Subiect: Turcaletul

[bogdanpiatra]

Da, dar de acolo nu iesi pe autostrada, tot un drac daca le aduni
mi a spus un coleg din Arad de asta, dar tot el mi a spus ca pana la autostrada mai ocolesc putin. Asa mergeam prin Oradea, mai putina autostrada, timp cam tot pe acolo si consum mult mai mic. Dar am zis, ca , data fiind starea vremii, mai comod autostrada si mai sigura


La dus, daca nu erau nesimtiti, trebuia sa trecem sa zic in maxim 10 minute, nu erau multe masini, in randul in care stateam eram a 7.


La intoarcere, eram a 10 masina din rand, dar s-au c,,,it, pana nu au mai putut. Basca ca aplicatia, la ora 12, imi arata 10 minute

[M i c u t z u]

Decât sa stai atat mai bine ieșeai pe la Turnu.

[bogdanpiatra]

Mai fac precizarea ca pe autostrada s a mers cca 1700 de km, de aici si viteza mare

[bogdanpiatra]

Un consum de Viena, la Targul de Craciun


Consumul real, pe distanta Piatra Neamt-Viena-Sovata( unde am facut plinul, de frica ninsorii, urma Praidul si Cheile Bicazului) a fost de 6.43%, moment in care aveam o medie a vitezei de cca 87km/h. Consumul real pana la Piatra Neamt ar mai fi scazut putin probabil, ca , desi am prins ninsoare, din plinul de la Sovata, nu s-a miscat acul de la rezervor desi am mai facut 150 km.


La dus, mers pe ploaie la 2 grade, pana aproape de Alba Iulia, In Ungaria ceva ceata, dar destul de tare, la intoarcere, de la Arad la Targu Mures s-a mers foarte tare, ceva de genul 140 de km in 70 de minute


Viteza medie e scazuta si de stationarea cu motorul pornit de cca 140 minute( vama Arad, unde , oricum ai da o, tot stai. Te duci dimineata, prinzi schimbul de tura, ii vezi pe toti nesimtitii de vamesi cum merg cu viteza melcului, cu cafelele in mana, in timp ce tu stai si astepti)


Mai fac o remarca, RUSINE pentru primarul din Ghoerghieni, RUSINE MARE. Un drum sub orice critica, l am prin s la fel la sfarsit de augist, cu lucrari de canalizare si sosea distrusa, dupa 3 luni e la fel. Si ani la rand , tot prost  a fost

[bogdanpiatra]

Ieri, la 54200 km am schimbat placutele spate.Mai aveau foarte putin, stiu eu, 2-3 mm, poate mai mergeau dar nu stiu cat. Plus ca Incepusera sa mai scartaie usor, plus ca vreau sa ma bazez pe frana, nu le pot lasa pana la metal
Placutele utilizate au fost TRW, 138 lei, aduse de mine,  desi initial comandasem Brembo, mi au spus ca nu sunt pe stoc. Au trebuit polizate putin, intrucat, de la stantare, au ramas niste bavuri, care ar fi impiedicat intrarea lor corecta in suportii de la etrier.
Pretul mare, 1 ora de manopera, 201 lei. Intai s-au indepartat pistonasele etrierilor din setarile laptopului, procedura care a durat putin, dupa schimbare, din nou, laptop pe ea, pentru revenirea pistonaselor
Cred ca sunt si alte metode, dar asa s-a lucrat. Reprezentanta Automoldova.


