Subiect: Skoda Octavia 1, 1.6MPI, Black Magic

[n.cristian]

Cred că și eu voi fi nevoit să schimb acea garnitură. Nu mai ții minte, cumva, ce cantitate de antigel ai pierdut în timpul operațiunii? 

În altă ordine de idei, azi am imortalizat Octavionul, pentru posteritate )

[adytzul_ac]

Referitor la pierderea de antigel: m-am confruntat cu 2 astfel de evenimente , la distanta de 1.5 ani intre ele. Prima data pierdeam pe la imbinarea cu motorul (am schimbat garnitura de acolo) iar a 2-a oara s-a fisurat corpul termostatului si l-am schimbat de tot. Varsta...

[n.cristian]

În Polus, în spate la Decathlon. Îi găsești ușor, la marginea parcării e pus un semn mare cu numele firmei. -- anvelopejantecluj.ro

Șurubăreala la Octavion a continuat și astăzi  ) De ceva vreme am observat că îmi cam scade nivelul lichidului de răcire, foarte lent, e drept, dar în peste 10k km am completat totuși cu peste 500ml. Ca atare, azi m-am pus să identific sursa scurgerii, pt că în rândurile trecute nu i-am dat de cap, neexistând pe motor semne care să indice locul pe unde s-ar prelinge. Pesimist fiind, am zis că poate e de la pompa de apă, distribuția fiind schimbată anul trecut- am desfăcut capacul de la distribuție, m-am uitat pe acolo și spre bucuria mea, totul a fost impecabil de curat și de uscat. Pe urmă m-am gândit că picură pe undeva prin partea inferioară a radiatorului. Am început cu verificarea sondei de temperatură (G82 ?!) și pe urmă, pt că de afară nu prea aveam acces, am urcat mașina cu roțile din față pe o scândură (foastănă) plasată strategic pe pragul garajului și m-am băgat sub ea (trebuie să mă felicit pt ideea asta de rampa ad-hoc  ) ). După ce am desfăcut semi-scutul din plastic ce vine în continuarea spoilerului, m-am umplut de draci pe motiv că și aici era totul uscat. Am montat totul la loc și, resemnat, nu mi-a mai rămas decât să reverific ceea ce am verificat deja de două ori- vasul de expansiune, furtune,  racorduri, carcasa termostatului etc.

După ce am luat toate furtunele la puricat, am reușit cu o schemă de contorsionist amator să-mi bag mâna în spatele racordurilor din zona termostatului. Bingo! Am simțit umed și am mirosit lichidul- miros dulceag, de antigel. Racordul în cauză este un T pe care vine senzorul de temperatură G2/G62 și supura ușooooor de tot antigel pe la prinderea pe blocul motor. Am strâns într-o primă fază cele 2 șuruburi cu care era prins, a mai mers fiecare aproape un filet complet și la vreo 3 ore după ce am șters bine orice urmă de antigel, zona respectivă a rămas uscată. Rămâne de văzut dacă strângerea șuruburilor a rezolvat problema sau nu. Oricum, e bine că am identificat sursa scurgerii și, dacă e cazul, nu-mi ia mai mult de o jumătate de oră să schimb piesa respectivă. 

[LNT]

...am ales varianta sigură și testată, în speță Continental TS850, 4 bucăți pe 195/65/R15. Prețul pe bucată a fost de 279 de lei, deci un total de 1116 lei, montajul fiind gratuit la Sigemo Cluj.

Le-ai luat bine, online sunt cu 11 lei mai ieftine pe bucata dar recuperezi banii din montaj: anvelopejantepromotii. ro/20585-Anvelopa-latime:195-inaltime:65-diametru:15-marca:Continental-model:TS850
Unde sunt astia de la Sigemo?

[A V A T A R]

Si a iesit, bravo !

[n.cristian]

Mersi fain. Mi-am dat silința să iasă cât mai bine

[Alejinxique]

            Ai lucrat foarte frumos, Cristian! Felicitari!  Sa folosesti sanatos senzorii si fara probleme! 

[n.cristian]

Luni am montat senzorii de parcare. Toată operațiunea a durat vreo 4 ore, ceea ce include demontarea, găurirea, montarea senzorilor și remontarea spoilerului spate, de departe cea mai laborioasă operațiune, finalizată însă cu succes datorită excelentului tutorial (http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=2902.msg93197#msg93197) scris de colegul CristianH, căruia țin să-i mulțumesc pentru explicațiile elocvente 

Cele 4 fire de la senzori le-am tras printr-un din cele două dopuri de cauciuc de sub spoiler (am făcut doar o incizie în X, cât să permită trecere firelor) iar unitatea am montat-o în partea stângă, în spatele mochetei din porbagaj. Practic am pus-o în spatele mufelor de la stopuri, boxe și a furtunului de la spălătorul de parbriz, pt a avea repere mai clare legate de poziționarea acesteia. Acolo există o mică firidă în spatele unor elemente din tablă, unde unitatea intră perfect; am asigurat-o cu niște șoricei din plastic pt a fi sigur că nu se mișcă. Display-ul l-am prins cu bandă dublu-adezivă în extremitatea stângă a bordului, în câmpul vizual al șoferului, considerând că la parcare oricum trebuie să te asiguri temeinic în oglinzi. Cablul de la display l-am pozat prin spatele bordului și mai apoi prin spatele ornamentelor din praguri, urmând traseul altor cablaje deja existente. Unde a fost nevoie l-am asigurat cu coliere mici din plastic, de celelalte cabluri, pt a fi sigur că nu are o prea mare mobilitate care ar putea să ducă la ”roaderea” acestuia în decursul timpului.

