Forum discutii Skoda cu pareri, opinii, ajutor si intrebari legate de probleme si erori la masini Skoda
Skoda Club Tehnica => Sistemele electronice de siguranta Skoda => Subiect creat de: razvansocolov din Octombrie 11, 2017, 11:43:12 a.m.
-
Salut Skod-iacilor!
Recent (aprox 1 luna), sunt mandrul posesor al unei Skoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG 6.
Intrebare catre cei priceputi:
Masina este dotata printre altele si cu Front Assist (are radarul Dopler montat sub numar, grila fata).
Sistemul este activ, dar nu i-am facut simtita prezenta, o singura data mi-a aparut pe MaxiDot iconita cu auto!auto si cam atat, nu semnal acustic, nu franare automata, nimic.
Posibil sa fie dereglat?
Multumesc!
-
Din ce am gasit, functioneaza la peste 30km/h. De testat sa vezi daca chiar functioneaza...doar daca ai curaj. :-?
-
Am cobit :)) Fix acum 30 min, intr-o goana mai nebuna sa-l recuperez pe cel mic de la gradi, am intrat puternic prin virare in intersectie si...surpriza! A aparut icoana mare cu masina incadrata de liniute in bord, a tiuit in draci si am rupt frana. Tare! E acolo :) M-am linistit. Deci este si stage 2 activ. La 3 (ciupire frana de atentionare) si 4 frana totala sper sa nu ajung niciodata.
NU CITA ULTIMUL MESAJ,FOLOSESTE "RASPUNDE"!
-
Deci ce s-a intamplat, a franat singura?
-
Nu a franat singura, asta se intampla deja dupa etapa3 cand iti ciupeste putin frana si daca tot nu reactionezi, in etapa 4 iti franeaza ea puternic. Cum am zis, sper sa nu ajung niciodata la situatiile acelea. Insa, astazi de djmineata am reusit sa reproduc cand am vrut atentionarea de distanta periculoasa. Radarul este activ, asadar.
Trimis de pe al meu SM-N9005 folosind Tapatalk
-
De la ce viteza este activ sistemul? Nu deranjeaza la mersul in coloana, cand esti la o oarecare distanta fata de cel din fata?
-
Sistemul devine activ de la 5km/h, conform manual. Atentie!! Nu este City Brake Assist, astfel ca nu va asteptati sa opreasca masina. Sistemul este bun daca ai tendinta sa sufli teava de evacuare a celui din fata (avertizare de distanta prea mica fata de auto din fata), sau pentru situatii cand vii pe autostrada, de exemplu, iar in fata este un incident si toate vehiculele sunt oprite. Radarul sesizeaza ca tu vii tare si ceilalti stau pe loc si da alarma. Scenarii sunt multe.
Referitor la mers in trafic, nu, nu deranjeaza. Asta este motivul pt care am si intrebat aici p forum daca nu cumva am eu o problema, ca nu l-am simtit. Dar iaca, e acolo si isi face treaba f bine, CAND TREBUIE, nu aiurea. :)
Trimis de pe al meu SM-N9005 folosind Tapatalk
-
Eu am patit-o recent pe un drum national, cand pentru cateva secunde m-am uitat fascinat la cum se misca stergatorul lunetei si era sa ma izbesc cu 60 km/h in cei din fata, care oprisera. Daca nu era "radarul" de pe locul din dreapta, faceam buf cu Mazda.
Pana la urma, Front Assist functioneaza pe baza de ultrasunete (senzori vizibili pe bara din fata) sau foloseste unde electromagnetice (radar)?
-
Nu foloseste senzorii din bara. Exista un senzor de tip "radar", care este montat sub numar, pe centrul grilei si care functioneaza pe principiul undelor electromagnetice (radar Dopler). Raza de actiune este undeva 80-120m in linie dreapta. Ridicol, cum sa mearga pe senzorii din bara, la aceia distanta de reflexie maxima este de 1 m :)
Trimis de pe al meu SM-N9005 folosind Tapatalk
-
Sistemul este bun daca ai tendinta sa sufli teava de evacuare a celui din fata (avertizare de distanta prea mica fata de auto din fata),
Nu incurca la depasiri? Banuiesc ca nu-i place la viteze de 80-90km/h sa stai la 2m fata de cel din fata.
