Forum discutii Skoda cu pareri, opinii, ajutor si intrebari legate de probleme si erori la masini Skoda
Skoda Club Tehnica => Jante & anvelope => Subiect creat de: safari hunter din Noiembrie 05, 2010, 05:25:52 p.m.
-
In cateva zile voi inlocui jantele cu anvelope de vara cu altele echipate de iarna. Primele, cele originale, sunt echipate cu senzori TPM, iar eu ma confrunt cu dilema cu mai multe fatete:
1. sa transfer TPM-urile pe jantele noi, dar asta inseamna ca de fiecare data sa demontez si sa reechilibrez anvelopele cu oaresce costuri;
2. sa pun un alt set de TPM-uri pe jantele noi;
3. sa nu pun deloc TPM-uri, dar sa inactivez optiunea de monitorizare.
Ce sa fie?
-
mai intai de toate, sigur ai senzori de masurare a presiunii? Eu stiam ca sistemul TPM de la Skoda se foloseste de senzorii ABS-ului. Nu ai si acel buton de calibrare?
-
Ai dreptate, in manual asa este dat. Intrebarea ramane 1, 2 , 3?
-
Varianta 3 e cea mai ieftina :D
-
1. sa transfer TPM-urile pe jantele noi, dar asta inseamna ca de fiecare data sa demontez si sa reechilibrez anvelopele cu oaresce costuri;
sau
2. sa pun un alt set de TPM-uri pe jantele noi;
Nu stiu de ce, insa sunt sigur ca vei alege una dintre cele doua variante. :D
-
Fratilor,despre ce vorbiti aici ! Cum adica sa transferi TPM urile ca io n am mai auzit asa ceva. In primul rand acei senzori se gasesc in afara jantei, iar in functie de presiunea anvelopei care trebuie sa fie aceiasi la toate 4 butonul ala din bord se aprinde sau nu. Daca schimbi rotile si ti se aprinde butonul atunci trebuie resetat pe valorile noilor roti. ;)
-
Ai dreptate, in manual asa este dat. Intrebarea ramane 1, 2 , 3?
Pai cum mai ramane intrebarea, daca senzorii nu-s pe janta??
-
Interesanta concluzie si foarte logica. Huh :039:
Exista diferite documentatii disponibile pe net, dar se pare ca procedura de masurare a TPM-ul de pe Skoda Superb nu este una invaziva prin care sa se monteze un emitator in janta. Acum analizand mai atent, se pare ca procedura este chiar extrem de simpla. :042:
Multumesc pentru clarviziune :070:
-
nu trebuie decat sa schimbi rotile/pneurile, reglezi presiunea in anvelope, pui contactul, tii butonul de calibrare apasat cateva momente pana face bip si gata.
-
Intreb si eu ca omul care n-are habar despre sistemul asta, se poate monta si after-market? Si fara mistouri, va rog! :-~
-
Da,se poate. Chiar eu intentionez sa l montez. Cand voi avea lista cu ce trebuie ti o dau si tie. :082:
-
Chiar te rog, Florine! Multumesc!
-
aby129, deocamdata ti-am oferit un PM (fara T :) )
-
Tot respectul, Stefane! :082:
-
@safari hunter: Masina ta are si HHC ?
@F L O R I N : Pe cati biti e centrala ta electrica?
Multumesc! :082:
-
Huh,o intrebare la care nu stiu raspunsul. :71:
Pot sa sun un prieten ? :))
-
Verifica in LC cati octeti au informatie viabila. Eu as paria ca sunt maxim 24 :)
-
@safari hunter: Masina ta are si HHC ?
M-am documentat : NU :039: dar sunt foarte obisnuit sa utilizez frana de mana. De fapt la orice semafor stationez cu frana de mana trasa daca timpul de asteptare trece de 10 sec. La Toyota Avensis avea frana de mana electrica care se dezactiva atat de la buton, cat si la eliberarea ambreiajului si angajarea transmisiei.
-
Da,se poate. Chiar eu intentionez sa l montez. Cand voi avea lista cu ce trebuie ti o dau si tie. :082:
OK,back on:Ma uitam in contextul intrebarii colegului safari hunter pe schemele de la TPM la Superb II,ptr a vedea cum s-ar putea raspunde si la intrebarea lui F L O R I N ,si daca este propunerea viabila de a monta aftermarket ,deci de aici dubla mea intrebare...
Schemele difera de ex la Superb II la variantele care au inclus si HHC iar la Octavia 2 dupa tipul centralei electrice ;)
-
Mie mi a zis electricianul de la mobel ca merg pusi senzorii de presiune.
-
1. sa transfer TPM-urile pe jantele noi, dar asta inseamna ca de fiecare data sa demontez si sa reechilibrez anvelopele cu oaresce costuri;
2. sa pun un alt set de TPM-uri pe jantele noi;
3. sa nu pun deloc TPM-uri, dar sa inactivez optiunea de monitorizare.
