Subiect: Probleme motor fabia 1.4 50kw aqw

[bogdanpiatra]

Intreaba un pic pe colegul de aici, poate se potriveste.
https://www.skoda-club.ro/index.php?topic=3760.msg285372;topicseen#new

[burn.out]

salut am o skoda fabia din 2007 motor1.4 16v BKY, a fost adusa de afara , problema consta in faptul ca in momentul cand incerc sa pornesc masina de dimineata motorul fiind rece , temp din garaj , abia imi porneste la a 3 cheie , am curatat clapeta de acceleratie cum am citit pe forum si tot degeaba, in schimb cond motorul este cald porneste fara probleme, insa in momentul cand o accelerez la pedala de acceleratie se simte o chestie nu stiu cum sa ma exprim ... in momentul cand accelerezi se simte o chestie ciudata parca are vibratie in peda

[kunjanos]

@dvgis: am avut exact acest tip de motor si masina din 2003. Consumul in Cluj 9-12L, chiar si cartea masinii dadea valori de 9-10L pe oras. Afara sub 6.0L nu prea am scos. Cu 4 persoane si bagaje scoteam 7-7.5 pe afara. Am avut si eu o trepidatie usoara, cei de la reprezentanta mi-au zis, ca asa fac toate.
Bujiile cand le-ai schimbat? La max 60.000 se schimba din cate-mi amintesc. Filtru benzina pe la 20.000-30.000 parca.

[alexandru1984]

Sal vreau si eu un site de reglare a tachetilor  la o fabia 14 mpi 2002   va mtumesc 

[dvgis]

Salutari,

Am o Skoda Fabia sedan din 2002, motor AQW, 1.4 MPI 68HP si de ceva timp am mari probleme si nu stiu care ar putea sa fie cauza.

Motorul nu trage, pierde putere, uneori pare inecat, pleca de pe loc e destul de incet, are trepidatii puternice la relanti si consumul e exagerat (10-12 urban, nu scade sub 7.5 extra-urban indiferent de modul de conducere).
1. Pentru inceput: am facut o diagnoza VAGCOM si nu am absolut nici o eroare care sa fie legata de aceste probleme (singura eraore e legata de usa din partea soferului la inchiderea centralizata).
2. Clapeta de acceleratie a fost curatata si adaptata! (dupa aceasta operatiune am avut mici imbunatatiri dar nu au durat mult).
Revizia a fost facuta complet cu toate schimburile aferente in reprezentanta Skoda la 120 000km (distributie schimbata), iar in momentul de fata am 133 000km.
Rog frumos pe oricine are informatii care m-ar putea ajuta sa posteze! ]Multumesc mult!

[A V A T A R]

Incearca o curatare si o recalibrare a clapetei de acceleratie

[krizze]

In primul rand tin sa va salut pe toti .
In al-2-lea rand am un tremurat la relanti si nu prea reusesc sa-mi dau seama de unde ar putea provenii. La indrumarea unui mecanic am schimbat bujiile pt ca de acolo se presupunea a fii problema ... dar nu sa rezolvat , altul mia spus ca ar putea fii sonda lambda sau vreun injector ....
Trebuie sa schimb tot motorul ca sa gasesc problema ....
Daca ma puteti ajuta cu un sfat sau ceva , sunt din constanta
Detin o Skoda Fabia elegance motor 1,4 MPI 50 KW din 2001

[Danez]

Pentru posesorii de skoda fabia 1.4 benzina 2002 cod motor aqw 8 valve.
Problema oscilatiei la relantii eu am rezolvat-o prin schimbarea bujiilor (atentie : nu merg orice bujii. sunt doar 2 tipuri de bujii. Cele mai bune sunt cele nkg nu champion) si reglarea tachetilor. La acest reglarea tachetilor se face aproape ca la dacie. Gasiti un mecanic bun care stie sa faca aceasta reglare si ati rezolvat. Dinstanta trebuie sa fie de 0,2. Foarte important de tinut minte. Reglarea tachetilor se face cu motorul rece. Deci lasati peste noapte motorul sa se raceasca si dimineata ii puteti face reglajul. La mine s-a rezolvat acea oscilatie prin aceste operatiuni    . Sper sa fie de folos si pentru voi. Daca sunteti din bucuresti va pot recomanda service-ul care a reusit sa isi dea seama de ce aveam aceasta oscilatie. masina mea are 145.000 km. id mess: samson2_00_2
 
