Forum discutii Skoda cu pareri, opinii, ajutor si intrebari legate de probleme si erori la masini Skoda
Club Skoda Forum Market | Vanzari/Cumparari => Vanzari => Arhiva cu anunturi => Subiect creat de: Marsulici din Mai 16, 2012, 08:16:34 p.m.
-
Iata ca a venit si ziua asta si in sfarsit astazi am ridicat masina de la dealer.
Cum am spus si in topicul anterior , nu e chiar ceea ce vroiam dar e tot ce se putea la momentul acesta :D
Si acuma o mica descriere a masinii :
Renault Fluence Expression PLUS 1.5 DCI ALB Glaciier ( ca era pe stoc )
110 cp / 240 Nm / 0-100 in 11s
consumul dat de producator ar fi pe la 5,6 l / 100km .... dar asta ramane de vazut
Ca si dotari avem asa :
A.B.S. cu repartitor electronic de franare E.B.V.+ A.F.U. (Asistenta la Franarea de Urgenata)
Aer conditionat cu reglare automata bi-zona
Aeratoare spate in consola centrala
Airbag-uri frontale adaptabile pentru sofer si pasager
Airbag-uri laterale cap pentru locurile din fata si din spate
Airbag-uri laterale torace pentru locurile din fata
Aprinderea automata a luminilor de avarie in cazul unei franari de urgenta
Bancheta spate rabatabila si fractionabila 1/3 2/3
Bare de protectie in ton cu caroseria
C.A.R. (Inchiderea automata a usilor, portbagajului si a trapei pentru carburant la demaraj)
Centuri fata in 3 puncte, cu pretensionare si limitator de efort
Computer de bord
Directie asistata electric variabila
Geamuri electrice fata si spate
Imobilizator electronic codat
Inchidere centralizata a usilor cu telecomanda (cheie)
Oglinzi retrovizoare electrice si degivrante, asferica pe partea soferului
Pachet "Drumuri dificile"
Proiectoare de ceata
Radio cu mono CD 4X15W MP3, satelit de comanda (RAD01A)
Scaun sofer cu reglare pe inaltime
Scaune fata cu reglare longitudinala/inclinare
Senzor de lumina si de ploaie
Sistem Isofix de prindere a scaunului copil pentru locurile laterale spate
Spatiu de depozitare inchis in cotiera din fata si cotiera spate
Stergatoare parbriz cu 2 viteze si cadenta variabila
Tapiterie material textil de culoare gri carbon
Tetiere fata "noua generatie" reglabile 4 directii si 3 tetiere spate
Volan imbracat in piele
Am adaugat 1 singura dotare optionala si anume ESP-ul.
Ceea ce as fi vrut dar nu s-a mai incadrat in buget erau Xenoanele ( erau ~ 500 eur )
Pretul de catalog al masinii era 17.944 Eur.
Cu toate promotiile si cele 3 tichete rabla pretul final a fost de 12.490 Eur , ceea ce mi se pare cat de cat ok.
De asemenea am primit gratis de la dealer covorase de cauciuc si senzori de parcare. :D
Nu am mers dacat pana acasa de la dealer cu masina ( ~ 5 km ) si nu mi-am putut face o idee despre mai nimica.
Pana acuma sunt multumit si ramane sa vad pe parcurs ce o sa fie.
Venind de pe Logan 1.5 dci 85 cp nu as putea fi prea obiectiv in apreciere ( cu toate ca am condus si alte masini si pot sa fac o oarecare comparatie )
Acuma ramane sa trec de primii 1500 - 2000 Km ca sa pot exploata motorul asa cum vreau B-)
Garantia este de 3 ani in limita a 100.000 km
Poze o sa pun zilele astea cand am timp
Daca exista intrebari ... shoot :D
-
Bravo pentru masinuta!Sa te bucuri de ea si fara prea multe vizite in service!!Si lasa rodajul,da-i in gura cum se spune :))
O mica curiozitate..Ce culoare are tapiteria?(Am aflat :D!! :"> )
-
Ms !
NU-ti imagina ca o sa merg incet cu ea :))
Doar ca nu o sa sar in 3500 turatii dintr-o data
Fara accelerari bruste si nu peste 2500-2800 deocamdata
Macar vreo 1000 km sa am constiinta impacata :))
Tapiteria e gri carbon ... este ok si se potriveste.
Scaunele puteau sa aibe ceva mai multa sustinere laterala ... dar na , nu e o masina sport asa ca nu pot sa am pretentii :P
Probabil peste ceva timp voi face o resoftare la 135 cp , schimbat discuri si placute cu ceva mai calitativ si jante negre pe 16" ... dar mai e pana atunci :D
-
Aha,nu te lasi ,ii faci tu ceva..Legat de scaune,poate daca aveai incalzire in scaune poate aveai si sustinerea aceea laterala..La Skoda cam asa e :P
La ce dealer ai apelat?
-
M-am uitat si la masina expusa in reprezentanta care era varianta de top cu de toate si la fel erau scaunele.
Masina se vrea una business/comfort ... asa ca nu cred ca au inclus scaune "sport"
Dealerul a fost Serus de pe B-dul Timisoara din Bucuresti ... la ei am obtinut cel mai bun pret :D
-
eu conduc frecvent un Duster 4x4 cu acel motor de 1.5 DCI 110cp ; probabil e acelasi motor care mie imi place destul de mult cum se misca. ( duster 4x4 nu cred ca e mai greu ca fluence )
Cutia e in 5 sau 6 rapoarte?
-
E cu 6 rapoarte cutia.
Dusterul acela e un pic mai lenes ( 0-100 in 12,5s cam cat are loganu meu de 85cp ) deci Fluence-ul ar trebui sa se simta un pic mai sprinten :D
-
Da, m-am uitat si eu putin la specificatii. Vad ca are rezervor de 60 litri ceea ce e fain ,mai ales cu 4% extra-urban declarat de producator :) Hai ca nu ai sa scoti 4% ci 5-5.5% si tot vei avea autonomie faina.
Ce m-a surprins e faptul ca am vazut comparatia cu 1.6 16V tot de 110cp si acesta atinge 100 km/h in 11.7 secunde, comparativ cu dieselul care scoate suta in 11 secunde. ( probabil cuplul muult mai mare fata de aspirat ajuta )
La Octavia intre 1.6 TDI si 1.2 TSI amandoua avand 105 cp situatia sta fix invers si anume: 1.2 TSI atinge suta in 10.8" si 1.6 TDI in 11.3" .. ( si la Octavia si la Fluence diesel e mai greu cu vreo 100 kile ca benzina )
-
Dusterul acela e un pic mai lenes ( 0-100 in 12,5s cam cat are loganu meu de 85cp ) deci Fluence-ul ar trebui sa se simta un pic mai sprinten :D
Probabil din cauza inaltimii e ma lenes.
Mult noroc la masina :)
-
Sa te bucuri de masina multi km fara probleme ! :)
-
Multi kilometri cu placere si fara probleme iti urez si eu.
Felicitari pentru singurul optional ales. :082:
-
Multumesc tuturor pt urari :D
O sa vedem pe parcurs cat de inspirata a fost alegerea mea :P
-
Ai obtinut un pret bun, avand reducere de la 18 000 EUR la 12 500 EUR. :040:
Prin comparatie, umbland pe la toti dealerii, eu am luat reducere la Skoda de la 16 900 EUR la 13 700 EUR (cu tot cu bonuri de casare, dar am mai pus 1100 EUR sa cumpar bonurile). Motorul tau este bun, si este facut de Nissan, si cumparat de Renault in cadrul parteneriatului Renault-Nissan. Consuma f putin, vei vedea, dar ai grija ca e pretentios la motorina, si tr sa pui numai motorina de calitate. Cam asta e buba acestui motor, dar cred ca deja ai aflat de pe reno.ro
-
Motorul tau este bun, si este facut de Nissan, si cumparat de Renault in cadrul parteneriatului Renault-Nissan. Consuma f putin, vei vedea, dar ai grija ca e pretentios la motorina, si tr sa pui numai motorina de calitate. Cam asta e buba acestui motor, dar cred ca deja ai aflat de pe reno.ro
Exact invers. Este facut de Renault si preluat pe anumite modele si de catre Nissan (vorbim de 1.5 DCI - 110 CP ). In rest absolut de acord cu Vizitator. trebuie sa ai foarte mare grija la motorina...in rest are putere chiar bine de tot si are consum de vis....
-
Este o diferenta .
La octavia Drive de ex. daca vrei incalzire in scaune, te obliga sa iti iei si scaune fata cu suport lombar .
Deci se poate spune ca la Octavia Drive, cine are incalzire in scaune are si suport lombar.
La Business by default scaunele vin cu suport lombar.
-
Ms Roberto :D
Astazi nu am apucat sa fac decat vreo 35 km ( dus-intors birou ) si am resetat dimineata cb ... consumul a fost un pic cam mare dar ma asteptam in conditiile de trafic din Bucuresti la ora 8-9
9% / 13 km/h vit medie / 2 ore drumul ( 1 ora dus - 1 ora intors )
In legatura cu scaunele .. dupa ce am mai reglat pozitia la volan mi-am dat seama ca sunt chiar ok si ofera si ceva sustinere laterala :082:
In rest ambianta interioara este placuta si materialele folosite sunt chiar ok. Cotiera este moale si fetele usilor la fel.
Imi placea mai mult turometrul meu de la logan pe fond alb ... asta e cam micut si are numerele foarte apropiate :))
Va trebui sa ma obisnuiesc cu noile dimensiuni , dar va fi ok.
In rest motorul se prezinta foarte bine si o sa incep sa trag de el incet incet B-)
Cu pozele va trebui sa ma mai asteptati vreo 2 zile pana in week-end ca a tot plouat si nu am avut unde sa fac poze.
-
Motorul se mai lasa, ai rabdare, si va scadea si consumul. Motorul acela consum putin, daca stii sa il conduci. In plus, daca erai cu 1.9 TDI, tot cam asa consumai, la viteza de 13 km/h .
Am vrut sa imi iau si eu Fluence, dar nu mi-au placut deloc scaunele, nu au sprijin lateral deloc. Si materialele interioare se mai exfoliaza (pielea de pe volan si schimbator), dar numai la variantele de baza. Eu stiu cativa care au schimbat pe garantie pielea de pe volan, spre exemplu. Tu, inteleg ca ai o varianta de top, asa ca e f posibil sa nu ai probleme cu calitatea materialelor din habitaclu. ;)
Drumuri bune sa ai!
-
Cum am spus si in celalalt topic ... si eu am vrut initial Skoda. Dar bugetul ajustat nu mi-a permis sa fac alegerea.
Skoda configurata de mine cu aceleasi dotari ca si Fluence-ul era spre 19.000 Eur , pe cand Fluence-ul a fost 15.000 ... o diferenta pe car nu o puteam trece cu vederea.
Ca si dotari + motor cred ca am facut alegerea corecta ... acuma ramane de vazut fiabilitatea / calitatea materialelor / tinuta de drum. Si cutia de viteze este in 6 trepte ceea ce o sa ma ajuta la drumurile extra-urbane.
Poate peste 3-5 ani voi pune mana si pe o Skoda ... sau cine stie poate si ceva mai sus :D
Pana atunci insa vom vedea cum se descurca si Fluence-ul ... sper sa prezint o opinie obiectiva ca sa paota si altii sa-si faca o idee :P
PS: astazi sper sa pot pune si pozele ... sau cel tarziu maine
-
De ce nu ai ales Megane ? :) Eu inainte de Skoda vroiam Megane.. taicamiu zicea ca decat Megane mai degraba Fluence.
La interior mie mi se par cam la fel , motorizarile sunt identice ...
Ca + la Fluence e faptul ca are portbagaj si ca - e faptul ca n-are suspensie independenta pe spate.
-
Depinde de Megane. Daca e facut la turci, e tot un fel de Fluence. Megane Sport Tourer este bun, ca se face la spanioli, dar cand a dat Marsulici comanda, era deja scos din fabricatie. Se mai vindeau doar cateva exemplare care ramasesera pe stoc.
-
Interioarele chiar sunt la fel , de asemenea motorizarile si dotarile.
Prima data si eu inclinam spre Megane ... dar obisnuiesc sa plec cu prietenii la mare / munte si aveam nevoie de portbagaj.
Eram dispus sa trec peste problema portnagajului mai mic la Megane avand in vedere ca platforma pe care este facut este una mai buna ... dar din pacate nu aveau disponibila echiparea Expression PLUS care am luat-o pe Fluence ... astfel masina era cu vreo 500 eur mai scumpa si deja eram cam la limita cu bugetul.
Plus ca nu imi placea la Megane ca turometrul si vitezometrul sunt digitale parca :D
-
Si acum pozele :))
Deja s-au murdarit un pic covorasele ... ploua de 2 zile :(
http://imageshack.us/photo/my-images/62/dsc0264wg.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/62/dsc0264wg.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/138/dsc0265ag.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/138/dsc0265ag.jpg)
http://imageshack.us/photo/my-images/208/dsc0266pt.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/208/dsc0266pt.jpg)
http://imageshack.us/photo/my-images/20/dsc0267tv.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/20/dsc0267tv.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/401/dsc0268v.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/401/dsc0268v.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/401/dsc0269cg.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/401/dsc0269cg.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/17/dsc0270iy.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/17/dsc0270iy.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/205/dsc0271m.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/205/dsc0271m.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/526/dsc0272fd.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/526/dsc0272fd.jpg/)
PS : Cum pot pune linkurile sa se vada direct pozele in post pozele ? :D
-
fain ca are si ventilate pe cotiera in spate, eu ma mirasem de a mea ca le are dar vad ca si renault le-a bagat, si fain ca are si suport pahare in cotiera spate, skoda a uitat complet ca si aia din spate sunt oameni si beau apa, faina masina s-o folosesti sanatos....ai facut o alegere buna
-
Ms alexxb :D
Masina are aproape 100 km azi , sper sa apuc sa o scot in week-end pe una din autostrazi sa vada si ea a 6-a :))
Motorul este foarte elastic si sprinten deja ... abia astept sa fac vreo 5.000 - 10.000 sa intre in parametri optimi >:)
-
Mai rar aud aceasta replica: "pe una din autostrazi" :))
-
faina de tot! Si eu am vrut Fluence si mi-a luat fata octavia! si acum regret!
La cum se prezinta skoda astazi iti garantez ca nu vei regreta Renault!
Multi, multi km!ca ai un consum care iti va permite sa-i faci fara dese intrari la pompa!
-
...si fain ca are si suport pahare in cotiera spate, skoda a uitat complet ca si aia din spate sunt oameni si beau apa...
La Octavia 1 Elegance exista in cotiera spate suport pt pahare, la Octavia 2 nu ? Interesant, nu am fost atent la acest amanunt !
-
In cotiera nu. In schimb este o optiune ce costa 25 euro: "Pachet funcţional pentru Jumbo Box - scrumieră spate şi suport sticlă 1.5 l" . E ingrat in consola dintre scaune ( am vazut la masina lu ff_2004 ca si-a pus acolo o cutie mirositoare :) )
-
iwollfy se poate comanda separat?
-
Se poate comanda ca optiune cand iti cumperi masina. Acum nu stiu daca mai poti adauga fara sa schimbi ceva pe la consola spate: http://www.octinfo.com/largepic/octavia2/my/rearheat.jpg (http://www.octinfo.com/largepic/octavia2/my/rearheat.jpg)
E vorba de acel suport care se da in jos si acolo gasesti scrumiera si suportul de sticla.
-
Imi place cum arata masina,pare masiva.Platforma e noua sau comuna?Intr-o revista auto am citit despre Fluence,ca s-ar face doar pt. Estul Europei :( sa fie adevarat?
-
Platforma este cea de pe Megane 3 , este noua.
Masina cred ca a fost gandita mai mult pentru Europa de Est , dar se comercializeaza si in vest :D
-
Daca ar fi luat in calcul si gropile din Europa de est cand au proiectat masina e minuat :D
-
Din cate stiu au luat si acest lucru in considerare ... masina venind standard cu " Pachet Drumuri Dificile " :D
-
Din cate stiu este platforma proiectatat de catre Samsung(divizia auto)-SM5 sau cam asa ceva! Platforma pentru M3 e diferita, cu brate pe spate, nu cu punte din cate stiu eu! dar asta nu inseamna ca nu e buna!
-
Sa te bucuri de masina! Mie imi place tare mult. Regret si acum ca mi-am luat VAG. Am mai scris asta.
-
Din cate stiu este platforma proiectatat de catre Samsung(divizia auto)-SM5 sau cam asa ceva! Platforma pentru M3 e diferita, cu brate pe spate, nu cu punte din cate stiu eu! dar asta nu inseamna ca nu e buna!
Eu auzisem ca Renault Latitude e pe platforma Samsung, dar e posibil sa fie mai multe modele.
Sa te bucuri de masina! Mie imi place tare mult. Regret si acum ca mi-am luat VAG. Am mai scris asta.
Serios? De ce regreti? :039:
-
Din cate stiu este platforma proiectatat de catre Samsung(divizia auto)-SM5 sau cam asa ceva! Platforma pentru M3 e diferita, cu brate pe spate, nu cu punte din cate stiu eu! dar asta nu inseamna ca nu e buna!
Asa am citit pe forumul Renault cum ca platforma de Fluence este cea de Megane 3 cu cateva modificari.
Ai dreptate ... suspensia pe spate nu este independenta cum e la Megane 3
-
http://www.google.ro/search?q=samsung+sm5&hl=ro&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=B6m3T-uEB8HdtAaUk81H&ved=0CFcQsAQ (http://www.google.ro/search?q=samsung+sm5&hl=ro&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=B6m3T-uEB8HdtAaUk81H&ved=0CFcQsAQ)
-
Fluence-sm3
latitude=sm5
-
Ma bucur ca am gasit acesta discutie vav de Fluence vs Skoda..
Am ambele masini, Octavia 1,2 TSI personala si Fluence 1,5 110 CP masina de serviciu. Cred ca pot sa fac un review pt ca le conduc pe ambele.
Nu stiu cat costa Fluence , din ce am vazut pe site la Renault era undeva pe la 18000 E in 2010 cand l-am luat, dar nu face, dupa parerea mea nici 10000 E.....de ce ?- dupa 2 luni, trecand peste o denivelare ( pt reducere viteza ) mi s-a defectat inchiderea din usa dreapta si nu se mai inchidea sub nicio forma masina, service - garantie.
- la 6 luni ( in prima iarna ) am observat ca la temperaturi sub 5 C , la prima pornire, scoate un fum albastru ca si cel de ARO :(
- dupa 10 luni mi s-a exfoliat pielea de pe volan - service - garantie ( ~ 15.000 KM )
- dupa 15 luni ( 40.000 KM ) s-a crapat pielea de pe sezutul scaunului sofer - schimbat - fara discutii - garantie
- acum la aproape 2 ani, iar s-a exfoliat pielea de pe volan - urmeaza sa ii vizitez pe cei de la RENAULT.
- de la caldura exterioara, buretele dintre parbriz si bord s-a umflat si a iesit la vedere
- daca iti arde un bec de faza scurta de ex., trebuie scos tot farul - service 170 RON :((
- Consum in Buc, daca resetezi la plecare de la bloc 9-10 l/ 100 Km, sunt jmecheri, nu resetaza automat ca la Skoda pt a parea consum mai mic...
- afara sub 5,6 - 5,7 nu am scos oricat de economic as fi mers.
- pe acelasi traseu afara 230 km , pana la socrii am scos acelasi consum 1,2 TSI Skoda cu 1,5 DCI Fluence :D
- daca calc mai tare acceleratia scoate un fum negru de imi este rusine.... :71: . La service mi s-a spus ca "e normal"
- cand pornesc AC-ul parca loveste cineva cu un ciocan sub capota....e normal L-)
Concluzia: nu se compara nici pe departe cu Skoda Octavia , consum egal cu 1,2 TSI, diferenta de calitate net superioara Skoda.
