Subiect: Skoda Octavia 2 Facelift 1.6 TDi martor filtru particule

[M i c u t z u]

Raspunde cand poate.Ai rabdare!

[olixandru]

NU CITA ULTIMUL MESAJ!


Este a3a ora cand se apin, stiam de aceste informatii acum problema este ca nu se mai stinge chiar daca am mers pe autostrada constant 30 de minute turata la 2500 de ture.
Iar fumul alb apare doar cand se aprinde acest martor, primele 2 dati dupa ce am stins martorul (tot cu mers constant turata) s-a oprit si fumul.
Am gasit un DPF aftermarket, dar unde sa ma asigur ca problema e de la el si nu de la altceva.


Imi recomanzi un tester bun in Bucuresti, AL Bundy nu mi-a raspuns la mesaj si nici nr de tel nu il gasesc.


Multumesc.

[CyborgSky11]

Intra DPF in regenerare, injecteaza motorina sa creasca temeratura in el si sa se curete, in acel moment trebuie sa mergi pana la finalizare si cam la 2500 ture, daca o opresti ea tot va incerca ceva ce tu nu o lasi. daca nu se rezolva e clar un dpf la schimb, a cum gasesti after market si pe original, dar la vreo 1500-2000 euro.
Fumul gros alb , in general, provine de la probleme ale instalatiei de racire de la motor, ceea ce ar putea duce la multe alte probleme mai grave, cum ar fi garnitura de chiulasa deteriorata, spargerea blocului motor, reparatii care nu vor fi deloc ieftine. Este de recomandat sa nu treceti cu vedere problema si sa mergeti de urgenta la mecanic. Lichidul de racire scurs poate fi un motiv pentru care fumul evacual este alb. Aparitia acestui tip de fum alb pe teava de esapament are loc atunci cand apa sau antigelul patrund in cilindrii ca urmare a supraincalzirii motorului si cedarii ulterioare a garniturilor, iar motorul incearca sa le arda alaturi de motorina. Sa nu ai pierderi de antigel  verifica.

[bogdanpiatra]

Cauta informatii despre Al Bundy. E numarul pe aici pe undeva.
Nu doar tester profesional, gasesti si rezolvari profesionale la el.

[olixandru]

Salut, Skoda Octavia 2 Facelift 1.6 tdi, 105 cai. Din cand in cand masina tremura, si se ingatuie, si foarte rar se aprinde martorul DPF in bord. Daca merg mai turat cu ea isi revine, dar nu pentru mult timp. Iar cand se intampla toata povestea scoate un fum alb pe toba. Ma gandesc ca e vb de filtru de particule, merge curatat sau trebuie schimbat? Egr a fost schimbat in urma cu 2 luni.
Fac drumuri zilnie in afara orasului, nu merge cu ea subturata, vitezele le schimb la 2500. Masina o am de noua, acum are 180.000 km.

A fost pusa pe un tester VCDS cica original, injectoarele sunt ok, senzorii ok, dar testerul nu a reusit sa citeasca martorul aprins. Masina parca mergea in 3 si pe tester nu afisa nimic. Am atasat o poza cu martorul.

Imi puteti recomanda pe cineva cu un tester profesional in Bucuresti?