Subiect: Drivetest: Toyota Auris 1.3 101CP 6M

[A V A T A R]

Da, ai punctat bine alte ”calitati” ale plasticelor tehno de azi

[james kilowatt]

Adevărul e ca este un cazan simplu Și e drept, și practic.
La categoria "berline cu accesibilitatea unui hatchback" se înscrie și... Skoda Superb.


După mine mașinile de azi au probleme mai mari decât plasticul și tehnologia. Gen tonajul necesar sa care o blonda anorexica la coafor sau grasu: la birou...

[A V A T A R]

Automobilele de acum minim 15 ani erau cu MUUUULT mai practice si simple decat vitrinele tehnologice din plastic de azi.

[james kilowatt]

Dupa vreo doi ani m-am intors pe aceleasi meleaguri.... iar astia m-au asteptat si-or fi spus "iar a venit nebunu' ala, hai sa ii dam alt cazan sa vedem ce face". Si cum Lada 1500 probabil tocmai o casasera, mi-au dat antichitatea din poze


Pe de alta parte desi e probabil cu vreo 10-15 ani mai veche decat Auris-ul (e model iesit din fabricatie din 2004 cred) nu mi se pare mai rea. E mai spatioasa, nu vibreaza la relenti, nu e mai zgomotoasa (sau oricum, nu cu mult),  are portbagaj foarte mare pentru clasa ei (valiza mare + medie + 2 x mici + mic rucsac + bax apa fara sa scot capacul) si accesibil, cu deschidere de hatchback. Motorul e 1.3 12V de 85CP (am surubarit unul din '97 in tinerete pus pe Hyundai Pony care a trecut succesiv pe la doi amici destul de atehnici, il cunosc destul de "intim"). E anemic insa nu sensibil mai anemic decat cel de pe Auris (cei 16CP suplimentari sunt probabil ascunsi la turatii inalte) si e destul de elastic. Clima (care e obligatorie) inca isi face treaba.


Masina in sine e cam vai de mamaliga ei (portiera se inchide ciudat, plasticele de pe toate portierele cam au vointa proprie, unul din faruri bate aiurea pe faza lunga) insa cred ca e de asteptat la o masina de +15 ani care a fost inchiriata si a avut sute de soferi. Aurisul dadea senzatia de cazan desi era aproape noua.

Insa de mers merge OK, odata ce ai inchis usile si ai scapat de stressul ca ramai cu manerul in mana  Vizibilitatea e foarte buna, pozitia acceptabila, butoanele uneori cam trebuie sa le cauti pana te obisnuiesti.  (gen ai maneta in dreapta pentru stergatorul fata ca la toate masinile insa ala din spate e un buton in stanga, langa volan).


Eu luasem "nissan micra or similar". Astia insa au vazut ca am multe bagaje (fiica-mea fusese in Romania si in tabara inainte si 3 din 4 valize sunt ale ei) si mi-au dat una "mai buna"  Si au avut dreptate, s-a dovedit f utila.... ceilalti din grup au avut o Micra si un C3 la 6 adulti + 4 copiii si nu au incaput in ele cu tot cu bagaje.

[james kilowatt]

PS

Aplicatia asta pare mult mai faina:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.nowinstruments.vibsensor

Din pacate "sufera" si ea de rata de sampling cam joasa (100Hz) insa e mai usor de folosit si da rezultate mai usor de citit si interpretat.

[james kilowatt]

Bănuiesc că aia de la caranddriver folosesc scule mai sofisticate decât un telefon si-un soft gratis


Eu înainte sa ma apuc de insonorizare la citronel am luat în calcul o eventuala măsurătoare de zgomot cu telefonul, ca să pot face o comparație înainte și după insonorizarel. Însă am renunțat,  aceeași aplicație pusa pe doua telefoane diferite dădea o diferență de la 1 la 5, și aplicații diferite pe același telefon de la 1 la 10. Rezultatele sunt deci prea praf pentru a putea fi utilizate.
Cu vibrațiile cu excepția aurisului asta și a citronelului n-am mai simțit nevoia sa le masor.


Pe site-ul asta http://www.auto-decibel-db.com sunt niște valori de zgomot măsurate în mers la diferite viteze, ceea ce mie mi se pare mai util.

[Iulian M]

Interesant!


Ciudat ca nu prea gasesti masuratori dintr-astea la multi review-uri.

http://www.caranddriver.com/ fac o fisa tehnica cu acceleratiile, distanta franarii si nivelul de zgomot la relanti si in viteza la toate masinile pe care le testeaza.

