Subiect: Martor checkEngine intermitent...

[cristianstefan]

Nu prea ma pricep eu. Cam cat de grav e ? O sa ma duc zilele astea la service sa o pun pe tester .

[A V A T A R]

Inainte de CAT ai putea verifica si dupa pierderi pe admisie.
Insa poate fi si CAT-ul...ceea ce poti face e un test cu VCDS sa vezi daca-l trece sau nu. TRebuie incins bine inainte, ~600C.

[cristianstefan]

Daca nu, catalizatorul?

[A V A T A R]

Sper sa fie o sonda Lambda pe duca in cazul tau...
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16804/P0420/001056

[cristianstefan]

Am facut un filmulet, in care calcasem ambreiajul. Sper sa se inteleaga ceva.

[cristianstefan]

Buna ziua , am o skoda fabia 1.4 16v . In timpul unui drum prin Bulgaria  mi s a aprins martorul check engine fara niciun simptom, am zis ca e de la benzina( rompetrol 95) am realimentat cu benzina top de la rompetrol nu s a stins. Dupa 600 de km am pus masina pe tester (obd 2) mi a dat eroare p0420 obd error code, i am dat reset am facut 50 km de atunci nu se mai aprinde. Dar am constatat o alta problema cand merg  si calc ambreiajul turatia scade sub 850 rpm urca la 1000 dupa care se stabilizeaza, pe loc daca o turez pe liber turatia scade sub 750 tremura putin dupa care revine la normal. Ciudat este ca inainte de resetarea erorii nu am avut problema asta. Ce parere aveti?

[cristianstefan]

Buna seara , am o problema cu fabiuta mea 1.4 16v bky , mi s a aprins in mers martorul check engine, am facut de atunci cam 400 de km si nu s a stins, masina merge la fel ca inainte. Ma poate ajuta cineva cu o scanare in bucuresti? Va multumesc .

Trimis de pe al meu SM-G920F folosind Tapatalk

[A V A T A R]

Si, suplimentar:

= ce cod motor are masina ta
= citeste cu motorul pornit, atat rece cat si cald, in relanti si in mers normal, valorile din subgrupul 32 din tab-ul Engine (primele doua casute de la stanga la dreapta)

[T. Carmen]

Buzoianu, daca tot ai achizitionat vcds-ul, eu spun ca ar fi bine sa te familiarizezi cu el, si sa incerci sa-ti rezolvi problemele la masina. Pe scurt, varianta cea mai simpla: 
1. Click Options/click Engine(01)/ click Fault Codes (02): Erase all DTCs.
2. Dupa ce ai sters erorile de pe modul, pornesti motorul si il lasi la ralanti pana temperatura ajunge la 90 grade.
3. Tot pe modulul Engine, dar de data asta vei da click pe Readiness (15), iar in partea de jos (stanga), vei da click pe Set Readiness. Citesti cu atentie ce iti ,,spune" vcds-ul, si vei face tot testul. Vcds-ul iti va testa sonda 1, sonda 2, catalizatorul, EGR-ul, EVAP.
In ultima ,,casuta" din dreapta, va apare dupa ce vei finaliza fiecare test in parte, daca S1, S2, CAT-ul (astea te intereseaza pe tine), sunt functionale.

[buz_oianu]

Salutare, detin o skoda fabia 1.2 htp 54 cp an 2004.
Problema este in felul urmator, se tot aprinde check la motor. Eroarea e ba sonda 1 dinaintea catalizatorului, ba sonda 2 de dupa catalizator.
Veneam de la cta ma duceam catre roman, alimentasem 98, in apropierea bacaului hop se aprinse martorul. Intru pe net, sun la skoda bacau, fac programare si ma prezint la ei, dupa 20 min imi aduc masina si imi spun ca e sonda 2 de dupa catalizator si ca in 80% din situatii trebuie schimbat catalizatorul ca e infundat si costa la ei 2800.. . Merg mai departe ajung inapoi la cta ma duc la mecanicii mei imi sterg eroarea (80 lei), ma duc alimentez din nou 98, plec de la cta la barlad. Pe la tecuci, hop martorul in bord... la service la barlad o baga baietii pe calculator, sonda 1 si senzorul de temperatura, imi sterg eroarea. Ma duc la peco si bag 95, plec la iasi, inapoi la barlad, apoi cta, martorul nu se mai aprinde. Acum 4 zile din nou acelasi traseu cta- barlad, cu benzina 95+ de la luk, martorul ramane stins, plec de la barlad la iasi si pe la jumatatea drumului hop martorul, rezervorul era mai jos de jumatate cand s-a aprins, Mi-am cumparat vcds cu cablu si am facut diagnoza, sonda 1 fault.... , nu stiu ce sa ii fac.

Mentionez ca stilul de condus este ponderat iar la aprinderea martorului motorul nu isi schimba caracteristicile, functioneaza normal.
Parerea mea:
- daca alimentez cu benzina cu cifra octanica peste 95, automat gazele rezultate din ardere sunt mai fierbinti, iar sondele citesc pana la o anumita valoare X, ce trece peste valoarea X  la care sunt setate sondele se aprinde martorul in bord, functionarea motorului fiind aceeasi cat si consumul.
Astept si parerile voastre daca ati intampinat problema asta si daca ati schimbat ceva pe la motor. Adica trebuie sa schimb catalizatorul, sondele, etc...


Multumesc anticipat

[A V A T A R]

Citeste erorile stocate pe Engine. 1.2HTP e renumit pt probleme si daca exista un hint, putem sa-ti dam si o parere relevanta...

[dragodan85]

Salutare,

Am o Skoda fabia 1.2 HTP, din 2006 si cand ma intorceam de la Pitesti, la intrarea in Bucuresti martorul de check engine incepe sa se aprinda intermitent dupa care brusc scadere de putere, practic masina nu mai tragea... Am incerca sa schimb in treapta inferioara dar nimic... Am reusit sa trag pe dreapta iar dupa ce am repornit motorul si-a revenit, pana aproape de casa( undeva pe la obor ) cand mi se aprinde martorul check engine insa de data asta ramane aprins si nu observ nici o pierdere de putere a motorului.Mentionez ca martorul check engine se mai aprindea cateodata insa se stingea dupa 1-5 zile dar niciodata nu s-a aprins intermitent. Trebuie sa-i fac si revizia zilele astea si as avea nevoie de niste sfaturi ... eventual o recomandare la un service etc.

[nicu]

mda, asa este !

[radioman]

Corect nicu, cu conditia sa nu fie ATE made in P.R.C.... (

[nicu]

Ate rules !