Subiect: Anvelope de iarna

[Andrei1980]

Mai mult puterea dezvoltata si greutatea masinilor noastre a crescut. Si asta trebuie luat in considerare. De exemplu masina actuala, cea din semnatura imi mananca categoric mai repede atat cele de vara cat si cele de iarna, ca si masinile anterioare ( Logan si Octavia 2 FL 1.4TSI) . Eu cred ca motivul este unul complex. Masina are o greutate mai mare (1430 kg fata de 1310 kg la Octavia sau 1030 kg la Logan), are tren de rulare setat mai agresiv (se tine mai tare in curbe dar le si macina la mers mai sportiv), cuplu motor categoric mai mare (340 nm vs 200 vs 127) , putere mai mare etc. Toate acestea adunate, in cazul meu pot sa fac cam doi ani cu un set de cauciucuri ( circa 30-35 000 km) cu mers 80% extraurban, folosind calitatile masinii... Probabil si stilul meu de mers s-a autoadaptat la posibilitatile masinii. Ca pe langa aceste fapte cine stie, mai intra si o cadere de calitate la unii producatori de anvelope? Da, se prea poate, dar asta ramane sub semnul intrebarii. Plus ca unii conduc foarte linistiti, altii mai sportiv... unii isi cumpara anvelope cu compozitii cat mai dure, numai sa reziste 10 ani si 100 000 km daca se poate, altii se uita la anvelopele care sunt cele mai aderenrte si tot asa... considerente si considerente. Pe deasupra cum a si explicat colegul mai inainte, se tot schimba de la an la an compozitiile anvelopelor chiar si la modele identice dar alti ani de fabricatie...

[CyborgSky11]

Cum draq mergeam inainte de 90 cu cauciucuri Victoria si vara si iarna , iar acum facem atatea probleme. Bine a crescut viteza de deplasare, de la 60-70 atunci la 90 acum, dar iarna si zapada s-a facut a draqucui

[vizitator]

Personal am pe masina un set de Michelin Alpin A4, cu dot din vara lui 2011 si pot sa spun ca sunt impecabile si acum. Nu mai sunt ele la fel de eficiente iarna asa cum erau in primele 3 ierni, dar ma bazez pe ele. Cat priveste aspectul, sunt la fel, nu observ crapaturi pe lateral. Nu au crapat, nu s-au decolorat (dar nici nu le tin in soare pe timpul verii). Iar la uzura, inca au destula carne pe ele.
Ma rog, depinde si de lotul din care fac parte.

[bogdanpiatra]

Astazi am avut ocazia sa compar 2 anvelope michelin de iarna din 2010(nu am citit modelul, banuiesc ca A4) cu verchile mele Kormorane Snowpro B2 tot din 2010(vandute dupa 35000 de km shknoi). Mult mai bine arata cele Kormoran , fara crapaturi pe lateralul anvelopei, cauciuc mai moale, etc. Michelinurile aveau crapaturi inclusiv pe flancuri si foarte tari ca si compozitie.
Acum, probabil depinde de lot. Globalizarea asta a stricat multe.
Scriam pe forumul meu de comportamentul nemultumitor vizavi de zgomot la rulare ale TS 860 dupa un an si 5000 de km. Asta-i treaba, din pacate.

[AlexTM]

Eu am luat iarna trecuta si am facut cam 3-4000 km cu ele.
Le-am luat in ideea de a le tine tot anul (doar de-aia sunt all season ) insa conjunctura a facut sa am si roti de vara, asa ca le-am dat jos prin aprilie si o sa le pun inapoi pentru iarna asta. Din pacate nu stiu cum arata pentru ca nu m-am mai uitat la ele (oricum, atunci cand le-am schimbat nu m-a frapat nimic).
Pana acum experienta cu ele e foarte buna, insa au fost folosite doar in sezonul rece.

[mihail.dobrescu]

salutare,


revin cu impresii despre michelin crossclimate+ folosite pe masina personala timp de 1 an si 2 saptamani si ~22 000 km. in ultimii 2000-3000 km starea lor s a degradat drastic si am simtit asta la aderenta. azi am facut o analiza si rezultatele sunt urmatoarele:
- de la marker ul de folosite la varf mai am 2.5 mm
- de la baza la varf mai am 4.5 mm
- cauciucul in sine arata foarte rau, fata ridurilor pare "mototolita"
- conturul zimtilor arata la fel de rau, nu mai sunt deloc linii drepte


per total am avut asteptari foarte mari si sunt foarte dezamagit de ele. inteleg ca sunt un compromis insa michelin spune ca de la nou la 1.6 mm functioneaza la fel (complet fals) si ca au 85% din viata unui cauciuc dedicat (complet fals, sunt praf la 22 000). voi? cum stati?


