Forum discutii Skoda cu pareri, opinii, ajutor si intrebari legate de probleme si erori la masini Skoda
Discutii generale Skoda si nu numai => Skoda mea => Subiect creat de: Tibaldi din Ianuarie 13, 2018, 11:35:24 p.m.
-
Buna.Inca nu e a mea,dar cred ca saptamana viitoare va fi,pt ca deja de miercuri,saptaman trecuta m-au anuntat de la Porsche Timisoara ca masina a intrat in tara.Neavand mare lucru de facut,am mai intrat pe configurator Skoda si vad ca din acest an motorizarea de 1,4 a disparut fiind inlocuita cu cea de 1,5.Acuma vazand asta ar trebui sa-mi para rau ca n-am mai asteptat 2 luni ca sa prind motorizarea asta?Oricum facand o simulare de configurare cu noua motorizare,la aceleasi dotari,pretul vad ca ar fi crescut cu aprx 2000 de euro.Ar fi meritat diferenta de pret?Astept o parere din partea voastra.Multumesc.
-
Fiind un motor nou, nu are de unde sa stie nimeni daca merita 2000 euro in plus.
Mai e si vorba aia cu vrabia si cioara..
1.4 TSI e un motor matur. 1.5 TSI vine cu sistemul capabil sa dezactiveze doi cilindri la viteze mici, promitand aceleasi performante la consum si emisii mai reduse. Conform traditiei VAG, vor exista si niste boli ale copilariei.
#parereamea
-
2000E intre 1.4TSI 150CP si 1.5TSI 150CP? In niciun caz !!!!
Eu cred ca mai difera si alte dotari.
Esti sigur totusi ca 1.4TSI era cu 2000E mai ieftin? Eu vad ca 1.0TSI e acum cu 2000E mai ieftin ca 1.5TSI.
(https://s17.postimg.org/u3srb8hrf/Screen_Shot_2018-01-13_at_7.41.40_PM.png) (https://postimg.org/image/u3srb8hrf/)
-
Poate 200 de euro diferenta de pret :)) . Preturile raman mai mult sau mai putin neschimbate. De ce sa iti para rau ? Ai luat un motor fiabil , cu 0.1 secunde mai rapid ca 1.5 tsi :040: . In plus 1.5 tsi are sistemul de dezactivare a cilindrilor care nu cred ca va aduce o economie substantiala fata de 1.4 tsi care oricum e foarte economic, mai degraba iti aduce probleme de fiabilitate.
Iar daca citesti atent pe forumuri din afara vei vedea ca lumea se plange de faptul ca 1.5 tsi e mai bleg la turatii joase si suna ca un diesel.
In concluzie felicitari ca ai luat un motor excelent, fiabil , economic si care iti va face placere sa il conduci.
-
Multumesc pt raspunsuri.Parca m-am mai linistit putin.Si da,se pare c-am fost cam superficial,dar acum m-am uitat pe contract si a mea Octavia Style, 1,4 TSI, 150CP,manuala 6 trepte,pleaca de la 19992 e,iar cea cu 1,5 de la 20159.Imi cer scuze pt confuzie,se pare ca oboseala a fost de vina.La fel cum gresit am scris"miercuri saptamana trecuta"cand de fapt era miercuri,saptamana asta.Oricum,ma gandeam ca vanzatorul m-a luat de fraier ca sa-si vanda repede marfa veche,stiind ca vine cea noua.Dar se pare(asa cum spuneti si voi)c-am facut totusi o alegere buna.De-acum daca am intrat in "club"cred ca o sa mai sacai colegii cu mai multa experienta pt sfaturi.Multumesc inca o data pt lamuriri.
-
Buna.Ieri seara am adus-o acasa,dar era prea multa adrenalina prin zona ca sa mai postez ceva.Asa ca azi,putin mai la rece,pot sa-mi spun cateva pareri,iar odata ce vremea va fi mai prietenoasa si ceva poze.
