Subiect: Drive test cu Skoda Octavia 1.2 TSI (105 CP) cu turbina

[Clodius]

Am pus eu in tabel datele care "se simt" la pedala. In afara de 1.9 TDI care are are cuplu aproape dublu, dar doar la 1900 rpm, restul sunt perdante in fata micutului 1.2 TSI.
Daca luam in considerare si impozitul si asigurarea mai mici, eu l-as alege daca mi-as lua motor pe benzina

[satlantis]

Am facut si eu un mini drive test , cu 1.2 tsi pe OII, prin curtea dealer-ului, deoarece   trebuia completata o hartie si nu mergea reteaua.

Masina avea cam   4400 km, motorul se auzea foarte frumos la urcarea in ture, dar la   relanti mai nimic. Cu capota deschisa, se aude un fel de tacanit (ca de   masina de cusut cum am mai citit), dar e chiar haios pana la urma. Ce   m-a impresionat, a fost faptul ca misca masina foarte vioi si urca in   ture liniar, turbo-lag -ul era ca si inexistent. Poate asa lucreaza   toate tsi-urile, parca era un motor aspirat... cu cuplu motor de turbo.                                          

[jepcarusam]

de ce nu putem accepta ideea ca tehnologia evolueaza .....  azi cu un netbook faci ce faceai acu 30 de ani cu un cumputer aranjat pe  50 de mp ..... 

[Clodius]

Hai ca am gasit eu din aceeasi sursa (carfolio.com)
1.6 fsi

	Maximum power			114.6 PS   (113.0 bhp) (84.3 kW) @ 6000 rpm
	Specific output			70.7 bhp/litre 1.16   bhp/cu in
	Maximum torque			155.0 Nm (114   ft·lb) (15.8 kgm) @ 4000 rpm
	bmep			1218.9 kPa (176.8 psi)
	Specific torque			97 Nm/litre

1.6 16v

Maximum power  104.9 PS   (103.5 bhp) (77.2 kW) @ 5600 rpm

Specific output  64.8 bhp/litre 1.06   bhp/cu in

Maximum torque  153.0 Nm (113   ft·lb) (15.6 kgm) @ 3800 rpm

bmep  1203.2 kPa (174.5 psi)

Specific torque  95.74 Nm/litre

[Ioan]

Cu siguranta perfomantele micului motoras de 1.2 TSI sunt peste celui de 1.4 MPI sau 1.6 MPI. Nu stiu sa va spun in comparatie cu 1.6 FSI. Asteptam cifre despre 1.6 FSI de la posesori.

[Clodius]

HaTTrik, nu conteaza cat e de mic in cmc ci mai degraba performantele lui si, dupa cum ai vazut, sunt peste un 1.4 MPI, daca nu ma insel, chiar putin peste motorul de 1.6

[HaTTriK]

mi se pare motoru mic pentru ditamai masina are 1 tona 400 sau ceva de genu nu?

[roberto]

Si pe ce se bazeaza parerea ta? Doar pe faptul ca e motor mic, sau ca-s cai putini?

Pe Fabia cred ca-ti ofera acel.....feeling sportiv. Am condus si 1,4TSI pe O2, motorizare care chiar m-a impresionat in mod placut. Personal nu asi alege o motorizare inferioara acesteia.

[Daniel]

E o motorizare mai potrivita pentru...Fabia, parerea mea.

Da, dar Octavia e mai confortabila...

[Clodius]

Si pe ce se bazeaza parerea ta? Doar pe faptul ca e motor mic, sau ca-s cai putini?
Hai sa ne uitam putin pe cifre
1.2 TSI
 

	Maximum power			104.9 PS (103.5 bhp) (77.2 kW) @ 5000 rpm
	Specific output			86.5 bhp/litre 1.42 bhp/cu in
	Maximum torque			175.0 Nm (129 ft·lb) (17.8 kgm) @ 1550-4100 rpm
	bmep			1837.2 kPa (266.5 psi)
	Specific torque			146.2 Nm/litre

1.9 TDI
 

	Maximum power			105.4 PS (104.0 bhp) (77.6 kW) @ 4000 rpm
	Specific output			54.9 bhp/litre 0.9 bhp/cu in
	Maximum torque			250.0 Nm (184 ft·lb) (25.5 kgm) @ 1900 rpm
	bmep			1657 kPa (240.3 psi)
	Specific torque			131.86 Nm/litre

[roberto]

E o motorizare mai potrivita pentru...Fabia, parerea mea.

[Daniel]

Am testat o Octavie cu noul motor de 1.2 TSI, cu turbina, de 105 CP.
 
Gandul ma duce la o comparatie cu Fabia mea 1.4 MPI, de 101 CP: demarajul este mai lent, dar dupa ce urca in ture, simti ca te duce ca vantul.
 
Pentru ca la un demaraj in forta, nevoit fiind am calcat-o pana la podea, si am avut senzatia ca nu mai pleaca odata. Abia dupa 2000-2500 de ture am simtit ca pleaca de sub mine, intr-a I-a.
 
Este uimitor, insa, cat de agila este cu acest motor mic, dar aici cred ca turbina are tot meritul. Concret, fuge cand o calci si esti turat, dar nu recomand depasiri din scurt, caci ii trebuie timp si spatiu de lansare. Iar in oras, e destul de rapida, chiar daca pleaca lin si nu te injura cei din spate ca dormi la volan.
 
Evident, are si consum mic. Cea de drive test avea la bord o medie de 6,9 l%, consum mixt. (La jumate fata de a mea, de 13-14 l%; la cea mare ma refer.)
 
E clar ca este o realizare buna in tehnica motoarelor (la care turbina reduce consumul si creste puterea) si poate fi alegerea buna pentru un stil de condus usor, fara excese, recomandat mai ales pentru oras.