Subiect: Probleme Skoda Octavia Combi 1.8 Turbo 4x4...ajutooorr!!

[KDY]

O sa-i fac un plin si dupa 100km sa completez sa vad exact cat a consumat...dar pana atunci sunt multumit de cum se comporta masina. Acum sa vad ce fac...daca o vand sau nu, deoarece depinde de rezolvarea unor probleme personale. In vara asta am bagat in masina in jur de 1500euro, dar s-a simtit diferenta.
Vreau sa o pregatesc de iarna, sa o echipez cu un set de cauciucuri de iarna. Aveti cunostinte pe unde as putea gasi ceva sh ca noi mai greu, la un pret bun?

[A V A T A R]

Adevarul este ca si eu sunt uimit, deoarece inainte de a ma apuca de ea in oras scoateam un consum de 13-15%, iar in exterior sub 10% nu scadea...

Sincer eu sunt putin sceptic ca intre 90-110 km/h poate consuma sub 6% avand in vedere ca este motor nemodificat si este si caroserie combi. Doar prin metoda plinului la pompa s-ar putea verifica veridicitatea.

Eu cred ca nu ai muncit la ea atat s-o vinzi, ci s-o pastrezi

[dulamaa9]

ai muncit ceva la ea. m-am uitat si eu putin peste filmulete. nu ai avut tu conditiile cele mai bune de lucru, dar, cum ai spus si tu satisfactia cred ca e mare.
acum sa vedem cat tine
o pastrezi sau vrei sa o vinzi?

[KDY]

Adevarul este ca si eu sunt uimit, deoarece inainte de a ma apuca de ea in oras scoateam un consum de 13-15%, iar in exterior sub 10% nu scadea...


Am atasat cateva link-uri cu filmulete despre ce am facut lunile astea la skoda....de cand am inceput...


Skoda 1.8T 4x4 part1
SKODA 1.8t 4x4 part2
Skoda1.8t 4x4 part 3
Skoda 1.8T 4x4 part4
Skoda Octavia 1.8T 4x4 patr5

[A V A T A R]

Sunt realmente mirat de consumul de 5,5% pt viteze de 90-110km/h, fie si pe tempomat !
Eu nu am reusit sub 6% cu motor modificat si pe hatchback (mai usoara putin asadar) pe CC la 90km/h pe autostrada
Singura data cand am coborat-o la 5% fix cu climatronic pornit era cand am facut un traseu Cheia - Bucuresti )
Insa a fost un chin si nu l-am mai repetat

Cred ca doua evacuari mai discrete i-ar fi stat mai bine !

[roberto]

Sunt de aceeasi parere, evacuarea este prea vizibila.

[ff_2004_06]

E foarte bine ca ai rezolvat problemele masinii, ce ai zis ca mai ai de facut sunt destul de marunte, se rezolva.
Evacuarea pe ambele parti e o idee buna, nu vine asa din fabrica?
Eu as fi facut modificarea asta mult mai discret, se vad cam "mult" cele doua tevi. 

[KDY]

poze....

[KDY]

Salutare...scuzati lipsa...am fost ocupat cu serviciu...am fost in plina campanie agricola si plecam dimineata si ajungeam seara...nu aveam tinmp sa mai deschid calculatoru...iar cand mai aveam timp liber si in week-end lucram la masina. Insa tot rau spre bine, sunt multumit pana acum de ce am facut si pot spune ca am ajuns pe la 8.7, nota pentru masina. mai trebuie sa ii schimb motorasele la geamuri de pe dreapta fata ca nu mai functioneaza releul si nu mai primeste comanda de la sofer si nici reglajul la oglinda nu merge si sa iau un motoras pe stanga spate, sa imi gasesc boxa din usa de pe fata ca am ratacit-o sau am pierdut-o ca nu o mai gasesc, sa ii bag freon si in instalatia de clima si astfel o duc la nota 9. In rest celelate probleme le-am rezolvat, masina merge bine, trage bine, porneste la sfert de cheie, ia-ma schimbat distributia, intinzatorul de la lant, am curatat si reglat turbina, i-am schimbat toate garniturile, orincurile, filtrele; ulei la motor, cutie, grup; schimbat garnituri etrieri, lichid de frana; bucsi fata, amortizoare spate si in nebunia mea i-am scos o evacuare pe doua tevi. Mai ma de aranjat cate una alta...dar in rest  sunt multumit de cum merge si se comporta la drum. Am facut cu ea 3 drumuri de Constanta si a stat la consum foarte bine...in exterior la 90-110km/h am scos consum de 5.5%; intre 130-160km/h consum de 6.5-7%; in oras mers regulamentar 50-60km/h consumul este de 8%; la un mers mai "sportiv" se ridica la 9-10%; insa nu mi-a consumat mai mult de 10%...si zic ca este un lucru bun. Acum vreau sa ma pregatesc de iarna...sa vad cum fac sa iau 4 cauciucuri de iarna ca este belea cu legea asta de la 1 noiembrie. De acum o sa fiu mai prezent pe forum ca intram se cam termina recoltatu si se linistesc treburile...si mai vorbim.