-
Nu incurca :) Testat astazi de mai multe ori p centura, mers mai tare 80-90 f aproape de cel din fata. In aceste conditii, esti avertizat de icoana cu masina!masina in bord, fara semnal acustic, ce reprezinta "distanta periculoasa". Odata ce am marit distanta a si disparut :)
Trimis de pe al meu SM-N9005 folosind Tapatalk
-
Sistemul devine activ de la 5km/h, conform manual. Atentie!! Nu este City Brake Assist, astfel ca nu va asteptati sa opreasca masina.
Pentru cei cu DSG din cate stiu poate opri masina pana la stop.
-
Am uitat sa va zic! Aproape m-am scapat pe mine si mi-au tremurat toate 5 min, dupa intamplare.
Iubesc sistemul asta!
Testat: eram la Piata Sudului dinspre Oltenitei, in rond. Opresc la semafor si la indicatiile nervoase ale politistului prezent in intersectie, plec in forta catre Vacaresti, prin drepta iesirii din pasaj. Ploaie mocaneasca, umed pe jos, dimineata, recunosc un pic amortit. Brusc, in fata se aglomereaza, un Logan MCV oprit, fara frana apasata, se apropia amenintator de botul Skodei mele. Franez, insa nu foarte nehotarat. Brusc, radarul sesizeaza ca eu dormeam pe mine si avertizarea acustica din bord impreuna cu simbolul de coliziune iminenta (masina mare pe tot MaxiDot cu niste linii) ma trezesc brusc, concomitent cu pedala de frana care imi pleaca de sub picior pana in podea. Va dati seama ca e o senzatie super naspa sa fii cu piciorul pe frana, sa simti rezistenta si brusc sa-ti plece pedala de sub picior. Masina s-a oprit impecabil, aproape ca a muscat din asfalt la o distanta sigura de "tinta" :))
Pe scurt: "bah, asta doarme sau apasa frana??!!". E bine sa fie masina mai desteapta decat tine in anumite situatii :))
Inca ceva, am observat ca atunci cand am masina in fata si franez este mai eficienta frana decat atunci cand nu am pe nimeni in fata. Adica, aplicand aceeasi forta de franare, masina se opreste mai repede si mai in forta atunci cand detecteaza un obstacol. Dar poate doar mi se pare...
-
Acum ramane sa nu va obisnuiti cu sistemul asta si sa dormiti pe voi la volan fiindca relaxarea costa uneori destul de scump dupa cum s-a vazut pe Tesla.
-
In niciun caz!!!!
Insa, am scapat de o dauna totala, pentru ca daca nu ar fi reactionat ea inaintea mea, s-ar fi lasat cu sarit airbag-uri si tot tacamul. Bye bye Skody :(
-
@LNT: la Tesla s-a stabilit: soferul a fost de vina ptr ca dezactivase manual sistemele automate ale masinii si uitase de acest lucru. :042:
-
Era s-o patesc si eu recent, cu Mazda, la mers monoton cu 60 km/h, in coloana. De plictiseala ma apucasem sa dau pe spalarea automata a lunetei. In timp ce priveam fascinat in oglinda miscarea stergatorului, coloana din fata se oprise. Am avut noroc de front assist-ul de pe locul din dreapta, care a reactionat doar sonor insa foarte eficient. M-am infipt in pedala de frana si am oprit la cativa mm de bara aluia din fata, altfel intram in el cu 60 km/h. Am vazut ca cei din spate au tras fiecare de volan: unul a luat-o in stanga, altul in dreapta. N-am primit apostrofari fiindca italienii-s mult mai toleranti in trafic, dar a fost invatatura de minte. Concluzia-i ca orice tip de front assist este binevenit, insa cel mai sanatos e sa fii permanent atent la trafic si sa mentii cat de cat o distanta de siguranta (cel putin pana vine cocalaru' din spate sa ti-o ocupe).
-
Efectul AFU l-ati simtit vreodata?
Eu banuiesc ca da. Franare usoara, conform trafic, dupa care pedala de acceleratie la podea in treapta a treia, urmata de o frana brusca datorita unui intrus in trafic, inainte de a termina accelerarea. Pur si simplu pedala de frana s-a dus singura la podea.
Si asta am patit-o de fiecare data cand am reprodus situatia respectiva. Acest comportament sa fie AFU?
-
Tot ce este posibil! Nu stiu daca ai avut inspiratia sa te uiti si in bord, cred ca au pornit si avariile :)