Subiect: coduri erori vag

[ValentinC]

Salutare la toti

Am o problema cu Skoda (Fabia 1.4/16V 100CP motor AUB) mea.
Am urmatoarea eroare - 16785 - EGR System - Insuficient flow.

Supapa EGR am schimbat-o saptamana trecuta.
Adaptarea am facut-o cu VAG COM. Rezultat ADP OK.
Dupa o perioada destul de scurta de mers imi apare din nou eroarea.

Cei cu mai multa experienta poate ma pot ajuta !

Mersi
ValentinC

[dodobird]

16804-Catalitic convertor system, bank1 - efieciency below threshold. Problem=Catalitic Convertor.
P0420-Catalitic convertor system, bank1 - efieciency below threshold. Problem=Catalitic Convertor, Wiring, HO2Ss.
Asta scrie in Autodata. Deci incearca cupla senzor de Oxigen , Senzorul. Conform odinii, cred ca Doru are dreptate si totusi este catalizatorul.
Se pare ca sunt 2 senzori de oxigen. Pot fi verificati cu voltmetrul. Dar cu CUPLA scoasa! Altfel este periculos !
Pot sa iti scriu , dar e mult era bine sa iti instalezi si tu Autodata.

[sady]

Voi merge insa mai intai trebuie sa-mi inlocuiesc racordul flexibil metalic de la evacuare care este usor rupt. Acum deocamdata astept sa-mi vina un furtun nou la admisie (dupa turbina) pe care-l voi schimba odata cu distributia. Problema cu catalizatorul e urmatoarea pe lista. Ma intereseaza varianta propusa, cu atat mai mult cu cat am incercat achizitionarea unui catalizator neoriginal pe plan local, insa mi s-a spus ca din cauza faptului ca sunt 2 linii nu se prea pricep ce si cum sa puna. Iar costurile m-au cam descurajat sincer sa fiu, gandindu-ma chiar la metode mai neortodoxe ...
Pana la urma, la noi sunt 2 catalizatore ? (unul pt. fiecare traseu ?) daca nu , cum se interpreteaza corect " Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold " adica care ar fi Bank 1 si care Bank 2 . Cred ca nu-i vorba aci de bancuri ori de banci falimentare...
       

[A V A T A R]

Fara sa vreau sa anticipez, suspectez catalizatorul. Mergi la un ITP si vezi ce teste ies pe analizor si tester. Te costa 70RON si aflii imediat cauza...daca intr-adevar intuiesc bine, am o alternativa sa-ti propun in locul unui catalizator original nou.

[sady]

Cum suna el ?

Suna asa :
 16804/P0420/001056 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
Possible Causes
• Oxygen Sensor(s) defective
• Oxygen Sensor(s) Control defective
Possible Solutions
• Check Oxygen Sensor(s)
• Check Oxygen Sensor(s) Control
• Perform Oxygen Sensor(s) Aging Check

Sper sa fie doar senzorul de oxigen (e cu mult mai ieftin decat catalizatorul, de 5 ori). Nu stiu inca unde este , cum se poate verifica si daca am mai multi senzori avand in vedere ca am doua linii de evacuare (e 1.8t, 4x4) si inteleg ca ar fi si inainte de catalizator si dupa....Voi mai studia problema cand voi avea timp, ii voi multumi aceluia care ma va lamuri, dar deocamdata problema nu e stringenta, nesimtind nimic alarmant in functionare. Mai vedem...Mersi pt. ajutor, insa banuiesc ca si AUTODATA da aceleasi posibile cauze. Daca e mai detaliat, ok, cu atat mai bine !

[dodobird]

Da, deocamdata sunt in rodaj nu am ajuns nici la 4000 oricum acum ca avem jucarie o tot testez , ma plictiseca , pac interfata de Vag-Com  )
Daca vrei pot sa ma uit in Autodata si sa vad ce "zice" la codul tau cvasi-permanent ? Cum suna el ?

