Subiect: Petrolierul si marele alb

[M i c u t z u]

Apropo de preturi.Si in Bucuresti am gasit cu 5000 E mpatrat.F.bun consumul la v.m.data!

[james kilowatt]

De sarbatorile astea am scos batranul petrolier la plimbare. Bagat 860km - Bruxelles-Chamonix - cu plecare cu noaptea in cap, ca ceferistii, ca se anuntau probleme de trafic, am mers insa frumos, alert, fara excese dar cu o medie de viteza de 120km/h, in asa fel incat am ajuns cu 20 minute mai devreme decat prognozase waze (cu tot cu o oprire de inca 20 minute). Consum pe BC 7.5, cu pneurile de iarna.

Pneurile de iarna (bridgestone blizzak) desi au 9 ani inca se tin bine, si-au facut treaba cu brio. Am mers pe toate formele de zapada - proaspata, flescaita, batatorita si inghetata - si nu am avut probleme serioase. Chiar ma gandeam ca s-a putea ca la varsta asta sa imi faca probleme, chiar daca nu au prea multi km. Probabil ajuta faptul ca au dormit in garaj si ele. Chiar am iesit din niste locuri unde ma si vedeam cu lopata in mana sau cautand mental tutoriale pe youtube despre cum se pun lanturile, in roaming in elvetia... insa din fericire nu a fost nevoie.  In Elvetia a trebuit sa ies de e un drum (privat) in panta, acoperit cu zapada inghetata bocna unde cel dinaintea mea - cu un suzuki S-Cross "allgrip" a cam transpirat (cu niste pneuri zice ele coreene, hankook probabil), insa am iesit pana la urma prin forte proprii fara sa fie nevoie de impins, lanturi, etc.  Am avut emotii doar intr-un singur loc, pe o panta in fata unei parcari unde am fost fortat sa ma opresc si pe zapada proaspata cu gheta dedesubt am cam transpirat pana am repornit.

Ciudat e ca astia pe aici nu prea cred in imprastiat sare sau nisip. Dezapezesc (cat de cat), insa nu imprastie nimic. Pe drumul intre chamonix si martingy erau portiuni unde zapada de pe marginea strazii se topea, facea un mic parau de-a lungul drumului care ingheta ulterior... mergeai pe un drum aparent curat insa din cand in cand riscai sa fii surprins de cate o portiune din asta de 1m de gheata.

Si aici la baza de operatiuni doarme tot in garaj, intr-o companie selecta (vezi foto). Rezidenta are garaj subteran, insa astia electrificati se incarca la priza chioara.  Am vazut intr-o agentie imobiliara preturile in rezidenta asta si m-am crucit (peste 12000€/mp).   Insa francezii astia au un talent deosebit sa se c.ce pe ei la detalii, gen renoveaza un castel din nu stiu ce secol pe lacul leman si baga cea mai ieftina mocheta sau robineti din piata de moldoveni (am povestit in alta parte) sau in cazul de fata construiesc rezidente vandute la scoruri astronomice la poalele mont-blancului si nu baga si ei un charger mai acatarii pentru teslari sau o hidroizolatie mai serioasa, in parcarea asta subterana cand se topeste zapada ploua in cel putin doua locuri....

In rest, hai sa fim noi sanatosi, si Sarbatori Fericite!

[james kilowatt]

... Și au și venit

[james kilowatt]

Eu am comandat niște capace de black Friday

[AlexTM]

Si eu am jante de tabla de 10 ani. A aparut rugina pe ele dar e doar problema estetica. Pana acum vreo 3 ani mai puneam si capace, dup-aia m-am lasat

[james kilowatt]

Varta e cam cu 30% mai scumpa.


Masina o mai țin zic eu cam un an. Între timp ma hotărăsc ce vreau, și se hotărăsc și ăștia cum o sa fie cu noile taxe anuale și de înmatriculare (care cică in sat la mine vor depinde de putere, greutate și emisii, fata de astea actuale care depinde de putere și cc).
.
Însă petrolierul am de gând sa îl pasez lui taica-miu. Care nu știu cât il mai tine... Fie pana crapa segmenții de cdaa, fie pana interzice duamna Firea și euro5 in oraș...


