Subiect: Despre turatii

[Florian]

Concret, la ce numar de rotatii ca asta ma intereseaza, sau schimbam fiecare dupa experienta in sofat?

[nicu]

de regula se schimba in intervalul cuplului maxim

[MRP]

cred ca cele de la o cutie automata,setata pe mers normal!

[Florian]

Care sunt valorile corecte a numarului de rot/min la schimbarea treptelor de viteza?
Tr.2,..tr.5 la ce nr. de rotatii se schimba?

[d-rive]

E bine ce zice Roberto. Mai ales in cazul motoarelor VAG care la 4000 de ture cam isi dau obstescul sfarsit si nu prea mai trag.

@maraca, nu neaparat turatiile mari omoara motoarele. As zice turatiile excesiv de mari le omoara. Iti dau exemplu motoarele de BMW, fie benzina, fie diesel. BMW-urile in general au cutii "scurte" si scot tot ce se poate din motoare. Motoarele de BMW, diesel sau benzina sunt motoare turate si nu am auzit pe nimeni sa se planga ca nu ar fi andurante.

Din pacate asta este una dintre metehnele motoarelor diesel VAG, au relativ mic intervalul de ture in care poti exploata motorul, in rest in afara de ceva lipsa de rafinament, TDi rullz Numai cine conduce un TDi stie ce e ala Mie unul imi place, asa zgomotos, brutal si nerafinat cum e el

[roberto]

   Eu, cu acelasi motor, schimb vitezele intre 2500-3000rot. si caut sa nu merg sub 2000rot. Consumul mediu urban il am in jur de 7% cu clima pornita.

[maraca_03]

M-am gindit ca ar fi bine sa vorbim nitel despre regimul de turatii la motoare si stilul de condus. As fi interesat in cazul meu pe o Skoda Fabia Sedan 1,9 TDI de 74 KW/101 CP care este turatia optima pe care ar trebui sa o pastrez?
Se stie : turatiile ridicate "omoara" motoarele,dar care este fenomenul de "subturare"?
Dupa link-ul postat de Atreides am gasit ca cuplul maxim este de 240Nm/1900 RPM iar puterea maxima 74 KW/101CP
la 4000RPM.Cred ca ar trebui sa pastrezi,pe cit posibil o turatie de minim 2000 RPM ca sa fii in cuplu maxim.
Am facut si urmatoarea experienta:am facut o excursie de la Bistrita la Tasnad aproximativ 450 km in doua moduri diferite de sofat.Mentionez ca am plecat doua familii, in total 4 adulti si 2 copii(8 ani si 2 ani) si bagaje full.
La dus:de la aprox.80 km/h i-am dat viteza a 5-a si pe la 100km/h aveam turatia cam pe la 1800 RPM, sigur unde am putut circula cu aceasta viteza,in final computerul de bord mi-a aratat un consum de 4,7%,cu AC in functiune permanent,a fost timp frumos si soseaua uscata.
La inapoiere:a plouat non-stop si am mers preponderent in viteza a 4-a,doar de vreo 4-5 ori i-am dat a 5-a,iar in viteza a 4-a la 100km/h turatia motorului era cam pe la 2200-2300 RPM,tot cu AC in functie non-stop am circulat
(am observat ca daca nu porneam AC se abureau geamurile) si la final computerul de bord mi-a aratat un consum de 5,1%.
Ca diferenta de mers am simtit ca la depasiri "tisneste" mult mai bine daca este motorul mai turat(cred ca turbo este
in functie deja),fata de prima situatie cind se "plafona" putintel pina ce ajungea pe la 2000 RPM dupa care (intrind
in actiune turbo)masina "tisnea" ca si cum ai fi pornit de pe loc.
Cei mai in tema sa-si dea cu parerea,sunt curios de raspunsuri.