Subiect: Noutati Skoda

[judge]

Domnul ăsta are carisma unei flori ofilite ))) Mă uit și eu la el, dar e cu cringe rău...

[vizitator]

Intre timp a aparut si Skoda Octavia 4 face-lift. Postez mai jos un link al celor de Autogefuehl, in care Thomas face prezentarea modelului sedan vs combi vs RS.

 

[vizitator]

Se pare ca VAG nu va mai produce modelele Polo si Fabia, odata cu introducerea standardului de poluare Euro 7 in iulie 2025. Costul incadrarii in noile restrictii de emisii ar duce pretul de vanzare la peste 22 000 euro, de aceea vor sa renunte la ele.

/economie.hotnews.ro/stiri-auto-26231236-putea-disparea-piata-unul-dintre-cele-mai-cautate-modele-masina.htm

[A V A T A R]

Viitorul VW este electri...fiant 

[Daniel]

Grupul Volkswagen a anunțat oficial că cehii de la Skoda se vor ocupa exclusiv de dezvoltarea unor viitoare motoare termice pentru modelele mărcilor din grup. Skoda promite că noile motoare vor fi mai puternice și mai eficiente. Sursa Automarket


În urmă cu câteva zile, șeful mărcii Volkswagen, Thomas Schäfer, a stârnit o discuție aprinsă după ce acesta a declarat în mod ferm că viitorul constructorului german este unul electric. În esență, el a precizat că motoarele termice sunt învechite ca tehnologie, iar combustibilii sintetici nu reprezintă soluția salvatoare în cazul său.
Ei bine, în ciuda acestor declarații, Grupul Volkswagen a anunțat acum că nu va renunța, pentru moment, la motoarele termice. Asta pentru că Skoda tocmai a primit responsabilitatea de a dezvolta motoare termice noi atât pentru modelele sale, cât și pentru modelele altor mărci din interiorul grupului german.
Pentru asta, marca cehă a anunțat că angajează, în acest moment, 150 de persoane pentru departamentul său tehnic. Constructorul din Mlada Boleslav spune că viitoarele sale motoare vor fi atât mai puternice, cât și mai eficiente decât cele din prezent.
În momentul de față, unul dintre motoarele preferate ale Grupului Volkswagen este unitatea EA211, un motor care și-a făcut apariția în 2011.

Propulsorul este disponibil în mai multe configurații, în funcție de modelul ales. Pentru cele mai accesibile modele, există configurația de 1.0 litri cu 3 cilindri, cu aspirație naturală.
Urmează în ierarhie configurația TSI cu 3 cilindri, care, așa cum reiese din nume, primește un turbocompresor. Există, bineînțeles, și variante cu 4 cilindri pentru modelele mai mari, cum ar fi unitatea de 1.5 litri TSI sau propulsorul hibrid de 1.4 litri TSI. Este foarte probabil ca unul dintre cele două motoare cu 4 cilindri să-și facă apariția la noile Volkswagen Passat și Skoda Superb.
via Skoda
https://www.automarket.ro/stiri/skoda-va-dezvolta-viitoarele-motoare-termice-pentru-grupul-volkswagen-113337.html

[A V A T A R]

Rusinos...

[vizitator]

https://    www.automarket.ro/stiri/volkswagen-nu-renunta-la-diesel-motoarele-tdi-de-ultima-generatie-pot-106789.html

Se pare ca motoarele diesel nu vor sa moara. Volkswagen a anuntat ca noile motoare TDI indeplinesc normele de poluare EN 15940, dar numai cu combustibil parafinic. Deci au primit drept de comercializare si in viitor in Europa, dar numai cu acest tip de combustibil. Oare la noi in tara se gaseste acest tip de comustibil?

[james kilowatt]

La Mazda se cheama "ALH" sistemul, si e magic.
Probabil ca a cam devenit norma, acum toate masinile au asta macar in optiune. Si cum "identitatea vizuala" e aceeasi indiferent de nivelul de echipare sau de optiuni, farurile  sunt ca design undeva intre cele clasice si cele cu LED care pot fi oricum practic.

