Subiect: martor motor aprins

[T. Carmen]

Motorizare identica, doar codul de eroare un pic diferit.
Daca cablajul, conexiunea pana la EGR sunt ok, inseamna ca problema este in interiorul EGR-ului. Citeste aici:
http://www.clubseat.eu/viewtopic.php?t=22665
Inghesuiala mare pentru demontare, de aceea cred ca in service nu va sta nimeni sa curete, sa masoare, sa lipeasca, sa
inlocuiasca semiluna, rotita dintata, etc. Vor inlocui EGR-ul cu unul nou, original.
.
Tu, daca vrei, poti sa  incerci ultima varianta inainte de inlocuire, adica vei achizitiona un spray de curatare EGR plus Turbo,de
exemplu de aici:
https://www.emag.ro/spray-curatare-egr-turbo-egr-turbo-cleaner-mecatech-125-ml-mt701/pd/D2802NBBM/
Poate vei avea noroc sa fie doar murdar si sa-i ,,treaca", daca nu, cred ca va trebui sa-l inlocuiesti.
Sa ai idee, cum va trebui sa procedezi:

[apophis20]

Salut,
Am o Skoda Fabia 2, 1.2 diesel, 75 CP si am nevoie de o recomandare cu ce este de facut in continuare.


Mi s-a prins martorul in bord pentru motor. La diagnoza a rezultat urmatoarea eroare:
1 Fault Found:
15536 - EGR Sensor 1
          P0405 00 [174] - Signal too Low
          MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                   [size=78%]             [/size][size=78%]Date: 2020.11.06[/size]

                    Time: 11:35:54
 
                    Engine speed: 1274.50 /min
                    Normed load value: 0.0 %
                    Vehicle speed: 67 km/h
                    Coolant temperature: 95 °C
                    Intake air temperature: 32 °C
                    Ambient air pressure: 1020 mbar
                    Voltage terminal 30: 13.218 V
                    Unlearning counter according OBD: 1
                    Sensor for engine block temperature: raw value: 95 °C
                    EGR Vacuum Regulator Solen.val.: activation-PWM rate: 0.0 %
                    EGR Solen.val.: actual value-PWM rate: 50.2 %
                    EGR valve: offset closed: 10 %
                    Sensor for engine block temperature: raw value: 95 °C
                    High press EGR actuator: actual unconditioned volt val: 0.687 V
 
Readiness: 1 1 0 0 0
Multumesc anticipat!