Mă declar foarte mulțumit de cum a ieșit treaba. Senzorii din bară arată extrem de bine (am avut norocul să aibă o nuantă de negru-lucios, similară cu Black Magic-ul  ), iar în mașină nu există nicio porțiune de cablaj expus, vizibil. Ca utilitate sunt încântat: îmi conferă siguranța de a da cu spatele ceva mai mult decât aș fi făcut-o doar din oglinzi. Rămâne de văzut cum le vor fi alterate performanțele în timpul iernii, când vor îngheța.

Pe final, două poze cu senzorii și cu display-ul de pe bord :

[A V A T A R]

Da, buna treaba, sa vedem cat tine vopseaua

[n.cristian]

Scuze de întărzierea cu care răspund, dar n-am mai apucat să întru pe forum. Anvelopele sunt ”Made in Slovakia” .

Probabil că mulți posesori de Octavia 1 s-au confruntat, după ceva ani de utilizare, cu problema exfolierii mânerului de la ușa șoferului, în speță cu scorojirea acelui strat cauciucat cu care este acoperit. Ei bine, ieri am profitat de ceva timp liber, am desfăcut elemetul, am curățat stratul cauciucat, am mătuit plasticul cu șmirghel de 800 și pe urmă am aplicat două straturi de vopsea negru mat. Rezultatul a fost unul îmbucurător, acum arătând mult mai bine decât înainte. Încă nu sunt sigur dacă voi vopsi și celelalte elemente în aceeași culoare (rama centrală din bord, plasticele din zona schimbătorului, rama switch-ului de la faruri), dar probabil că mă voi abține de la a face această operațiune pe motiv că nu știu cât de durabilă va fi vopseasua aplicată de mine. Pe lângă asta, acele elemente sunt oricum dintr-un platic negru, cu textură ușor abrazivă, deci nu vor face o prea mare notă discordantă cu mânerul ușii. Mno, până la urmă mai văd ce fac în această privință  )

[ff_2004_06]

Sunt anvelope bune, sunt sanse mari sa fii multumit de ele.
Unde sunt produse?

[n.cristian]

Chiar dacă Dunlop-urile îmi făceau cu ochiul datorită profilului inovator care promitea un plus semnificativ de aderență pe zăpadă, am ales varianta sigură și testată, în speță Continental TS850, 4 bucăți pe 195/65/R15. Prețul pe bucată a fost de 279 de lei, deci un total de 1116 lei, montajul fiind gratuit la Sigemo Cluj. Jantele de tablă se prezintă într-o stare bună, doar 2 dintre ele având o bătaie ușoară, neglijabilă. Pe acestea le-am marcat și o să le pun pe spate. Deocamdată merg cu roțile de iarnă în portbagaj, până săptămâna viitoare când dau o fugă acasă și le depozitez în garaj până la finele lunii octombrie, când le voi monta pe mașină.

Era să uit aspectul cel mai important: sunt DOT 3214 

[n.cristian]

Am scris TS830P din inertie, acum am vazut. De fapt la TS850 ma refeream, nici nu cred ca mai gasesti TS830 prin magazine  )   Personal, as inclina spre Dunlop, datorita profilului destul de interesant si inovator. Diferenta de pret dintre ele e insignifianta, totalizeaza mai putin de o bere de calitate la 4 anvelope, iar in teste am vazut ca sunt foarte apropiate cu mentiune ca totusi Conti e cotata putin mai bine. Pe de alta parte, Dunlop-ul sta mai bine la franarea pe ud, un aspect important pt mine. Mai scormonesc internetul pentru review-uri si, eventual, mutam discutia asta in topicul dedicat anvelopelor de iarna

[ff_2004_06]

Legat de anvelopele de iarna, ambele sunt bune, desi as inclina spre Conti (Dunlop stau, dupa parerea mea, mai bine la cele de vara). Insa la Conti au aparut de ceva vreme TS850, de ce nu le iei pe astea in calcul?

[n.cristian]

Acum mai bine de o lună am vândut roțile mele de iarnă (jante, anvelope și capace) pe motiv că anvelopele deși mai aveau destul profil, ar fi făcut iarna asta 5 ani. Pe lângă asta, am tot vrut de ceva vreme să scap de abominabilele jante pe 14” și să trec la unele pe 15”, la fel ca cele de vară. Așadar, ieri am intrat în posesia unor jante de tablă pe 15”, originale VW și a 4 capace orginale Skoda. Le-am luat second, de la un tip din Sibiu, însă se prezintă într-o stare bună, doar cu mici și inerente semne de uzură. Cu tot cu transport au costat 490 de lei; decent.

Acum nu-mi mai rămâne decât să aleg anvelopele- pendulez între Dunlop Winter Response 2 și Continental TS830P. Am vreme să mă hotărăsc până la sfârșitul săptămânii viitoare, când intenționez să le cumpăr.