Pretul poate parea mare, chiar si e, dar decat alte complicatii, cu motorase neretrase si alte chestii, am preferat aici.
Daca vremea ne va permite, poate am sa o duc La Targul de craciun de la Viena, undeva pe la 9 decembrie. dar doar daca vremea va fi ok, altfel, mai bine pe acasa. rezervarea e facuta, cu anulare gratuita, dar vedem.


cei de la reprezentanta se mira cum de placutele fata nu sunt duse, ba din contra mai merg 20000 de km . Pai eu nu prea uzez placutele, la cele de pe spate zic eu ca sunt si o consecinta a franei electrice. In fine, are totusi si ceva coborari de pe Grossglockner, Stelvio, Fluela, unde chiar s au mai incins

[bogdanpiatra]

Intr o harnicie precoce ) , ieri am montat anvelopele de iarna, km in bord 53400.
Putin cam devreme, dar km nu mai fac multi pana vine iarna, sau ma rog, pana in jurul datei de 10-15 octombrie cand le schimbam de obicei.
Calduri vor mai fi, dar pe zi ce trece, vremea se duce in racire, si am profitat de caldura de ieri si de ceva timp liber.


Constat ca placutele pe spate sunt cam gata, le voi urmari, desi la revizia din aprilie mi s-a spus ca mai tin o revizie, se pare ca cei 4300 km de concediu le a cam topit. Nu sunt sigur ca voi ajunge cu ele in primavara, dar vedem
Astea cred ca sunt urmarile franei de mana electrica, se pune singura la scoaterea centurii, la deschidere portiera sofer, nu apas butonul la pornirile din timpul zilei, etc. Placutele de fata sunt la jumatate.


In rest nimic de raportat.

[Daniel]

Cam ca la arabi, unde cel din spate fereste pe cel din fata.

[bogdanpiatra]

Conduc din 2007 pe afara. Nu, nicaieri nu era cum e acum.

[vizitator]

In Germania asa se conduce de multa vreme, de fapt cred ca asa s-a condus de la inceput. Eu am ramas socat sa  vad cum soferii schimba banda pe autostrada, doar cu semnal scurt si fara sa se asigure, fortandu-te pe tine sa franezi brusc ca sa nu intri in ei. Ba am vazut soferi nemti care fac acelasi lucru in Romania, considerand ca este normal.

[A V A T A R]

"dar totuși...........respect mai este? Reguli mai sunt?"

Daca BUN SIMT nu mai este, NIMIC nu mai este...

Bun venit acasă, Bogdan !

[bogdanpiatra]

Turcaletul s-a intors dintr o calatorie de peste 4200 km
A plecat din Piatra, pe ruta Arad-Hegyeshalom, unde si-a tratat tovarasii de drum cu preparate unguresti la Paprika Csarda, apoi a continuat drumul catre Linz, Passau, Donastauf(monumentul Walhalla), Regensburg, Nuremberg, Strasbourg, apoi prin diverse orasele si sate din Alsacia( Colmar, Riquewihr, etc) si s-a oprit la Mulhouse.
Si a  tratat regeste tovarasii de drum, facand racoare la temperaturi de peste 35 de grade, functionand ireprosabil si mancand ca la o cura de slabire. In pauze, a stat cuminte in parcarile subterane(obligatoriu aleg hotel cu acest tip de parcare) si in locuri unde incapea doar o masina. A scapat si de data asta fara benghiuri facute de tovarasi de parcare(mai degraba de posesorii lor).
De la Mulhouse pana la Basel am folosit trenurile SNCF, si Turcaletul nu s-a suparat.
La terminarea excursiei, in doua etape de cate o mie de km, facute in 2 zile, ne a adus in liniste acasa, evident , rasfatandu ma din nou la Paprika Csarda cu un miel unguresc si vin rosu,  ca asa a fost treaba, am ajuns acolo de ziua mea.


Despre masina , doar de bine, se dezlantuie pe sosea( nu glumesc), accelereaza liniar, motorul este elastic, silentios, o placere sa l acceleresi, sa stai in randuri cu masini de 2000 cm3, dieseluri sau alte minunatii, fara sa iti fie rusine sa stai pe banda doi, sau sa treci pe banda 1 si sa accelerezi, moment in care , cel care te blitase sa te dai deoparte nu se poate tine de tine
A devenit o jungla autostrada, nu se mai respecta nimic, intratul in fata fara semnalizare, sau doar semnalizare si intra, e sport european, iti intra cu 100km.h si tu vii din spate cu 140-150 si trebuie sa te infingi in frane. Franeaza frumos, liniar, fara vibratii si fara sa piarda traiectoria, dar totusi...........respect mai este? Reguli mai sunt?