Si eu am avut o fabie cu motor aqw. oscilatia relantiului este o problema ce nu are rezolvare; e din cauza ca nu exista o adaptare corespunzatoare intre soft si mecnica. Vei pierde timp si bani si nu o vei rezolva. Poti "trai cu ea" pina la adinci batrineti.
Pentru problema cu check engine: atentie la condusul subturat. Eu am reusit sa inec bujiile si a trebuit sa le schimb dupa care am forjat-o si apoi am vindut-o deoarece motorul aqw este unul din rateurile grupului vag. Fabia mea era modelul elegance si a costat in 2002 de noua 14.500 euro. Te rog sa nu mi-o iei in nume rau dar asta e realitatea

Legat de problema cu oscilatia la relanti. eu am gasit rezolvare. Am o skoda fabia 1.4 benzina din 2002 cod motor aqw. Problema este din tacheti. trebuie reglati. Odata ce ai reglat tachetii masina merge si trage impecabil.
 

[mihaibarbu]

Eu am o skoda fabia 1,4 mpi atz si tot asa imi facea figuri,nu prea aveam putere ,la demarare de pe loc daca nu o turam ca lumea murea motorul,nu mi se parea normal ca se auzea motorul ca la o dacie cand pleaca de pe loc,ce am gasit ca probleme sunt:sonda lambda 2 bulita,erau firele intrerupte sub masina,am schimbat-o!,am mai gasit un furtun de vacum crapat pe care l-am schimbat a avut ceva influenta dar parca tot nu avea puterea pe care o vroiam eu asa ca am mai cautat ,intr-o zi am zis sa verific valva solenoid care este langa vasul de expansiune am pus tensiune pe bornele la valva si nu deschidea,inauntru are un surub cu un arc care impinge o diafragma am desurubat un pic pana cand am putut sufla prin valva cand puneam tensiune,asa ca acum masina trage ca lumea cand demarez.

[Stef13]

Sonda lambda am comandat-o si schimbat-o la reprezentanta Skoda, din pacate insa nu-mi mai amintesc deloc pretul, as putea sa caut in facturi daca te ajuta cu ceva. Oricum, e usor de aflat un pret actualizat sunand la orice reprezentanta Skoda. Banuiesc ca vrei s-o schimbi la un pret mai bun decat la reprezentanta. In cazul meu, fiind vorba de masina de serviciu, n-am mai stat sa caut oferte mai bune.

[radurares2002]

Ai dreptate avatar. Nustiu ce sa fac ca acelasi lucru mi l-a zis si mecanicu MAP, MAF sau sonda. Cel mai ieftin ar fi MAP si cea mai scumpa varianta ar fi sonda. As vrea sa numai consume asa mult si sa numai stea check engine aprins.

[A V A T A R]

Amestecul incorect benzina-aer se datoreaza unui posibil flux aer prea mic, deci ori MAP defect (pe admisie, sub clapeta de acceleratie), ori MAF lenes/defect.
Daca ai consum prea mare, problema este la prima sonda lambda.

[FDR]

Cred ca peste 400 lei cu montajul inclus.

[radurares2002]

Am facut doua diagnoze si imi da eroare de sonda lambda: amestec incorect de aer-benzina sau ceva de genu si eroarea 17549 (P1141) cu posibile cauze MAP (senzor presiune admisie) sau MAF (debitmetru). Nici eu nu stiu ce sa fac. Cam cat ar ajunge o sonda lambda?

[Mach3]

Da nu mai bine faci o diagnoza si vezi care-i problema intre cele doua, sa nu arunci banii aiurea  ?