-
Ms pentru impresiile impartasite ... macar sa stiu la ce sa ma astept in cel mai rau caz :D
Despre pielea de pe volan am auzit , dar la fel e si la alte marci ... tot timpu e cineva care aminteste aceasta problema indiferent de marca :D
Consumul ramane de vazut pentru ca difera foarte mult de la sofer la sofer si in functie de foarte multe conditii.
La iarna om vedea ce-o fi :D
Referitor la becuri si eu am ramas surprins cand am vazut ca trebuie demontat tot ca sa ajungi sa schimbi ceva ... prima data cand se intampla o sa stau cu ochii pe aia de la service sa invat cum se schimba becurile :D
Cat despre A/C ... nu am observat nimica pana acuma , chiar mi se pare destul de silentioasa masina , inclusiv motorul care abia il aud.
De fum nici nu se pune problema deocamdata ... da nici nu am 1.000 km asa ca cine stie ...
On a good note ... motorul mi se pare foarte elastic si imi place sa o accelerez tot timpul :D
BTW , intrebare , utilizezi la fel ambele masini ? In sensul ca la conduci / exploatezi / ingrijesti la fel pe ambele ?
PS : Al meu e fabricat in 2012 ... cine stie poate au mai rezolvat cate ceva :D
-
Poate nu are filtru de particole si scoate funinginea pe teava....in rest mi se pare mai impardonabil ce se intampla cu problemele 1,2 tsi decat ca se exfoliaza piele de pe volan, mai ales ca dai bani mai multi. Legat de 1,5 dci ramane unul din cele mai bune si economice motoare produse pana acum.
-
Ambelor le fac service-ul la reprezentanta, le folosesc ~ 20.000 km /an insa ce-i drept DCi-ul mai mult in oras pt ca e de serviciu-ul. Am colegi caraora le-au venit masinile acum cateva luni, aceeasi echipare, insa parca nu scot fum deloc, poate or fi pus filtu de particule, nu stiu....
oricum atat timp cat pot obtine aceeasi putere si cuplu de la 1500r/min de la un benzinar, nu imi iau diesel neverMs pentru impresiile impartasite ... macar sa stiu la ce sa ma astept in cel mai rau caz :D
Despre pielea de pe volan am auzit , dar la fel e si la alte marci ... tot timpu e cineva care aminteste aceasta problema indiferent de marca :D
Consumul ramane de vazut pentru ca difera foarte mult de la sofer la sofer si in functie de foarte multe conditii.
La iarna om vedea ce-o fi :D
Referitor la becuri si eu am ramas surprins cand am vazut ca trebuie demontat tot ca sa ajungi sa schimbi ceva ... prima data cand se intampla o sa stau cu ochii pe aia de la service sa invat cum se schimba becurile :D
Cat despre A/C ... nu am observat nimica pana acuma , chiar mi se pare destul de silentioasa masina , inclusiv motorul care abia il aud.
De fum nici nu se pune problema deocamdata ... da nici nu am 1.000 km asa ca cine stie ...
On a good note ... motorul mi se pare foarte elastic si imi place sa o accelerez tot timpul :D
BTW , intrebare , utilizezi la fel ambele masini ? In sensul ca la conduci / exploatezi / ingrijesti la fel pe ambele ?
PS : Al meu e fabricat in 2012 ... cine stie poate au mai rezolvat cate ceva :D
-
ai perfecta dreptate vav de 1,5 DCI dar cel de 85 CP, nu asta de 110 .
Am avut un Megane 85 CP 1,5 DCI si l-am dat la 200.000 Km fara nici cea mai mica problema la motor, consum 4 afara si 6 in oras, insa asta de 110 nu mi se pare deloc ( cel putin al meu ) reusit. Doresc celor care l-au luat de curand sa fie ok., dar asta e parerea mea.
Cat despre 1,2 TSI, merge perfect fara nici cea mai mica problema , am aproape 20.000 km si imi consuma 5.2 - 5,8 afara depinde de drum si 8-9 in oras ( Bucuresti ) , ceea ce dupa parerea mea e okPoate nu are filtru de particole si scoate funinginea pe teava....in rest mi se pare mai impardonabil ce se intampla cu problemele 1,2 tsi decat ca se exfoliaza piele de pe volan, mai ales ca dai bani mai multi. Legat de 1,5 dci ramane unul din cele mai bune si economice motoare produse pana acum.
-
oricum atat timp cat pot obtine aceeasi putere si cuplu de la 1500r/min de la un benzinar, nu imi iau diesel never
Ai dreptate , cu un motor de 2 litri si 150-180 cp probabil ca o sa obtii cuplul de care zici @ 1500 rmp :D
Pacat ca la fel de bine , cu un diesel de aceleasi capacitati obtii cu 50-70% mai mult :D
PS : nu mi-o lua in nume de rau ... dar ca sa vb de lipsa de cuplu la un diesel mi se pare un pic ciudat
-
nu ti-o iau in nume de rau dar ma refeream la 1,2 TSI versus 1,6 TDI la aceeasi cp 105, incearca de curiozitate un drive test cu un motor TSI si vezi ca iti schimbi parerea de cuplu la benzinare . Nu ma refeream la lispsa cuplu diesel ci la cuplul aproape egal la TSI. 1,2 TSI - 175 la 1550 r/min si 1,6 TDI 200 NM la 1600 r/min parca
PS : nu mi-o lua in nume de rau ... dar ca sa vb de lipsa de cuplu la un diesel mi se pare un pic ciudat
-
Citind acest forum destul de des am observat discutiile din topicul dedicat motorului tau 1.2 TSI 105 ... si nu mi-a prea placut ce am vazut pe acolo :D
Esti printre putinii care are cuvinte de lauda pentru acest motor :D
Dar voi face un drive-test si cu un TSI ca sa nu mor prost :D
Mai am pe lista si unul cu DSG pentru ca si acolo sunt controverse :P
PS : La 1.6 TDI cuplul este de 250 Nm @ 1500 rpm ... deci aproape 100 Nm fata de TSI ;)
-
asteptam impresii :>
-
Din ce a schimbat dorinache la Renault in garantie, la skoda niciodata nu vei schimba decat contracost, chiar daca nu ai terminat garantia! skodele nu se strica, utilizatorul e neindemanatic!
Iar despre 1.2 tsi sa o lasam balta! prea putini multumiti!
Iar despre cuplu, 1.2 tsi are 175 nm! departe de a fi o racheta mai ales cu ultimul soft si ac pornit!Am avut inainte logan 1.5 dci de 85 cp si fac cu acest motor oricand o octavia 1,2 tsi( poate chiar si 1.6 tdi, loganul fiind mult mai usor).
sa nu iti para rau nici o clipa pentru achizitie! Fiabilitatea Renault ACUM cred ca este peste skoda!La fel si service-ul si comportamentul fata de client!Si garantie mai mare!
-
Iar despre 1.2 tsi sa o lasam balta! prea putini multumiti!
sa nu uitam ca 67 % din cei inscrisi pe forum la 1,2 TSI au masina fabricata in 2010...poate acolo e problema. A mea e fabricata in 2011 si nu am nicio problema...poate s-a remediat...
-
Pe celalalt forum a postat cineva un articol in germana facut de autobild in care detaliaza clar toate problemele de la tsi-uri , este vorba si de cele facute 2011 , 2012?
Totusi diferenta de cuplu este foarte mare fata de 1,6 tdi. Incearca sa umpli masina si sa urci un deal si vei vedea diferente mari
-
Sa compari cuplul unui 1.2TSi cu cel oferit de cel oferit de 1.6TDI, desi e clar ca diferenta este de 75NM parca, mi se pare un pic hilar. Daca vorbim de 1.4 TSi deja se poate face o comparatie....mere cu mere.
-
haideti ca am mutat discutia vav de TSI la 1,5 DCI Fluence.
am aproape 20.000 km cu 1,2 TSI-ul in mai putin de 1 an si daca maine as da comanda pt o masina noua tot 1,2 TSI as comanda. ;)
propun sa mutam discutia in topic-ul de 1,2 TSI :046:
PS : daca sinurul lucru pe care il masuram e cuplul, TIR-urile si tractoarele sigur au cuplul cel mai mare, eu ma uit si la alte lucruri L-)
-
Chiar va rog sa-i lasati topicul cat mai "aerisit"!Poate mai vrea sa adauge niste poze,o chestie,o aluna :D
-
E ok , nu ma deranjeaza in mod special un pic de off-topic :P
Din pacate in Bucuresti a plouat in fiecare zi de cand mi-am luat masina ( miercuri 16 mai ) asa ca nu am prea avut timp si conditii de mai multe poze :(
Am vrut sa fac o plimbare ieri-azi pe A1 dar tot din cauza ploii am amanat ... nu avea rost sa fiu atent mai mult la drum decat la masina :(
In alta ordine de idei sper sa apuc sa fac cateva drumuri extraurbane cat mai repede si sa acumulez km mai rapid ... macar pana la vreo 7.000 - 10.000 sa pot spune ca a intrat si masina in parametrii optimi de functionare :D
Deocamdata toate bune , masina se comporta bine.
Cateva mici neajunsuri ca sa fiu obiectiv in prezentare :D
- ESP-ul nu se poate dezactiva ca la mai toate masiniile noi. Doar "Traction Control" poate fi dezactivat ... dar si asta pana la ~ 30-40 km/h cand il reactiveaza el automat
- nu exista 2 memorii separate pt consum / timp / distanta / etc. ca la Skoda
- nu se poate vedea temp uleiului si nici vitezometru digital nu exista
- la CD-player nu imi afiseaza durata melodiei :))
- chiar daca toate cele 4 geamuri sunt cu impuls ... nu se inchid automat la inchiderea masinii din telecomanda
- cum a mai spus cineva ... becurile sunt imposibil de schimbat fara o vizita in service
- turometrul relativ micut si ingehsuit
- torpedoul nu este refrigerat
- consumul instant nu-l afiseaza decat la peste 30 km/h ... la relanti nimica :(
Cat despre lucrurile care imi plac ar fi urmatoarele :
- stergatoarele cu senzor de ploaie sunt utile ... chiar daca nu as fi dat banii pe ele din propria initiativa
- cotiera centrala chiar daca nu este ajustabila pentru mine se potriveste perfect si este moale si comoda
- iluminarea tabloului de bord in alb imi place
- spatiul interior foarte mare
- tinuta de drum este una comfortabila
- motorul ma impinge tot timpul sa accelerez , urca foarte bine in turatii ( nici nu stiu cand ajung in 3.000 rmp )
- franele sunt decente ( sper sa schimb discuri + placute cu ceva mai bun peste vreun an )
- farurile chiar daca nu sunt xenoane ofera o lumina decenta si se vede bine noaptea
- nu am grija ca uit vreo lumina aprinsa .. la deschiderea usii soferului cand e motorul oprit se inchide tot ... si la fel se aprinde tot la pornirea motorului
- toata partea electrica functioneaza inca vreo 5 min dupa oprirea motorului
- torpedoul este incapator
Cam atat deocamdata ... mai trebuie facut km >:)
-
ESP nu se poate dezactiva nici la skoda(cine zice ca da, sa citeasca manualul, se dezactiveaza celelalte, dar esp nu)iar faptul ca asr se reactiveaza automat dupa 30 de km/h e un plus, nu mai trebuie a faci tu asta, ca la skoda!
torpedou refrigerat?? eu am, dar e plin cu carti tehnice, becuri, lavete, invertor, etc.Si nic nu-l golesc! La fel si cotiera refrigerata(cu suport gps, etc). Totusi la megane era refrigerat! Vezi, nu are o mica fanta inchisa, cu un capacel care se roteste????
si la octavia becurile se schimba cu farul dat jos, vezi cartea tehnica.
memorii separate??? la ce folos daca memoria 2 se dezactiveaza la 2000 de km sau 19,59 ore de condus. Altfel; trebuie sa dai 100 de euro fara tva pentru maxidot(care da temperatura uleiului, etc) deci cam 500 lei.
-
Bogdan, esti atat de subiectiv ca deja-i hazliu. O fi avand Skoda problemele ei, dar asta nu inseamna ca gasim defecte in orice :))
Torpedoul refrigerat: daca TU nu-l folosesti nu e un defect al masinii.
Memoria a doua: e facuta INTENTIONAT asa, pentru a vedea statisticile pentru o zi (apropo, se reseteaza si dupa ~2 ore de stat).
Scuze de offtopic, nu vreau sa mai continui, doar ca nu m-am putut abtine :046:
Renault fac masini bune, insa chiar Fluence asta nu pot sa spun ca-mi place ca forma, dar ... sunt subiectiv :)
In schimb motoarele dCI sunt foarte bune. Succes!
-
La Skoda temperatura uleiului se da si fara maxidot.
Si se poate dezactiva complet si ESP-ul. Procedura este urmatoarea:
1. Se cauta in manualul utilizatorului siguranta pentru ESP.
2. Se scoate siguranta ESP-ului.
3. Se ignora becul aprins la bord
4. Se face sesiunea de drifturi
5. Se sterge codul de eroare cu vag-comul
Cred ca merge si la Reno
Revenind la topic, sper ca fluence sa fie mai acatarii comparat cu Megane. Acum 3 saptamani am facut un "drivetest" de 800km in 10 zile cu un Megane dCI 110CP break, aproape nou (29kkm) si am fost destul de dezamagit. Motor cam anemic (pare vioi pentru ca nu se intampla nimic sub 1800rpm, iar cand trece peste si intra turbina si reuseste sa miste hardughia pare racheta), frane de cacao (discuri ovale si trepida ca naiba), si am dat peste rugina pe muchia interioara a portierei care probabil se freaca de alta componenta (vezi foto).
E drept ca era masina inchiriata si probabil f...acuta posta de tot felul de soferi idioti, insa nu inteleg cum asta a putut duce la figura cu rugina. Sau poate a fost troznita...
Mi-a placut insa insonorizarea, cand inchideai usa, desi zdranganea ca o cutie de conserve, disparea sunetul de masina de treierat si era liniste in interior.
Consumul a iesit 6.9l/100km, ceea ce pare mult insa in conditiile de trafic de acolo mie mi se pare putin. 100% din km au fost facuti cu 4 persoane, iar 2/3 din kilometri au fost facuti pe serpentine pe care uneori nu le puteam urca decat in treapta 1, iar de coborat frana de motor era depasita de situatie chiar si in treapta 1... probabil asta a dus si la ovalizarea discurilor, soferii anteriori probabil au mers zeci de km cu piciorul pe frana. Cand cobori 1800m in 15km, daca nu folosesti frana de motor ajungi invariabil sa distrugi franele sau chiar masina si copacii de pe marginea drumului, daca mergi cu piciorul in continuu pe frana, asa ca problema de franare nu o pun pe seama masinii ci a soferilor anteriori.
-
Bogdan, esti atat de subiectiv ca deja-i hazliu. O fi avand Skoda problemele ei, dar asta nu inseamna ca gasim defecte in orice :))
Torpedoul refrigerat: daca TU nu-l folosesti nu e un defect al masinii.
Memoria a doua: e facuta INTENTIONAT asa, pentru a vedea statisticile pentru o zi (apropo, se reseteaza si dupa ~2 ore de stat).
Scuze de offtopic, nu vreau sa mai continui, doar ca nu m-am putut abtine :046:
Renault fac masini bune, insa chiar Fluence asta nu pot sa spun ca-mi place ca forma, dar ... sunt subiectiv :)
In schimb motoarele dCI sunt foarte bune. Succes!
Haida-de, acum eu care am skoda sunt subiectiv!
Am spus ca acele optiuni(torpedou, cotiera-refrigerate) nu sunt extraordinar de utile si folositoare. In primul rand ca intra in ele acel aer rece la temperatura setatat de clima, dar iese si foarte usor, ele nefiind izolate. O cutie de cola calda de exemplu se raceste cam in 2-3-4 ore la mers continuu, eventual se mentine cat de cat! Am probat asta si deci la utilizare zilnica nu prea sunt folositoare! Iar de regula cand plec in co iau lada frigorifica electrica cu mine! Si nu le-am considerat defecte dar nici optiuni dupa care sa planga Marsulici!
Memoria a doua, cea care se dezactiveaza la 2 ore bucuros m-as lipsi de ea daca cealalta ar indeplini parametri din cartea tehnica(9999km sau 99,59 ore) si nu 2000 de km sau 19,59 km. daca stiam asta as fi comandat maxidot(cca 500 lei) dar vezi tu, consiliera de vanzari habar nu avea de modificare, si nici macar cand am sesizat resetarea nu au stiut, pana cand s-au prins a durat cam 4 luni!
Cu dezactivarea esp -no comment! fiecare ce vrea!
Temperatura uleiului la cele fara maxidot nu exista, doar temperatura lichidului de racire, care nu e tot una!
AlexTM-scuze daca prin cele postate ai simtit ca jignesc skoda! E o firma care chiar nu are dreptul de a fi discreditata! Stima!
-
Portiera aceea de Megane, care apare in poze, nu avea cum sa rugineasca pe nepusa-masa. A fost lovita cumva si prost (re)vopsita.
@BogdanPiatra: Loganul are cam 1200kg, si Octavia 1,2 TSI 1268kg. Deci Loganul nu este mult mai usor, ci puutin mai usor (cam cat greutatea unui pasager).
-
1049 mai exact :D pentru golan
-
Portiera aia e raschetata, se freaca de ceva. Probabil e prost aliniata, eventual in urma unei lovituri.
Insa e masina inchiritata, astea au miliarde de asigurari, si e si masina noua, deci nu cred ca a fost reparata la misto de nea Terente, ci de niste super meseriasi de la niste super service-uri mega autorizate.
-
1099 mai exact :D pentru golan
Nici un Logan din oferta actuala nu are aceasta greutate. 1.2-ul are 1050kg, 1.6MPI-1135kg, iar Dci-urile au 1150kg. Loganul meu de serviciu, 1.2 cu GPL, are 1135kg.
-
Probabil noile loganuri sunt mai grele, dar fosta masina(Logan 1.6 mpi Laureate - care era aproape full option la vremea respectiva insa fara ABS si jante -) avea conform cartii tehnice si a talonului 1030 kg, adica mult mai usoara. Masina din 2004
Chiar la sfarsit de saptamana am mers cu loganul de firma al socrului nu mai putin de 260 km...si desi este o masina fiabila totusi nu as mai trece inapoi la logan! :D
-
Era vorba de cuplu motor de 1,2 tsi! Acum s-a ajuns la cat de greu e loganul???
Vizitator, nu mult mai usor(1,5 dci 85 cp), dat greutatea a unui pasager sau 2 la 1,2 tsi si cu ac pornit conteaza enorm cu softul 9680!
Sa ne oprim la a compara mere cu pere! Cuplu de diesel il ai si in deal si cu masina plina! cuplu de benzinar mai pe loc drept asa, depinde!?
-
Probabil noile loganuri sunt mai grele, dar fosta masina(Logan 1.6 mpi Laureate - care era aproape full option la vremea respectiva insa fara ABS si jenti -) avea conform cartii tehnice si a talonului 1030 kg, adica mult mai usoara. Masina din 2004
logan! :D
Ca si o corectie, Logan 1.6 16V are cat a zis roberto. 1.6 MPI de 85cp are 1050 kg.
Cu privire la cuplu: cineva care conduce diesel, sau este obisnuit sa conduca si sa exploateze diesel, va conduce utilizand cuplul: adica sa urce o panta la turatii de 2500 rpm si sa vada ca masina mai are vlaga; la benzina trebuie sa fii pe la 3500 rpm ca sa ai aceleasi senzatii.
Al meu 1.8 TSI se simte cam ca un diesel de ~105-115 cp la condus; trebuie sa trec peste 3500 rpm ca sa simt mai mult.
-
Totusi la megane era refrigerat! Vezi, nu are o mica fanta inchisa, cu un capacel care se roteste????
Am verificat astazi si ai dreptate :040:
Nu m-as fi asteptat ... adica nu e mare inventie acel capacel , dar m-a uimit faptul ca nu scrie pe nicaieri de el si nici nu-l trec la "dotarile" masinii.
