Subiect: Curea accesorii

[T. Carmen]

Ok la taxe si impozite, asigurari, etc.

Cand prezinta semne de uzura. La tine nu este cazul deoarece ai mentionat ca ai verificat-o.
Greu de anticipat.

Nu, pompa de apa nu mai functioneaza, deoarece este antrenata de cureaua de accesorii.

Doar pe platforma. La traficul din ziua de azi, nu ai nicio sansa.

Daca se rupe, ar fi bine cand vei pleca in concediu, sa ai in portbagaj o curea de accesorii, o bobina, un set de bujii, etc.

[cosmo47]

Despre motorul 1,2 htp 60 cai ...cu distributie pe lant ce puteti spune?
[/size]1,cand? la cati km/timp se schimba cureaua de accesorii? ca banuiesc ca nu impreuna cu distributia care...apropo...cati km/ani duce fara sa se umble la lant sau la patine...?

[/size]2,daca se rupe cureaua de accesorii pompa de apa mai functioneaza ? cati km mai poti merge cu ea rupta pana la primul service?3,skodita mea are 8 ani si 85k km -cureaua arata ca si pana acum(nu are defecte vizibile sau crapaturi), ma pregatesc de sezonul concediilor si sper sa n-am surprize...dar daca totusi se rupe e bine sa stim ce am de facut.

[/size]multumesc frumos !

[T. Carmen]

Nu.  Functioneaza. Pompa de apa este pe cureaua de distributie, nu pe cea de accesorii.
Nu cred. Probabil sunt probleme cu intinzatorul, rola, etc.
 100-150 de euro.

[skodan]

Salutare,


Ieri mi-a sărit curea de la accesorii (cea care învârte și alternatorul mașinii), am pornit mașina iar după 20-30 de secunde s-a auzit ceva zgomot la motor, dor motorul a continuat sa funcționeze normal. Am oprit motorul și am observat curea sub mașina, se mai ținea agățat de aparatorile din plastic care vin sub motor. Curea arata bine, nu e ciupita, nu am observat nici un defect.


Am nevoie de câteva sfaturi de la persoane care s-au mai lovit de problema asta:
- ca sa ajung in service trebuie tractata ? Daca am de parcurs o distanta de 2 - 3 km pot sa merg cu ea pana acolo ? pompa de apa mai functioneaza ?
- care pot fi cauzele ? s-a slabit curea ? rolele pe care vine curea ?
- care sunt costurile pentru inlocuire ?


Masina e o skoda fabia 1.4 16v, are 4 ani si tocmai ce a iesit din garantie

[n.cristian]

Salutare!

 Atunci când am schimbat distribuția (pe motiv de vechime, rulajul fiind sub 60.000 km) am decis că nu-i musai să schimb și cureaua de accesorii, pe motiv că a fost schimbată odată cu schimbul precedent de distribuție, nu prezenta urme anormale de uzură, nu scârțâia etc. Aprox. 30 000 km târziu, e aproape în aceeași stare, adică nu se justifică înlocuirea, însă îmi stă pe creier și pt că prin toamnă am cumpărat una Contitech odată cu mai multe piese pentru revizie și tot a adunat praf prin garaj până acum, am decis s-o schimb  ) Chestiunea-i că n-am chef să duc mașina în service pt atâta lucru, că-mi place și mie să meșteresc cu o bere lângă, dar problema e că n-am mai schimbat până acum la 1.6 MPI și nu știu exact cum pot comprima întinzătorul, ca să-l blochez cu un bolț prin cele două ”urechiușe”. Nu are un șurub în centru, ca să pot să fac pârghie cu o cheie și deși n-am tras prea tare de el, am dubii serioase că un calculatorist care a mers doar la sala de net ar putea să-l comprime doar trăgâng cu mâna de el  Mă gândesc să bag o șurubelniță prin urechea din exterior și să trag până îl aduc pe poziție ca să-l pot bloca folosind tot aceeași șurubelniță. N-am încercat asta, e drept că nici n-am căutat prea mult pe net  care-i procedura și chiar de-aia am zis să întreb pe forum, poate mă scoate din noaptea minții vreun confrate skodist. Danke!

Întinzătorul e ăsta din poză.

[MRP]

cand se duce nu inainte.pana acum in afara de zgomot nu face nimic
)

si eu am schimbat ieri rulmentii la alternator ca aveau joc.si nu faceau zgomot.doar nu mai incarca in parametrii.si daca se blocau pe drum,ma trezeam in situatia pe care a descris-o lucian.am platit 180 ron.