La modul general ma declar multumit de achizitia facuta.Deocamdata(si sper sa fie si de aici incolo tot asa)nu am gasit puncte negative.Vopseaua(rosu metalizat) impecabila,usile inchise cu tolerante minime,nu scartaie,nu zornaie absolut nimic,finisaje interioare atent realizate,scaunele si bancheta(interiorul in general) de vis(piele ecologica bej),insonorizarea excelenta astfel incat la ralanti trebuie atentie marita ca sa auzi motorul,iar la 140 si 3000 de ture intr-a VI-a nu se aude decat radioul daca-i pornit,altceva nimic.Maxi Dot-ul si info...ala neasteptat de usor de accesat si posibilitati de reglare a intensitatii luminoase si a culorilor numeroase...si as putea continua asa mult si bine,dar ca sa nu va plictisesc si mai mult,nu mai spun decat ca la Octavia mea nu am simtit nici macar un procent cum ca ar fi facuta(asa cum am auzit de multe ori)pentru tarile estice.Am sentimentul(judecand dupa ce am deja in fata) ca si pentru occident si pentru est,cehii au aceiasi masura.
-
S-o conduci sănatos și fără probleme, la mulți km. :080:
-
.Am sentimentul(judecand dupa ce am deja in fata) ca si pentru occident si pentru est,cehii au aceiasi masura.
Probleme est-vest cred ca apar doar la masini de pe stoc. Cele pentru vest au un CTC mai drastic, care nu trece e trimisa spre est.
cand e comandata si alegi anumite optionale, deci nu o echipare standard, nu cred ca se fabrica pe benzi diferite.
Multi km fara probleme.
-
Multumesc pt"multi km fara probleme"!Da e o explicatie foarte plauzibila si va spun cu toata convingerea ca merita fiecare ban in plus fata de versiunea standard.
-
S-o stapinesti sanatos si fara evenimente neplacute! Si eu cred ca ai facut o afacere buna alegind 1.4 in dauna lui 1.5. Oricum, in scurt timp vor aparea pareri cit mai pertinente despre noul motor.
-
S-o stapinesti sanatos si fara evenimente neplacute! Si eu cred ca ai facut o afacere buna alegind 1.4 in dauna lui 1.5. Oricum, in scurt timp vor aparea pareri cit mai pertinente despre noul motor.
Multumesc.Chiar sunt curios sa facem o comparatie.
-
(https://i.imgur.com/FmthR0r.jpg)
-
(https://i.imgur.com/234ykt4.jpg)
-
(https://i.imgur.com/Jwue1gc.jpg)
-
(https://i.imgur.com/MuLn3jJ.jpg)
-
:082:
Rosie ca focul,
Sa-ti surida norocul!
Misto rau! Hai ca-ti mai urez o data de bine, cu conditia sa ne spui si ce optiuni ai pus pe ea... :D Vad ca ai volan sport insa senzori de parcare pe spate (ca pe fata n-ai) si pilot? In poze nu se vede mare lucru...
Deci: clima, navi, pachet iarna cu incalzire-n scaune si ai duzele parbriz incalzite, oglinzile la fel, geamuri electrice, proiectoare... Este echiparea Style? Pachet asistent de drum?
-
Felicitari, excelenta alegere ai facut legat de motor, te vei bucura de performante de golf gti din 2005 ceea ce nu-i rau si de consumuri de diesel din 2017 :))
Zi-ne si noua daca se poate, optionale ai pus pe ea si la ce pret ai iesit
-
Golf GTI din 2005? Pai ala parca avea 2.0TSI si 200CP.
Poate ca acceleratia 0 - 100km/h sa fie apropiata dar Octavia 1.4 TSI e putin departe de Golf GTI, chiar din 2005.
Apreciez mult interiorul acestei Skode. Arata foarte bine!
-
Multumesc pt aprecieri.
(https://i.imgur.com/Rbb0zku.jpg)
-
Valeu, ce pret! Si dealerul, parsiv, a dat doar 3%! La masina asta trebuia negociat serios... Bine ca ti-au dat roti de iarna. Intrebare: macar sunt din alea 6, premium, sau, vechea meteahna - Barum Polaris?
-
Eu consider ca e un pret ok.La Skoda nu primesti discounturile de la Ford! O sa stai sa cureti mai des interiorul,dar asta sa fie singura problema!Cam rara aceasta culoare pe drumurile noastre.
Acum 10 ani am ales tot o rosioara!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180121/e9440e0940c0b66ca2f3bc733df989ef.jpg)
-
205/55/16. Si cele de iarna si cele de vara sunt Continental.
Cele de vara aliaj(ei le denumesc Alcatras),cele de iarna din tabla.