Fratilor, despre ce TPM-uri vorbiti aici? Sistemul de monitorizare a presiunii la Skoda se bazeza pe informatiile date de senzorii ABS, cu alte cuvinte cat de repede se invarte roata. Nu exista niciun fel de senzori in roti.
Iar utilitatea lui tinde spre 0, am avut la un moment dat presiune 1,2 intr-o roata si nu s-a trezit :047:
Cand am pana pot sa-mi dau seama si singur, ca sta masina intr-o rana :D
-
Exact murillo,in mare spus ai perfecta dreptate,nu e nevoie de senzori montati nicaieri, acela e un alt sistem paralel folosit chiar si in grupul VAG dar si la alte firme,informatia principala pleaca din modulul ABS.. :040: :082:
-
Fratilor, despre ce TPM-uri vorbiti aici? Iar utilitatea lui tinde spre 0, am avut la un moment dat presiune 1,2 intr-o roata si nu s-a trezit
Cand am pana pot sa-mi dau seama si singur, ca sta masina intr-o rana :D
Utilitate 0? Hmmm, nu prea as spune. Dupa achizitie, am verificat presiunea in pneuri cu manometrul digital corectand toate pneurilor cu valori intre 0,1 - 0,2 bar. Din nefericire nu am resetat valorile pneurilor si dupa cateva minute de rulaj s-a aprins indicatorul. Iar ca sa ajunga presiunea la 1,2 si sa nu simti ca masina incepe sa "traga" poate fi doar cazul unei masini imprumutate. :D
-
Crede-ma ca nu simti ca trage la o anvelopa pe spate si cu talon mic (45). Dar ideea era alta: sistemul e la fel de bine implementat ca si senzorul de ploaie (prietenii stiu de ce) - bravo Skoda! >:)
-
senzorul de ploaie (prietenii stiu de ce) - bravo Skoda! >:)
OFF : senzorul meu de ploaie merge chiar bine, in conditii de intuneric da rateuri majore. Pentru asta s-a inventat cel de dupa volan si maneta in cauza si apoi daca ar merge "brici" ne-am atrofia simturile de observatie :))
-
Sa inteleg ca nu se merita? Dati o parere, cei care aveti deja sistemul din fabrica.
-
Tinand cont ca numai butonul ala din bord este vreo 60 de lei,trageti singuri concluziile. :D
-
Florine, nu ma refer la bani, ci la utilitatea sistemului. Dupa parerea colegului murillo, eu as zice ca nu se merita deloc. Odata ce presiunea ajunge la 1,2 si nu primesti nici un avertisment de la senzor, pentru mine nu merita nici 2 bani.
-
Da,asa este.Mai ales daca l pui after sa nu fie probleme de functionare. Pe lista mea de prioritati la masina se gaseste pe ultimul loc. ;)
-
Daca cineva chiar doreste sa isi monteze aftermarket postez un link ptr inspiratie :
http://oooo-a3.blogspot.com/2006/04/tire-pressure-monitoring-system-tpms.html (http://oooo-a3.blogspot.com/2006/04/tire-pressure-monitoring-system-tpms.html)
-
Si eu am pe Roomster, si merge foarte bine :D . Problema este urmatoarea: bazanduse pe ABS, te atentioneaza ca ai o roata moale dar nu stii care :047: ,si in combinatie cu talon mic (pe 45,cum am eu), daca diferenta de presiune este sa zicem de 0.5 atm,pana nu pui manometrul nu stii care este #-o .
-
salut
Rog moderatorii sa mute postarea unde cred de cuviinta
Incerc doar sa vin in ajutorul celor care intampina probleme cu aceasta functie TPMS, pt a nu pati ca mine .
Aveam o eroare de cand am cumparat masina si anume becul de la TPMS nu se stingea sub nici o forma .
Am incercat in toate modurile posibile : apasat buton/tinut apasat, dat jos butonul si verificat, umfalt si verificat roti de ''n'' ori , demontat senzor abs si curatat ... frectie la picior de lemn .
Am fost si pe la diversi ''maestri'' cu VCDS, car echipurile faceau dom'le diagnoza sa vada mai intai ce are, desi ei habar nu aveau sa foloseasca in adevaratul sens acest soft VCDS .
Faceau o diagnoza, imi spuneau initial ca am o eroare de EGR (desi eu le spuneam in prealabil ca stiu ca am eroare EGR si sa nu imi mai zica acest lucru), apoi indrugau verzi si uscate despre TPMS, ulterior imi spuneau ca nu ma costa nimic, decat diagnoza - cca 50 ron sau chiar mai mult .
Va dati seama, conecteaza cablul la masina, apasa ENTER si cer 50 ron - bataie de joc si prosteala pe fata, ei altceva nu stiau sa faca .
La fel de bine as fi putut si eu sa cumpar un VCDS si cablu cu max 150 ron si apoi sa ma dau rotund ca fac diagnoza si ... .