mentionez ca am facut km jumatate in oras si jumatate in afara orasului cu mers decent. am atasat si 3 poze insa nu se vad perfect.


multumesc,
mihail

[TLGTLC]

Anvelopele de iarnă moderne și ,,de firmă" au devenit tot mai eficiente în materie de aderențe și consum. Cât despre lăsatul lor vara pe mașină, unele rezistă chiar foarte bine, altele se dezintegrează la propriu, din acest motiv nu se poate generaliza. Am lăsat niște Good Year UG și mai aveam de mers pe niște drumuri cu criblură. Săreau la propriu bucățele de cauciuc din ele.
Trebuie ținut cont și de faptul că producătorii schimbă mereu compoziția cauciucului și poate lua cineva anvelope ca ale tale și vara să le facă franjuri.
O rudă are niște Debica Frigo DOT 2007.Merge cu ele vara și iarna (nu cred că face 10000 de kilometri pe an) dar arată super bine. Le poate scoate la vânzare. Mi-am luat și eu și s-au dovedit a fi panarame, a treia iarnă erau varză.

[CyborgSky11]

Corect! 

[A V A T A R]

Sau, daca folosirea masinii (a uneia din ele macar) este doar "pe langa casa omului" (a se citi si oras), atunci un set all-season rezolva decent problema in cele 4 sezoane.

[CyborgSky11]

In teorie e bun sfatul. Practic , eu merg pe Audi cu un rand de cauciucuri iarna mai scumpe ce e drept, de 3 ani continuu (la inceput de lene sa le mai dau jos ! apoi m-am lenevit si mai rau )) vara-iarna, nu se vad uzuri. La vitezele legale din Romanica nu aud niciun zgomot, am facut cu ele 25000 in acesti ani. Cand se consuma spre uzura normal pun tot la fel. Economic cat platesc cu demontat-montat si depozitatul tot acolo ies. Frana nu pun ca descreieratul, viteza la fel, in rest fiecare cu stolul lui.

[aurelceferistul]

Mulțumesc.


Trimis de pe al meu Mi A1 folosind Tapatalk

[TLGTLC]

@aurelceferistul recomandarea mea este să nu folosești anvelope de iarnă în sezonul cald. Poți să optezi pentru all sezon sau și mai bine anvelope dedicate de vară. Pentru a face o alegere optima îți recomand să vizitezi site-urile internaționale specializate pentru review-uri de anvelope întrucât pe orice forum românesc, firește că și pe acesta, vei fi îndrumat către produse din zona premium și e posibil să nu corespundă bugetului sau nevoilor tale.

[aurelceferistul]

O recomandare ptr sezonul cald?


Trimis de pe al meu Mi A1 folosind Tapatalk

[CyborgSky11]

Bune toate dăle dreaqului, nu chiar ieftine sa fie/mediu, dar sa adaptezi viteza la conditiile de carosabil (asta depinde de pilot), că altfel mama lui Conti impreuna cu cea alui Pirelli nu te mai salveaza ! )

[bogdanpiatra]

Dupa 4600 km cu Conti TS 860(doar pe fata, puntea motoare)pot sa emit o umila parere.Sunt.......periculos de bune.Pai de ce? Pe gheata, zapada, zloata(zapada cu apa multa) directia este neutra, Masina se inscrie foarte bine pe traiectorie, chiar fortata la limita. ASR-ul intra rar sau deloc, spre deosebire de cele de buget, care, chiar de noi, aveau la limita tendinta de alunecare.Multumit.Deocamdata nu am ce sa le reprosez...adica ar fi ceva-zgomotul.In perioadele calduroase cei 72db se aud din plin la viteze de 40-60 de km, peste se estompeaza pana la un zgomot normal. In perioadele de frig zgomotul este normal, specific unor anvelope cu profilul respectiv.
Cum se vor comporta in viitor nu stiu.Dar vom vedea.


Pe spate s-au utilizat anvelope noi GT Radial Winter 2, anvelope de buget as spune, luate cu 150 de lei de la Emag cand pe alte site-uri era 180) dar care au B la franare si 70 db. Anvelope corecte deocamdata, suficient de silentioase, profil interesant, aderente, nu prea mi-a fugit spatele chiar pe gheata. Au proprietatea de a-si pastra proprietatile de anvelopa de iarna pana la 9 grade C. Le-am cumparat intai pentru Fiesta tatalui meu, in urma unor rewiev-uri de pe un site englezesc, mi-au placut, si la oferta mi-am luat si eu.