-
Si pt ca tot am putin timp vreu sa subliniez ceva ce demult vroiam sa spun:
Citeam aici pe forum ca cineva spunea despre Octavia lui noua ca"se lipeste de sosea",dar fara sa si compare cu ceva.Necazul meu e ca pe langa masina din semnatura,mai conduc si un A6 1,9 TDI 130cp din 2004.Deci:VW 1,9 TDI 110 cp si A6(vechi)si Octavia noua.Deocamdata as vrea sa cred ca singura mare problema la Octavia e comportamentul subvirator foarte,foarte pronuntat.Despre celelalte doua chiar se poate spune ca se lipesc de sosea in viraje(mai ales A6-le),pe cand Cu Octavia daca nu esti foarte atent cum iei virajele,te poti trezi foarte usor prin santuri sau si mai grav pe contrasens.Suspensia prea rigida pe spate(cred ca si pe fata) si mai ales ca pe spate nu e pe independenta,n-are cum sa o lase sa se aseze frumos pe viraj,nemaipunand la socoteala ca e si neambumatatita de zeci de ani.Da, la viteza pe drum drept si la demaraj le bate pe amandoua,ca si cand ar fi conceputa ca masina de autostrada,dar sa iei bataie pe trasee virajate de la o batrana de 14 ani si dizelara pe deasupra, mi se pare cam mult.Si ca sa fiu si mai exact:
am parcurs acelasi traseu cu toate trei,iar viteza maxima la iesire,pt o anumita curba a fost:A6-135;VW-120;O3-107.
Daaaar,atunci cand am optat pt O3 noua(eu cel putin stiam problemele cu suspensia,dar speram ca......In zadar se pare)ne-am asumat si defectele.Stiti voi...la bine si la rau :D .
Am scris randurile astea in speranta ca vor fi de folos cuiva,asa cum si mie mi-au fot folositoare lucruri scrise de alti membri pe acest forum si promit ca pe masura ce voi descoperi si alte neajunsuri(desi sper sa nu),o sa le postez fara rezerve.
-
Absolut de acord cu initiatorul postului. Acest tip de tren de rulare este un regres sec si fara scrupule din partea VAG. Daca ai cauciucuri supersport (gen Michelin Pilot Sport 4 sau ceva de genul) si mai late, mai tai din pierderi (asta am facut si eu), dar cu duritatea pe care l-a descris si autorul, si trenul de rulare primitiv, nu poti sa faci mari manevre ca imediat ai topait un metru-doua pe celalalt sens cum nu este ca din palma asfaltul in curba. Masina mea are tren de rulare identica cu O3 1.4TSI cu mentiunea ca este mai joasa cu 1.5cm si are cauciucuri 225/45 R17... caz personal: mers dupa un Citroen C5 2.0HDI de 13 ani cu suspensie hidropneumatica, care la prima impresie ti se pare ca se misca ca o barca pe drum, in schimb cauciucurile sale nu pierd niciodata nici pentru o milisecunda contactul cu solul . In viata reala asta inseamna ca pe serpentine pe Piatra Craiului in sus, pe asfalt uscat, eu am avut doua mici derapaje controlabile, efectiv a trebuit din volan sa redresez masina ( intr-o masina noua cu tren de rulare coborat etc. in timp ce masina din fata (barca acea de 13 ani si combi) nu s-a miscat un mm de pe trasa cu cauciucuri vechi de peste 5 ani si caroserie mult mai inalta). Asta mi-a dat de gandit clar... mai ales ca facand naveta de 13 ani pe acel sector de drum, cunosc drumul si masina mea ca pe propria palma. :039: :046: X(
-
@tibaldi tinuta in curbe a fost unul din motivele pentru care nu am ales 1.4 tsi; suspensia independenta de pe 1.8 tsi face toti banii. De putere nu mai aduc vorba. Cu toate ca e 4x4, la derapaje controlate (sau curbe in ac de par) simt nevoia unor cauciucuri mai late si mai dure. hankook s1 isi fac treba, dar sunt semi-slick si aluneca prea tare.
@andrei citroenul ala este incredibil de comod, am condus si eu si suspensia este incredibila.
-
(https://s26.postimg.cc/ovwvhzw6h/IMG_20180909_132547_1.jpg)
-
lovely :x
-
Va salut.Din mai multe motive(lipsa timp,nepricepere..etc)nu postez,dar intru zilnic pe forum.
Citesc ca mai nou O3 scartaie din toate incheieturile,ca i se aburesc farurile,ca muzica suna nus` cum...etc.Asa o fi la cele descrise.
Ma mira foarte tare pt ca a mea nu face nimic din toate astea.Din contra,de exemplu(dupa ce citisem ca tre sa dai gauri in faruri ca sa nu se abureasca farurile???),am dus-o la spalat dimineata pe frig,dupa cateva sute de km facuti(deci calda)si-n alte situatii ciudate si-a mea nu vrea nicicum sa-si abureasca farurile.