O bila alba pentru Renault din partea mea in ceea ce priveste acest lucru :082:
Sunt curios la echiparea de top cate astfel de "mici surprize nesemnalizate" sunt :)) ( cu toate ca variantele de top mi se par mult prea scumpe ... nu as da banii pe ele )
PS : nu luati ca pe o preaslavire a marcii acest post , dar m-a surprins intr-un mod placut aceasta descoperire :P
-
Prietene, eu nu vorbesc povesti! Ma bucur ca am avut dreptate!
Si oricat as deranja, si oricat as deranja, etc, etc, AZI Renault face masini si cauta clienti! Care fug dintr-o parte in alta!
cand Renault a descoperit torpedoul refrigerat cred ca era cam prin 2002-2003! Cred ca Octavia inca nu visa la asa ceva atunci! Cu tot respectul!!!!!!
Si e deajuns un 1,2 tsi si interactiunea dintreclient, service skoda, porsche, etc ca sa gasesti multe bile albe la Renault!
-
Desi si eu sunt de parere ca mai nou Renault si-a revenit, nu trebuie sa uitam ca in perioada 1998-2007 Renault a facut cateva modele cu foarte multe probleme, mai ales Megane 2 si Laguna, care aveau probleme cu (auto)carul...de la casete de directie pana la injectoare pe dci-uri si multe proibleme electrice...desigur a inceput sa li se scada clientela masiv si s-au pus pe treaba se pare....daca VW nu poate(sau nu vrea) sa remedieze problemele cu TSI-urile atunci unda o sa-i loveasca si pe ei.
Oricum iti doresc multi km frumosi alaturi de masina. L-ai luat la un pret foarte bun. Insa 17-18 000 euro nu merita clar. 13 000 insa da, mai ales cu acest motor chiar bun. Numai bine
-
Eu nu inteleg dece ziceti ca megane 2 a avut o gramada de probleme, eu am doi prieteni care au 3 megan-ur( unul din ei i-a luat si la nevasta-sa) si le au de cativa ani si nu au avut nici o problema majora .... Pe taxi iarasi o gramada de oameni am tot intrebat de-a lungul anilor si majoritatea erau foarte multumiti de megane 2? Si nu uitati ca a fost printre primele modele cu 5 stele la euroncap ! Totusi e viata noastra la mijloc.
Eu va spun ça romanii nu cumpara din principiu altceva decat masini germane. Daca as pune sigla VW pe un Megane 2 ar cumpara de doua ori mai multi romani masina. Intr-o vreme era si zvonul ca masinile japoneze daca se strica poti s-o arunci la gunoi si mai bine una germana( evident) . Ei eu am avut o dubita vw, un golf 4, si un Opel vectra B si cu toate dar cu toate am avut probleme. In schimb nu am avut cu cielo si cu logan ( si mai nou sa bat in lemn cu skoda)
-
Si eu zic ca in Romania Renault e o alegere buna, pentru ca in Ro preturile sunt foarte foarte interesante. PRobabil inca mai au pomenile fiscale de cand au cumparat Dacia, si sunt imbatabili la preti.
Aici insa unde un twingo (banal, nu RS!) e pe la 13.000 iar un Megane dCI e pe la 26k (eu am dat 24 pe petrolier, dupa negociere...) ai destule alegeri mult mai bune. Mie inclusiv Dacia mi se pare o varianta mai interesanta, un Lodgy cu aceeasi motorizare si optiuni e cu 11k€ mai ieftin decat un Megane, adica e aproape la jumatate de pret.
-
Megane 1.6 au avut ceva probleme cu bobinele de la injectoare.
Ceva probleme au fost la flansele amortizor si casetele de directie full electric.
Ceva probleme cu injectoarele la dci-uri, datorate pe de o parte sistemului Delphi, pe de o parte condusului subturat(sunt posesori de diesel care merg cu a 5 in oras), pe de o parte alimentarii la canistra(calitate ciudata!!!), pe de o parte calitatii motorinei din Romania( s-a trecut la E4,5 , injectoarele erau pentru E3, etc).
Dar consumul unui dci nu depaseste vara 5%(mediu) si iarna 6-6,2%(mediu).
Iar daca acum doi ani forumul skoda era destul de golut, iata ca acum forumul skoda e plin de probleme(softuri, lanturi, sistem de climatizare, etc), comparativ cu forumul" reno" unde chiar este liniste, mai ales la arie fluence, megane 3.(comparativ bineinteles cu numarul de unitati vandute).
-
Cand Renault a descoperit torpedoul refrigerat cred ca era cam prin 2002-2003! Cred ca Octavia inca nu visa la asa ceva atunci! Cu tot respectul!!!!!!
Fabia 1 avea torpedou refrigerat cel putin din 2004 (cea din familie are, nu am verificat si pe cele dinainte de 2004, f probabil sa fie).
Octavia 1 era conceptie 1997 si e normal sa nu fi fost dotata cu asa ceva.
Preturile Renault in service si post-garantie sunt f mari, chiar daca la achizitie primesti reduceri consistente. Am renault in familie asa ca stiu ce spun.
-
Eu nu inteleg dece ziceti ca megane 2 a avut o gramada de probleme, eu am doi prieteni care au 3 megan-ur( unul din ei i-a luat si la nevasta-sa) si le au de cativa ani si nu au avut nici o problema majora .... Pe taxi iarasi o gramada de oameni am tot intrebat de-a lungul anilor si majoritatea erau foarte multumiti de megane 2? Si nu uitati ca a fost printre primele modele cu 5 stele la euroncap ! Totusi e viata noastra la mijloc.
Eu va spun ça romanii nu cumpara din principiu altceva decat masini germane. Daca as pune sigla VW pe un Megane 2 ar cumpara de doua ori mai multi romani masina. Intr-o vreme era si zvonul ca masinile japoneze daca se strica poti s-o arunci la gunoi si mai bine una germana( evident) . Ei eu am avut o dubita vw, un golf 4, si un Opel vectra B si cu toate dar cu toate am avut probleme. In schimb nu am avut cu cielo si cu logan ( si mai nou sa bat in lemn cu skoda)
Bun prieten si coleg de serviciu are un Megane 2 din 2004, 1.5dci de 85 CP. Momentan are 170 000 km cu masina, cumparata de nou de la reprezentanta. A avut probleme cu injectoarele, odata chiar a trebuit sa fie tractat...cea mai urata problema a fost cea cu caseta de directie cam pe la 130 000km , schimbul a fost unul foarte scump(stiu ca era nervos de cale afara - 1000 si ceva de euro imi zicea) si se pare ca la toate meganurile 2 casetele de directie sunt o problema de model...si probleme electrice. In schimb masina este foarte silentioasa si motorul se tine bine.
Eu asa sunt cu Fluence ca in 2010 cand ma uitam dupa masini, de curiozitate am facut testdrive si cu fluence si cu megane sportback(combi) si se simtea de la un km distanta calitatea mai buna a variantei combi care era facuta in Spania iar Fluence in Turcia. Insa combi era foarte scump, mai scump ca si Octavia. Erau foarte comode si silentioase, dar Fluence se comporta aproape ca si un logan in curbe, megane interesant ca avea un tren de rulare mult mai ferm, va spun sincer Megane 3 imi place mult varianta combi, interiorul este foarte ergonomic si de buna calitate...dar totusi mi se pare scump.
Dar cum octavia este imbatabila la portbagaj (foarte important pentru mine) si 1.4TSI mi s-a parut o alegere mai buna(la vremea respectiva), am intrat si eu in tabara celor care au crezut ca nemtii fac cele mai extraordinare masini.
Sunt bune, dar deja nu mai sunt ce au fost candva.
-
Preturile Renault in service si post-garantie sunt f mari, chiar daca la achizitie primesti reduceri consistente. Am renault in familie asa ca stiu ce spun.
La preturi in reprezentante skoda cred ca preturile renault sunt la fel sau depasite chiar! sa nu uitam ca 18 g de vopsea pana acum cateva luni era 95 de lei(acum cei drept 37), cateodata la revizie platesti si revizia si manopera schimb ulei separat, consumabile foarte scumpe(100 lei filtru aer, 70 lei filtru ulei pt tsi, 80-90 lei filtru polen, etc)! De multe ori o revizie la renault este la fel cu cea de la skoda ca si pret, dar la renault mai schimbi si filtrul de motorina(obligatoriu la 15000 km).
Si eu am renault in familie dar am avut si eu Renault 1,6 16 v si logan(1,4 mpi si 1,5 dci 85 cp).
-
Subscriu, Megane 2 a avut o gramada de probleme...a fost o masina f reusita din punct de vedere estetic si al confortului, dar foarte nereusita ca si fiabilitate. Intrati pe reno.ro, sa vedeti cate probleme au fost (bobinele de inductie, caseta de directie, partea electrica, amortizoare, flanse, imbinari in general...). Probleme peste probleme. La dci-uri au mai aparut in plus si problemele cu injectoarele, datorate motorinei de ,,bua calitate'' de pe la noi. Acesta e si motivul pt care am plecat de la Renault si am trecut pe Skoda (ca am sarit din lac in put, asta e vina mea =)) ).
-
Pana acum nu am tinut nici o masina mai mult de 50.000 km cred ( nu ca ar fi fost multe , asta e a 3-a ) asa ca nu imi fac chiar griji pentru probleme care pot aparea la ~100.000 km :D
Sunt de parere ca daca imi permit , o sa schimb masina la 3-5 ani , depinde de situatie.
Bineinteles pana o sa ajung la una care sa ma satisfaca in totalitate si atunci poate o sa o tin mai mult :D
Deocamdata la cei 24 ani ai mei ( neimpliniti :P ) nu ma preocupa in mod special asa multe probleme ... poate dupa ce voi trece de o anumita varsta :D
-
La 24 de ani trebuia sa-ti iei Megane hatch :)
-
Stiu ,a fost si el luat in calcul :P
Numai ca nu aveau varianta da echipare pe care o vroiam si restu erau un pic cam scumpe.
Si de asemenea aveam nevoie de portbagajul mai mare pentru plecarile la mare/munte cu prietenii :D
Daca as putea mi-as lua o masina mai mica / 2 usi / sport pt plimbari si o "barca" pentru iesirile din oras @-) ... dar deocamdata nu se poate.
-
Din cauza vremii nefavorabile si a programului incarcat nu am apucat sa ies cu masina din Bucuresti :(
Abia am facut vreo 200 si un pic de km ( drumul pana la birou si inapoi si cateva iesiri seara )
Consumul in conditiile astea nu este unul foarte bun : 8,5 l / 100 Km si o viteza medie de ~ 14 km/h :(
Era Bucurestiul aglomerat .. da de cand cu ploile astea parca s-au ingustat strazile.
Lucrul bun care l-am observat este ca la mers constant intre 2000-2500 rmp consumul instatnt este unul foarte bun ( 4-5% ) :082:
Oricum pana nu apuc sa fac niste km seriosi ( 5.000 + ) nu pot sa ma pronunt exact asupra motorului / consumului
-
daca calc mai tare acceleratia scoate un fum negru de imi este rusine.... :71: . La service mi s-a spus ca "e normal"
Asta patesti daca mergi mult in oras.
Explicatie:
Odata ce mergi in oras motorul pe motorina tot timpul scoate fum dar foarte putin nu-l vedem noi si se acumuleaza depuneri in toba finala mai ales. Cand o calci gazele sunt mai multe si ies mai repede si iau cu ele depunerile din toba si rezulta fumul negru si mult.
Eu asa pateam cu Kia cand mergem mult cu prin oras si primi km dupa ce ieseam din buc cand depaseam sau acceleram mai tare tot fum mult scotea.
Acest lucru scade si puterea masinii de a accelera..
Am patit cand aveam probleme cu pivoti si un timp din lipsa de bani am mers mai batraneste....dupa ce i-am facut am observat ca nu mai trage cum tragea am pus mana pe tel si am sunat un prieten mecanic...
A spus "fara frica a 4-a si duo in 140-150km/h si stai acolo putin si dupa a 5-a si cateva cresteri in viteza mai rapide" Cand am facut asta am avut un fum de nedescris in spatele meu Dupa pana am ajuns am mai facut asta de curiozitate si nici vorba de fum.
Dupa masina o fost cum o stiam.
-
Astazi am primit si cartea de identitate a masinii de la dealer asa ca urneaza sa o inmatriculez saptamana viitoare.
Am gasit aceste informatii despre inmatricularea unei masini ... lipseste ceva ?
Cum e cel mai bine sa procedez ca sa nu pierd timpul pe la ghiseuri.
Mentionez ca masina va fi inmatriculata in Bucuresti si eu stau in sectorul 6 :D
"Pentru ca am parcurs toti pasii necesari inmatricularii unei masini noi in Romania, am zis sa le spun si celor interesati ce trebuie sa faca.
A. Documente necesare care vi se dau de la dealer :
1. Factura de achizitie a masinii – original
2. Cartea de identitate a vehiculului – original
Dupa ce aveti acestea doua, mergeti la un ghiseu, la cei care dactilografiaza Fisa de inmatriculare (pe care veti lua VIZA si TIMBRUL de la DITL.
B. Documente necesare la DITL – Directia de Impozite si Taxe Locale
1. Declaratie TIP – se obtine de la ghiseu
2. Cartea de identitate a vehiculului – copie
3. Factura de achizitie a masinii – copie
4. Fisa de inmatriculare – copie + original
5. Carte de Identitate (buletin) - copie
6. Certificat de atestare fiscala – original – se obtine de la ghiseu, pe loc.
Se depun la ghiseul unde sunteti arondat (in functie de strada si numar) si primiti de acolo inapoi :
1. FISA DE INMATRICULARE – original (cu VIZA si TIMBRU cu holograma)
2. Declaratia de impunere , cu suma care o aveti de achitat ca impozit pentru anul curent.
C. Se achita taxele :
1. Taxa de inmatriculare – 52 RON, la CEC – sectoarele 3 si 4, la DITL – sectoarele 1,5 si 6, Posta Romana – sectorul 2.
2. Taxa de talon (certificat de inmatriculare) – 37 RON, la CEC sau BCR.
Aici urmeaza partea cu TAXA DE POLUARE care se achita la ANAF.
D. Documente necesare achitarii TAXEI DE POLUARE
1. Cerere TIP – se ia de la ghiseu
2. Factura de achizitie a masinii – copie
3. Cartea de identitate a vehiculului – copie
4. Carte de Identitate (buletin) - copie
Se asteapta in functie de sector 3-5 zile lucratoare.
Dupa ce e gata hartia, platiti la casierie suma ( DUPA CE CITITI BINE TOT !!! – mie mi-au gresit dobitocii o cifra la seria de caroserie si a trebuit sa mai stau o zi, ca de … asa e in Romania).
Apoi, mergeti la Politie in Pipera pentru inmatricularea masinii.
Aveti nevoie de :
1. Cerere TIP – se gaseste pe internet
2. Fisa de inmatriculare – original (cu VIZA si TIMBRU cu holograma)
3. Cartea de identitate a vehiculului – original + copie
4. Factura de achizitie a masinii – original + copie
5. Chitantele de la “taxa de inmatriculare” si “taxa de talon”
6. Hartia de la ANAF privind plata taxei de poluare
7. Carte de Identitate (buletin) – original + copie
8. Polita RCA – original + copie
9. Contravaloarea placutelor de inmatriculare – 40 RON sau 85 RON (preferentiale) – vi se da chitanta de mana.
Se asteapta 2h/2h30min si se ridica actele :
1. Cartea de identitate a vehiculului – original – cu prima pagina completata
2. Talonul masinii
3. Placutele de inmatriculare
ASTA-I TOT ! "
-
Eu intotdeauna am procedat astfel:
- am fost la o firma de inmatriculari
- le-am dat tot ce mi-au cerut
- le-am platit cat mi-au cerut
- am fost cu masina la RAR, acolo unde nu se poate face altfel si trebuie sa fie proprietarul de fata (dar ei s-au ocupat de programare)
- dupa o vreme, am fost la ei dupa acte, numere, tot
Trebuie sa mananca si gura lor ceva :) In schimb pe mine nu m-a durut capul, n-am stat la cozi in timpul programului, ca sa aflu ca-mi lipseste nush ce adeverinta... Am platit comoditatea
-
Eu stau in Sec 5 si a durat 30min intr-o zi si in alta 2 ore la politie
Benzina o fost undeva la 50 ron
Firma cu care skoda lucreaza imi cerea 70Euro sau 85Euro nu mai stiu exact
Economie de aproape 60 Euro :) sau mai mult :))
Comoditatea cred ca este costisitoare in Romania si mai ales la veniturile noastre (strict parerea mea).
-
Gasiti toate informatiile daca intrati pe site-ul prefecturabucuresti (pentru cei din bucuresti si ilfov) si gasiti acolo toate documentele de care aveti nevoie de inmatriculare, inclusiv formulare pe care sa vi le descarcati (acestea pot fi scrise si cu pixul). Pentru obtinerea vizei pe fisa de inmatriculare, la directia de taxe si impozite de care apartineti trebuie sa prezentati copia actului de proprietate, copia cartii de identitate, copia CI si o declaratie de impunere (o cereti la registratura), pentru masinile noi... daca aveti nevoie de orice fel de informatii, intrebati-ma, sunt la zi cu toata birocratia asta.... :)
-
Si eu, la trecerea masinii de pe PJ pe PF, am ales sa-mi rezolv singur actele. Cu exceptia RAR-ului, unde am pierdut ore bune, totul a decurs super rapid. Am economisit astfel in jur de 250-300lei.
-
Astazi am reusit in sfarsit sa scot masina la o binemeritata plimbare pe A1 :D
Masina are acum cam ~ 500 km .
Am fost un pic dezamagit de consum care ramane in continuare cam mare ( 8.7 - 9 in oras ).
Pentru plimbarea facuta am avut cam asa :
74 km distanta / 4.3 L consumati / 5.9 l/100 km consumul mediu / 86 km/h viteza medie
M-a mirat faptul ca pe CB consumul instant varia foarte mult , si aici ma refer de undeva de la 4.2 pana la 6.6 pentru o viteza constanta :(
La 150-160 km/h mers constant aveam deja 10% consumul instant.
Ramane sa mai fac km si sa vedem cum evolueaza situatia. de asemenea la peste 130 km/h se aude un suierat/scartait destul de enervant.
Cam atat deocamdata.
-
Pentru inmatriculare, apelarea la serviciile unei firme specializate, cum zice AlexTM, mi se pare ok. La PoRo, pentru masinile luate in leasing sau cu credit (in cazul meu), acest serviciu a fost inclus.
Altfel, costa aprox. 350 RON dar scutesti timpul pierdut pe la diverse ghisee. Firma respectiva are nevoie doar de o imputernicire notariala din partea proprietarului si apoi se ocupa de tot ;)
-
...
Am fost un pic dezamagit de consum care ramane in continuare cam mare ( 8.7 - 9 in oras ).
...
Eu zic ca e bun consumul pentru Bucuresti.
...
M-a mirat faptul ca pe CB consumul instant varia foarte mult , si aici ma refer de undeva de la 4.2 pana la 6.6 pentru o viteza constanta :(
...
Ai mers folosind cruise control-ul?
...
La 150-160 km/h mers constant aveam deja 10% consumul instant.
....
Si asta mi se pare ok, totusi sunt viteze destul de mari.
Drumuri placute in continuare.
-
Daca stau sa analizez bine consumurile pot spune ca sunt decente ... dar vroiam ceva mai apropiat de consumurile mele cu Loganul 1.5 dci 85 cp :P
Datele date de Renault ar fi 5.6 in oras ( cu motorul rece ) se specifica si 4 in afara. Acuma naiv nu sunt si nu ma asteptam la asta , dar undeva la un 7 in oras si 5 afara speram.
Dupa aceea am cugetat un pic si luand in considerare ca masina are aproape 1.500 kg , cauciucurile sunt 205 si exista si filtrul de particule m-am consolat ca astea ar fi consumurile.
