Subiect: certificat autenticitate R.A.R. Galati

[james kilowatt]

Corect ar fi sa spui "emisii reale intr-o realitate alternativa"

[A V A T A R]

La fel sunt si cei de la PoRo care pana si la un motor 1.2 benzina trec emisii mai mici ca in realitate !!

[S.I.A.]

Pai voia ceva si se leaga de orice tampenie, sa vada daca merge cu spaga sau nu. Niste nemernici.

[M i c u t z u]

Intradevar sunt spurcati pe la ITP si RAR..Eu am patit-o la ITP.. s-au luat de cauciucuri..Ca de ce am indice de viteza(al cauciucurilor) T  cand in C.I. scrie V.Erau cauciucurile de iarna...Mai zi ceva!!

[S.I.A.]

Nu le-am dat jos pentru ca am vrut sa vad exact ce este de dat jos. Cunosc f.multi care intra la R.A.R. si contra unor sume consistente masina trece si cu xenoane si cu folii, etc. Eu nu sunt adeptul spagii, iar inginerii de la R.A.R. , majoritatea sunt spagari. Cand am ramas afara numai cu inginerul asta si a vrut sa mai noteze o data toate anvelopele mentionate de producator pe capacul de la rezervor, mi-a spus ca e bine ca am schimbat toate becurile, pentru ca, atentie: ”chiar daca treceam de R.A.R., si verifica masina alt coleg de-al lui, tot riscam sa iau amenda in trafic si sa pierd talonul”. Deci putem trage concluzia ca am nimerit eu la cel mai corect dintre ingineri sau nu i-am dat lui, cat m-a costat sa schimb toate becurile. Nu mai vorbesc de atitudinea lor. Se poarta de parca ar fi Dumnezeii masinilor.

[M i c u t z u]

E ok ce ai patit legat de folii,csenoane,etc!Daca stiai ca nu-s legale de ce nu le-ai dat jos?

[S.I.A.]

Salutare,

Doresc sa va povestesc experienta avuta cu cei de la R.A.R. Galati in urma solicitarii certificatului de autenticitate- o hartie inventata ca sa faci 100 de drumuri pana inmatriculezi masina. Am cumparat recent o Skoda Fabia din 2007, cod motor BMD, 1.2 htp, 55 ponei. Fostul proprietar a facut ceva modificari la masina (farurile+proiectoare cu xenon; folii peste tot, mai putin parbriz ). Ma programez la R.A.R. Galati si ma prezint cu masina peste 2 saptamani conform programarii. Fac cererea de activitate R.A.R, platesc la casierie inainte, ii dau cheile unui domn inginer si-mi baga masina-n hala. Dupa 15 minute ma cheama si-mi spune: domle masina ta are 2 probleme: 1. ai folii pe fata cu opacitate de 50% (maxim trebuie sa fie 30%-stiam) si 2. ai xenon pe toate farurile inclusiv proiectoare. Prin urmare, mergi si da foliile jos, scoate instalatia de xenon, schimba becurile si vii maine dimineata sa rezolvam. Stiind ca are dreptate omul, am inteles problema si am plecat. Am schimbat becurile la blocurile de lumini, iar proiectoarele le-am anulat complet, masina nefiind prevazuta cu proiectoare din fabrica. Dimineata, la prima ora ma prezint iar la domnul inginer. Trag masina in service, vine si se uita direct la proiectoare si incepe dansul: ”Domnule, pai vorbim una si facem alta? Nu ti-am spus sa schimbi tot?” Pai am anulat proiectoarele, nu merg. Nu domnule, daca le-ai pus, vreau sa vad ca si functioneaza, sau le scoti de tot si pui aparatorile originale din fabrica (cele negre care sunt pentru modelele fara proiector). Daca nu le schimbi, da-mi talonul sa-ti anulez ITP-ul. Am plecat iar, am schimbat si becurile la proiectoare, m-am intors spre sf.programului sa-i arat inginerului ca toate becurile sunt asa cum vrea el. Se uita, ma roaga sa astept afara si dupa ce face niste poze pe la motor, ma cheama iar si ma-ntreaba: ”Certificat de omologare ai?” Eu ma uit la el mirat si intreb pentru ce. Nu-mi raspunde si se uita la roti. ”Ahhh..pai uite domnule si rotile sunt mai mari. In carte ai R13 si R14 si masina e cu R15. Hai da-mi talonul sa-ti anulez ITP-ul ca deja nu mai pot cu masina asta.” Eu ma uit la el si-i zic: ”Ia veniti putin cu mine sa v-arat ceva, ca poate nu stiati.” Se uita la mine:”ce sa-mi aratati?” cu o aroganta demna de R.A.R-ul lu Peste. Trag capacul de la rezervor si-i arat domnului inginer abtibildul cu toate dimensiunile de anvelope trecute de producator, care ajungeau si pana la R16. Pufneste putin...”pai da domnule..dar nu sunt trecute in cartea masinii astea.” Pai, zic: treceti-le acum dvs. daca cei de la R.A.R., cand s-a cumparat masina, nu le-au trecut. Eu ce vina am?” Termina de verificat, si-mi spune ca trebuie sa mai platesc o diferenta de 70 de lei, pentru ca, pe langa faptul ca trebuie sa treaca anvelopele la mentiuni, e gresit si codul de omologare a masinii (nivelul emisiilor de CO2 corespunzator codului de omologare mentionat in carte si talon nu corespunde cu cel al codului de omologare european existent pe un abtibild la motor) si ca trebuie sa verifice la R.A.R. Bucuresti pentru a trece codul de omologare corect. Azi, dupa trei zile, mi-a dat in sfarsit certificatul si cartea, unde datele de identificare ale masinii au fost completate din nou in coloana B si unde apare alt cod de omologare, iar emisiile de CO2 sunt mentionate ca fiind 140g/km. Cand mi-a dat certificatul, mi-a spus ca cei care au facut omologarea initiala (Porche Romania) au trecut o valoare mai mica a emisiilor de CO2. Va vine sa credeti ce porcarie? Adica am platit in plus ca sa mentioneze in carte o valoare mai mare a emisiilor, pe baza careia, maine la Finante, sa platesc o taxa de poluare mai mare cu 15-20 euro!  Inselam statul, care ne da banii inapoi pe taxele platite deja, pentru masinile inmatriculate intre 2007-2013 in 5 ani!!!Asa corectitudine, mai rar intalnesti. De fapt, intalnesti doar la R.A.R.