E foarte silentioasa(cateodata de-a dreptul enervanta),n-am niciun zgomot nedorit.Se-ntampla,pana m-am obisnuit cu ea,sa fie nevoie ca la semafor sa trebuiasca sa ma uit la turometru ca sa vad daca merge.
Cand am luat-o am vrut sonorizare Canton,iar cel de la reprezentanta zice:Pt ce-ti trebuie,las` asa ca ai sa vezi ca-i suficient fara.Si-a avut mare dreptate.Ce are pe ea(Bolero sau...?)suna excelent.
Orice-as face din 6%(cu indulgenta pt ca de fapt are 5,7)mediu nu sare si va rog sa ma credeti nu o iert absolut deloc.Din contra, imi place foarte mult sa conduc sportiv si sa fac misto de masini mai "tari"de acu...j`demii de ani(chiar si de cele din zilele noastre) de care sunt pline soselele din Ro.
Intr-un final am ramas placut surprins ca si suspensia(ori s-a lasat,ori m-am obisnuit io cu ea)a devenit foarte(subliniez:foarte)docila si am pe deplin sentiment de siguranta si-n curbe dificile.Impreuna avem aprx 26000Km.Asa ca dupa cele constatate pana acum recomand cu toata convingerea O3(acest model) si nu vad de ce generatia urmatoare ar tre` sa fie altfel.
Corolar:consider ca raportul pret/calitate la ce-am luat io`e super.
-
Salut!
Din nefericire eu am 2 din aceste probleme. A reaparut aburirea (chiar cu picaturi mari) la farul de pe stanga, cel mai probabil o sa se schimbe pe garantie.
Deasemenea, la virare, la viteze foarte mici (manevre in parcare, etc) si pe unele drumuri mai accidentate se aude un scartait ... un prieten ce are service a zis ca ar fi flansele de la amortizoare.
Ar mai fi un scartait (normal se pare) cand sunt gropi si frana e putin calcata ...
Muzica ... hmm ... am fost DJ in tinerete ... deci no comment ... sunt prea greu de multumit :))
Am constatare saptamana viitoare la Sibiu la reprezentanta, sa vedem ce parere au ei.
A mea e din iulie 2017, 45008 km. La consum mediu, undeva la 7,1. Avand in vedere regimul meu de mers ... sunt multumit.
-
Sincer, eu nu as da gauri pe nicaieri pentru ca intra aer rece de afara si se va aburi si mai tare. Este o problema de etanseizare pe undeva, insista sa schimbe farul cu totul la garantie.
@Tibaldi: da, masina ta este foarte silentioasa, dar are o problema: lipsa puntii independente pe spate. Acesta a si fost motivul ptr care eu nu m-am bagat la Octavia3. Poate ptr tine nu conteaza, dar ptr mine a contat . Am mers cu Octavia 3 pe un drum pietruit si virajat, si m-a zgaltait si troncanit ca in remorca de tractor. Am insistat sa merg pe acelasi drum cu Octavia 2 face-lift, si a fost muult mai comod (dar mai zgomotoasa masina). Tu poate nu simti diferenta ca sofer, dar pasagerii din spate o simt.
In rest drumuri bune sa ai.
-
@bcm ai fost la verificare? bat flansele? eu n-as gauri farurile; daca ar fi pericol noaptea, probabil le-as schimba. ai probleme pe intuneric?
-
Nu am fost la verificare, omul de la Sibiu are probleme de sanatate. Ajung marti pe acolo, poate reusesc ceva atunci.
In legatura cu farurile, nu sunt probleme noaptea, dar nu-mi place mie ... partea buna este ca uneori la mine se fac chiar picaturi de apa nu doar aburire si asta, off the record, e caz de schimbare de far. Din nefericire a aparut pentru foarte putin timp si la farul drept o aburire usoara ce a trecut deasemenea in foarte scurt timp.
Am un prieten care are un service auto, el are un S Class din 2015. Si lui i se aburesc farurile ... el mi-a zis de cand am luat masina: “LED? O sa se abureasca” ... cica e normal ...
Revin cu detalii cand stiu ceva concret cu vreuna din probleme.
-
Buna.Am 42000 km si zilele astea tre sa merg la schimb de ulei si filtre.
