Subiect: Servofrana - probleme

[Givacom]

Salut,

Procedeul/procesul este relativ simplu: pe langa partea gravitationala se foloseste un fel de pompa manuala cu rezervor.
Aceasta se ataseaza pe filetul borcanului de lichid de frana si se face presiune manual.
Apoi se purcede clasic la scoaterea lichidului vechi pe la fiecare roata in parte (cam 200 ml) pana cand incepe sa curga lichid curat.

Normal ca se completeaza in rezervorul pompei astfel incat sa nu ramana gol pe perioada procesului + presiunea se "mentine".

In final - se spala cu apa toata zona de sub borcanul lichidului de frana (acesta fiind foarte coroziv) si se "testeaza" ABS-ul cu VCDS-ul - pedala de frana vibrand.

Cam asa a fost procedura utilizata la masina mea ....

 

[A V A T A R]

Poti incerca la partenerul Master Kraft, are arie dedicata pe forum in sectiunea Parteneri. Membri beneficiaza de reducere.

[ghighistar]

Multumesc pentru raspuns.

Daca as dori sa fac operatiunea de schimbare lichid intr-un service imi puteti spune unde anume in Bucuresti as putea sa o fac. As dori un service care chiar sa faca treaba si nu unul in care primesc raspunsuri de genu: asa e pedala la skoda, lasa ca uite tine, etc...

[al bundy]

Daca nu ai ABS ( si chiar daca aveai) poti face clasic cu metoda pedalelor de frana.

[ghighistar]

Salutare tuturor,

Revin pe acest topic cu o intrebare de un loc unde sa schimb lichidul de frana si sa imi faca o aerisire corecta. Am inteles ca aerisirea clasica cu desfacerea pilitelor si asteptat sa curga lichidul de frana nu este foarte corecta pentru ca si ambreajul foloseste lichid de frana si atunci am inteles ca sunt service-uri care folosesc un aparat special care extrage tot lichidul de frana si il inlocuiesc.

Metoda gravitationala este corecta (nu am ABS pe masina si aceasta metoda as putea sa o fac singur acasa prin a elibera mai intai lichidul pe roata spate dreapta, apoi spate stanga, dreapta fata si ultima stanga fata)? Este necesara interfata VCDS la final pentru aerisire?

Cum este mai bine sa procedez pentru a avea un lichid de frana nou (are mai mult de 3 ani) si poate si pedala de frana se va mai intari putin.

[A V A T A R]

Schimba lichidul de frana si vezi apoi cum e pedala. Evident, nu uita sa aerisesti bine, daca nu procedezi cu metoda gravitationala.

[pytyc]

Salut

si eu am aceeasi problema,pedala de frana foarte tare,am schimbat discuri,placute,saboti si degeaba,a mai ramas sa verific servofrana dar nu stiu cum.

[ghighistar]

Salutare tuturor,

Am gasit si rezolvarea problemei franelor: pana de autoreglaj de la tamburi era montata invers. De curand am fost la un alt mecanic pentru a-mi schimbat bucsile de bascula fata si uleiul din CV. La final m-am gandit sa il rog sa se uite putin si la frane pe spate si ce sa vezi ... supriza un cablu de la frana de mana pentru roata dreapta spate era intins la maxim si pe ambele parti pana de autoreglaj era montata invers. Dupa un reglaj de 10 minute beneficiez, in sfarsit, de o frana eficienta.

Bafta tuturor!

[ghighistar]

Din pacate la mine se simte o perioada in care trebuie sa apas mai tare pe frana (nu foarte tare, dar este o diferenta). Oricum, cand sunt la semafor si ma aproprii cu viteza mica de cel din fata chiar si o usoara atingere a pedalei franeaza masina, asa ca ma gandesc ca diferenta cauzata este de cazul in care placutele se aproprie de disc si au un contact slab, iar apoi cand trebuie sa apas mai tare atunci suprafata de contact este completa. Poate inca nu s-au tocit suficient de bine placutele dupa disc.

[Alejinxique]

           La mine nu se simte in pedala apropierea placutelor. Cand apas pedala de frana pana la capat, nu simt sa necesite efort mai mare. Imi franeaza normal si evident cu cat apas mai tare pe frana cu atat franeaza mai puternic. Am ABS, dar foarte rar (trebuie sa) franez ca sa intervina. Am invatat lectia ca nu ma pot baza pe el intotdeauna. Mai si emite un huruit execrabil. 
          Simt apropierea placutelor doar atunci cand exista vreun fir de nisip prins la mecanismul de franare. Se aude un usor "hhh", dar in pedala  nu simt nimic neobisnuit. O singura data am patit sa nu pot frana eficient din cauza ca se blocase o piatra la roata. . Se apasa foarte greu pedala de frana si aparea si un semnal acustic insotit de martor de avarie pt sistemul de franare "(!)". Pana nu s-a remediat, nu am putut sa circul cu masina. 

[ghighistar]

Am vazut... ...Multumesc de raspunsuri.

Asa se intampla si la voi? Se simte in pedala apropierea placutelor de disc, iar apoi trebuie sa apasati mai tare sau ceva nu functioneaza corect la mine?

[Daniel]

 

Si nu in ultimul rand multumesc pentru raspunsuri!

Ai si cui! Intotdeauna raspunsurile lui Carmen sunt bine documentate. 

[T. Carmen]

Jumatate de cursa....apropierea placutelor de disc.

[ghighistar]

Servofrana am sigur ca stiu cum arata. Oricum am facut si testul si se pare ca lucreaza corect. Problema apare in mers, cand apas cam jumătate de pedala lejer si actioneaza foarte putin si apoi peste jumatate trebuie sa apas mai tare si totodata franele raspund mai bine. Daca apas pedala brusca pana spre fund imi ingheata rotile si nici nu trage stanga dreapta. Ceea ce nu inteleg este de ce jumatate de cursa pedala se apasa usor iar apoi mai greu?

Si nu in ultimul rand multumesc pentru raspunsuri!

[T. Carmen]

(sper ca am macar servofrana)

Pozitia 1, de aici:
http://workshop-manuals.com/skoda/fabia-mk1/chassis/brakes_hydraulics_regulator_servo/brake_servo_unit_master_brake_cylinder/summary_of_components_of_brake_servo_unit_master_brake_cylinder/
Citeste cu atentie la: ,,Functional test".