-au cam speriat cand mi-au zis de bord, avand in vedere ca masina are abia 2 luni si deja e nevoie s-o dezmembrez...Dupa cateva zile m-au chemat sa-mi spuna ca n-au mai umblat la bord, pt ca innainte de asta s-au interesat undeva la Bucuresti si au aflat ca au mai fost 2 cazuri similare si ca problema era de la nu stiu ce supape sau supapa care ramanea blocata pe deschis, astfel producandu-se pierderea de freon...dar chiar si asa ma intreb cum si pe unde scapa afara din instalatie ? Explicatia ar fi doar daca acea supapa are rol de refulare in caz de presiune excesiva, iar in cazul meu, daca masina a venit cu prea mult freon, la un moment dat s-a intamplat sa creasca presiunea prea mult, supapa s-a deschis si a ramas pe deschis in loc sa se inchida automat dupa reglarea presiunii in instalatie...Din acel moment, instalatia a inceput sa se goleasca si a aparut acel sunet ciudat. Probabil ei au remediat cumva supapa si au refacut cantitatea de freon. Acum, dupa deja 2 saptamani, sunetul nu mai e prezent, dar ....ramane de vazut ptr cat timp...

Si dupa toate acestea, ceva mai e cu semnul intrebarii si anume ca nu au vrut sa treaca nimic in cartea de garantie, afirmand ca interventia in cauza nu e neaparat incadrata in categoria defectiunilor acoperite de garantie, dar nici nu mi-au mai cerut bani.

[valir]

Si eu am avut la Superb 1.4 TSI zgomot pe instalatia de clima (acel bolborosit, suierat, ca si cum ar fi aer pe instalatie), chiar si cu instalatia reincarcata in service. M-am dus la un atelier specializat in clime, au golit instalatia (iti pot spune exact cat freon ai avut), vidat din nou (au lasat un pic mai mult), umplut din nou instalatia si pus ulei. E important sa puna cantitatile care trebuie, nu mai mult, nu mai putin. La motor e scrisa cantitatea de freon, cu marja +/-, eu am cerut sa puna fix cat scrie.  Se verifica si presiunea din instalatie. De atunci nu am mai avut zgomotul respectiv.
Diagnoza nu m-a ajutat cu nimic la remedierea zgomotului respectiv.
In cazul meu, ori nu au avut suficient ulei pus, ori prea mult freon, ori aparatul lor.. cu probleme.

[dulamaa9]

Salut. Cum sa platesti la 1000 de km consumabile si altceva la masina. Ei sunt obligati cand iti preadau masina sa verifice toate astea. Freonul poate nu au cum sa-l verifice(nu te astepti sa ai pori in instalatie la o masina noua) dar cand ai fost cu ea sa te puna sa platesti.
Mai e si faza cu reprezentanta de unde ai achizitionat-o-pai cum vine asta, nu e aceeasi masina. Ei au obligatia sa-ti ofere support nu conteaza ca ai luat-o de la Satu Mare sau Constanta.
Are dreptate iwolffy - sa le ceri scris tot ce iti face la masina. Nu se stie ce o sa fie defect si apoi o sa ai nevoie de asa ceva sa nu te puna pe tine sa platesti sau sa-ti spuna ca nu fac obiectul garantiei.
Daca ai vreun coleg de forum din Constanta, ar fi bine sa te intalnesti cu el sau sa mergi cu el la reprezentanta.
Spor in rezolvarea problemei.

[Iulian M]

Vad ca situatia incepe sa devina ciudata.


Incearca sa obtii scris de la dealer exact ce operatiuni ti-au facut. In mod normal tu nu trebuie sa platesti nimic. La o masina noua ce are mai putin de 1 luna, freonul nu e consumabil.

[iuliedi]

In cele din urma am fost la reprezentanta din Constanta unde mi-au spus ca trebuie s-o las ptr verificari, deoarece nici ei nu aveau un raspuns clar, urmand ca dupa cateva ore sa ma anunte despre rezultat. Mi-au spus ca au gasit cantitatea de freon de la AC mai mica decat normal si cica au completat 200gr., sfatuindu-ma ca dupa vreo 7 zile sa revin la ei sa le spun daca a disparut fenomenul de bolboroseala si ca daca persista, e posibil sa trebuiasca schimbat radiatorul aferent AC ca pe acolo scapa freon si de aici si sunetul in cauza. Mi s-a parut ciudata explicatia din mai multe motive : sunetul este prezent si cu AC oprit, masina este noua de 1 luna, iar respectivul de la reprezentanta mi-a cerut 20 Ron ptr completarea cu freon, chiar daca eu am sustinut ca ar trebui facuta pe garantie, fiind obiectul unei posibile defectiuni de fabrica. El a motivat ca freonul( pe care eu nu sunt convins ca l-a pus) este consumabil si ca trebuie platit, dupa care s-a si scapat afirmand ca sunt pasibil de plata deoarece nu am achizitionat masina prin dealerul din Constanta ci din Bucuresti. Oricum sunetul inca exista, iar acum mi-e teama sa nu-mi fi provocat si o defectiune la AC. Ramane de vazut ce se mai intampla...

[Iulian M]

Sistemul de racire este sub presiune (pentru a mari punctul de "fiebere" al lichidul de racire).

Incearca sa-l filmezi daca se poate. In mod normal, cu motorul rece nivelul lichidului de racire trebuie sa fie intre minim si maxim.


!! Nu deschide capacul de la vas cu motorul cald.

[iuliedi]

Ati mai intalnit problema asta la 1.4 TSI? Masina are 1000 km si n-am sesizat pana acum din cauza sistemului audio, care pornea odata cu motorul.Bolborositul acesta se aude dupa pornirea motorului ptr cateva secunde, dupa care nu se mai aude. Ce e ciudat si ma intreb daca are vreo legatura, dupa ce am sesizat treaba asta , am controlat nivelul de antigel si l-am gasit putin sub limita minima, dar dupa ce am slabit capacul de la vasul de expansiune, nivelul si-a revenit. Acum ma mai intreb si daca e normal sa se faca presiune in sistemul de racire cu antigel, asa cum se explica faptul ca probabil aerul acumulat presa lichidul in motor, rezultand un nivel scazut in vas, care la eliberarea aerului sub presiune a permis lichidului sa revina in vas. Poate logica mea e gresita, de aceea rog ptr alte pareri, sfaturi sau solutii. Dealerul de unde am luat-o spune ca si masina lor de test drive face la fel. Oare e normal la motorizarea asta?