Despre consum, va pun poza, e de 5,6 la o viteza medie de 80 km/h. Consumul real vi l pot da pana la Oradea( ca la intoarcere pe acolo am venit, si a fost ultimul plin, la Piatra Neamt nu am mai facut plinul, ca stau cu benzina in rezervor apoi cateva luni. dar de la Oradea la Piatra, cu putina autostrada, eu scot real un 5.6, deci nu l alterez). Deci revenind, calculand consumul de la plin la plin, umplut pana in varful rezervorului, a fost de 6.16 %, un consum excelent, daca punem si stationari cu motor pornit( la dus, in vama la Nadlac am stat cu motorul pornit si cu AC , la 38 de grade, exact o ora), cu intrari in orase, parcari, etc, condus multa autostrada fara limita de viteza, unde ma aruncam si eu la mers constant de 150 km/h. Am fost 2 persoane de data asta, si bagaje pentru 14 zile


Intors acasa, la 53235 km i am schimbat filtrul de aer( la cca 16000 , mai exact 15910 km de la precedentul, am mai spus ca era foarte curat).
 In schimb, am observat ca pe an ce trece, gasesc un Occident tot mai comun, mai imbacsit, mai prafuit, mai murdar. Vai de masinile conduse de batranici, cu uleiuri si filtre schimbate la 30000 de km

[Alejinxique]

Da, de fapt Bia a avut mereu garaj la Oradea si Cluj. Nu mai are din mai 2024 garaj, dar am inteles ca vor parintii sa ii faca o copertina din structura usoara care nu necesita autorizatie de constructie. Sustin teoria lui Sorin cu un alt exemplu: roata de rezerva care e mereu la intuneric in portbagaj la masinile care mai au, pare mereu in stare ireprosabila pana si nuanta de negru.

[james kilowatt]

Cu pneurile depinde mult și unde stau. Dacă sunt ferite de soare o duc 10-15 ani fără probleme (cu excepția uzurii)
Dacă stau în soare cred ca recomandarea aia de a le schimba la 6 ani e rezonabila.
Cauciucul îmbătrânește rapid la soare. Am văzut cum se comporta când aveam două mașini. Una stătea în garaj, alta afara. La una ștergătoarele tineau 2   ani maxim, la ailaltă au ținut peste 10...

[bogdanpiatra]

In privinta filtrului de aer, nu stiu daca faci bine ca il lasi mai mult de 11000km,

Nu te contrazic, dar asta nu are nici o urma de praf, parca i nou. In alti ani, se mai vedea ceva. Repet, doar drumuri externe, orase cat am mers la cazari.
Acum prevad tot vreo 4-5000 extern, ma mai gandesc, inclin sa nu.
Nu i vorba de bani aici.

[Alejinxique]

Inseamna ca eu am fost cea mai eco din club. Am avut 2005-2017 anvelope iarna Matador MP58 Nordicca si Barum Brilantis (de fabrica). 37.000 de km pe 2 randuri complete de roti. 12 ani si inca costuri si mai reduse pt ca se ocupa tatal meu acasa.
Ca sa il impac si pe tata care nu dorea sa cumpere alte anvelope si sa nu va prindeti voi pe forum si la intruniri ca sa ma certati, le lustruiam cu Turtle Wax Tyres si le faceam negre pe flancuri. 
Am ,,machiat" anvelopele. 

Cei din urma devin primii. 
In 2017 am primit Matador MP61 all season. Prin 2021 le-am inlocuit cu Continental all season.