[sady]

Desi dupa stergerea erorii , aceasta nu a mai aparut pana acum.

Eu sterg dtc lunar. Asta nu imi aparea in fiecare luna . (Am altul cvasi permanent, cu catalizatorul sau sonda lambda - dar nu-s sigur care din ele...). Asa ca nu fii sigur ca problema a disparut. S-ar putea sa-ti mai apara . Probabil daca vei schimba mai des aproape de 6000. Cred ca la mine atunci aparea, dar nu-s sigur. Io o sa-mi schimb furtunul ala cu totul, daca tot umblu la distributie.

[dodobird]

DA, se pare ca si in AutoData, acest cod este aferent strict tubulaturii de cauciuc si coliere. Cand se usuca umezeala asta aproape continua de primavara, am sa ma bag si eu putin sub ea sa ma uit. Desi dupa stergerea erorii , aceasta nu a mai aparut pana acum.

[sady]

1 Fault Found:
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
            P1297 - 35-10 - - - Intermittent

OT: Eroarea are urmatoarea semnificatie:
P1297 >> Turbocharger/throttle valve - pressure loss >> verify hose connection !

La acelasi cod, verificand furtunele, am constatat ca unul dintre cele care fac legatura intre turbina si intercooler (amplasat undeva sub cureaua de distributie, chiar inainte de intrarea pe langa aripa din dreapta) nu era prins foarte bine (colierul deteriorat) astfel incat pierdea presiune pe acolo (dealtfel era si murdar de ulei in jurul conexiunii).

[dodobird]

Am sters codul de eroare , Am mers vreo 30 km prin Bucuresti am turat nitel de cateva ori pana la 3000. Si acum am regfacut masuratorile (le postez aici?), e off topic (ca acum nu mai e nici un cod de eroare-tine mai mult de cabluri/soft) si NU a mai aparut.
Sa mai asteptam.
Am postat noile masuratori aici :
http://www.skoda-club.ro/index.php/topic,963.0.html

[A V A T A R]

La Dodobird nu e cazul, cred ca si evacuarea e inca imaculata 

[Cyrus]

Exact aceiasi eroare am avut-o si eu....dupa o adaptare si curatare a clapetei de acceleratie n-a mai aparut.

[dodobird]

Nu am umblat la clapeta. DAR DE UNDE PERSIUNE ACOLO ?

[A V A T A R]

1 Fault Found:
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
            P1297 - 35-10 - - - Intermittent

OT: Eroarea are urmatoarea semnificatie:
P1297 >> Turbocharger/throttle valve - pressure loss >> verify hose connection !

P.S. Ai umblat la clapeta acceleratie cumva?

[dodobird]

Am testat azi Cablul de la bcosmin si este ok (varianta Vag-Com 409.1). Am facut interfatarea cu softul de diagnoza si am testat , dar cu varianta demo. Incurajat de succes am obtinut si o licenta dar abia zilele urmatoare ma voi mai juca cu ea. In mod cert trebuie acum INVATAT softul de diagnoza deoarece te cam ia la misto.

Dupa Autoscan am obtinut totusi o eroare , banuiesc ca din cauza faptului ca motorul NU a fost pornit in timpul testului.

"
Chassis Type: 1U - Skoda Octavia
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,35,46,56
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
   Controller: 06B 906 042 DO
   Component: 1.8L R4/5VT         0010
   Coding: 11500
   Shop #: WSC 73430
   TAIDL41UX88464232     SDR3Z0F4678203
1 Fault Found:
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
            P1297 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes
   Controller: 1C0 907 379 H
   Component: ASR FRONT MK60      0103
   Coding: 0021505
   Shop #: WSC 73430
No fault code found.
"
ASA ESTE, sau Doru mia furat ceva dintre turbina si acceleratie la ultima intalnire  ?!?

Multumiri lui bcosmin.