Probabil ca dupa vreo 5.000 - 10.000 km o sa mai scada un pic consumul.
Ai mers folosind cruise control-ul?
Drumuri placute in continuare.
Masina fiind pe stoc cand am luat-o , nu am mai putut adauga si tempomatul. Dar am piciorul destul de stabil ca sa pastrez o viteza/turatie constanta :P
-
Fluctuatiile de consum instant sunt normale. Uita-le, nu foloseste la nimic indicatorul ala.
Consumul urban "mare" pe care l-ai obtinut la ce viteza medie e? Oricum, cred ca e greu sa bati loganul la consum urban, in oras masa e foarte importanta iar loganul sta foarte bine la capitolul asta.
Apropo, ai vreo posibilitate sa afli cand isi face regenerarea filtrului? Ai vre-un indicator, ceva?
-
Aici urmeaza partea cu TAXA DE POLUARE care se achita la ANAF.
Se asteapta in functie de sector 3-5 zile lucratoare.
Pana la urma sa inteleg ca nu ai asteptat 3-5 zile lucratoare daca spui ca ti-a luat 30 minute intr-o zi plus 2 ore in a doua zi?
-
Consumul urban "mare" pe care l-ai obtinut la ce viteza medie e? Oricum, cred ca e greu sa bati loganul la consum urban, in oras masa e foarte importanta iar loganul sta foarte bine la capitolul asta.
Viteza medie este undeva la 14-15 km/h ... cei ~16 km pana la birou ii fac cam in 1h 10 min dimineata si cam 50 min seara.
Deci in total cam 2h pentru un drum de ~32-33 km.
Astazi fiind duminica am avut un consum bun de 6.3 l/100km , nu mai retin vit. medie dar undeva la 27 km/h
Apropo, ai vreo posibilitate sa afli cand isi face regenerarea filtrului? Ai vre-un indicator, ceva?
Nu am fost atent dar parca exista un martor luminos in bord care ma anunta ... o sa verific.
Pana acuma nu cred ca a fost cazul masina avand ~500km , iar eu nu prea merg subturat ( schimb pe la 2.800 )
-
Eu consider consumurile tale absolut normale! Bineinteles ai scos un consum mai bun cu Logan care este mult mai usor 1200 si ceva kg vs 1400 si ceva ale masinii tale...
Nu te lua dupa consumurile de minune ale unora de pe forum fiindca ei merg axati numai pe consum cu un stil aparte de condus. Daca conduci un pic mai turat care daca motorul este incalzit face mai mult bine decat rau la motor/turbina obtii aceste consumuri. Nici eu nu scot cu cealalta skoda din familie ( O2 - 1.9TDI) consumuri urbane de 6% sau 4.5-5 extraurban...mai mult 8-9 urban si 5.8-6.3 extraurban la drumuri mai lungi de 100 km...
Fa si tu un drum de 200-500 km si o sa vezi ca nu o sa ai consumuri rele, dar nu te astepta la 4 si ceva cu un stil mai turat sau sportiv (cei care posteaza asa consumuri, se baga dupa un tir si merg cu 90-100 in viteza a VI-a pana la destinatie...)
Toate cele bune iti doresc
-
Nu trebuie sa stai in spatele unui tir pt. a merge cu 90/100 la ora, mi se pare o viteza corecta de deplasare la ce sosele avem, plus lipsa semnelor de circulatie si a marcajelor.Pot sa spun ca si eu in mare parte nu merg mai mult de 100km/h, cand depasesc sau cand ma mai apuca si pe mine.
Consumurile postate de Marsulici mi se par ok, incearca sa mergi constant cu 90 la ora in ultima treapta, singur in masina, portbagajul gol, drum drept, fara vant din fata, fara bruscari la acceleratie si ai sa vezi atunci consum.
Masina a venit stok cu jante pe 16 sau au fost puse de dealer?
Ai spus ca are aprox. 1500 kg, cu sofer sau fara? oricum mi se pare o masina grea, nu prea poti compara cu loganul la consum.
-
Fa si tu un drum de 200-500 km si o sa vezi ca nu o sa ai consumuri rele, dar nu te astepta la 4 si ceva cu un stil mai turat sau sportiv (cei care posteaza asa consumuri, se baga dupa un tir si merg cu 90-100 in viteza a VI-a pana la destinatie...)
Toate cele bune iti doresc
L O L =)) cu mersul in spatele tirului cred ca vorbesti din experienta proprie. Nu vreau sa te jignesc, dar asemenea vorbe le auzeam la bunicu care avea dacie 1100 si apoi avea trabant :040: iar cat despre mersul sportiv cam la ce te referi? e vorba despre vreun Ferrari, Lamborghini, Veyron, maserati etc si nu m-am prins eu sau colegii?
@ Marsulici sa stapanesti sanatos masina, multe sute de mii de km si fara incidente; :080:
-
@Camillus...se vede ca nu ma cunosti prea bine sau nu ai citit deloc postarile mele despre cum merg pe drumuri etc. =)) =)) =)) , chiar mi-ai facut ziua buna...eu si mersul dupa tiruri =)) =)) =)) poanta saptamanii.
Prin condus sportiv inteleg un condus in care soferul foloseste o plaja (cat) mai mare de turatii, nu merge la consum, nu schimba vitezele la 2000-2500 rpm (asta la diesel) si incearca sa foloseasca situatiile ivite pentru a parcurge mai repede o portiune de drum, adica daca are liber in fata si este in spatele unui tir, alege sa depaseasca acel tir si sa nu mearga in spatele lui.
Da sunt suparat un pic pe cei care merg cu tot dinadinsul in spatele tirurilor, in loc sa le depaseasca fiindca ei sunt cei care produc coloanele de sute de metrii sau chiar kilometrice pe drumurile cu 2 benzi. Conduc mult extraurban si mai ales pe sectorul Cluj-Oradea care este un drum supraaglomerat si de multe ori ajutat si de acesti "consumari" si "colonisti" care cum ajung in urma un tir gata, clacheaza acolo raman(si uite asa coloana devine si mai lunga)...Nu vreau sa creez flame dar te rog fara atacuri la persoana mea!!!! Eu numai i-am explicat unele lucruri colegului nostru Marsulici.
Iar daca crezi ca "sportiv" numai cu vreun Lamborghini se poate, atunci nu isi are rostul sa mai discutam despre tema.
-
Marsulici, am vazut asta pe undeva si mi-a venit in minte noua ta achizitie :D :D
http://d24w6bsrhbeh9d.cloudfront.net/photo/4245796_460s.jpg (http://d24w6bsrhbeh9d.cloudfront.net/photo/4245796_460s.jpg)
-
Masina a venit stok cu jante pe 16 sau au fost puse de dealer?
Latimea de 205 nu inseamna neaparat ca ar fi pe 16 :P
Si eu m-am mirat , dar la Renault se pare ca latimea de 205 e standard. Jantele mele sunt 205 / 65 / 15
Cele pe 16 sunt 205 / 60 / R16 iar cele pe 17 sunt 205 / 55 / R17 .. ciudat , stiu :D
Ai spus ca are aprox. 1500 kg, cu sofer sau fara?
Masina are 1453 goala , deci cu mine ( ~75 kg ) se indreapta spre 1550 :D
Marsulici, am vazut asta pe undeva si mi-a venit in minte noua ta achizitie
Am vazut si eu acea poza pe undeva :))
-
Putin ciudate dimensiunile fata de ce suntem noi obisnuiti la VAG :D , tare poza cu spatele la Logan, cata imaginatie au unii :))
-
De ce, 205/15 am avut si eu, la Octavia 1.
Tare intr-adevar poza, proprietarul o fi femeie? =))
-
O mica nelamurire cu privire la inmatriculare:
Fisa de inmatriculare pe care trebuie sa obtin Viza si Timbrul de la DITL (Directia de Impozite si Taxe Locale ) se completeaza de mana sau trebuie adctilografiata ( aprca pe langa Udriste se putea dactilografia )
-
Marsulici, am vazut asta pe undeva si mi-a venit in minte noua ta achizitie :D :D
[url=http://d24w6bsrhbeh9d.cloudfront.net/photo/4245796_460s.jpg]http://d24w6bsrhbeh9d.cloudfront.net/photo/4245796_460s.jpg (http://d24w6bsrhbeh9d.cloudfront.net/photo/4245796_460s.jpg)[/url]
Poate nimereste un sofer obsedat care-i intra intentionat in spate cand vede poza.
-
Fisa de inmatriculare se obtine gratis de pe siteul politiei din Pipera, si se poate completa olograf (adica de mana) sau dactilografia, in functie de mijloacele de care dispune fiecare.
Eu am avut un program si am spart pdf-ul, si am completat fisa pe calculator. Cand am depus actele la Pipera, multi erau cu fisele completate de mana.
-
Un mic up-date :
Masina are ~1.000 km si pana cuma toate bune si frumoase.
Consumul pe ultimii 440 km , numai in Bucuresti , dimineata si seara ( 8-9 / 17-18 )
Distanta : 437 km
Litri consumati : 33.2
Consum CB : 7.6
Vit. Medie : 19.9 km/h
Un consum acceptabil ... sper sa mai scada :D
In rest masina franeaza ok ... se simte ca are discuri si pe spate ( Loganul dinainte avea tamburi :( )
Ce mi se pare ciudat este ca motorul are alt comportament fata de 1.5 dci-ul de 85 de pe Logan. Si aici nu ma refer la diferenta de putere ... ci la turatia motorului. Urca foarte repede in turatie si merge destul de mult. Si senzatia la acceleratie este una liniara ... nu simti acel zvac la masinii , pur si simplu accelereaza.
Sunt sigur ca o sa se mai schimbe cate ceva dupa vreo 15.000-20.000 km , dar mai e pana atunci :P
In legatura cu acel "Shift indicator" care imi arata sa schimb viteza cam pe la 2.000 turatii ... prima data am zis ca e inutil si habar nu are ca sa indice.
Astazi am facut un mic test :
- la mers linistit daca schimb dupa cum imi arata la 2.000 turatii cad in urmatoarea viteza cam pe la 1.500 - 1.600 turatii , si contrar asteptarilor motorul merge ok si nu pare subturat ( bineinteles nu am pretentii de acceleratie de la turatia aia )
- daca insa accelerez la podea ... surprinzator imi arata sa schimb la 3.000 - 3.500 turatii :O
- la fel si in panta ... imi arata sa schimb pe la 2.500
Asa ca pana la urma nu e chiar o porcarie :D , dar tot nu schimb dupa el :P ... cam 2.500 - 2.800 schimb de obicei
-
Ce mi se pare ciudat este ca motorul are alt comportament fata de 1.5 dci-ul de 85 de pe Logan. Si aici nu ma refer la diferenta de putere ... ci la turatia motorului. Urca foarte repede in turatie si merge destul de mult. Si senzatia la acceleratie este una liniara ... nu simti acel svac la masinii , pur si simplu accelereaza.
Cred ca este vorba despre cutii viteza diferite setate diferit ;)
Isi va da drumul cu adevarat dupa minim 20.000km, asa am auzit. Si sunt chiar curios daca vei simti vreun zvac prin comparatie cu dCi 85 Logan.
-
Eu am auzit ca masina ta de fapt e doar partial frantuzeasca, partial coreana, ca si Latitude :-?
Ceea ce s-ar putea sa fie un lucru bun.
-
Time will tell ;)
Deocamdata ma bucur de ea :D
Oricum nu sunt genul care sa imi fac prea multe griji ... Nu traiesc pentru masina , dar nu insemna ca nu ma grija de ea :P
Sincer la cat intentionez sa o tin m-as mira sa am vreo problema cu ea.
-
Am avut si eu ocazia sa conduc in weekend aceasta motorizare, dar pe o Dacia Lodgy. Mi-a placut faptul ca accelereaza liniar, iar treapta a 6-a este excelenta pentru un consum mai scazut la viteze ridicate(>120 km/h). Treptele sunt destul de lungi. Pretentiile de sportivitate lipsesc, dar motorul este excelent pentru calatorii.
Nu stiu ce sa zic insa despre fiabilitate, turbina aceea face galagie non stop. Acest lucru nu-mi inspira incredere.
-
Nu vreau sa fiu rautacios dar Dacia in general nu-mi inspira incredere deloc...si nici marcile frantuzesti in general
-
Ai condus, cunosti in detaliu marcile franceze sau nu-ti plac numele lor?
-
@liv_sibiu: laudabil demersul, dar nu cred ca vei obtine rezultatele scontate.
-
Am condus
Peugeot 206 1.4HDI cam 4000km puturos mult fum si puturos
Renault Megane 2 1.4 cam 1000km
Citroen 1.4HDI 1000km
Dacia Logan 1.5Dci 80cp masina de firma de la 0 km la 70.000km cu numeroase probleme
Am pieteni care sunt mecanici la Renault si spun ca sunt multe probleme cu ele si costuri ridicate la piese
-
Ai condus, cunosti in detaliu marcile franceze sau nu-ti plac numele lor?
am avut eu SuperNova si Symbol 1,4 mpi. A
Nu sunt deloc fiabile, orice ai zice tu, in per 2003-2010 au fost dezastru la fiabilitate. Ca sa nu piarda clienti in continuare, acum Megane-ul il fac mai bine, de unde si reclama ,,Quality made''.
Aici DragosM are dreptate: multe probleme si preturi mari la piese de schimb.
-
Personal sunt admirator al masinilor Renault si Citroen, poate si pentru faptul ca in anii 80 am lucrat atat la DACIA, OLTCIT cat si in Franta, de la proiectare pana la linia de montaj si control final. Eu regret si acum ca mi-am luat VAG.
Chestia cu viabilitatea este relativa, depinde mult si de cum este exploatata si intretinuta. Consumabilele sunt dupa mine mai ieftine ca la Skoda.
Referitor la Logan, resoftat din prima saptamana (adica pus soft de 1.5 (85 CP), nu a avut nici cea mai mica problema, l-am vandut la 33000 km acum 4 1/2 ani si de atunci face Spania si este OK. Logan de serviciu la contabilitate, au invatat sa conduca vreo 4 persoane, are 83000 km si nu a avut probleme, decat mici zgarieturi. Am colegi care au Renault-uri si cativa Citroen C3 si C4, sunt multumiti de masini si crede-ma sunt oameni de auto cu diferite niveluri de pregatire.
Cert iti spun, ca sunt mult mai pretentioase, cel putin cele pe motorina, decat VAG-urile.
-
... Eu regret si acum ca mi-am luat VAG.
...
Scuze ca poluez topicul, dar te-am mai intrebat o data si nu mi-ai raspuns, asa ca mai incerc :) : de ce regreti ca ai luat VAG?
Mersi.
-
am avut eu SuperNova si Symbol 1,4 mpi. A
Nu sunt deloc fiabile, orice ai zice tu, in per 2003-2010 au fost dezastru la fiabilitate. Ca sa nu piarda clienti in continuare, acum Megane-ul il fac mai bine, de unde si reclama ,,Quality made''.
Aici DragosM are dreptate: multe probleme si preturi mari la piese de schimb.
Nu stiu ce noroc ai avut tu, insa noi in familie am folosit o SuperNova vreo 5 ani si inca folosim un Clio 1.4 16v de 2 ani si suntem incantati de fiabilitatea lor, la regimul nostru de exploatare, destul de intens. Poate am avut noroc, dar nu-mi pot forma o parere proasta doar pt ca am citit la altii lucruri rele, care la noi nu s-au intamplat niciodata !
-
Pe siteul alora de la Dekra, care-s nemti si nu francoizi, Megane 3 e statistic una din cele mai fiabile masini. Cred ca la compacte e chiar prima. E interesant siteul ca dau procentul de defecte usoare, grave pe transe de kilometraj.
Insa poa' sa fie cea mai fiabila masina din lume, mie tot nu mi-a placut (ma refer la 1.5dci) :D
-
Scuze ca poluez topicul, dar te-am mai intrebat o data si nu mi-ai raspuns, asa ca mai incerc :) : de ce regreti ca ai luat VAG?
Mersi.
Te-am rugat sa citesti topicul masinii mele. Multumesc.
-
Pe siteul alora de la Dekra, care-s nemti si nu francoizi, Megane 3 e statistic una din cele mai fiabile masini. Cred ca la compacte e chiar prima. E interesant siteul ca dau procentul de defecte usoare, grave pe transe de kilometraj.
Megane 3 este mult mai bine facut decat Megane2, Laguna2, Symbol. De aici si reclama ,,quality made''. Dar eu am avut 7 ani Renault, si dupa 4-5 ani de mers cu ele am inceput sa bag bani, si sa bag, si sa bag. La Megane 2 a fost dezastru, o masina foarte frumoasa si confortabila, dar prost facuta.
ma rog, eu stiam ca Opel Astra a fost castigatoare la fiabilitate pe segmentul 0-40 000km, iar Megane 3 pe locul 2. Dar nu mai are importanta, eu am plecat de la Renault din caua lipsei de fiabilitate si a preturilor mari la piese de schimb (pana si kit-ul corector pt vopsea era mai scump la Symbol decat la Skoda). Acum ca e posibil sa fii sarit din lac (Symbol) in put (1,2 TSI) e alta treaba.
PS: Avatar, tu ai Clio sau Clio Symbol? Pt ca e diferenta de fiabilitate intre ele (clio e facut pt piata vestica, Symbol pt Europa de est).
-
Care e Megane 3, asta ultimul? Pai nu e cam nou pentru a face afirmatii de fiabilitate? :)
Referitor la Symbol, eu cunosc mai multi posesori si nici unul nu a avut probleme de fiabilitate.
-
Da, Megane 3 este ultimul ... dar nu poti spune ca e nou , are deja vreo 2-3 ani daca nu ma insel :-? . Asa ca probabil sunt exemplare cu peste 100.000 km la bord.
Si cum in zilele noastre incepand cu 30.000 deja te poti astepta la probleme daca ai ghinion .... o masina la 60.000-80.000 km fara probleme poate fi considerata deja fiabila dupa standardele actuale :))
-
Megane 3 a aparut inaintea Octaviei 1.2 TSI. De Octavia 1,2 TSI se plang destui, de Megane3 nu prea. Deci se poate vorbi de fiabilitate dupa 3 ani.
Cat despre posesorii de Symbol fara probleme, mira-m-as sa existe posesori multumiti dupa 60 000 km.
-
Pai vezi ca nu faci bine comparatie intre Octavia 1.2 TSI si Megane3 :)
Multi se plang de Octavia 1.2 TSI nu de Octavia in general. Megane3 avea motoare vechi pe benzina MPI care erau ca si cele skoda din '98-'99.
-
Megane3 are si motorizare 1.4 TCe, motor f fiabil.
-
Pai vezi ca nu faci bine comparatie intre Octavia 1.2 TSI si Megane3 :)
Pai daca are motor tsi are dreptul sa nu fie fiabila???
-
Pai nu e completa comparatia Octavia 1.2 tsi vs Megane3.
E ori Octavia 2 FL vs Megane 3 , ori Octavia 1.2 TSI vs Megane 1.4 TCI
-
ei, ba nu ! comparatia se face intre posesori , utilizatori si nu de catre o revista auto.
Cat despre 1.4 tce cred ca numai de bine! Un consum ceva mai mare ca 1.2 tsi, dar cred ca la nivelul lui 1.4 tsi! motor pe lant, fara zornaieli!
-
Cat despre posesorii de Symbol fara probleme, mira-m-as sa existe posesori multumiti dupa 60 000 km.
Detinem una bucata Clio cu 84.000km la bord, de la 63.000km in posesia noastra, de 2 ani. In afara de revizii, doar bobine inductie schimbate si bujii, firesc la km ei. In rest, merge incredibil de bine :)
-
Si SymBoalele au fost destul de solide, cel putin modelul anterior, de asta actual nu stiu. Modelul anterior e ala facut in Turcia (de care toata lumea fuge) si pe vremea aia un smecher de la Reno a declarat la TF1 ca uzina turceasca e cea mai moderna din grup si ca respecta cel mai strict tolerantele. E drept ca era in contextul inchiderii unei uzine franceze si cauta scuze...