[lucian.1950]

Zgomotul din intinzator este datorat unui corp strain patruns in rulment (span sau altceva metalic, care poate face ravagii inauntru) . Acum zici ca face /nu face zgomot, dar la un moment dat se poate bloca rulmentul in mers si pina sa-l auzi si sa-l iei in seama ramii fara curea undeva pe sosea, unde nu te poate ajuta nimeni, si de unde nu poti pleca decit la stanga...
Asa ca urmeaza sfaturile si schimba-l acum cit ai cureaua intreaga.

[danuuu]

cand se duce nu inainte.pana acum in afara de zgomot nu face nimic
 si uite ca mai jos cineva a venit cu un pret de 200 ron nu 360 cum gasisem eu.oare aia 160 diferenta sunt adaos?  ))

[MRP]

pai...schimba intinzatorul si gata!

[danuuu]

Nu inteleg ce intelegi prin ,,am problema aia la intinzator , cu intermitente , adica o pornire   din10-15"
Ideea este ca daca se blocheaza , chiar si cu intermitente distruge cureaua, asa ca trebuie schimbat de la prima blocare.
Ideea ca se strica de la spalare sau de la lichidul de parbriz este eronata, intinzatorul este facut sa lucreze afara in mediu agresiv, asa ca nu-l strici cu putin lichid picurat iar baietii de la spalatorie nu au cum sa puna jetul direct pe el...
Oricum, nu trebuie lasat sa strice cureaua...

 o pornire din 10-15 e zgomotoasa rau,zgomot care persista si in mers.
am fost la avia si mi-au zis ca cureaua nu are nimic,nu e uzata sau afectata.pur si simplu o bila din intinzator sau altceva face zgomot intermitent.si la 1.6 mpi intinzatorul e langa motor in stanga si destul de la suprafata sa ajunga apa pe el de la spalatorie cand dau cu jetul in grila. si gandeste-te si tu,e vara , masina incinsa,cald afara si o bag direct in spalatorie unde unul aduce temperatura de la 50 grade(vb de zona motor) la 20 sau mai putin in un minut daca incepe cu jetul din grila.si situatia asta facuta odata,de doua ori...samd
orisicum,daca e cineva curios cum se aude ,o sa o inregistrez cu telefonul si dau inregistrarea curiosilor

[lucian.1950]

Nu inteleg ce intelegi prin ,,am problema aia la intinzator , cu intermitente , adica o pornire   din10-15"
Ideea este ca daca se blocheaza , chiar si cu intermitente distruge cureaua, asa ca trebuie schimbat de la prima blocare.
Ideea ca se strica de la spalare sau de la lichidul de parbriz este eronata, intinzatorul este facut sa lucreze afara in mediu agresiv, asa ca nu-l strici cu putin lichid picurat iar baietii de la spalatorie nu au cum sa puna jetul direct pe el...
Oricum, nu trebuie lasat sa strice cureaua...

[danuuu]

avia militari 360 ron intinzator curea alternator-clima...nu stiu daca cu montaj sau fara.orisicum montajul e super usor la intinzator.au fost draguti si mi-au explicat.o cheie de 14 pe destindere parca , un cui bagat prin 2 gauri si desfacut 3 suruburi.si atat.
legat de topic , eu zic ca pana nu se strica ceva sa incapaciteze masina nu trebe schimbat.am problema aia la intinzator , cu intermitente , adica o pornire din10-15....deci o mai las.
 
 o idee pt cineva care e mecanic:am stat si am analizat problema intinzatorului :2 motive dupa mine de defectiune
1.iarna a intrat apa de la vre-o spalatorie ca dau ca animalele in motor cu jetul si a inghetat si a inceput procesul de ''stricare''
2.am dat din greseala de cateva ori cu lichid de parbriz peste intinzatorul ala,fiind piesa mecanica nu m-am gandit ca e mare lucru.dar detergentul ala e facut si sa degreseze , si daca a intrat in intinzator e posibil sa ii fi diluat ungerea de la montaj?ca sigur a avut ceva dat pt ungere ca e pe bile de rulment conice.la mine bilele de la intinzator nu sunt sparte sau ciobite,doar se comporta ca si cum uneori nu are ungere. pareri?
 

[satlantis]

E pentru cureaua de accesorii...dar unde este... asta nu stiu. Se descurca baietii de la service. Dar daca ala e pretul de la dealer... mie 195 ron mi s-a parut mult , dar peste 300 ron....

[danuuu]

intinzatorul ala e la cureaua de la alternator? pe stanga cumva la motoarele pe benzina 1.6? ca acelasi intinzator la reprezentanta e 3 mil 600 parca....am un post pe aici cu probleme la intinzator de asta intreb
 

[satlantis]

Am intrebat la un magazin care are preturi bunicele...cureaua Gates costa 115 ron, iar suportul cu intinzator 195 ron. Cam mult... in principiu, cred ca schimb doar cureaua.