Subiect: Turbina

[ksm]

Buna seara,


Am si eu o mica/mare problema la o skoda octavia 2 1.9 TDI tip motor bxe....Dupa o stationare de 15 minute cu motorul pornit, am incercat sa plec si s-a auzit un sunet ciudat in momentul in care trebuia sa intre turbina, dupa care a fost urmat de un fum alb, si care mirosea a ulei ars. Dupa 2-3 minute in momentul in care depaseam 1500 ture, se auzea o bataie ciudata la motor. Am reusit sa duc masina intr-o parcare si sa verific uleiul, din pacate nu mai era gram de ulei in motor, am verificat sa vad daca cumva a fost dus in vasul de antigel, dar din fericire aici nu era nici un gram de ulei....din ce am mai citit, treaba cu " luat-o pe ulei " nu cred ca s-a intamplat deoarece masina nu s-a accelerat singura si am reusit sa o opresc. o sa atasez si o eroare depistata cu VCDS.





1 Fault Found:
000564 - Boost Pressure Regulation
               P0234 - 000 - Limit Exceeded (Overboost Condition) - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00110000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 2
                    Mileage: 205014 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 07:57:40


             Freeze Frame:
                    RPM: 2898 /min
                    Speed: 102.0 km/h
                    Load: 67.5 %
                    Voltage: 14.67 V
                    Bin. Bits: 00101000
                    Absolute Pres.: 1866.6 mbar
                    Absolute Pres.: 2274.6 mbar


Readiness: 0 0 0 0 0








Ideea este cine imi poate spune ce este si sa imi recomande un service in bucuresti.

[dany0377]

Asa e, pentru menajarea turbinei dupa un drum lung cu masina tinuta in turatii de peste 3000,e bine sa lasi motorul sa mearga sa il racesti. Turbina partea calda ajunge la 800 grade daca opresti brusc motorul uleiul nu mai circula si toata caldura se distribuie in turbina,  uleiul arde si ce rămâne se depune in ea.

Trimis de pe al meu HUAWEI GRA-L09 folosind Tapatalk

[Dragu]

Este topic aici cu ce trebuie operat cu un tester !

[fre3fall]

Salutare,
In decembrie 2014 am achizitionat o Skoda O2 4*4 si am cateva intrebari.
Motorul este 1.9 TDi 105CP 6 viteze si am impresia ca este foarte puturos. la 50 km/h spre 60 trebuie sa schimb a-4a ca imi lasa impresia ca pleaca motorul la vale. La 60 km/h am a 4a cu 2.000 RPM este ok?
Prietena are un TOUR de 8x CP nu stiu exact cat dar este mult mai agresiva, mai rapida in acceleratie.
Sa fie o problema la turbina? Unde pot testa presiunea in turbina si toate cele legate de ea?
 

[A V A T A R]

Intra in Limp Mode, pt ca probabil s-a mers subturat sau/ si s-a folosit si motorina slaba.
Probabil si rulajul de la bord e de peste 125.000 km...

Recomand un log in mers dar 90% trebuie fie curatata geometria turbinei, fie inlocuit N75-ul.

[Seby_Deva]

Buna seara!
va rog daca puteti sa ma ajutati si pe mmine, am o Skoda 1.9 tdi, motor ASV de 81kw si problema este ca la 130 km/h cade turbina

[hawkeye]

@zoeken - daca ai fost in Germania la service, si totusi nu e un service de cartier cu sunt multe la noi unde toti se pricep la toate, atunci eu zic sa ai incredere in ei. Daca nici nemtii nu se pricep, atunci cine? 

[A V A T A R]

Am fost cu masina in service si ei au zis ca totul e in ordine sunetul e normal. Au verificat doar daca turbina e in parametrii: presiunea creata.

Asa ca vreau sa aud si parerile voastre.

Eu zic ca ai primit deja un raspuns de incredere.

[zoeken]

Salutare!


V-am tot citit dar deabia acum vin si eu cu un bai...
In urma cu o saptamana dupa un drum lung (1000+ km autostrada) am avut impresia ca turbina mea "geme". Spun ca am "avut impresia" fiindca pana acum ori nu se facea remarcata, ori eram eu mai nesimtit  . Inainte, auzeam uneori un suierat subtire ca la decolarea unui avion, acum undeva intre 1500 - 2000 rpm se aude timp de vro 2 secunde un sunet ca si vantul pe gaura cheii sau ca o alarma politie/salvare la distanta mare, apoi suieratul asa cum stiam eu, iar la turatii mari nu mai este perceptibil.
Masin are 101000 km, schimburi de ulei si alte consumabile la timp, ulei numai longlife recomandat de reprezentanta, schimbat viteze 2500 - 3000 rpm, am incercat sa am grija inainte de oprire sa se raceasca turbina. Am dat detaliile astea pentru ca e si o treaba care imi da de gandit: MOTORINA. Unde locuiesc (Germania) am observat ca motorina cea ieftina este combinata cu biodisel, de obicei intre 5 - 7% biodisel si ma gandesc ca asta poate fi o influenta.
Am fost cu masina in service si ei au zis ca totul e in ordine sunetul e normal. Au verificat doar daca turbina e in parametrii: presiunea creata.


Asa ca vreau sa aud si parerile voastre.

[A V A T A R]

O uzura fireasca la acei km, sau la mai multi, daca ii vei descoperi la verificari. Daca unlog la turbo iti da in parametri, da-i pace...

[murillo]

Daca nu s-a modificat intensitatea sau tonalitatea, cred ca poti sa stai linistita, turbina e in mintile ei.

[mihaelaorban]

Buna!
Are vreo 130.000 Km (nu stiu daca sunt reali, asa am luat-o) iar fluieratura o avea de cand am luat-o; in momentul cand accelerezi fluieratul se accentueaza! La service cei care mi-au demontat turbina au curatat-o au spus ca n-are nici o fisura totul e ok in ea dar cand am montat-o inapoi fluieratul tot se auzea! Cauza????

[A V A T A R]

Cati km are masina, dar reali ?

[roberto]

Orice turbina "fluiera" in sarcina. Buclucasul sunet a aparut acum sau e prezent de la achizitionarea masinii?

[mihaelaorban]

Buna!
Cunoaste cineva cauza fluieraturii la motor la o skoda octavia 2 Elegance, motor 2,0L DSG. Am dat turbina jos si n-are nici o fisura dar tot fluiera, ce are?