Tin minte ca unul mi-a zis dupa ce s-a ''scremut'' el pe acolo pe la TPMS - ''cel mai bine ar fi sa va duceti la reprezentanta la SKODA, probabil este din modulul de ABS si trebuie resoftat calculatorul masinii ''
Asta totusi a fost dragut in exprimare , dar bineinteles tot a vrut si el 50 ron .
Mie chiar nu imi trecea prin cap sa ma duc la reprezentanta ... chiar nu stiam dom'le ... :042:
Al 2lea a fost penibil de-a dreptul - desi lucreaza in service de renume din Craiova
La fel ca si primul s-a scremut si apoi : ''Nu imi dau seama acum, reveniti la mine peste 2-3 zile ca vreau sa ma mai uit la servici ca au implementat astia de la SKODA un soft nou ''
Bineinteles ca am revenit telefonic pt o noua intalnire, dar deh, ba nu avea timp, ba era plecat din localitate , ...
Oricum cu expresia aia cu ''implementarea'' a fost de-a dreptul fantasmagoric, dar nu i-am zis cuvantul asta, fiindca nu cred ca stia ce inseamna si probabil credea ca il injur ... ;)
In fine
Pana la urma, chiar am gasit pe cineva care chiar a avut bun-simt si nu s-a hazardat in exprimari si chiar se pricepe la ce face .
Ghiciti ce ? - in softul masinii erau trecute roti pe ''15 :042: - probabil ca fostul proprietar avusese si roti pe ''15 - eu unul nu aveam de unde sa stiu acest lucru si cu atat mai mult sa ii indrum eu la ce anume sa se uite prin VCDS .
Oricum, am retinut 2 coduri pt activare/inactivare TPMS in caz ca va va face probleme si pt a nu sta cu becul acela aprins mereu in bord
Si anume :
- pt inactivare : 0017025
- pt activare : 0000641
Atasez si o poza unde anume trebuie sa intrati in VCDS
Mai multe nu stiu, pt ca nu ma pricep si nu vreau sa vorbesc inutil
Sper ca am fost de ajutor cat de cat
Numai bine
POATE PE VIITOR ESTI IN STARE SA CAUTI TOPICUL UNDE SA SCRII,NU SA DESCHIZI TOPICURI NOI AIUREA!!
-
catre cunoscatori, o intrebare de incepator: banuiesc ca se putea schimba rotile de 15" in 16" etc, nu?
-
Categoric DA
Asta a si facut baiatul respectiv, care i-a dat de cap pana la urma.
Dar restul la care am fost , pana la acest baiat, habar nu aveau .... sau mai bine zis "habarnisti" cu un laptop, un vcds luat de pe olx si "aia este" - "anunt : "fac diagnoza grupul VAG si etc" ... in realitate astia fac un c.... .
Daca ii intrebi ce e ala VAG ... iti vor da un raspuns vag ...
Tembeli ...
Astora nu mai am ce sa le fac sau sa le zic, dar sincer la urmatorul care imimai cere bani pt asa ceva si nu face nimic concret decat sa se macaie si el pe laptop sa imi lase impresia ca el e deosebit in asa ceva ... ii platesc si lui, nici o problema ... dar ii iau cablul de la laptop ma sui in masina si plec - de fata cu el, sa ii vad mutra aia de "bou de balta"
In fine, da se poate modifica, dar cauta pe cineva priceput si spune-i exact din capul locului ce vrei pt ca altfel nu ii platesti nimic. Exact asa sa ii spui .
-
Si eu am pe Roomster, si merge foarte bine :D . Problema este urmatoarea: bazanduse pe ABS, te atentioneaza ca ai o roata moale dar nu stii care :047: ,si in combinatie cu talon mic (pe 45,cum am eu), daca diferenta de presiune este sa zicem de 0.5 atm,pana nu pui manometrul nu stii care este #-o .
Aceleași probleme le-am avut și eu pana am văzut un sistem deștept prin bluetooth integrat cu telefonul mobil care arată in timp real presiunea și temperatura anvelopelor chiar și atunci când mașina staționează . L-am cumpărat de aici https://www.fobo-ro.com/
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
salutare. intentionez sa fac al doilea set de jante-nvelope , si stau la dubii daca merita sa pun senzori pe roti TPMS... odata pusi , trebuie activati-recunoscuti din soft ? sau sunt recunoscuti automat dupa 2-3 km de rulare? senzorii sunt de origine ,,5Q0907275B AUDI SEAT SKODA VW PORSCHE 433MHz NO"
-
iti spun cum este la masina mea (marca Honda Civic): trebuie sa recalibrez senzorii dupa fiecare modificare de presiune in anvelope, altfel raman cu martorii aprinsi in bord. Se opreste masina pe un plan perfect orizontat, se ridica frana de mana, se invarte cheia in pozitia 1 si, din meniul Setari autovehicul se alege optiunea recalibrare senzori TPMS. Deci este un fel de recunoastere a acestora din soft, dupa parerea mea.