Modelul ala a fost masina de tavaleala a agentilor de vanzari de la o firma mare de materiale de constructii din Ro care a recrutat multi din fostii mei colegi si toti cu care am vorbit faceau 55-60kkm/an si de obicei pe durata leasingului (2-3 ani) nu aveau probleme cu ele. Au fost si serii cu probleme insa marea majoritate erau ok.
Pe de alta parte Reno a dat-o on bara cu masini mult mai scumpe si mai "luxoase" cum a fost Espace, care a avut cateva probleme urate inclusiv motoare sparte sau cutii de viteze picate. Au avut probleme si cu unele cutii automate (ulterior am aflat de la un tip care a lucrat la ele ca una din ele a fost lansata pe piata inainte sa fie validat designul, din motive de marketing...).
Plus ca au avut talentul sa-si faca singuri reclama negativa, de exemplu prin faptul ca la seriile cu probleme nu faceau recall la toata lumea si apoi erau dati in judecata si facuri de rahat prin ziare. Sau dadeau in judecata pe cei care se plangeau de regulatoare de viteza blocate, si iar erau facuti de rahat prin ziare...
Poate n-aveau probleme mai multe decat altii, insa erau mai zgomotoase.
-
Si VW (inclus si Skoda) ce face acum????? Sau am stat in hibernare si am pierdut un Recall Oficial, ceva la lanturi, turbine etc. la 1.2-1.4TSI???? Forumurile din Germania vuiesc de problemele acestor TSI-uri....dar VW are un mare atu(fata de Renault): renumele, se pare ca din renume poti trai mult si bine, pana sa apara realmente urmarile unei politici de strut, si inducere in eroare direct si indirect!!!! Altfel Octavia este o masina buna dupa mine, nici macar nu spun ca anumite motoare nu pot avea probleme, se poate intampla la orice marca, insa depinde foarte cum este solutionat acea problema. Cu capul in sus cum a facut Toyota sau miseleste incercand musamalizarea, reparatiile fiind facute numai in cazuri clare sau a celor foarte hotarati si indarjiti sa steie pe capul dealerilor cu saptamanile si lunile....
AICI ESTE BUBA: ATITUDINEA PRODUCATORULUI de a repara o greseala, indiferent de natura acesteia!!!! Renault a invatat din aceasta greseala, VW pana acum nu prea....deh renumele bine intiparit in mintea multora....
-
Marsulici, scuze de off-topic: cand VAG va ajunge sa vanda in RO de ex cam cat vand dealerii de japoneze, atunci aroganta si nesimtirea unora de la PoRo va atinge cotele minime, cum de altfel e si firesc :)
-
Andrei, mi-ai luat vorbele din gura.
Lumea din Rom are incredere orbeasca in Vag...cred ca nemtii nu pot gresi. Dupa ghinionul japonezilor cu tsunami, Vag au trecut pe locul 2 la numar de masini vandute in lume, si normal ca li s-a urcat succesul la cap.
Din pacate nu vor deloc sa recunoasca ca au gresit, si sa isi asume repararea greselii. Asta e, cand le vor scadea si lor vanzarile cum a fost cu Renault, o sa vedem cum isi schimba atitudinea.
-
La fel cum cei de la VW contracteaza diverse firme sa le faca dezvoltarea (R&D) + diverse firme sa produca ECU -urile sau ce o mai fi, la fel fac si cei de la Renault. Bineinteles ei supravegheaza/cordoneaza/testeaza/baga banii. Astfel o firma externa , de exemplu bosch poate face abs si pentu VW si pentru Renault, deci cam aceasi calitate indiferent de masina. Cu cat vor fi constrangerile mai mari (gen consum mic - putere mare- emisii mici - dimensiune mica) cu atat vor fi mai putin fiabile, parerea mea. Oricum, calitatea se demonstreaza in timp.
Totusi cred ca design-ul la motor si caroserie il fac companiile mari, VW sau care o fi.
-
Iata ca a venit si ocazia sa incerc masina la un drum mai lung :)
Vineri seara am decis cu niste prieteni sa mergem la mare asa ca sambata dimineata la prima ora eram pe autostrada :D
La dus drumul a fost lejer, un pic mai aglomerat in localitati , dar per total liber. Cre ca am facut cam 2h 30min pana in Mamaia. Autostrada am tinut-o cu 120-130 km/h , 140-150 in depasiri si un varf de viteza de 160 parca. Climatizarea in permamenta pe 18-19 grade. Am plecat la ~7 dimineata si pe la 9:30-9:45 eram pe plaja.
Masina a fost destul de silentioasa , dar avand muzica in masina nu am stat sa ascult chiar tot.
Am ajuns in Mamaia cu un consum de 5.7 L/100km.
Dupa ce m-am invartit in Mamaia-Constanta sambata si duminica consumul a crescut la 6L/100km.
Am testat si franele un pic la vreo 2 sensuri giratorii in Mamaia ... sunt ok :D
Duminica seara la intoarcere am avut de strabatut toata Mamaia dinspre Navodari spre Constanta, am lasat pe cineva prin centrul Constantei si am pelcat spre Bucuresti. Drumul a fost FOARTE aglomerat.
Mamaia mers bara la bara, Constanta ok si dupa aia pana la autostrada iarasi mers 90% din drum bara la bara .... am facut cam 2 ore de cand am iesit din Constanta pana la A2. A fost groaznic, nu am mai prins asa aglomeratie de ceva vreme.
Duma ce am intrat pe A2 a fost ok. Am mers lejer cu 110 km/h pentru ca era deja intuneric si eram cam obosit. La fel cateva varfuri de 150-160 in depasiri. Nu am mai folosit A/C inttrucat erau cam 21-22 grade afara si a fost ok doar cu ventilatia.
Am ajuns in Bucuresti pe la 23.00 , cu un consum de 5.5 L/100km
Distanta : 488 km
Consum : 5.5 L/100km
Vit. Med.: 59.4 km/h
Faza scurta in permanenta aprinsa, A/C ~ 280km din cei aproape 500.
2 persoane in masina cu bagaj putin la dus si intors si cate 5 in masina la plimbarile in Mamaia/Constanta.
Per total multumit de masina si consum, probabil o sa fie mai bine mai inkolo :D
Masina are acum aproape 2.000 km si urmeaza sa mai fac cateva drumuri.
Cutia de viteze mi se pare orientata spre comfort si trebuie schimbat rapid si destul de sus in depasiri. Se simte destul de mult cand schimb vitezele in forta.
Am o mica problema cu Cd-ul, se mai intampla din cand in cand sa dea eroare la citire si se blocheaza, trece automat pe radio si pana nu opresc masina nici nu-mi mai scoate CD-ul oricat as apasa pe butoane. Am citit ca se mai intampla si se schimba usor pe garantie .... asta e, asa e cand e cel mai prost Radio-CD pe care il au disponibil ; nu am asteptari. Probabil o sa-l schimb cu ceva mai bun vreodata.
Cam atat deocamdata ... daca imi mai aduc aminte de ceva o s adaug :D
-
Se pare ca a venit si timpul completarii pentru postul de mai jos ... dar una pe care nu o planuiam.
A trebuit sa mut masina in garaj, la birou unde lucrez. Cand m-am dus acuma la ea ce sa vezi, mare surpriza mare, stergatoarele erau ridicate :|
Si cum am acelasi sistem de stergatoare ca la Skoda, in sensul ca sunt sub capota si nu se pot ridica decat daca tragi de maneta cu motorul oprit, capota e zgariata cate 5cm in dreptul fiecarui stergator cat s-a chinuit idiotul care le-a ridicat sa traga de ele.
Sincer daca l-as fi vazut pe individ i-as fi dat un mare pumn direct in fata.
Eram oarecum constient ca o sa se ajunga si aici la un momentadat, dar sincer m-a umplut de nervi toata intamplarea. Nu inteleg cine a inventat obiceiul asta si nu inteleg cum pot sa fie unii atat de nesimtiti si imbecili.
Mi-a lasat un gust amar toata intamplarea ....
-
Da, un sistem prea civilizat pt unii oameni :D
Nu te amari prea tare, Marsulici, traim printre ei si uneori asta costa...
Zgariata este numa muchia capotei ? Doar lac, sau si vopsea pana la tabla ?
-
Care a fost motivul pentru care le-a ridicat?
-
Nu am apucat sa ma uit prea atent ca eram cam nervos ... dar la prima vedere doar lacul.
Sunt constient ca e inposibil sa eviti toate aceste evenimente , numai ca unele mi se par mai greu de acceptat decat altele.
Adica pot sa inteleg ca o gasesc zgariata in parcare pentru ca nu a fost atent unu si s-a intamplat. Lucruri de genul asta care nu se fac cu intentie.
Dar cand pui mana si faci asa ceva cu buna stiinta mi se pare inacceptabil.
@AlexTM Probabil nu i-a convenit lui cum am parcat ... ca altceva nu vad ce sa fie. Starduta pe care este biroul este una micuta si se infunda asa ca mai tot timpul gasesc masina blocata. Si atunci cand pot o parchez mai aproape de intrarea pe straduta ca sa fie mai ok. Dar cum pe aceeasi straduta este si un bloc de "fitze" cu proprietari binevoitori, e greu sa nu zica cate unu ceva.
Am mai avut o intamplare cand eram blocat de 2 masini. Unul dintre soferi nu era de gasit iar celalalt era in fata casei la usa si fuma o tigare uitandu-se la mine. Cand l-am rugat sa ma ajute sa mute 1m masina ca sa pot sa ies raspunsul lui a fost : "Nu ma intereseaza pe mine, eu am parcat bine pe "JUMATATEA MEA" de strada. :|
-
Nu am apucat sa ma uit prea atent ca eram cam nervos ... dar la prima vedere doar lacul.
Atunci se poate remedia facil !
-
Week-end-ul acesta am mai facut un drum la mare ca era vremea frumoasa si era pacat sa nu ma duc :D
Masina s-a comportat ok, nu am nimica de reprosat pana acuma. Momentan am trecut de 3.000 km.
Inca ma obisnuiesc cu cutia de viteze care este una orientata spre comfort ... nu-i plac schimbarile "sportive".
Traseu : Bucuresti - Constanta - Mamaia si returul cu iesirea din Mamaia spre Navodari ( drumul vechi ) - A2 - Bucuresti + un drum pana la aeroport si inapoi a 2-a zi.
Distanta : 566 km
Consum : 6.2 L/100km
Vit Medie : 58.2 km/h
Faza scurta aprinsa in permanenta , muzica la fel , AC 100% setat pe 18-20 grade C , 5 persoane in masina si bagaje full ( am reusit sa umplu portbagajul :D )
Autostrada am tinut-o cu 140-150 km/h , cu cativa km mers cu 170km/h.
Consumul pe autostrada a fost marisor ... cam 6.9 L/100km
Motorina folosita a fost MOL Evo Diesel ( 6.21 Ron / L )
-
no offense, ti-a circulat putin mai mult decat 1.2 TSI-ul meu, pe aceiasi ruta; cand masina era noua, tot cam la 3000km, am facut un drum la mare, si mi-a luat cam 5.9%, la vit medie de 59lm/h. Diferenta a fost facuta de faptul ca am tinut-o mult timp pe tempomat pe A2.
-
Deocamdata consumul ar fi singura mea "nemultumire" legata de masina , cu toate ca este ok. La cum am mers cu ea e acceptabil consumul. Poate o sa mai scaad dupa vreo 10.000 km ... cine stie.
In oras scot un 7% onorabil in conditii ok de trafic.
-
5 persoane si bagaje oare nu conteaza? e totusi motor de 1,5! in aceleasi conditii ma cam indoiesc ca 1,2 tsi scade sub 7!
-
3 persoane in masina si portbagaj plin, ca nu mergeam singur la mare.
dar repet, am mers pe A2 exclusiv pe tempomat, abia dupa Cernavoda am mai apasat si eu acceleratia.
-
hai s-o lasam! am 1,2 tsi! 2 persoane in plus si bagaje conteaza! basca 140-150 cat a zis pe autostrada!
-
"Autostrada am tinut-o cu 140-150 km/h , cu cativa km mers cu 170km/h."
@Vizitator: tu nu prea te duci asa pe autostrazi ;) , mie mi se pare normal consumul lui..era si incarcat si mergea binisor ca si viteze...mai mult ca sigur ca si 1.2 TSI scoate peste 7% daca nu o scazi sub 140km/h pe o autostrada si ai AC cuplat...masina plina etc...Plus ca probabil a prins circulatie de infern dupa ce a iesit de pe autostrada....de acolo viteza medie totusi mica.
-
Nu contest ca si cu 1.2 TSI poti scoate consumuri ok daca asta vrei.
Dupa cum am spus ... pentru stilul de mers adoptat si traficul intalnit consider ca a fost ok. Ca am ramas eu inca cu consumul de logan de sub 5% e altceva :)). Cu toata ca daca stau sa fac comparatia nu as fi avut nici cu ala consum mic in aceste conditii.
Asa e cu masina noua, trebuie sa-i gasesti cate un mic "defect" :D
-
Loganul este mai usor, plus ca la logan este cel mult versiunea de 86-90CP. Fluence este mai grea si are si putere mai mare....deci un consum un pic mai mare
-
Tu vorbesti de benzina,cred ca acel consum de sub 5 litri spus de Marsulici se putea obtine cu varianta de 70,85 sau 90(asta ar fi euro5)
-
Si eu am vorbit despre versiunile diesel de pe logan(cele pe benzina nu cosnuma sub 7% pe autostrada nici intr-un caz), am vrut sa explic de ce loganul DCi are un consum mai mic ca si Fluence cu acelasi tip/familie de motor - 1.5dci - (alta putere insa - loganul neavand versiunea de 110CP)
-
Marsulici, am mers cu un Fluence 1.6 16v acum 3 sapt, ce-i drept in dreapta, dar am vazut si eu masina mai bine in interior.
Stil inconfundabil Reno, simplu si eficace, evident niciun material de top, dar nu mi-a trezit antipatie deloc. Spatioasa in fata mi s-a parut si destul de buna insonorizarea. Cred ca ai ales o masina cinstita ! Sa te bucuri inca o data de alegere :)
-
Nu am mai scris de ceva timp asa ca m-am gandit sa adaug cateva cuvinte :D
Masina a trecut de 8.000 km si pana acuma nu am nimica de obiectat.
Nici un sunet ciudat, nici un greiere, nici o problema de nici un fel ... totul este ok ... deocamdata :P
Consumul este unul decent la dimensiunile masinii ( 4,8 - 6 in afara in functie de stilul de mers si vale / deal :)) si un 6-7,5 in oras la ore de varf )
Astept acum anotimpul rece sa vad cum se comporta masina.
Astazi am reusit sa fac rost si de anvelope : 4 bucati Dunlop Winter Sport M2 fabricate in 2008 ( 2x) si 2009 ( 2x) in stare buna spre foarte buna.
Cat despre motor pot spune ca sunt multumit de ce ofera pentru cilindreea lui si masa masinii.
Deocamdata cam atat :D
-
Cam subtire povestioara :)) Cate kg are masina? Mulţi km fara probleme in continuare!
-
Nu mi-am gasit cuvintele sa ma exprim :)))
Promit sa mai adaug pe masura ce-mi aduc aminte aspecte care merita impartasite :P
Cat despre silueta masinutei ... e aproape de 1.500 kg ... vreo 1.480 parca sunt trecute in talon :P
Uite si cateva consumuri de cand am luat masina :P
-
Consumurile postate sunt bune, normale pentru un Dci.
Astazi am vazut si eu de aproape noul Clio. Cel putin la capitolul design au facut un mare pas inainte.
-
daca voi sustineti ca Renault statea prost la capitolul design..........Eu pot sa zic ca merg pe aceeasi linie de futurism, noutati, inovatii , etc si siguranta.
-
Motorul e acelasi dCi de pe vechiul Symbol? Nu ma refer la putere, unde de obicei adauga cate 10 cai la fiecare lansare ci la constructie.
-
Probabil ca la baza este clasicul dCi , dar cu destul de multe schimbari avand in vedere ca este Euro 5 si cu filtru de particule si are 110 cp.
Cu totul nou este dCi-ul de 1.6 si 130 cp lansat acuma.
-
este mult peste 1.6 tdi-ul de la Vag din momentul de fata.
dar oare caii sunt reali??
Sau sunt doar pe hartie.
-
Despre noul 1.6 dCi Energy 130cp nu stiu sa-ti spun intrucat nu l-am condus ... e aprut recent motorul. Dar din ce am citit pare unul ok si are toti caii promisi :D
Despre al meu 1.5 dCi pot spune ca cel putin deocamdata pare sa fie herghelia totala de 110.
Nu am facut pana acuma nici un test de viteza maxima si nici de acceleratie.
Teoretic ar fi 190 km/h viteza maxima si 11s acceleratia
Am in gand cateva drive-testuri cu mai multe modele / marci .. doar timp sa gasesc sa ma programez :P
-
Pai cu masina noua iti mai arde de asa ceva ? :))
Sau curiozitatea...e problema ? :D
-
Curiozitatea e mare de tot :))
Deocamdata nu am ajuns sa-mi iau masina pe care sa o vreau ... a fost tot timpul un compromis :P
Asa ca visez in continuare la ceva mai bun din toate punctele de vedere.
Sunt foarte mofturos din fire :)) greu sa gasesc ceva la care sa nu am nimica de comentat.
Si e greu cand citesc review-uri si vad lansari de noi modele sa nu vreau sa conduc acea masina :P
-
Pls,incearca si DOKKER! :))
-
Atunci ai ceva de alergat, sunt atat de multe branduri auto reprezentate in RO ca poti iesi linistit la pensie pana le vizitezi pe toate, reusind si cate un drive-test cu fiecare model :))
Eu as face o lista scurta in locul tau...dar ce spun eu, deja am o lista scurta si bifez si eu din ea cand am timp :))
P.S. Nu-l asculta pe Victor, incearca sa te abata de la calea cea dreapta :71:
-
Pls,incearca si DOKKER! :))
Victor, se vorbea despre masini, de ce schimbi subiectul? :))
-
Salutare tuturor si la multi ani :080:
Uite ca a mai trecut un an si am zis sa mai scriu si eu cate ceva pe aici :D
Masinuta se apropie de 11.000 km si nu are nici 8 luni ( luata la jumatatea lu' Mai )
O data cu venirea frigului a crescut usor si consumul asa ca momentan se situeaza undeva la 7,5 - 8 in Bucuresti cu trafic aglomerat. Sa zicem multumitor in circumstantele date.
Am reusit sa "stric" un stergator cand au fost ninsorile .. a ramas blocat i gheata si din greseala am dat de maneta :047:
Asa ca acuma lasa o mica dara in partea de sus unde nu mai sterge cum trebuie ... C'est la vie , o sa iau altul in primavara. Trebuie doar sa gasesc unele care sa se potriveasca , sistemul find unul mai ciudat.
Cat despre comportamentul in sezonul rece pot spune ca sunt multumit si nu am avut nici un fel de problema. Caldura face ok si destul de repede, totul se dezgheata frumos.
Motorul s-a mai lasat si face fata binisor in traficul urban cat si la iesirile din oras.
Am avut o intamplare cu cauciucul dreapta fata. am plecat de la birou intr-o seara si am observat ca volanul abea se misca, masina tragea dreapta si se auzea un zgomot. Asa ca am omrit dupa 50m si ce sa vezi ... cauciucul pe janta :042:
Afara vreo -5-6 grade, masina cu zapada zi noroi pe ea .. ce sa mai, o nebunie sa schimbi roata :))
Ulterior la vulcanizare am aflat ca era vorba de o taietura frumoasa pe lateralul cauciucului :(( ...