[judge]

80 și ceva de LED-uri la MB pe farurile avasante. Am la A și la C - îl las pe fază lungă și îl văd cum își modifică raza ca să nu deranjeze traficul din față. Revine dacă e cazul singur pe fază scurtă și începe și acolo circul.

[james kilowatt]

Led oblige Intr-un far acum sunt 20 leduri or so, capabile sa moduleze lumina in fel si chip, fiecare cu sistemul lui de focalizare  si nu mai e nevoie o oglinda sau lupa separata. Poti sa faci farurile practic in orice forma doresti.
Unii spun ca vom ajunge inclusiv la a avea masina acoperita partial de ... ecrane... pe care sa apara mesaje, avertizari ("esti prea aproape berbecule"). Sau in cazul in care masina e condusa autonom, gen sa faca semn pietonului ca l-a vazut si ca poate sa treaca.
In curand nu vom mai face nici efortul sa injuram, o sa injure robotelul pentru noi

[Daniel]

Mai, eu remarc o schimbare de care nimeni nu pomeneste nimic: de la momentul lansarii si pana in prezent, farurile s-au schimbat. Adica, din doua faruri, cu lupa si separate oblic de lumina de zi cu led, s-a ajuns la un singur far lung, cu 3 sau 4 oglinzi cu leduri si lumina de zi e doar o dunga orizontala. Se poate, inca, vedea la oferta de la Brady (ramasa un pic in urma) si cea de la Avia .

[Cheeta]

Cam ciudat cu bug-urile si dependenta de temperatura a acestor tablete instalate pe masini, mai ales ca ma gandesc ca un producator serios le testeaza temeinic inainte de a le omologa si introduce in productia de serie.
Si o intrebare, va rog, pentru cine stie sigur si din experienta: ceea ce in configuratorul Skoda se numeste:
Radio Swing
display color 6,5" cu touch-screen 4 difuzoare fara unitate
CD conectivitate USB-Cse poate conecta la telefon cu Android ca sa poata replica, spre exemplu, navigatorul Waze care ruleaza pe telefon direct pe aceasta "tableta" cu display color / touch screen de 6,5"?
Sau e necesar sa alegem alt "radio" - spre ex. Bolero si sa mai adaugam nu stiu ce facilitate de conectare la telefonul mobil inteligent ca sa poata merge Waze pe ecranul masinii?

Voi ce stiti de asta?
Multumesc de clarificari!

[bogdanpiatra]

Deja pe forumul celalalt, la O4 apar tot felul de bug -uri ale acestor tablete. Se fac tot felul de resoftari
Plus ca dintotdeauna, la -20 grade C aceste sisteme mai dau erori, nu pornesc, etc.Cam naspa cand vrei sa directionezi aerul, sa maresti ventilatia, etc.Ar trebui sa te gandesti de seara ce reglaje sa lasi gata facute

[james kilowatt]

Cam asta zic și eu. Deci nu ne place.
Chestia aia trebuie sa fie funcțională, nu sa aibă diagonala mare (decât dacă ajuta la funcționalitate). E mașina nu sala de cinema. Chiar dacă nu stai toată ziua sa te joci cu ventilația, nici cu nasul în diagonala tabletei nu stai.

[vizitator]

Eu doar am prezentat datele, restul depinde de gusturile fiecaruia. Estetic, cel mai bine arata cea de pe Style, dupa parerea mea (complet lipsita de orice buton fizic). Functional, e mai usor sa folosesti sistemul de pe Ambition ptr ca ai buton fizic de pornire/oprire radio,  ai rotita ptr butonul de volum si rotita ptr viteza de circulatie a aerului. In schimb, diagonala tabletei este clar mai mica la Ambition decat la Style, exact din cauza acestor butoane fizice. Cand pornesti sistemul multimedia se vede mai bine pe Style,  datorita faptului ca diagonala tabletei e mai mare. Insa, daca vrei sa dai ventilatia sau radioul mai incet, va trebui sa iti iei ochii din trafic si sa gasesti butoanele de + si - de pe bara orizonatala din partea de jos a tabletei (lucuru care va asigur ca e f enervant). Ce prefera fiecare, repet, depinde de gusturi.