Subiect: coduri erori vag

[A V A T A R]

OT: Pare in regula, dar eu o folosesc de doar 10 zile, in timp ce MOL 98 o folosesc de 8 ani !

[euggen23]

Acum sunt curios sa vad cum o sa mearga masina dupa ce schimba ceea ce este de schimbat. Maine o sa aiba toate piesele si o sa le si monteze...deci maine pe seara s-ar putea sa fie gata masina. Abia astept sa vad daca o sa se simta vreo diferenta.
Benzina bag de la Petrom 99+.
Ce parere ai ? Nu este buna?

[A V A T A R]

Bobinele de inductie afecteaza clar masina. Atentie, daca folosesti benzina f buna (MOL TempoPLus98) nu vei avea niciodata probleme cu bobinele. 

[euggen23]

Salutare,

Dupa ce am schimbat filtrul de aer (cel sport cu cel original) nu am mai avut probleme la pornire deloc. Intre timp am aflat ca un prieten vechi de-al meu si-a deschis un service auto, asa ca m-am dus si am vorbit cu el de problemele ce le am eu cu masina. M-a programat si aseara am fost la el de i-am lasat masina.
Azi m-a sunat si mi-a spus ca sunt "duse" urmatoarele:
- 2 bobine de inductie
- bujiile (a spus ca o sa cumpere unele originale nu mai stiu de care a zis )
- rulmentii de presiune si tampoanele de la amortizoarele fata.
Totodata i-am spus sa imi si curete clapeta de acceleratie.

Se poate ca din cauza bujiilor si a bobinelor sa fie acele mici variatii la acceleratie? Sau sa nu traga cum ar trebui sa traga? Pentru ca eu asa o simteam, ca nu tragea cum ar fi trebuit sa traga.

Voi ce parere aveti?

[A V A T A R]

Eu am in vedere discurile de frana, lichidul de frana si alte cateva lucruri mai deosebite.

Sarbatori Fericite si tie!

[euggen23]

Sigur ca da, astept pana dupa Sarbatori.
Sigur, distributia a fost schimbata la 95.000 de km. Am si carte service la masina. Dar ultimele 4-5 revizii au fost facute la Seat. Reviziile au fost facute la max 15.000 de km. Ultima revizie am facut-o eu tot la Seat, cand am schimbat toate filtrele si uleiul. Uleiul ce l-am bagat este Castrol RS. Revizia am facut-o la 105.000 km, iar urmatoarea trebuie facuta la 115.000.
Sa vedem ce putem rezolva dupa Sarbatori.
Multumesc mult.

Sarbatori Fericite si un an nou plin de succese si impliniri.

[A V A T A R]

Asteapta pana dupa Sarbatori si Cristi (DELCAR) te va ajuta cu o diagnoza VAS si nu numai...
Avand in vedere km si varsta masinii, spune-mi daca distributia este schimbata !
In plus, masina are carte service? Mai sunt si altele care ar trebui schimbate/inlocuite de urgenta in caz ca nu putem verifica istoria masinii in baza de date a Skoda...

[euggen23]

Am facut treaba cu debitmetrul... nu am simtit nici o diferenta. Se simtea o diferenta de turatie la conectare, respectiv deconectare, dar in mers nu am simtit chiar nici o diferenta.. din contra, cu debitmetrul deconectat, la relanti, parca merge mai rotund motorul.. Deci se poate ca debitmetrul sa fie dus...
Masina este fabricatie 2002 si are 108.000km. Va trebui sa o duc la un service sa imi curete clapeta de acceleratie.
In schimb cu debitmetrul deconectat mi s-a aprins becul de la ASR, care nu s-a mai stins pana ce nu am conectat la loc mufa si dupa ce am repornit-o. Acum e totul ok.
Sper sa-i dam de cap problemei..

[A V A T A R]

Uite ce iti recomand ca sa-ti rezolvi problema, dar mai intai UN SFAT SINCER: da jos filtrul sport si pune la loc filtrul de fabrica, unul nou costa decent si este f bun !
Nici nu-ti imaginezi cat de permisiv este cel sport - daca cumva este si cu admisie directa si nu doar unul in carcasa originala, atunci cu atat mai mult ! O gramada de mizerii din aerul si praful din RO iti defecteaza debitmetrul, iti umplu tubulatura de o mazga lipicioasa si in final iti afecteaza turbo. Asadar, revino urgent la filtrul de fabrica.

Acum, iata ce ai de facut:
Pasul 1 > daca decuplezi debitmetrul si nu constati nici o schimbare in rau la cum merge motorul, e clar: debitmetrul este dus, pui altul nou (~500RON) dar numai dupa ce in prealabil ai scimbat filtrul aer. Daca masina se comporta mai rau decat cu debitmetrul cuplat, atunci e ok, nu e prea tarziu si ai scapat si de o cheltuiala.
Pasul 2 > verifica neaparat presiunea din furtunasele alea, mai ales ca modul in care spui ca arata duce cu gandul la o pierdere aer pe undeva
Pasul 3 > Verifica ca toate mufele de la senzori (acceleratie, temperatura, etc) sa fie corect mufate.
Pasul 4 > Curata clapeta acceleratie musai !
Pasul 5 > Curata injectoarele cu ultrasunete la reprezentanta Skoda
Pasul 6 > Nu folosi decat benzina minim 98, eu iti recomand doar TempoPLus de la MOL sau EVO benzina. Merita si te scuteste de neplaceri ulterioare...din ce an este masina si cati km are?

Fii increzator, dam de cap problemei...

[Florian]

off topic: completeaza si tu datele din profil

On topic: ceva asemanator a patit si Crina.

[euggen23]

Salut,

mi-am luat cu cateva luni in urma o Skoda Octavia 1.8T, 150CP. Problema este ca la putin timp dupa ce am luat-o a inceput sa faca mici "figuri", si anume dupa ce o calcam un pic mai tare (5000-6000 rpm) in vitezele I, II si III, cand o lasam la relanti, fara sa mai apas acceleratia, turatia motorului crestea si scadea, treaba care-si revenea in timp.... Am pus-o pe tester, care spunea ca din cauza benzinei, ceea ce nu cred. Alimentez de la Petrom (99+). Plus de asta, cateodata simt ca nu trage cum ar trebui sa traga, iar consumul mi se pare un pic cam maricel 13,5-14%, fara sa o calc prea tare...Toate filtrele si uleiul (castrol RS) le-am schimbat. Acum alta chestie... mi s-a aprins becul de check engine si cand este rece motorul nu sta la relanti. Motorul ba da sa moara, ba se accelereaza un pic, si nu pot sa-i fac nimik, chiar daca apas aceeleratia...trebuie sa opresc motorul, sa-l repornesc si sa o tin eu turata. Multi mi-au spus ca s-ar putea sa fie debitmetrul de aer, altii ca ar fi sonda Lambda...


Am fost la service de am pus masina pe tester si mi-a dat urmatoarele erori:

17705 P1297 - Connection charger-throttle valve
Pressure drop
Sporadic

17545 P1137 - Bank1, mixture adaptation (add.)
System too rich
Sporadic

17978 P1570 - Engine control unit disabled
Sporadic

Voi ce parere aveti?

Multumesc!