Subiect: OCTAVIA 2 4X4 GMC

[gti_mars]

Salut !
Esti un dragut , sa scap asa usor decat cu niste garnituri , fara senzor ABS !
Eu dau vina si pe lichidul de frana , dupa ce l-am schimbat pe cel original cu Fuchs , nu am mai avut aceeasi frana brutala , era mai "lenta" .
O sa mai incerc o franare pe centura 120 - 0 , pt linistea mea .


Drumuri bune !

[A V A T A R]

Sa nu se fi blocat un etrier...

[gti_mars]

Salut !
Jurnal de bord : 140.002 .
Zilele astea masinuta mea a facut 140.000 km , imi pare rau ca nu am putut sa opresc sa sarbatoresc evenimentul de la "zero" !
Masina merge impecabil , mai ales motorul de cand am inceput sa bag ulei 2 T . Motorul porneste la prima cheie si nu mai invarte de 2-3 ori , uleiul 2 T isi face treaba .
Ar trebui sa fac un test de frane , pt ca la o franare de la 120 km/h - 0 km/h m-i s-a blocat roata stanga spate si a mers taras . Cred ca ar fi de vina un sensor de ABS , trebuie verificat . Masina a franat drept , dar cu roata blocata , dupa ce am apasat a doua oara frana nu s-a mai blocat si am simtit cum intra ABS-ul .


Drumuri bune !

[gti_mars]

Salut !
Cu un "pahar mic de cafea" torni APA peste dop si vezi daca sfaraie .
 Da , este filtrul dehidrator , dar eu nu am auzit pe cineva sa POATA sa-l schimbe . Daca ai noroc sa se desfaca dopul , schimba-l .
Mai ai o varianta , dar periculoasa , sa-l lipesti cu sudura cu argon , dar daca intra pilitura de la sudura in radiator risti sa strici compresorul . Sudura - 50 ron , compresor 350 ron sh - 2000 ron nou + spalat instalatie 450 ron .


Drumuri bune si racoroase !

[ARM77]

Cu paharul torni apa in dopul de plastic sa vezi daca are scăpări . Daca e de acolo si ai noroc sa se desfaca, se schimba O-ringul. Daca nu...altul.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dulamaa9]

Merci de pont dar nu prea am inteles cum sa torn un pahar mic de plastic de cafea peste dop?
Tu zici sa topesc un pahar de plastic? Parca era ceva bagheta de plastic care se topea cu un anumit ciocan, aia nu merge? Apropo de filtrul ala, cred ca ii spune dehidrator. Unii zic ca trebuie schimbat la 2/3 ani, e adevărat? Daca il schimb nu este kit si pentru dopul ala? (La cineva care se ocupa cu AC as vrea sa fac asta)

[gti_mars]

Radiator Nissens .

[gti_mars]

Salut !
Iti vand un pont , te costa 1 leu ! Ia un pahar mic de cafea de plastic si toarna peste dopul de plastic de la radiator . Pe acolo poate sa piarda freon si nu se vede cu substanta de contrast , simte doar un pistol special "cu nas" , cu un furtunas care simte gazul . Mecanicii au vrut sa-mi dea bordul jos , pt ca nu se vedea pe unde pierde , nu aveau acel pistol . Freonul il pierdeam la 2 saptamani , tu cred ca ai un por foarte mic , sa nu cumva sa pui solutie sau praf de lipit radiatoare , pt ca iti ajunge in instalatie si in compresor si la urma imi ceri numarul mecanicului cu compresoare . Am pus radiator Nissens - Denmark , care are si dopul din aluminiu . Cost 333 ron + 200 manopera si freon .
La acel dop este un filtru si nu trece substanta de contrast . Poti sa-l lipesti cu cel mai tare lipici , dar nu o sa tina din cauza presiunii , au incercat si altii .

Drumuri bune si racoroase !

[dulamaa9]

Salut.


Tu parca ai schimbat si radiatorul de clima la masina. Ce marca ai pus si cat te-a costat?

Anul trecut prin iulie cand opream AC se auzea prin instalatie pentru o perioada de 2-3 min de parca era centrala termica care recircula agentul prin instalatie. Am fost la un Intercar Sibiu si mi-au umplut instalatia cu freon.
Anul acesta problema a revenit.
Desi s-a pus substanta fosforescenta in instalatie nu s-au observat pierderi.
E posibil sa pierd freon pe undeva. Acum sa pun iar freon in ea sa vad ca nu pierde si dupa un an iar sa am problema asta...sunt bani aruncati. Cum fac sa depistez de unde este problema?
Cineva imi spunea sa puna azot la o presiune mare sa se mareasca porul sau fisura si apoi sa vedem. Dar si asta costa si testele astea se fac pe banii mei.


Merci.

[gti_mars]

Cu ocazia asta am schimbat si amortizorul capota , pt ca la cel vechi m-i s-a spart asta - iarna prinderea de plastic de la motor .


Drumuri bune !

[gti_mars]

Compresorul din stanga Zexel este al meu , s-a blocat miezul si fulia era invartita de curea .
Altfel se vede lumea la 4 grade !

[gti_mars]

Spalare instalatie . Prin acel "gemulet" de pe furtunul instalatiei , se putea vedea cum trage tot uleiul + pilitura din instalatie , era un verde inchis , fata de uleiul alb plus substanta de contrast verde brotacel .

[gti_mars]

Salut !
Jurnal de bord :137.675 km .
Sa va spun povestea mea din ciclul " o nenorocire nu vine niciodata singura " sau " never say never " !
Acum 6 saptamani a murit bunicul meu si in drum spre inmormantare a "murit" si compresorul clima .
Vinerea trecuta , dupa 6 saptamani de verificari , diagnoze , intrebari , experti si alte pareri am schimbat compresorul cu unul sh 2010 Delphi . Compresorul meu Zexel avea 9 ani si 140.000 km , s-a blocat miezul si fulia era invartita de curea . Cum spunea si mecanicul , al meu este istorie , cele noi nu tin mai mult de 4 - 5 ani .
Compresor sh 350 ron + 450 ron spalat instalatie - manopera - freon . Spalarea instalatie a durat 2 ore , 3 cicluri de spalare - vidare , montarea compresorului 20 min .
Acum imi baga 4 grade , " fac cuburi " !

[gti_mars]

Salut !
Nu ma intereseaza factura , nu am firma , de cumparat puteam sa iau de la reprezentanta din Bucuresti . Eu stau in Militari , firma e in Crangasi la 15 min de mine .
Inseamna ca nu am gresit cu Top Tec , ambele sunt bune . LM sper sa nu mai consume si sa porneasca mai bine .

[liv_sibiu]

Are specificatia VW 505.01, inseamna ca a obtinut din partea VAG un act de reglementare. Celalalt ulei se incadreaza in specificatiile VW 505.01, dar nu are un act de reglementare din partea VAG, dar LM il recomanda. Oricum, ambele uleiuri se regasesc in lista de uleiuri pentru pompe duse.
De ce nu achizitionati de la importatorul direct din Sibiu, daca aveti posibilitatea de al factura pe societate?