P.S. Atasez cateva poze cu Skoda.....

[A V A T A R]

Nu ai mai postat demult...ai mai crescut nota masinii intre timp ?

[KDY]

Nu am facut aceste teste deoarece sincer nu ma prea pricep sa umblu cu vag-ul si mi-e teama sa nu fac altele. Stiti cum se fac aceste teste si ce valori trebuie sa aiba ca nu am gasit pt 1.8t valori. Si Camshaft Adjuster este intinzatgorul de la lant impreuna cu acel sistem electronic sau este cititorul de la axa cu came aflat pe partea cu distributia?


P.S. Pana acum am bagat in ea aproximativ 3000lei dar am adus-o la o treapta inalta fata de cand am cumparat-o. Pe o scala de la 1 la 10 dupa ce am cumparat-o am descoperit ca era cal pe la 3,5...in momentul de fata este undeva la 7.5. Dar nu renunt pana la urma o fac asa cum trebuie sa fie;)

[A V A T A R]

Toate testele Output si Readiness inclusiv pt senzorii de O2 le-ai facut ?

Possible Causes

• Intake Camshaft Adjuster tight/stuck
• Intake Camshaft Adjuster faulty

Possible Solutions

Check Intake Camshaft Adjuster

• Use Output Test, Meas. Value Blocks (MVB) & Basic Setting

P.S. Daca nu-i bai, la ce cheltuieli te-a dus pana acum masina asta de cand ai cumparat-o ?

[KDY]

Am schimbat pompa de benzina si masina a pornit la sfert de cheie, asta pentru o perioada de timp ca dupa aceea a inceput iar sa porneasca la a 2 max a 3-a cheie. Am pus VAG-Com-ul si mi-a dat ssonda lambda B1 S2, asta fiind cea cu 4 fire pe care o schimbasem cu 2 luni in urma. Am schimbat-o din nou, eroarea s-a sters dar dupa ce am mers mai sportiv cu ea mi-a dat Intermittent 17522 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2: Internal Resistance too High, apoi a 2-a zi masina pornea la a 2...3 cheie, imediat dupa ce la prima cheie s-a balbait si s-a oprit mi-a aparut pe tester in afara de eroarea cu sonda lambda si eroarea [/size][/color]16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded). Acum am schimbat sonda insa la fel imi arata. Care ar putea fi cauza? Alte erori pe tester nu mai apar![/font]

[A V A T A R]

Am mai observat o treaba, dupa ce reusesc sa o pornesc daca o accelerez pe loc se aud niste rateuri in filtru, si apoi scade turatia pana se oreste motorul. Ar avea legatura cu eroarea P0012 "Camshaft position sensor - intake/left/front - timing over retarded"?

Am gasit problema pornirii mele, pompa de benzina este cauza.

Daca nu ai facut-o deja, schimba sensorul se la axa cu came.
O pompa de injectie de origine italiana pleaca de la 600 LEI, iar una de firma este de la 1000-12000 LEI in sus.

[A V A T A R]

Engine, goup 60/basic settings (cu motorul oprit si contactul pus), lesi 1-2min si go back.
Inainte e bine sa intri pe adaptation, group 00/read/(save factory default) save, lesi 1-2min, go back

Nu e nevoie sa lasi 1-2 min, dupa ce-ti confirma ADP OK deja poti iesi de acolo.
[060] este la 1.8T, la alte benzinare poate fi [072] sau [098] ! In special cele cu acceleratia pe cablu.