Spre norocul meu era una destul de mica asa ca s-a reparat ... dar nu prea am incredere in el acuma :(
Revelionul l-am petrecut la Sibiu asa ca am avut ocazia sa fac vreo 700 km.
5 persoane in masina si bagaje FULL.
O chestie enervanta ... sistemul de inchidere cu acele bare ca la Logan ocupa cva spatiu si limiteaza volumul de incarcare :(
Pe autostrada am mers decent , 130 fara probleme.
Dealul Negru a fost ok, masina urca usor, nu am simtit lipsa de putere. Vorbim aici raportat la cei 110cp ... nu ma asteptam la performante de 500cp :))
Au fost unele depasiri in care as fi vrut mai multi ponei ... dar deocamdata ma descurc cu ce am.
Valea Oltului e la fel ca intotdeauna, dar a fost destul de liber. Am uitat sa mentionez ca am plecat din Bucuresti duminica pe 30 la 7 dimineata.
Am avut parte si de ceata, destul ed deasa, atat pe autostrada cat si pe Dealul Negru.
M-am plimbat si pana la Paltinis si Prin Sibiu.
Drumul de intoarcere a fost linistit, dar jumatate pe intuneric.
Consum final : 5.4 l/100km
Viteza : 61.2 km/h
Distanta : 685 km
Litri consumati : 37.5
asta include si vreo 80 de km prin bucuresti pana am luat / lasat toti cei 4 pasageri :))
Per total multumit de masina si de alegerea facuta. cel putin deocamdata.
Era sa uit ... am observat un suierat pe autostrada la peste 130 km/h cand ma depaseau alte masini ... aerodinamica asta :047:
-
................................................
Ulterior la vulcanizare am aflat ca era vorba de o taietura frumoasa pe lateralul cauciucului :(( ...
Spre norocul meu era una destul de mica asa ca s-a reparat ... dar nu prea am incredere in el acuma :(
............................................
Schimba-l urgent!
-
O chestie enervanta ... sistemul de inchidere cu acele bare ca la Logan ocupa cva spatiu si limiteaza volumul de incarcare :(
Per total multumit de masina si de alegerea facuta. cel putin deocamdata.
Era sa uit ... am observat un suierat pe autostrada la peste 130 km/h cand ma depaseau alte masini ... aerodinamica asta :047:
Vad ca tot mai multi producatori(inclusiv Audi si Mercedes) adopta solutia acelor bare, ce-i drept capitonate in plastic . Oare asa de mare sa fie diferenta de cost intre aceste bare de 2 lei(gen logan) care te impiedica uneori la aranjarea optima a portbagajului, si niste amortizoare elegante??? Cat poate fi acesta diferenta??
Vorbesti de suierat la 130 km/h cand trec alte masini pe langa tine?? =))
Chiar ieri mi-am readus aminte( nu mai mersesem cam de mult pe afara cu 120 km-mai mult fataiala prin oras si ZMP.Nt-zona metropolitana Piatra Neamt =)) ) cand am fost la Toplita si am avut ceva portiuni unde am ajuns la 120. Suiera skoda dupa 110-120 de zici ca-i sarpe! Fara alta masina langa tine! si daca mai e si putin vant zici ca-i anaconda!!
aerodinamica asta :047: ( o caroserie din 2003?? se mai putea face ceva??)
-
Suiera pe naiba la 120...numai tie!
-
de ce zici asa? Eu nu am simtit suieratul dinspre portiere decamdata, dar am mai auzit si altii care s-au plans de acest suierat..
-
Scuze de poluarea topicului Marsulici si La Multi Ani pe noul an!
Hai sa nu o mai continuam cu suieratul aici ca nu are sens.
Toate bune!
-
Uite ca masina nici macar nu a implinit 1 an si a primit deja "primul sut in fund" ... la propriu :(
Astazi dimineata, in drum spre birou m-a lovit unu in spate la semafor.
Eram in intersectie la Razoare ( cei din Bucuresi stiu ), politist in intersectie .... mi-a facut semn sa ma opresc. Am oprit si in urmatoarea secunda cel din spatele meu a intrat in mine.
Partea buna este ca la prima vedere masina pare ok ... nici o zgarietura sau ceva de genu. Totul pare la locul lui.
Parca imbinarea barii in partea stanga e putin descentrata.
Am facut constatarea amiabila si urmeaza sa ma duc la un service pentru o constatare sa vad daca trebuie facut ceva.
Mai mult ma enerveaza ca trebuie sa pierd timpul alergand la asigurator si service ...
-
mda...e aglomerata intersectia aceea...multi spun ca e cel mai aglomerat punct din Bucuresti (desi acesta e un ,,premiu'' la care concureaza multi)
asta e, se repara....vezi la ce service mergi, sa nu te trezesti apoi ca, daca o repari la ei, piersi garantia la masina..
Chiar daca la prima vedere pare OK, masina trebuie ridicata pe elevator si facute constatari...o bara din spate sparta pe interior nu iti prinde bine..
-
Bara are o intaritura! Chiar daca spoilerul nu este spart este posibil ca acea intaritura( care la megane cel putin era ca un fagure) sa fie sparta, indoita, verifica si portbagajul la baza lui, sa nu se propage lovitura acolo
-
Dupa ultimul accident am fost si am facut constatarea la Generali si dupa acee la un service Renault de pe centura ( langa Carrefour / Brico ).
Mi-au demontat bara sa vada daca mai este cva de inlocuit / indreptat dar totul era ok. Nici macar amortizorul de plastic nu era indoit / spart ... totul era ok.
Au gasit o mica crapatura pe bara in partea de jos si zu zis ca vor cere inlocuirea barii cu totul.
Portbagajul si stopul stanga trebuie aliniate la linia caroseriei.
In portbagaj se vede o mica cuta in podea de la impact dar nimic serios sau care sa creeze probleme.
Mi-au spus ca vor cere si reparatia acelei cute ... dar ca o sa dureze vreo 3-4 zile.
Cred ca pana la urma o sa cer doar inlociurea barei ... nu as vrea sa las masina 4 zile in service mai ales ca nu este nimica grav si nu afecteasa cu nimic acea cuta.
Au trecut vreo 3 sapt de atunci ... si nu am prea avut timp sa-i sun ... dar o voi face sapt asta.
In alta ordine de idei am trecut la anvelopele de vara. Mult mai bine :)
Urmeaza si revizia de 1 an ... trebuie sa o fac pana la jumatatea lunii mai.
Pana atunci insa urmeaza un drum la mare de 1 Mai.
In rest sunt multumit de masina si nu am nimic serios de reprosat.
-
Sa tii cont te rog ca nu poti merge cu bara lovita fara o copie dupa constatare la tine si daca o lasi numa pt inlocuire, nu e f legal sa circuli fara bara spate, zic asta sa poti sincroniza lucrurile sa iasa bine pana la 1 mai !
-
Poate nu m-am exprimat bine :P
Bara este in continuare pe masina si daca nu te uiti foarte atent nici nu se vede ca ar fi fost lovita :D
Si oricum am constatarea la mine.
Nu as merge aiurea :))
-
Poluez un pic topicul lui Marsulici. :71:
Nu sunt un fan al marcii franceze insa pt. divizia lor sport am un anumit respect.
Mégane Trophy V6 : Challenge us if you can! #3 (http://www.youtube.com/watch?v=L5onTdstpeY#ws)
-
Poluez si eu dupa o discutie cu un injiner care a lucrat 10 ani in reprezentante Renault si de 2 ani lucreaza la VAG : cica "Renault face motoare" !!!! Oare are legatura si cu problemele tsi.....?? :))
Si da, se referea si la divizia sport!
-
Sa nu generalizam...motoare bune si mai putin bune fac toti producatorii auto. Acum conteaza si din care vand mai bine :D
-
Masina se apropie de 1 an si vreo 15.000 km ( puteau as fie mai multi dar costul motorinei m-a descurajat :)) )
Asadar am inceput sa caut informatii despre costurile reviziei de 1 an.
Asa ca am luat la rand toate service-urile autorizate Renault ( ca sa pot sa ma bucur de garantie dupa ) si le-am trimis cate un mail sa vad oferta de pret pt revizie.
Primii care m-au contactat m-au izbit cu un pret "modic" de 1100 Ron :O
A 2-a oferta a fost mai ok ... ~900 Ron
Acum astept si alte preturi.
Partea buna este ca s-ar putea sa vin eu cu uleiul meu si consumabilele mele. Ceea ce ar mai reduce un pic din costuri.
De asemenea preturile primite includ si schimbarea filtrului de motorina ... operatiune pe care o sa o sar deoarece in carnetul de service scrie clar 4 ani sau 60.000 km. Il voi schimba probabil la 2 ani sau 30.000km. Nu vad de ce l-as schimba in fiecare an .... mai ales ca are un pret de 250 Ron.
Deci fara filtrul de motorina revizia ajunge undeva la 700 Ron ... decent zic eu.
Acuma daca stie cineva de unde as putea lua in Bucuresti filtrele si uleiul la un pret rezonabil ar fi perfect.
Norma pt ulei este 5w30 sau 5w40 ... iar cei de la reprezentanta recomanda ELF Solaris.
Ma gandesc sa incerc Mobil 1 ESP 5w30 sau Castrol Edge TD 5w40
@Doru : Stiu ca si tu ai un "romb" in familie .... ceva sugestii ? :D
In alta ordine de idei urmeaza un drum pana la mare de 1 Mai , sa mai dezmortesc un pic motorul :P
PS : am gasit http://www (http://www). oilmag.ro/uleimotor/schimb-ulei-si-filtre-revizie-renault-fluence-1.5_dci_fap-fpu_tp-37-85-5.html
A mai comandat cineva de aici ?
Recomandati vreun alt amgazin de unde as putea cumpara filtrele + uleiul ?
-
ELF Solaris e fix acelasi lucru cu Total Quarz Ineo. Facute in aceeasi uzina, de aceeasi companie (Total), cu specificatii absolut identice, in sticle diferite.
Exista guri rele care spun de fapt ca e facut (si unul si celalalt) in tari bananiere... gen Brasov, Romania, si apoi pus in sticle si vandut de francezi. Nu stiu cat e adevar si cat legenda urbana, si nici daca are vreun impact asupra calitatii la urma urmei.
Cert e ca eu l-am avut in motor, pus la revizie de gangsterul de la skoda, si mi s-a parut ca merge mai "patrat", dupa ce am revenit la Castrol pare mai "rotund". Insa nu fi sigur ca asta e datorita uleiului, intrucat am descoperit in perioada "total/elf" nici fisele de bujii nu erau bagate pana la capat (ma intreb daca nu tot datorita gangsterului de la Skoda) ... deci nu pot spune daca schimbarea de comportament a fost datorita schimbarii uleiului sau a problemei cu fisele....
-
@Doru : Stiu ca si tu ai un "romb" in familie .... ceva sugestii ? :D
Ca sursa poti incerca DEKA : http://www .comenzipieseauto.ro/contact-ps5.html (http://www.comenzipieseauto.ro/contact-ps5.html)
Am luat de la ei si sunt in regula, provenineta produse si pret de asemenea ;)
Eu am ales ELF Excellium 5W40 made in France...
-
Multumesc Doru.
Din pacate nu am gasit pe acel site filtre pentru Fluence.
Am ales sa le comand de la OilMag. Sper sa fie in regula. Au si optiune de retur, asa ca in caz ca nu sunt ok sa le pot returna.
Filtrele sunt MANN pentru Renault Fluence , iar uleiul este Mobil 1 ESP Formula 5w30.
Total consumabile : 378 Ron + 37 Ron transport
Manopera : 147 Ron
Total : 562 Ron, un pret pe gustul meu :P
Am facut si programarea pentru 11 Mai.
Astept sa vad cum se va comporta masina dupa revizie si revin cu detalii :D
-
A trecut ceva timp de la ultima postare asa ca vin cu lucruri noi.
Cum spuneam si in ultimul post, am facut revizia pe 11 mai.
Costul total a fost 560 Ron daca imi aduc bine aminte. Am ales sa o fac la Dacoserv in militari intrucat aveau preturi decente. Am stat langa masina tot timpul si totul a fost ok. Singurul filtru care nu l-am schimbat a fost cel de motrina ... o sa il schimb din 2 in 2 ani cred. Au strambat un pic din nas la ulei, dar l-au pus si a fost ok.
Saptamana trecuta am avut concediu si am plecat in Grecia cu masina. Pana in Zakynthos. Total 2800 km dus-intors si plimbatul pe insula.
Am fost 5 oameni in masina si cu baagje full. S-au consumat 160 litri in total cu un consum de 5.7 afisat pe CB.
La dus am avut 5.2 pentru ca am mers mai lejer.
Dupa ce am frecat masina pe insula si pe drumul de intoarcere ( mers 140-150 pe autostrazi si multe depasiri + serpentinele ) consumul final a fost 5.7
Sunt multumit de masina cum s-a comportat si de consum in conditiile date.
Mi s-a ars si primul bec , faza scurta dreapta. Bineinteles la intoarcere prin bulgaria, noaptea m-a oprit politia. Cu putin noroc am scapat fara amenda sau spaga :D
Si stergatoarele ar trebui schimbate ... dar probabil la primavara.
Ca sa schimb becul ars va rebui sa demontez farul.
Intrebare legata de bec ... ar trebui sa iau 2 identice si sa le schimb pe ambele ? Ma gandesc sa nu fie diferenta de nuante. Ce becuri recomandati ?
-
Salut.
Ma bucur sa aud ca esti multumit de masina. Iti doresc sa mearga tot asa de bine si fara probleme.
Legat de bec, eu iti recomand sa cumperi un set de rezerva sa ai in masina.
Si eu am patit in Grecia de mi s-a ars o siguranta si nu am avut. A trebuit sa iau de acolo. Era de la bricheta si aveam nevoie pentru GPS.
Cand schimbi becul de faza scurta eu zic ca e bine sa iei doua, le schimbi pe amandoua, iar pe cel bun de pe partea stanga il poti pastra ca rezerva in masina.
Succes.
-
eu nu am schimbat niciodata ambele becuri simultan...daca e diferenta mare de varsta intre ele, cel vechi va fi mai palid si va lumina mai putin, in comparatie cu cel nou, care va avea o lumina mai vie.
Dar nu e cazul la tine, masina are sub 2 ani, cred ca poti sa il schimbi linistit doar pe cel ars.
-
Diferenta mai e in durata de viata a celor 2 becuri .
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk HD
-
inteleg ca ,daca ti se arde un bec de la bord, atunci sa le schimbi pe toate (pt ca e probabil ca peste o luna sa se arda si altul, si sa fii nevoit sa dai jos bordul pentru a doua oara, sa il schimbi si pe acesta).
Dar becul de faza scurta?? ce sens are sa il schimbi si pe dretul, daca s-a ars stangul? Il poti schimba cu acleasi efort cand se arde..si poate sa te mai tina ani.
-
Dar nu e cazul la tine, masina are sub 2 ani, cred ca poti sa il schimbi linistit doar pe cel ars.
pentru 15 lei in plus ?
-
Un bec bun (Osram, Philips) costa mai mult de 15 lei, dar sustin parerea antevorbitorilor privind inlocuirea ambelor becuri simultan. Schimba-le pe amandoua. Vorbesc din proprie experienta (3 situatii in care s-au ars la interval intre o luna si trei luni).
-
bosch e bec naspa ?
-
Nu am mai scris de mult in acest topic pentru ca totul a fost ok. "No news is good news" :D
Am schimbat si becurile pe faza scurta, ambele, cu Philips VisionPlus ( 85 ron setul ) si am reusit sa le montez singur si usor.
Dar cum lucrurile bune nu dureaza ... astazi s-a intamplat sa gasesc masina lovita.
Totul s-a intamplat in decurs de maxim 2 ore cat am vizitat Muzeul Militar din Bucuresti.
Am parcat masina pe o straduta imediat langa muzeu, intrat si vizitat muzeul 2 ore si cand m-am intors la masina farul stanga fata era la 2m aruncat si bara desprinsa in partea stanga. Aripa indoita si zgariata ... oglinda se tinea in fire :|
Masina parcata imediat in fata mea avea aripa spate zgariata si la fel oglinda rupta ...
Nici o camera pe nicaieri ... lume mai deloc ca era duminica.
Si acum trebuie sa apelez la CASCO si sa stau fara masina vreo 1-2 sapt , depinde de service.
Exista vreo sansa sa gasesc vinovatul ? Are rost sa ma duc la politie ?
-
Cum, nu a lasat un bilet cu nr sau tel pt a fi contactat ulterior ? :)
Politia nu are ce sa faca...si nici prea mare interes de implicare, nu sunt victime...si sunt omorati de lene...
Dar le poti da inca un dosar in lucru, asa ca sa fii cu inima impacata ;)
Imi pare rau de evenimentul acesta, sper sa iti rezolvi cu bine masina. Din pacate, fiind autor necunoscut, polita iti va creste anul urmator :(
-
Dupa biletul cu nr. de tel ma uitam si eu ... dar nu l-am gasit :))
Asta e ... pana la urma e o tabla care se repara.
Frustrant este ca o sa-mi creasca mie polita fara sa fiu vinovat si o sa stau fara masina cel putin 1 sapt :(
Cu ocazia asta o sa inlocuiesc si bara spate care a fost zgariata acum cateva luni dar pe care nu am ajuns sa o remediez.
Noroc ca saptamana care vine am concediu 3 zile si nu o sa simt lipsa masinii asa mult :D
Si eu m-am gandit ca nu ma ajuta sa ma duc la politie ca nu sunt motivati sa faca nimic ... si chiar daca ar fi cam greu de gasit acul in carul cu fan.
Am intrebat ca nu stiam daca imi trebuie constatare de la politie sau nu pt service.
-
Salut.
Imi pare rău pentru patania ta.
Trebuia sa faci poze si sa suni la 112 cum ai văzut. Erau șanse sa-l prindă. Imposibil sa nu apară pe vreo camera. Si el are masina avariata.
Eu asa as fi procedat. Astia de la CASCO spun ceva de genul in contract - sa limitezi pagubele si sa anunti poliția si pe ei. Numai stiu exact.
Mult noroc.
-
Exista vreo sansa sa gasesc vinovatul ? Are rost sa ma duc la politie ?
si eu am patit ceva asemanator, m-am dus la politie si m-au luat la rost ca ce ii deranjez...ca de unde sa prinda ei vinovatul? daca ala se duce si declara accidentul la alt sector, sau vine la aceiasi sectie cand e alt agent de serviciu, nu au cum sa il prinda.
Trebuie sa anunti imediat accidentul, dar daca nu e vreo camera pe acolo, nici o sansa.
-
Cum, nu a lasat un bilet cu nr sau tel pt a fi contactat ulterior ? :)
Crezi ca mie ala/aia, care mi-a busit usa din stanga fata a Biei, mi-a lasat bilet anul trecut? Fix! Nici macar un scuze. Nu lasa nimic. E mai simplu sa fuga cu coada intre picioare.
Marsulici, parerea mea este ca fie apelezi la CASCO, fie o repari din banii tai si nu iti mai "creste" CASCO. Eu pt usa m-am dus la Generali. Intr-o saptamana (aprox.) a fost gata. Am renuntat la CASCO, dupa ce "Generaleasa" s-a "prostit de tot" in mai, cu aprobarea dosarului, care a durat o luna.
-
Pai la ce mai am CASCO daca o fac pe banii mei :))
NU vad rostul ... si reparatia oricum o sa fie vreo 2.000 - 3.000 Eur.
Probleme cu ei nu am avut niciodata ... Cand era masina gata in service era si achitata deja si o ridicam. :082:
-
Ca sa ai o taxa CASCO cat mai mica si sa folosesti CASCO doar pt probleme/daune majore. Atunci "baga la inaintare" CASCO. :) Nu mai spera sa gasesti vinovatul/vinovata. Doar nu o sa lasi masina asa. ;)
-
la ce pagube vad eu ca a avut Marsulici, reparatia il duce lejer la 2500 EUR. Nu are nici un sens sa plateasca reparatia pe banii lui. La primul eveniment, polita casco ramane constanta, iar la al doilea creste cam cu 20%. Tot e mai putin decat 2500 EUR.