[james kilowatt]

Am incercat sa fac ce spuneam cu vibratiile. Din pacate insa "scula"- aka un telefon samsung + o aplicatie oarecare nu sunt exact un aparat de masura ideal.  In mare skoda superb vibreaza cam de 3 ori mai tare decat podeaua casei nemiscata []   Grafic arata cam ca-n poza treaba, reprezentand un esantion masurat de o secunda, si punand recombinarea partilor "vibratorii" pe cele 3 directii.


Rata aia de sampling la 100Hz e insuficienta ca sa capteze precis o vibratie de 20Hz, deci si asta e o sursa de erori.

Prelucrarea asta a in excel a datelor e si ea putin naiva, si departe de a fi riguroasa.  Cand am masurat auris-ul nu stiam ce fel arata fisierul de date, ma gandeam ca poate imi da direct frecvente/aplitudini din analiza FFT, insa in realitate mi-a dat semnal/timp, cu tot cu zgomot si cu gravitatie.  Acum daca ar fi sa refac testul l-as face altfel: as pune telefonul fix in punctul de masurare, as "trage" 10s de masuratori CU MOTORUL oprit si apoi inca 10 minute cu el mergand fara sa misc telefonul. In felul asta as avea o "calibrare" mult mai buna si as putea deduce mai corect directia vibratiilor, inclinatia telefonului samd.  Insa cum Aurisul l-am dat as putea face poate sportul asta doar pe trotinetele mele.

[james kilowatt]

am incheiat drivetestul. Dupa aproape 1300km, impresiile generale raman aceleasi.

Consumul mediu pe BC dupa astia 1300km a fost 6.5, asta incluzand multe serpentine si chiar offroad. Insa la drumuri lungi am mers cu viteze scazute (sub 120), cu AC-ul folosit doar din cand in cand.

Ramane sa fac testul ala cu vibratiile, doar asa din pura curiozitate, nu ca ar avea cine stie ce relevanta.

[ff_2004_06]

Ca sinteza, dupa mine este cea mai plictisitoare si mai anosta masina pe care am testat-o (cam 400km pana acum, probabil inca vreo 500 pana la sfarsitul saptamanii viitoare) in ultimii 50 ani.

O concluzie cu care sunt 100% de acord, si e valabil pentru majoritatea Toyotelor.
Si daca nu mai au nici calitatea si fiabilitatea "celebre", de ce se vand? Intrebarea este retorica, nu vreau sa pornim o polemica.

[james kilowatt]

Apa marii cred ca e mai calda decât aerul. Odată întrat nu-ți mai da mana sa ieși, mai ales dacă bate și vântul

[A V A T A R]

Faina locatia, caprele de pe drum le-ai intalnit?
Insa e f putin apa in partea stanga, ai prins reflux maxim? De obicei acolo treci innot istmul la flux maxim
Elafonissi sa nu-l ratezi, desi cred ca ai nevoie de costum de scafandru sa rezisti la temperatura apei de aprilie )

[james kilowatt]

Am instalat pe telefon o aplicație de măsurat vibrații.... Naiba știe cât e de precisa. Telefonul pus pe bord la aurisul asta măsoară o vibrație de 22hz cu o amplitudine de aprox 95m/s2. De amorul artei când ajung acasă o sa fac același test cu citronelul meu (cea mai vibromasanta mașina din univers) și cu petrolierul (la care nuu simți aproape nimic)

[james kilowatt]

Dorule, creta e o super locație și cretanii super simpatici și harnici. Și cine zice ca grecii sunt puturoși și nemții sau olandezii harnici trebuie sa mai schimbe postul de televiziune... Asta e un loc unde am de gând sa revin, eventual fără mașina însă într-o formație și cu bocanci potrivite de mers pe jos. Acum cu fiică-mea vreau nu vreau stau mai mult pe lângă nisip și apa... Care însă sunt la fel de spectaculoase.  Si cum nu-i inca sezon, zici ca am insula mea privata
De mașină mi se rupe, puteau să-mi dea și o Mahindra, ca tot n-aveau cum să-mi strice vacanta  


Intr-adevar, motorasul la Aurisul asta e OK pentru categoria lui si decent la economie in oras sau pe drumuri nationale. Nu stiu cum e pe autostrada la consum, ca n-am unde sa verfic.

[cirsteammm]

Auris/corolla din punctul meu de vedere sunt mașini frumoase la exterior dar destul de anoste la interior. Și dacă și la calitate nu mai sunt ce au fost cândva atunci Toyota va începe să piardă teren in fata altor competitori care au crescut incredibil in ultimii anii. Sincer mie mașinile de la hyundai îmi plac foarte mult atât la interior cat și la exterior. De KIA nu pot zice același lucru chiar daca fac parte din același concert.
Referitor la motorizarea de 1.33 de pe auris am un amic care deține aceasta motorizare pe corolla și își laudă destul de mult mașină din punct de vedere al consumului atât în București cât și pe exterior.