Subiect: Totul despre suspensie.

[bogdanpiatra]

CAnd am schimbat amortizoarele fata am pus Sachs si flanse idem. Fara probleme in 36000 de km.

[marius_f]

Stiu ca undeva mai jos ziceam ca am sa las asa flansele fata, insa nu se poate
Scartaie si trosnesc la virarea volanului din ce in ce mai bine
Mai ales cand este soare, cald, uscat afara
Ba mai mult, la anumite manevre cu masina (viraje de parcare laterala, iesit din parcare ...) se aude si un scartait, mai degraba l-as caracteriza ca pe un ''muget de vaca''  , vorbesc foarte serios
Am mai avut eu probleme cu flansele si la alte masini, dar zgomot din asta, ca un ''muget'' zau asa ca nu am mai auzit

In fine
Ce marca ma sfatuiti sa cumpar ?
(astea pe care le am acum, schimbate de aprox un an jumate, sunt Lemförder ... sunt prastie, nu au fost bune de nimic)
Amortizoarele sunt Sachs, schimbate si ele de aprox doi ani si par ok, sunt multumit de ele si nu am ce sa reprosez
Sa iau flanse tot Sachs sau KYB ?
Vad ca mecanicul insista sa iau KYB si imi spune ca pana acum nu a auzit pe nimeni sa zica ceva despre ele
Flansele astea vin cu tot cu rulment sau ala trebuie achizitionat separat ?
Cum se monteaza corect ?
(stiu ca au o sageata pe ele, dar nu imi mai aduc aminte cu trebuie sa fie orientata sageata aia)

Flanse fata (stg + dr)
O2, 2005, 2.0tdi, 16V, 103kw / 140cp, bkd, dsg

Paste fericit tuturor

[popam]

Va salut prieteni,
Ma ajutati cu niste coduri pe original (daca se produc originale ) sau recomandarile cele mai bune pentru:
-bucse brate fata partea din spate, roata stanga roata dreapta (desi probabil sunt la fel) .
-tampon sarcina, cel de  de sus la amortizoare fata , stanga-dreapta (probabil si astea sunt la fel).
-arc spate, nu stiu daca are puncte colorate pe el si daca sunt relevante si la puntea spate...nu am acces la arc, stiti ca nu se vede  numa daca o ridic sau o duc pe ceva canal  si nu prea am cum.


Multumesc anticipat,

[popam]

Revin cu poze.
Partea stanga : https://www.photobox.co.uk/my/photo/full?photo_id=500561600454


Partea dreapta:
https://www.photobox.co.uk/my/photo/full?photo_id=500561608833

[CyborgSky11]

Stiu, eu continuam cu protectiile.

[bogdanpiatra]

Cyborg, noi acum vorbeam de flanse amortizor nu de protectiile din spuma.

[CyborgSky11]

Simptome nu ai. Eu le-am rupt, devenind sfaramicioase( ca un burete) dupa 8 ani si după ce am încarcat masina cu 5 masculi la 90-110 km / buc. Am constatat asta la un schimb de ulei, masina pe elevator.

[bogdanpiatra]

Tocmai de asta am intrebat si eu ce simptome ar trebui sa ai cu ea stricata, ca vizual , montata, nu vezi mare lucru

[popam]

@Bogdanpiatra gasisem in urma cu vreo cateva saptamani video-ul ala si chiar ma uitam, nu e filozfie l aschimb, iti trebeun minim de accesorii si scule..., apoi am scris aici .
Doar partea exterioara am vazut-o, nu am desfacut flansa , daca este necesar sa se inlocuiasca, o inlocuiesc.
Maine pun o poza la starea actuala, ce se vede in pozitia normala, stanga-dreapta amortizor .
Amu imi trebe si la asta cod, si vad aici in realoem.me , 2 coduri: 1J0513353B sau 1J0513353D, no care trebe    ?

[bogdanpiatra]

legile fizicii, aka actiunea si reactiunea  ) nu pot fi combatute cu nici o spuma, cu nici o tabla ruginita, cu nici un telescop dus la limita, etc
Ok, sa revenim la oile noastre.
In final, speram ca popam stie acum cat rezista telescopul cu acele protectii uzate, rupte, etc.
 