-
La primul eveniment sub 1000 lei polita ramane constanta, si mi se pare ca doar la Groupama!
-
Am lasat martea trecuta masina in service.
La constatare au scris ca trebuie inlocuita bara fata, farul, aripa, oglinda, un suport pe care era prinsa aripa, capacul de la roata si retusata usa.
Au zis ca ma suna a 2-a sa-mi zica ce si cum dupa ce o verificau si mecanicii dar nu m-au mai sunat. Nici eu nu am mai intrebat.
Saptamana asta luni l-am sunat pe cel responsabil pentru masina dar nu a raspuns ... deja imi faceam griji.
Marti cand l-am sunat insa mi-a zis ca masina era gata si puteam sa trec sa o iau :D
Deci toata reparatia a durat cam 1 sapt ... destul de bine.
Miercuri dimineata am fost sa ridic masina. Toate bune si frumoase, ajungem la masina si incep sa ma uit la ea. Bara ok, farul, aripa ... totul ok. Mai putin parbrizul care era crapat in cltul stanga jos !!!
Am ramas uimit si i-am aratat celui de la service. Prima lui reactie a fost : " Nu era asa dinainte ? " :)))
I-am raspuns un pic nervos ca nu este posibil sa fie diniante si s-ar fi vazut.
S-a dus si a chemat un superior si au ajuns la concluzia ca a sarit de pe undeva o piatra cat a fost la ei in service in curte.
Concluzia : schimbare parbriz pe cheltuiala lor.
Asa ca am lasat vineri pe la 3 masina la ei si sambata dimineata era gata :D
Per total multumit de service si de cat de repede s-au miscat. Nu am aflat cat a costat toata reparatia ( eram curios ) dar o sa intreb.
Acum ma bucur de noul parbriz gratis :D
Cu toate ca masina avea doar aproape 2 ani, dupa iarna trecuta aparusera zgarieturi fine care erau deranjante.
-
Pun pariu ca parbrizul va aparea pe devizul CASCO.
-
Si eu ma gandeam si chiar o sa ma uit.
Dar totusi nu cred deoarece deja platisem fransiza si inchisesem dosarul de CASCO cand am plecat de acolo.
Si pe constatare era inchisa rubrica cu elementele de inlocuit.
O sa vad :D
-
Nu am mai scris de ceva timp in acest topic, in special pentru ca nu am prea avut timp si nici nu am avut vreo problema cu masina.
Am trecut de 30.000 km si totul merge ok.
Acum 2-3 saptamani am spalat masina si am observat ca este zgariata pe aripa dreapta fata si dreapta/stanga spate :))
Nimic serios ... dar se vede daca te uiti de aproape. de unde si cum, nu stiu.
In luna mai trebuie sa fac revizia si trebuie sa ma pregatesc cu consumabilele.
Filtrele le-am gasit pe toate 4 MANN ( ulei, aer, motorina, polen ) la ~ 310 Ron.
Pentru ulei ma gandeam la Elf Evolution Full-Tech FE (DPF) 5w30-5L ~ 180 Ron sau mai nou am vazut Fuchs Titan GT1 PRO c-4 SAE 5w-40 si MOTUL Specific 0720 5w30.
Vreo sugestie ce sa aleg si de unde ? :D
Fiind revizia de 2 ani, va trebui sa schimb si placutele deoarece sunt cam duse.
Problema mea este ca nu stiu ce sa aleg si ce dimensiuni / caracteristici sa caut.
Ca si marca / model ce imi recomandati ?
Ar trebui schimbat si lichidul de frana ? Am vazut MOTUL RBF 660 Factory Line sau Motul DOT 5.1 Break Fluid.
Daca stiti vreun magazin in Bucuresti sau online cu preturi ok pentru ulei / placute dati-mi un PM :082:
Probabil acum cu venirea anotimpului cald va trebui sa schimb si stergatoarele care dupa 2 ani cam lasa urme si scartaie.
Am si aici de cautat un pic din cauza sistemului de prindere.
Cam atat momentan despre masina.
-
Desi folosesc atat ELF Excelium cat si Fuchs Titan GT1, ti-as sugera pe ultimul ;)
Daca schimbi lichidul frana, mergi linistit pe RBF600, e indeajuns de bun, nu merita sa platesti diferenta pt RBF660 la motorul tau.
Tipul placutelor il afli din CLIP la o reprezentanta Reno sau la un furnizor piese serios gen UNIX, Autonet, etc...
-
Un update pentru masina dupa 2 ani si un pic peste 31.000 km :
1. Am facut revizia de 2 ani la inceputul lunii mai. Cost total 1.200 Ron astfel :
- filtre ( ulei, aer, motorina, polen ) 300 Ron
- ulei ELF Evolution 5w30 5L 170 Ron
- placute ATE fata/spate 179/169 Ron
- manopera revizie / placute / ITP 150/110/120
Vroiam sa pun ulei FUCHS TITAN GT1 PRO C-4 ... dar din pacate nu-l aveau pe nicaieri. Am vb la un magazin din bucuresti si mi l-au comandat ...dar ghinion, cand a fost sa-l primeasca, din nu stiu ce eroare, nu l-au primit. Asta se intampla inainte de 1 mai si a fost imposibil sa mai fac rost de acest ulei pana pe 5 mai cand aveam nevoie. Asa ca am ramas la ELF :( La anu' il iau din timp :))
Dupa revizie masina merge ok, se simte o usoara imbunatatire in mersul motorului si franele de asemenea ok.
La ITP nu am avut nici o problema, 0 noxe, frane ok .. nimic de comentat. A durat 15 min max.
2. Am reinoit RCA-ul pe 6 luni ... 600 Ron la ASTRA :(( Urmatorul pret era 1.000 Ron la Carpatica parca sau ceva de genul... Si dupa aia tot urcau pana pe la 1.500. Mi se par exagerat de mari preturile pentru soferii sub 30 ani :((
3. A trebui reinoita si polita CASCO. Din pacate, din cauza ca am folosit CASCO cand am gasit masina lovita, prima mi-a crescut ( de la 450 Ron pe 3 luni la 550 Ron pe 3 luni ). Fransiza a ramas 222 Ron pe eveniment. Suma asigurata ~ 13.000 Eur, tot la Generali.
4. Va trebui sa schimb si stergatoarele ... Au 2 ani si scartaie intr-un mare fel. Plus ca nici nu mai sterg asa bine.
Cam atat deocamdata :D
-
fiindca veni vorba despre stergatoare si daca tot suntem la all brands, am observat ca la Mazda, dupa 4 ani si aproape 33.000 km stergatoarele se comporta impecabil, de parc-ar fi noi.
Ma surprinde suma mare de la asigurarea obligatorie. Asa de tanar (deci vinovat) esti ?! :))
Ciudat ca a trebuit sa schimbi placutele, dar nu si lichidul de frana.
-
Da, se pare ca la cei 26 de ani ai mei sunt considerat un pericol pe strazile patriei si taxat ca atare :))
La mine un motiv pentru care stergatoarele s-au deteriorat asa repede este ca l-am indoit pe cel de la sofer in prima iarna ... era prins in gheata si am dat din greseala drumu la stergatoare ... a tras de el pana l-a scos din gheata ( nu era f groasa ) dar a indoit lamela de metal care ii dadea flexibilitatea.
Lichidul de frana mi s-a spus ca se schimba la 60.000 sau 4 ani. Oricum la anu' il schimb sigur si pe ala.
-
Le renault asa e , 60000 sau 4 ani!Mai corect totusi!
-
Mai corect ca ce?
-
Nu inteleg de ce nu se hotarasc producatorii la ce perioada si la cati kilometri se schimba lichidul de frana.
La Mazda a trebuit sa-l schimb la 2 ani.
La Polo cica tre sa-l schimb acum, la 4 ani, la a doua revizie, fiindca am interval flexibil de service. Daca aveam interval de service fix, trebuia sa schimb lichidul de frana la doi ani. Pana la urma care-i motivul, doar vorbim de acelasi lichid.
-
Producatorii? Nici acelasi producator nu-i consistent in ceea ce zice. La Octavia 2 FL produsa in 2010 lichidul de frana se schimba din 2 in 2 ani iar O2 FL din 2011 au schimbat: prima oara la 3 ani si apoi din 2 in 2 ani (interval fix de service)
-
Mai corect ca ce?
Ca si perioada de timp! La 2 ani mi se pare incredibil de mic intervalul. Oricine mi-ar vinde gogosi cu aburul si bulele de apa, aer si ce-o mai fi, in Renault-ul din aceeasi parcare cu skoda nu e o diferenta. Ba la anumite modele octavia are un lichid de frana superior. Sau la polo lui Stef, ce daca are interval flexibil, lichidul acela are vreun soft in el care ii spune cati vapori de apa sa absoarba din atmosfera functie de cat timp trebuie tinut? E exact acelasi lichid! sau polo lui Stef are alte garnituri la cilindri si pompa? sau Renault are alta compozitie la cauciucul din care sunt confectionate garniturile? Nu prea cred!
Aceeasi chestie ca si cureau de distributie! In Franta se schimba la 120000 de km sau 5 ani iar in Romania la 60000 sau 4 ani! Chestia cu praful si drumurile scurte la mine nu tine, fusei si eu olecutica prin vest si mac pe jos nu lingi si vizavi de aglomeratiile lor sau fortarea masinii pe autostrada fata de dublarea nr de km..........irelevant.
Marketing, parerea mea! scuze de off!
-
Producatorii? Nici acelasi producator nu-i consistent in ceea ce zice. La Octavia 2 FL produsa in 2010 lichidul de frana se schimba din 2 in 2 ani iar O2 FL din 2011 au schimbat: prima oara la 3 ani si apoi din 2 in 2 ani (interval fix de service)
Lichidul doar e acelasi si pentru cele din 2010 si 2011.
-
Daca vreti sa franati ca Fred & Barney...nu-l mai schimbati deloc :))
-
Legat de siguranta in franare, consider ca este rezonabil daca se schimba lichidul de frana la 4 ani sau 30.000 km. Mai devreme doar daca tinem cu dintii la o ipotetica garantie sau.. daca ne uitam prea mult la desene animate :)
-
Eu probabl il voi schimba la 3 ani :))
Anul acesta nu eram pregtit, nu ma documentasem si am luat de bun ce mi-au spus cei de la service.
Avand in vedere ca circul preponderent in oras si folosesc frana cam des tind sa-l schimb un pic mai devreme decat ce imi recomanda ei ( 3 ani in loc de 4 )
-
Una peste alta, cat de multumit esti de masina? Per ansamblu te intreb: adica de cum se comporta in trafic, de cat e de comfortabila, daca ti s-a stricat deteriorat ceva (exfoliat piele volan si schimbator...etc), costuri intretinere.
Te intreb pt ca mi s-a cerut o parere: Skoda Rapid 1,6 TDI versus Renault Fluence 1,6 dci.
-
Per total sunt multumit de masina. Pentru clasa din care face parte si pretul pe care l-am platit mi se pare ca am primit ceea ce s-a promis.
Dupa 2 ani nu s-a stricat / deteriorat nimic la masina. Si eu ma asteptam sa am probleme cu pielea de pe volan sau cu tapiteria, dar sunt in stare f buna. Singura "problema" pot spune ca este legata de curatarea interiorului. Fiind negru se vad imediat praful sau urmele.
In trafic masina se comporta bine, nu e racheta ( 1500 kg si 110 cp ) dar isi face treaba. Consumul este unul decent ~7-8% in trafic aglomerat si ~5% afara. Acum depinde de fiecare ce stil de condus are.
In afara masina este stabila si confortabila. Mai greu cu a 5-a persoana in spate pe mijloc deoarece spatarul este tare in acel loc ( cotiera rabatabila )
Intretinerea nu este foarte scumpa, cam 600 Ron o revizie cu filtre, ulei si manopera ( achizitionate de mine ).
Sincer din cele 2 mentionate de tine as merge clar pe Fluence.
In primul rand diferenta de putere este destul de mare. Din cate stiu Rapid-ul are si cutia in 5 trepte vs Fluence la care este in 6 trepte.
Daca ar fi Fluence vs Octavia probabil alegerea ar fi alta .. dar comparativ cu Rapid eu zic ca este mai bun Fluence-ul.
-
OK, merci de sfaturi. Domnul are nevoie de spatiu, asa ca tot spre Fluence inclina si el.
Ma bucurca nu ai avut probleme cu exfolierea pielii de pe interior. Sa stii ca, la aparitia Fluence-ului, acea piele se exfolia in draci, era coada la Cobalcescu la schimbat pielea pe garantie. Inseamna ca intre timp au pus piele mai de calitate.
-
Nu am mai scris de ceva vreme in acest topic in primul rand datorita faptului ca nu am avut probleme cu masina si totul a fost ok. In afara de micile "accidente" din trafic care s-au lasat cu bari si aripi zgariate si care au fost remediate pe RCA nu am avut evenimente.
Acum a venit timpul reviziei si sunt in cautarea unui ulei pentru motor. Am vrut de anul trecut sa pun FUCHS, dar nu am gasit la timp si am renuntat.
Anul acesta am acutat din timp, dar din pacate pe la toate magazinele online ( 3 la numar ) am primit acelasi raspuns : Nu-l au pe stoc si nu prea vor sa faca comanda pentru ca nu stiu daca se va vinde.
Fiind un sortiment special pentru Renault si pentru modelele mai noi, nu prea intreba lumea de el si le este frica sa nu ramana cu el pe stoc.
Aveti ideea daca exista vreun magain prin tara care sa-l aibe ?
Fuchs Titan GT1 PRO C-4 5W-30
In caz ca nu gasesc o sa incerc Motul sa vedem daca am noroc acolo.
Momentan aman revizia pana cand gasesc ceva ok.
ELF nu vreau sa mai pun pentru ca am folosit anul trecut si mi-a consumat 2 litri de ulei in 15.000 Km si nu sunt multumit de el.
-
Motul gasesti la Poldistribution.Eu de la ei am cumparat.
-
Nu am mai scris de ceva timp pe aici.
Motivul este destul de simplu ... nu am prea avut ce sa scriu.
Masina s-a comportat ok si nu au fost probleme.
In Iulie 2016 am facut revizia de 4 ani.
Pentru ca trebuia schimbata si distributia am fost la Meridian Nord din Pipera, reprezentanta Renault.
Mi-am achizitionat singur tot ce tinea de filtre, ulei si placute de frana.
Kitul de distributie si uleiul de frana le-au inlocuit ei.
A ramas de schimbat dupa revizie fulia de la distributie care au zis ca nu o aveau pe stoc.
Destul de scumpa ... numai piesa era ~800 Ron si manopera vreo 50-70 Ron
In septembrie 2016 a aparut si prima problema cu masina : eroare pe bord si martori aprinsi.
Era intr-o seara mai rece ; am plecat din fata casei, am facut 200-300m si s-au aprins martorii in bord ( STOP + Cheia de service ) impreuna cu mesajul "Engine failure hazard"
M-am panicat un pic ... am oprit si repornint masina ... la fel era.
M-am intors spre casa si surpriza ... martorii s-au stins si mesajul a disparut.
In urmatoarele luni am mai tot patit asta de 1-2 ori pe luna, de obicei cand era mai frig.
Un comportamnt ciudat cand aparea eroarea era acela ca plecand de pe loc in vit I, acceleram pana la 2.000 turatii si acolo se plafona si masina incetinea si turatia scadea spre 1.000 turatii chiar daca eu apasam aceleratia. Dupa 1-2 secunde isi revenea sia accelera puternic.
In celelalte viteze nu facea asa.
Dupa ~5 min de mers cu eroarea pe bord acesta disparea si martorii se stingeau.
De obicei disparea eroarea cu "Engine failure hazard" in prima faza si ramanea o eroare cu "Check ESP" timp de 1 secunda dupa care disparea si aceasta.
Am tot zis sa ajung intr-un service dar nu am apucat si am zis ca daca era ceva mai grav nu ar fi disparut asa eroarea.
Acum in Ianuarie am avut ghinionul sa gasesc masina lovita in parcare la prima zapada.
Norocul meu ca respectivul a lasat si numarul in geam.
Cu aceasta ocazie am aflat si ca imi expirase permisul din octombrie 2016 :)) )
Am rezolvat cu permisul si am dus masina in service pentru schimb bara fata si far dreapta.
Am ales to Meridian Nord ca erau aproape.
Daca tot am lasat masina la ei le-am zis sa schimbe si acea fulie si sa rezolve problema cu eroarea.
Dupa aproape 2 sapt mi-am recuperat masina ( a durat mai mult aprobarea la dosarul de dauna )
In afara de fulie si manopera ( ~1.000 Ron ) am mai platit 4 ore de manopera si o bujie ( adunade vreo 500 Ron )
Ei au zis ca totul e ok acum, nu mai sunt erori.
La cateva zile dupa ce am luat masina ... surpriza, aceeasi eroare si acelasi comportament.
I-am sunat, le-am zis, si sambata am fost cu masina la ei.
Dupa 4 ore de stat acolo mi-au zis ca toate testele sunt ok si eroarea nu se manifesta.
Ar trebui sa las masina la ei ca sa vada daca se manifesta problema.
Le-am zis ca nu am cum atunci si sa-mi dea masina sa plec.
Inainte sa plec a mai facut mecanicul o tura si s-au manifestat simptomele.
M-au chemat, mi-au aratat ... un pic diferit fata de ce experimentasem eu in sensul ca masina pe loc cu pedala la fund nu trecea de 2.000 de turatii nici dupa 20s si fara sa fie vreun martor pe bord.
Au zis ca s-ar putea ca fie de la filtrul de motorina dar ca trebuie schimbat ca nu pot sa-l testeze.
Le-am zis sa-l schimbe dar a fost degeaba.
Deja era aproape ora 16 ( ajuns acolo de dim de la 9 ) asa ca le-am lasat masina sa o rezolve.
Luni si marti i-am sunat si mi-au zis ca nu au un raspuns pentru mine ... ceea ce mi s-a parut total aiurea.
Azi i-am sunat si mi-au zis ca ar fi pompa de injectie dar ca trebuie sa mai faca un test si ma anunta si imi trimit devizul.
Sincer suspectez ca sunt incompetenti si le e mai usor sa schimbe tot decat sa gaseasca problema
Asa ca maine le voi spune sa lase masina asa cum este si o voi duce la un service recomandat de un prieten.
M-am uitat de curiozitate si o pompa de injectie este cam 3.000 ron
-
Dar ce cod de eroare ai avut prima oara, la prima scanare facuta dupa ce a aparut problema??
-
din pacate cam asta e treaba cu Renault (nu ca Skoda ar fi mai breji). Am avut si eu Renault (dar Clio) si te cred pe cuvant in relatarea ta: stai in service, schimba, schimba piese, si tot nu gasesc cauza. :(
Mie imi pare rau ca nu am vandut-o dupa 5 ani. Atunci au inceput problemele la mine, si, oricate piese schimbam, tot erau altele care cadeau.
-
Dar ce cod de eroare ai avut prima oara, la prima scanare facuta dupa ce a aparut problema??
Nu as putea sa zic ... nu am fost langa masina.
Din ce mi-a zis mecanicul a fost aceeasi eroare in ambele cazuri : ceva legat de presiunea neconforma in instalatie.
Prima data mi-a zis ca ar fi fost si o eroare legata de un injector parca, dar aceea nu a mai aparut.
-
Dupa aproape o luna masina tot in service este dintr-un cumul de situatii nefavorabile.
Am mutat masina din service Renault la un service recomandat de un prieten.
Cei de la Renault m-au taxat doar pentru schimbarea filtrului de motorina.
Cei de la noul service au tinut-o cam 2-3 zile, au incercat sa o rezolve din cate mi-au spus dar in final se pare ca pompa de motorina era de vina si mi-au dat verdictul final : trebuie schimbata.
