Subiect: probleme pornire motor

[povidiu]

Salutare, dupa o gramade de vreme, revin si eu cu o problema.
La Octavia 1, 75 kW, motor 1.6 din 2003, benzina, am schimbat EGR, senzor de aer cred (nu stiu cum ii zice exact, trebuie sa intreb mecanicul) s-au verificat furtunele, si dimineata la prima pornire de obicei, porneste si apoi moare motorul, este cateodata cand se aude parca un trancanit metalic.
Deja nu stiu ce sa ma mai fac, sau ce mecanic sa mai schimb dar problema e foarte deranjanta... Aveti vreo idee ce sa fie? 


Ovi

[euumisu]

bateria este de vina , asa cum a precizat colegu din cauza ca nu mai are putere la pornire imi da peste cap echipamentul electric .. parca e instalatie de Craciun cand o pornesc . Multumesc

[ff_2004_06]

La mine cand a facut asa a fost bateria de vina. M-as pregati de o achizitie in locul tau.

[euumisu]

o sa veirific cum mi ai zis  , dar ce este ciudat .. acum a pornit , nu a mai facut ca devreme... si am oprit-o si repornit-o de 3-4 ori . Foarte ciudat , daca nu e bateria ... va trebui sa o duc la doctor.

[lucian.1950]

Pai masoara cu un voltmetru mai intii tensiunea pe bornele bateriei ( cele de plumb care ies din ea) si daca e normala, pune pe cineva sa puna contactul, sa aprinda farurile si toti consumatorii pe care poate si tu masori tot pe bornele bateriei. Daca tensiunea nu scade masoara pe bornele cablurilor. Daca ai diferenta semnificativa de tensiune desfa si curata bornele. Daca nu, verifica legatura la masa a cablului de minus.
Daca scade tensiunea pe bornele bateriei cind pornesti consumatori e clar bateria descarcata.
Jocul de lumini si aparate care o iau razna sint rezultate ale unei tensiuni scazute care zapaceste calculatoarele...

[euumisu]

Salut , tocmai in dimineata asta cand trebuia sa plec la bucuresti , masina mea nu mai vrea sa porneasca si cum nu sunt un mare cunoscator incerc sa obtin mai multe pareri. Fara alte discutii , am ajuns la masina , am pus contactul , toate bune si frumoase pana sa dau la automat , cand am facut asta au inceput becurile toate din bord sa se aprinda si se incuia si descuia de 3/s . M am speriat putin , am oprit , am incercat iar , la fel . Am zis ca a 3-a e cu noroc insa la a 3-a a dat semne de baterie moarta , adica a invartit odata chinuit electromotorul si atat , nu a mai facut nimic in rest. Tin sa precizez ca prima data electromotoru a invartit dar nu a pornit ( a invartit de 2-3 ori fara semne de baterie slaba insa m am speriat de simptome si am oprit , desi trebuia sa porneasca ) si ca ieri a plouat toata ziua , ma gandesc sa fi fost vorba de un scurt ceva ? Astept si parerile voastre inainte sa ma arunc asupra bateriei si mai ales pareri cu privire la incuiat descuiat de 3-4/s ( la foc automat ) si luminile din bord toate aprins. Multumesc !

[blueskoda]

Multumesc pentru sfaturi. Voi incerca si starea MAF. Va tin la curent.

[n.cristian]

Atunci când am făcut un log pe MAF, am folosit ghidul de aici -- http://www.ross-tech.net/vag-com/advertising/DiagnosingA_MAF_TechTip.pdf . Spor!

[adytzul_ac]

Mai merita investigata starea MAF-ului: testul se face in mers, in viteza 2, cu acceleratia apasata la maxim si mentinuta pana ajungi la 5500-6000RPM si inregistrare date (log).

[blueskoda]

Am schimbat ieri bujiile (cu NGK - cele recomandate de forumisti), am demontat si verificat EGR-ul...era curat. Clapeta a fost curatata in urma cu 3-4 mii de km. Am schimbat si pompa de unde alimentam. Problema fluctuatiei turatiei si a mersului neregulat continua sa se manifeste.
OFF: Cele schimbate cred ca erau originale - NGK cu sigla audi si VW pe ele si aveau 4 electrozi de masa.

[blueskoda]

Salut! A fost inlocuit inainte de schimbarea termostatului electronic... crezand ca acest senzor este de vina pentru eroarea aparuta atunci pe bord. Dar voi incerca... Poate avea legatura cu bujiile?... nu stiu cand au fost schimbate.
Vara trecuta avea acelasi mers neregulat la pornirea la cald(dupa 2-3 ore de stationare, dar si la prima cheie dimineata...uneori aveam si detonatii pe esapament (am lipit  furtunul care vine spre capacul motorului dinspre tubulatura filtrului de aer si am inlocuit o bucata din furtunul epurator gaze si nu au mai aparut detonatiile)....iarna nu se manifesta nicio problema . Ce ar putea fi?

[n.cristian]

Încearcă să scoți mufa de la senzorul de temperatură a antigelului, G2/G62, localizat pe carcasa termostatului. Dacă pornește și merge mai bine la cald, înseamnă că e dus și va trebui să-l înlocuiești.

[blueskoda]

Desi nu s-a mai scris demult pe aici, postez, in speranta ca va vedea cineva mesajul meu si va avea un sfat pentru mine... Sunt 20 grade in garaj, pornesc motorul, mers neregulat, dupa 15-20 secunde se accelereaza la 1500, dupa 3-4 secunde scade la 900-1000. In timpul acesta consumul pe CB este de 4,5-4,9 si scade dupa 1.5-2 minute de functionare defectuoasa pana la 0.7 cand se mai incalzeste motorul. Treaba se manifesta la fiecare pornire cand este cald afara(peste 10-15 grade) ....iarna porneste si merge super. Sau, daca repornesc masina dupa 2-3 ore se manifesta la fel. Filtrul de aer e ok. Aveti ceva idei? Nu am erori ...sau cel putin nu aveam la ultima verificare.

[al bundy]

Stie careva daca ma duc cu actele de proprietar al masinii la o reprezentanta Skoda as putea primi acel cod pentru replicarea cheilor?


SQD

NU, deoarece nici ei nu il stiu si ei nu au nevoie de cod pentru a repolica cheile, se face online.

[al bundy]

codul pin se poate citi din ceasuri cu o interfata dedicata.