Intrebarea mea ar fi:daca tot merg la reprezentanta(mai am un an garantie)ar trebui la acesti km sa schimb si bujiile?
Daca nu,poate stiti la cati km sau in ce conditii ar trebui schimbate?
Mentionez ca masina merge brici!
Multumesc.
-
La 60.000 se schimba bujiile.
-
Ok.Multumesc.
-
Daca nu,poate stiti la cati km sau in ce conditii ar trebui schimbate?
Mentionez ca masina merge brici!
Multumesc.
Mie la Avia Motors mi le schimbau la 4 ani sau 60 000 km(motor 1.2 TSI).
e f posibil ca si la 1.5 TSI sa fie acelasi inerval, ma gandesc eu.. ;)
-
Eu le-am schimbat la 98.000 km, cam tarziu dpmdv, desi masina mergea binișor. S-a simțit oricum diferența după aceea. Posibil ca 60-80k să fie suficient pentru un set de bujii.
-
Multumesc pt raspunsuri.
Se pare ca totusi 60k ar fi o limita rezonabila.
-
Bujiile clasice tin bine maxim 40.000 km.
Doar cele din Platina sau Iridiu au viata mai lunga: cele de platina maxim 60.000, cele din iridiu insa (anumite modele) sunt Long Life si tin 80-100.000 km
Ca timp, minim 2 ani cele clasice si pana la 5-6 ani cele de iridiu.
-
Multumesc pt raspuns.
Probabil ca din fabrica vine cu cele obisnuite,clasice.Nu?
-
nu
https://www .vagstore.ro/cumpara/bujie-ngk-5758-pentru-motorizarile-benzina-285#
-
Ok.Multumesc pt raspuns.
Acuma stiu ce sa caut.
-
Din fabrica vin de IRIDIU si nu poti pune altceva.Costa de la 50 de lei in sus, bucata.
-
Ok.Multumesc pt raspuns.Acuma stiu ce sa caut
-
@Tibaldi
Poate te ajuta asta:
-
Multumesc pt raspuns.
Am programare pt maine la schimb de ulei si filtre la Porsche Timisoara(asa cum am spus mai am un an garantie si sunt obligat sa merg la ei)si am sa le spun sa lase bujiile in pace.
.....desi cred ca daca era sa fie schimbate le schimbau ei.
De unde rezulta ca voi aveti dreptate si mai am cel putin un an pana sa le schimb.
-
Buna.As vrea sa le iau.Ce parere aveti se potrivesc si pe O3?
https://www.pieseauto.ro/jante/skoda/octavia/jante-noi-16-inch-originale-skoda-octavia-4-16-2028932326.html?ssk=38ebf1b6610d4ef086eae62824264f3e (https://www.pieseauto.ro/jante/skoda/octavia/jante-noi-16-inch-originale-skoda-octavia-4-16-2028932326.html?ssk=38ebf1b6610d4ef086eae62824264f3e)
-
Va salut!
Am 4 ani si peste 64000 km cu Octavia mea.Am fost la inspectia de 60000km la reprezentanta Porsche TM si spuneau ca ar trebui schimbate si bujiile.Doar aceasta operatiune cu tot cu manopera ar fi costat peste 700lei.Asa ca am spus sa le lase-n pace pt ca oricum masina merge perfect.
Intrebarile mele ar fi:cum stiu cat mai pot merge cu acest set,ce simptome apar atunci cand ar trebui schimbate,sau sa termin cu prostiile si sa le schimb zilele astea(chiar daca masina merge perfect) la un mecanic oarecare,cu un set Bosch aprx 240 lei/set?
Multumesc.
-
Eu am schimbat la 90.000 si electrodul de masa avea uzura destul de pronuntata.Eu zic sa le schimbi pentru ca risti defectarea bobinei de inductie.O sa vezi ca masina trace mai bine cu bujii noi.
-
Bun asa,o sa le schimb pt ca se pare ca nu merita riscul de a mai merge prea mult cu astea.
Multumesc pt raspuns.
-
Facut plin dimineata.
La revenire acasa arata asa:
(https://i.postimg.cc/02jnW8tK/IMG-20220915-184207.jpg)
(https://i.postimg.cc/c1XTBKcN/IMG-20220915-184158.jpg)
(https://i.postimg.cc/jd1XBG9g/IMG-20220915-184136.jpg)
(http://https://i.postimg.cc/02jnW8tK/IMG-20220915-184207.jpg)
Ma declar super multumit,ceea ce va doresc si voua. ;)