[marius_f]

Cum zici tu ....
Tine cont ca eu nu incerc sa te conving sau sa dezbat youtube si alte si alte goagăl-uri ...
Despre protectia asta de spuma, eu iti spun doar parerea mea, bazata pe o intamplare suportata de pielea lu' subsemnatu', in urma cu 3-4 ani
Adica
Circulam cu o masina mai veche, din flota proprie, ingrijita cat de cat si in limita rationamentului (era veche deh), careia doar ce ii schimbasem acele "fantastice" protectii de spuma, la telescoape, de aprox 1-2 luni
Apoi
Se ia una bucata masina veche + un conducator auto obosit + ora 11 noaptea + un DN plin de gropi si cratere ... pe care le stiam ca pe buzunar .
Doar ca, pe fondul oboselii acumulate, am luat o groapa/un crater in plin, cu sete si dorinta de a ajunge cat mai repede acasa, in plapuma
Rezultatul ... dezolant -> a intrat telescopul cu tot cu flansa si cu tot cu spuma in portbagaj ... +un balans al spatelui fantastic ... norocul meu ca nu s-a intamplat asta intr-o curba in panta ... rezultatul ar fi fost mult mai dezolant
Protectia de spuma ... am cules-o a 2a zi de prin portbagaj
Nu era din aia ieftina cumparata cu banii de sifoane, era luata la un pret mediu spre scump
Asa ca ... practica bate teoria (youtube si altele ...) ... crede-ma

[bogdanpiatra]

deci daca acea protectie lipseste cu desavarsire in afara de faptul ca se duce mizerie la tija telescopului nu e alt bai? Batai, ceva?
Acea amarata de spuma e amarata daca o tai cu cutter-ul, ca ia incearca sa te apesi pe ea......
Dar o fi cum spui.

[marius_f]

Da, este doar pt protectie .
De ce sa fi avut alta forma ?
(daca avea alta forma, probabil ca altcineva intreba de ce are forma aia si nu alta)
Nu, nu ar fi avut alta forma atata timp cat flansa are forma aia .
Este o protectie a flansei, impotriva apei, a nisipului / pietrisului, a mizeriei ... de fapt este o protectie a rulmentului flansei .
Asa ca in mod firesc, trebuie sa "imbrace" , sa aiba forma flansei .
Daca tu crezi ca amarata aia de protectie din spuma poate prelua din fortele care se produc acolo ... mai ales daca ar exista o cursa completa a amortizorului, adica o groapa/crater foarte adanca (+ un sofer pe masura), care sa produca o comprimare completa a telescopului ... atunci ar trebui "sa te iei de alte griji" -> "oala" (tabla) telescopului, telescopul in sine ...
Intr-adevar, are forma aia de acordeon tocmai "din cauza" faptului ca exista si aceasta posibilitate de comprimare totala a telescopului si pt a preveni lovirea telescopului de flansa, dar doar atat, nimic mai mult .
Si crede-ma ca daca ar exista o asemenea situatie teribila, de "extreme" , protectia aia ar rezista decat la un singur asemenea "impact" , adica s-ar face praf apoi .
Este doar o amarata de spuma, menita in special pt protectia rulmentului si cauciucului interior (care inconjoara rulmentul) al flansei, pt evitarea deteriorarii premature a flansei

[bogdanpiatra]

adica tu spui ca acea spuma e doar pentru protectie? Ma gandesc ca in acest caz ar fi avut o alta forma. Nodul in care e facuta ma duce cu gandul ca are si ceva rol de a prelua forte la capat de cursa,,,,,,,,,,,hmmm

[marius_f]

Flanse amortizoare fata defecte/stricate/terminate :
- scartaituri / trosnituri care se simt in volan la rotirea/bracarea completa a lui
+/-
- la gropi - zgomot ca de oale / tinichele sparte (in stadiu avansat de degradare)

Flanse amortizoare spate defecte/stricate/terminate :
- in prima faza, la gropi / piatra cubica, s-ar putea sa apara ceva scartaituri in partea din spate si sa dati vina pe plasticele din portbagaj (dar trebuie bine diagnosticat deoarece acest zgomot mai este si rezultatul unor bucse vechi/coapte/degradate)
- la gropi - zgomot ca de oale / tinichele sparte ... ca si cand ati avea in portbagaj o lada plina cu scule, chei ...

Cam astea ar fi principalele simptome .

Nu, acea protectie de spuma nu are rolul de a prelua din oscilatiile amortizorului si nici din miscarile lui fata/spate sau stg/dr (cred ca asta ai vrut sa spui de fapt)