Am avut de ales intre 2 variante : ori sa o inlocuiasca pe cod OEM, cost aproximativ 5.000 Ron sau sa incerc sa fac rost de o pompa reconditionata din alta aprte pentru ca ei nu monteaza astfel de pompe.
Cei de la Renault imi facusera si ei o oferta de 3.200 ROn dar am aflat ilterior ca era vb de o pompa reconditionata. Cea noua era tot la fel in jur e 5.000 cu tot cu manopera.
Am gasit pana la urma o pompa after-market care a costat 2.300 Ron.
Toate bune si frumoase, le-am dus pompa noua si i-am lasat sa o moteze si sa faca toate operatiile necesare conform producatorului ( curatat rezervor, schimb filtru, curatat conducte, resetat calculator ).
Din cate am inteles au gasit pilitura in pompa de motorina si in rezervor. Cauzele ar putea sa fie mai multe dar posibil sa fi fost un defect de fabricatie.
Din pacate cand a fost sa porneasca masina, nu a functionat pompa noua ... defect de fabricatie.
Asa ca a trebuit sa o iau si sa o duc la garantie sa o schimbe.
De asta s-a acupat acel prieten pentru ca eu nu aveam nici timp si nici masina sa fac acest lucru.
Momentan inca astept sa primesc o pompa noua pe garantie si sa o duc sa o monteze pe masina.
Sunt total scarbit de tot ce s-a intmplat in ultima luna si jumatate.
Ca sa nu mai zic ca cei de la al 2-lea service mi-au spus ca ar trebui schimbata si cureaua de distributie pentru ca este facuta praf ... in conditiile in care cei de la Renault o schimbasera acum 6 luni ( sau cel putin asa au facturat )
Toate cele intampalte mi-au lasat un gust amar ... imi pare rau de masina ca pana acum nu am avut nici o problema cu ea si s-a comportat foarte ok in cei 5 ani.
Totul a inceput de cand am facut revizia si am schimbat distributia la Renault in vara ... destul de suspect.
Dar in final se pare ca o sa am un pic de noroc.
Compania la care lucrez a decis sa-mi ofere o masina de companie.
Asa ca de indata ce reusesc sa repar masina mea, o sa o vand pentru ca nu are rost sa o tin in parcare sa se devalorizeze.
Masina noua va fi un Golf Trendline 1.2 TSI 110 cp cu ceva optionale - modelul anterior aflat la sfarsit de productie.
Voi deschide un topic separat cand o voi primi.
Probabil pentru urmatorul an cel putin voi conduce acest Golf urmand ca in momentul in care voi parasi compania sa ma uit dupa o amsina personala noua ... in functie de ce va fi disponibil la acel moment.
-
Nasol.
De injectoare nu ti-au zis nimic? Tin minte ca la Focus 1, 1.8 TDCI de prin 2001-2003 (primele CR-uri de pe Focus), au fost niste probleme similare: pompa de injectie producea pilitura ce ajungea in injectoare. Trebuiau inlocuite atat pompa cat si injectoarele, curatate conductele, rezervorul si schimbat filtrul de motorina.
-
M-am gandit si eu la asta ... dar momentan nu au zis nimic de injectoare.
Sper sa fie ok si sa nu trebuiasca schimbate.
-
Marsulici, imi pare sincer rau de ceea ce ti s-a intamplat.
Insa, desi multi o sa ma blameze, cam asa se intampla cu masinile Renault: sunt bune vreo 4-5 ani, apoi, decat sa schimbi distributia, mai bine o vinzi. E adevarat ca poti avea noroc si poti nimeri si una buna, insa, de multe ori, dupa schimbarea distributiei incep problemele.
Am avut si eu Clio Symbol, o masina considerabila fiabila de cei de la Renault si de lume in general, insa, dupa 4-5 ani s-a umplut de bube. Mereu aveam o problema la ea.
Cat despre distributie, eu zic ca nu au schimbat cureaua si de aceea este facuta praf. E imposibil ca o curea originala (mai ales cea de distributie) sa se faca praf in 6 luni. Poti sa te intorci la Renault, vorbeste cu directorul service-ului si spune-i sa o schimbe pe garantie pentru ca ai garantie la piesa (desi eu sunt convins ca nu au schimbat-o)
-
Acum cativa ani am inlocuit si eu distributia cu piese OEM la service reprezentanta Renault.
Nu am avut probleme nici inainte, nici dupa cu masina. Clio 1.4 16v, mai pe inteles. Doar motorasul pas-cu-pas m-a necajit si am schimbat doua! Insa atat, in afara de mentenanta obisnuita (inclusiv bobinele de inductie).
-
asta spun si eu: e imposibil ca o curea de distributie originala sa se faca franjuri dupa 6 luni.
Eu cred ca nu i-au schimbat-o.
-
Mie la nubira mi s-a facut franjuri o fulie noua dupa 6 luni, pe care am platit si extra ca s-o schimbe ca n-au putut s-o demonteze. Si aschiile de fulie au franjurit si cureaua, asa ca am luat-o de la capat.
Cred ca si mecanicii au partea lor de merit.
-
e posibil sa fie si vina mecanicilor care au montat-o prost.
Dar garantie tot are la piesa, asa ca va trebui sa i-o schimbe.
-
@Marsulici, la Dacia-Renault poti sa stai in service langa masina.
@vizitator, am in familie Dacii si Renault-uri de 11, 8 respectiv 7 ani, fara absolut nicio problema. Pe langa astea, a doua mea masina noua a fost o Dacia Logan 1.4 mpi 2006, vanduta in 2008 unui coleg de serviciu, care nici acum nu se indura s-o schimbe. Cand il intreb, el imi raspunde: da-mi un motiv. Deci regula de 5 ani nu e universal valabila.
-
Masina este din pacate inca in service.
Cei de la garantie se misa foarte incet, au cerut un document scris de la service cum ca pompa nu este functionala.
Momentan saptamana trecuta mi-au zspus ca o trimit al Satu Mare ca acolo au sediul si mai trebuie sa o verifice si acolo.
Sper ca saptamana aceasta sa primesc noua pompa si sa continuam cu reparatia ...
Abia astept sa rezolv cu toata problema asta ca sa vand masina.
In alta ordine de idei astazi mi-a ajuns si masina de companie :)
Voi deschide un topic separat.
-
Timpul trece si masina tot nu este functionala.
Am primit in sfarsit rezolutia de la gaarntie ... imi vor returna banii. Inca astept de 1 sapt sa se intample acest lucru.
Urmatorul pas este sa achizitionez o alta pompa si sa o duc celor de la service ca sa o monteze pe masina.
Am gasit la vreo 2 magazine online dar am o retinere acum ca sunt patit.
Sper ca in urmatoarea luna sa termin cu reparatia si sa o scot la vanzare. Cu cat o tin mai mult degeaba cu atat se devalorizeaza.
Am reinoit si RCA + CASCO. Ambele la Generali. RCA a fost 641 ron pe 1 an ( cu tarifele plafonate ) iar CASCo similar cu anul trecut ( ~480 ron / trimestru )
-
Update - a 2-a pompa defecta din fabricatie.
Sau cel putin asa sustin cei ed la service.
Asadar am primit banii inapoi de la prima pompa, am achizitionat alta pompa, acelasi model, de la alt magazin.
Livrata dupa vreo sapt si dusa la service.
Dupa inca 1 sapt am am primit vestile proaste : tot nu functioneaza.
Demontat pompa si trimis astazi la garantie prin curier.
Acum iar astept vreo 2 sapt sa vedem ce si cum.
Partea proasta este ca pentru fiecare pompa nefunctionala eu sunt taxat un montat/demontat.
-
Kafka
Poate afli ca de fapt problema nici nu e pompa.
-
M-am gandint si eu la varianta asta.
Dar da cu virgula avand in vedere ca prima pompa a fost declarata defecta de furnizor.
Nu cred ca imi dadeau banii inapoi daca era ok pompa.
Posibil sa mai fie si altceva pe langa pompa si acum sa descopar asta ...vom vedea :))
Ma simt ca intr-o telenovela.
Daca aveam garantie le ziceam sa schimbe tot motorul .... asta e ...
-
Nu vreau sa torn gaz peste foc, dar din pacate asa se intampla cand ai Renault...bine ca nu ai inceput sa ai probleme la ambreiaj sau caseta de directie, astea 2 costa mult mai mult decat o pompa de apa.
Bafta in continuare, eu ma gandesc ca nu cumva sa ai alta problema si nu pompa de apa.
-
Ca daca ai skoda esti ferit de belele?
..
Marsulici, de ce nu lasi service-ul sa isi bata capul cu pompa lor? Diferentele nu sunt foarte mari, un adoos de 2-300 lei, dar nu mai platesti montat demontat....
-
Din pacate pompa lor este OEM si costa cam 1.000 Eur pe cand pompa luata de mine aftermarket ( Siemens VDO ) a fost cam 500 Eur.
Daca stiam ca o sa ma problemele astea faceam de la inceput asa ... dar acum m-ar costa destul de mult in plus :(
Sper ca a 3-a pompa sa fie cu noroc :))
Ca altfel nu stiu ce sa mai fac ... eventual o reconditionez pe cea originala de pe masina
-
e o idee si reconditionatul pompei vechi, dar numai daca intentionezi sa vinzi masina in viitorul apropiat. O piesa reconditionata nu este ca una noua, tine mai putin , asa ca, daca vrei sa pastrezi masina pentru tine mai multi ani, ia o pompa noua. ;)
Eu am reconditionat caseta de directie la fostul Renaul Clio si m-a mai tinut 2 ani, dupa care iar a aparut un mic joc.
-
A trecut 1 an de cand am probleme cu masina si singurul lucru care s-a imbunatatit este ca masina este momentan la mine in garaj.
Partea proasta este ca inca nu este functionala in parametri normali.
Pe scurt ce s-a mai intamplat :
Dupa ce mi-au zis ca si a 2-a pompa este defecta, am trimis-o la garantie. Cei de la garantie mi-au cerut sa le fac dovada ca pompa a fost montata corect si ca s-a schimbat nush ce cod in calculatorul masinii. Cei de la service au zis ca nu se schimba nici un cod.
Au trecut vreo 2 sapt de ping-pong intre mine-service-garantie pana cand cei de la service au zis ca o duc la Renault la reprezentanta sa monteze aia pompa. Pana la urma nu au mai dus-o dar mi-au zis ca au mai aflat de ceva si vor sa incerce sa vada daca merge.
Au reusit sa-si dea seama ca de fapt pompa e ok si functioneaza.
Practic au pus pompa pe direct si masina merge perfect.
Mi-au explicat ca exista 2 piese anexe pompei care controleaza debitul si presiunea si ca parca cel de debit nu functiona corect.
Au ajuns la concluzia ca ECU este de vina si au incercat sa-l rescrie. Rezultat 0.
Dus masina in reprezentanta renaut pana la urma unde verdictul a fost ca trebuie schimbat ECU dar asta se face doar la pachet cu toata colectia de calculatoare de pornire ( 4 ). Cost estimativ ~4.000 Ron
I-am refuzat politicos si le-am zis sa cableze totul la loc si sa-mi dea masina.
Cand au cablat, nu au mai pus pompa pe direct deci m-am trezit iar cu masina nefunctionala.
Asa ca am dus-o inapoi la cei de la service-ul initial sa o cableze la loc si cu asta am termiant cu ei.
Mers dupa asta la un electornist recomandat care mi-a zis ca este ECU de vina si ca ori il repara, ori iau altul din dezmembrari si il rescrie.
A zis ca comanda piesa sa-l repare, au trecut 2 luni, a zis ca a primit alta piesa si dupa aia nu a mai raspuns.
Avand in vedere ca venise deja iarna, nu m-am mai agitat sa presez omul ca oricum nu o vindeam atunci.
Acum se apropie primavara si incerc sa rezolv totul pana in martie.
As avea nevoie de niste sfaturi:
Masina ori o repar la reprezentanta sau incerc sa gasesc pe cineva care sa-mi poata inlocui ECU.
Aveti vreo recomandare de service/electronist care sa stie sa-mi schimbe ECU fara sa am grija ca imi strica masina de tot ?
Pompa originala de pe masina intuiesc ca inca este functionala.
Unde as putea sa ma duc sa o testez ca sa pot sa o vand eventual ?
-
Incredibil cat pot fi de dorei meseriasii aia.
Eu unul as scrie la Renault Franta.
Dupa pererea mea berbecii aia s-au apucat sa dea cu tarnacopul prin masina fara sa fi citit vreun manual de reparatie si care e procedura de schimbare (sau de diagnosticare) a unei pompe, asa dupa ureche cum stiau ei de la U650.
-
eu as merge pe mana reprezentantei....electronisti ca lumea care sa se bage la schimbat ECU nu prea stiu. Sunt tot felul de tuneri, care dezlipesc ECU si apoi il lipesc la loc, dar nu ai nicio garantie ca, dupa ce pornesti motorul, nu ti se prajeste pe loc noul ECU>
-
Incredibil cat pot fi de dorei meseriasii aia.
Eu unul as scrie la Renault Franta.
Pai doreii aceia care nu i-au rezolvat treaba nu erau de reprezentanta.
Iar faptul ca nu au mai legat pompa pe direct este ca ei nu fac asa ceva, daca nu au procedura in acest sens.
-
Testarea pompei o poti face tot pe masina ta, evident.
Eu as face cam asa
1.-mers la service-ul respectiv, probare pompa originala a masinii, prin legare pe direct, daca e ok, pretinzi service banii pe pompa. Daca nu du-te OPC si Dumnezeu cu mila, daca nu rezolvi, paguba ta.
2.Ce se intampla daca lasi pompa pe direct?????
3.Incercarea vanzarii masinii la reprezentanta Renault, poate vei obtine pret mai bun decat 4000 de lei inainte de a incerca sa o vinzi pe piata libera.
4.4000 de lei la reprezentanta. Daca ii dadeai deodata, nu mai cheltuiai pe pompa, vindeai masina cu cateva luni mai inainte, devalorizare mai mica, etc.
5.cautat un electrician bun de reprezentanta care lucreaza si acasa.
-
Eu din cate am inteles reprezentanta i-a spus ca e problema cu pompa initial, acum un an. Ca acum sa-i zica ca de fapt problema e la ECU dupa ce si-a batut capul cu mai multe pompe.
Si daca problema e de la prototiptilul nuclear, isi primeste inapoi banii pe ECU daca il schimba degeaba?
-
ai dreptate james, nu mai citisem in urma, o parte din investigatii le-a facut acolo.
pai ar cam trebui sa mearga acolo, sa scrie si la Renault Franta, , sa incerce rezolvarea tot la reprezentanta. Mai au si ceva gesturi comerciale, care ar duce la preturi mai mici.
-
As avea nevoie de niste sfaturi:
Masina ori o repar la reprezentanta sau incerc sa gasesc pe cineva care sa-mi poata inlocui ECU.
Aveti vreo recomandare de service/electronist care sa stie sa-mi schimbe ECU fara sa am grija ca imi strica masina de tot ?
Pompa originala de pe masina intuiesc ca inca este functionala.
Unde as putea sa ma duc sa o testez ca sa pot sa o vand eventual ?
Sa inlocuiesti ECU, poti si tu. Problema e ca ECU va trebui ,,imperecheat" cu masina.
Sunt persoane care vand ECU, dar ofera contra cost si ce am mentionat.
La o firma care repara pompe. Ei pot proba daca pompa ta este functionala. Regulatorul de presiune de pe pompa ta, probabil este pe pompa noua.
Nu stii codurile de eroare?
-
Aștia cu reprezentanța îs mai ,,novici,, , la figurat, banii sa curgă. Doar înlocuiesc nu repară (doar nu-s proști) și cînd găsesc și habarniști și snobi, bucuria lor! Eu îmi fac treaba cu ei cumpărând informația și ,,forța de muncă, dacă e cazul musai. În general îi evit.
-
Partea buna la reprezentanta e ca mai ai cu cine sa te certi.
Iar in cazuri in care iti inlocuiesc o piesa care nu rezolva problema nu te pun sa o platesti. Iti pun piesa veche la loc si continua investigatia.
-
Idem și la service-urile non reprezentanțe dar care au certificate/ autorizații specifice mărcilor! Nu toate repară/consiliază diagnostichează Subaru de exemplu. ;) legal vorbesc, că așa am fost cu BMW și la Renaul și n-au sughițat :))
-
Nu credeam ca va veni si ziua aceasta ... dar pana la urma s-a intamplat.
Astazi mi-am recuperat masina, 100% functionala.
Pana la urma am ajuns cu ea acum vreo 3 sapt la reprezentanta Renault de unde o cumparasem acum 6 ani ( Serus Bucuresti ).
Acolo am dat peste un electrician care se pare ca stie ce face si a reusit sa repare masina.
Am vb cu el, a facut diagnoza, mi-a confirmat ca este ECU de vina.
L-am intrebat cat este unul nou, mi-a dat pretul de ~ 4.300 Ron si l-am intrebat daca pot sa iau unul din dezmembrari.
Mi-a zis ca da si asa am facut - cost ECU dezmembrari 1.000 Ron
Dupa asta s-a uitat la el si a zis ca nu are nush ce scula de tuning asa ca va trebui sa apeleze la altcineva care se ocupa cu asta.
La o verificare se pare ca si soft-ul care era pe masina era corumpt asa ca acea persoana a rescris si softul original.
S-a montat "virignizat" ECU, s-a montant pe masina, s-au codat cheile si acum totul este functional.
Cost manopera : 100 Eur pt tipul care a rescris ECU si 500 Ron la Serus ( refacere circuit electric + inlocuire ECU + o bujie arsa )
Acum masina merge perfect dupa aproape 1 an 1 luna si 3 sapt.
Avand in vedere ca am masina de la birou, voi incerca sa o vand pe aceasta.
Primul pas ar fi sa fac un detailing interior pentru ca este destul de murdar.
Aveti vreo recomandare in Bucuresti unde sa faca treaba bine, nu doar sa-ti ia banii.
Ma intereseaza sa curete perfect interiorul si tapiteria. Nu vreau sa vad urme de praf pe la imbinari sau pe la gurile de aerisire; deci ceva profi si de calitate.
Cu putin noroc reusesc sa o si vand pana in Mai cand expira RCA / CASCO :))
-
OvidiuH pe forum mazda sau detailing club. Vezi acolo cam ce face.
-
Un final...indelung asteptat. Greu de crezut totusi ca a fost nevoie de 13 luni...
Ce devalorizare are masina, daca o vinzi acum? Intreb si eu...nu de alta dar masina de servici azi e, maine nu...
-
@Stef13 Ms pt recomandare :082:
@AVATAR Pretul masinii a fost de vreo 15.000 Eur in Mai 2012 cand am luat-o. Pretul de catalog era ~18.000 Eur dar aveau oferte in momentul acela.
Din cei 15.000 am mai scazut tichetul rabla si aia a fost.
Acum din cate am vazut pe piata, pretul ar fi undeva intre 6.000 - 8.000 Eur pentru una asemanatoare cu a mea.
Probabil de anul trecut pana acum sa fi pierdut minim 500 Eur la pretul de vanzare.
Plus cheltuielile totale care au fost ~ 6.500 Ron
Eu ma m-as bucura sa reusesc sa o vand cat mai repede cu un pret peste 7.000 Eur.
Vedem acum daca asta se va intampla sau nu.
-
Salut.Ai scapat de masina?
-
Salut
A trecut ceva timp de cand nu am mai scris in acest topic
Am fost destul de preocupat anul acesta :P
Din fericire pot sa spun ca am vandut masina :D
S-a intamplat in mai anul acesta ( cred ca 4-5 mai a fost exact )
Pretul nu a fost chiar cum mi-am dorit... am "scapat" de ea pentru ~ 6.500 Eur.
Per total, daca fac un calcul, am pierdut 50% din valoarea de noua in 6 ani de zile.
-
Atunci sa tragi obloanele aici..
-
Zis si facut :D