Marele alb a făcut și el 60.000km. Iar eu trebuie sa mobilizez în următoarele 4 sapt să-i fac ITP-ul. Asta nu mi-a dat nicio bătaie de cap pana acum.


În privința jantelor acum câțiva ani le-am periat, și m-am convins ca nu-i nimic profund, asa ca stau calm. Se poate verifica ușor și în zona gaurilor. Sunt inestetice însă nu-i nimic afectat structural. Acum doi ani am discutat și cu tipul de unde am luat pneurile noi și l-am întrebat dacă ar fi trebui sa ma agit cu rugina de pe jante și mi-a spus si el sa stau calm. Cică apare inclusiv la jantele din tabla noi nouțe  în mai puțin de un an, însă fără alte probleme decât de estetica.

[Stef13]

Nu te mai stradui, e clar ca alege Varta din moment ce nici macar n-a retinut numele celeilalte Ar mai conta diferenta de pret si cat intentioneaza sa mai tina masina.
Legat de janta.. din pacate camera foto e destul de buna. Aia nu-i deloc rugina superficiala. Se aplica insa aceeasi regula legata de pret si durata. Oricum, noua ani petru o tabla chinuita prin intemperii, e cam mult. La mine o janta de tabla n-a rezistat mai mult de 5-6 ani.

[sunshine]

Cred că poți merge pe varianta cea mai ieftină. Să fie cât mai nouă ca dată de fabricație și e ok.

[james kilowatt]

Am trecut si pe la hotul cu bateriile, si cica are Varta si inca o marca. Varta cica tine cam 8 ani, iar aia inca o marca cam 4.
O fi barbologie sau stie el ceva?
Sambata vreau sa ma duc sa fac transplantul.

[Iulian M]

Mi-e cam teama sa schimb TOATE suruburile cu unele netestate. Daca-s prastii facute pe un vapor de doi vietnamezi beti?

Pai schimba si tu cate unul pe saptamana si pana la sfarsitul iernii ai suruburile noi.

[james kilowatt]

Am facut un pic peste 100kkm cu ele, incluzand 18 schimburi complete iarna/vara, in conditii realiste )

[LNT]

Actualele cum le-ai testat? 

[james kilowatt]

Nu-i mancata, e doar jegoasa si rugina e superficiala. Insa o am de 9 ani, si de 8 si jumatate arata asa Din fericire rugina nu e a intrat mai adanc de atat.


Mi-e cam teama sa schimb TOATE suruburile cu unele netestate. Daca-s prastii facute pe un vapor de doi vietnamezi beti?
Acum sunt om serios, cu cheie dinamometrica (goodyear, sper sa nu fie si aia prastie facuta pe barja tot de alcoolicii cu suruburile), asa ca sper sa nu mai am in viitor supriza asta.

[Stef13]

In locul tau eu as fi schimbat toate suruburile. De janta aia mancata de rugina nu mai zic nimic

[james kilowatt]

A, si am mai rezolvat o chestie care imi statea pe creier.
Farul din stanga cand a fost montat dupa reparatie batea cam jos. Povestea e mai lunga insa detaliile nu sunt neaparat importante. Reglajul din far regleaza doar partea de Xenon, nu si halogenul de pe faza lunga, ala e fix. Farul a fost reglat, si batea bine pe faza scurta si 75% din faza lunga (adica cele doua xenoane + halogenul din dreapta, in timp ce halogenul din stanga batea cam jos).
Daca tot eram pus pe fapte mari am ubmlat si la surubul de reglaj al farului far si sa il aduc in pozitia corecta.  Din fericire Skoda totusi e accesibila la mesterit la faruri, accesul e usor, iar surubul de care spun e deasupra.


Acum imi sta pe creier bateria, la iarna ma duc in Alpi. Bateria mea are 10 ani si mi-e frica sa nu imi faca vreo schema la frig.