Subiect: Skoda Octavia 2 Elegance, 1.8 TFSI, 160 CP

[M i c u t z u]

Nici tu nu te lasi!Le bagi bani in buzunar in loc sa le dai cu flit!Esti un om tare rabdator.

[Daniel]

 )  Se poate!...

[Avenger]

Am senzatia ca la Brady in interior departamentele au o miscare browniana (adica se misca haotic), iar clientrul trebuie sa alerge dupa ele, ca la un joc video de vanat rate. Daca ai noroc sa impusti doua in aceeasi zi, e sarbatoare si o treci cu rosu in calendar.


Iar pe factura scrie ca: "Brady Auto Center iti ofera servicii performante si CALITATE DE 5 STELE!" Abia astept sa ma sune domnisoara de la "Satisfactia clientului"!

da, asa e la noi, sa umbli cu bani dupa ei ca tot nu rezolvi mai repede. Si sa vezi ca, probabil nu o sa fii sunat de data asta, ca si mine, cand abia asteptam sa ma sune, nici vorba. Parca ar stii ca nu trebuie sunat "acum".

[Daniel]

Ma intorc la Brady mare. Am schimbat bieletele antiruliu stanga/dreapta si pivot stanga fata cu 924 lei, FARA geometrie. Deci, daca nu intrebam, mi-o bagau pe gat cu 218 lei in plus.


Si am mai facut un retus de vopsea la prag dreapta fata, pentru o portiune de vopsea sarita in diametru de 2 cm, cu 142 lei.


Dar problema la Brady este ca nu se sincronizeaza departamentele/atelierele intre ele si trebuie, tu client, sa le armonizezi interesele.


Concret: sun la telefon, in 26 iunie 2019 si vorbesc cu receptia clienti, si cer o programare la mecanica si una la vopsitorie. Propun saptamana care incepe pe 8 iulie. Domnisoara de la receptie imi confirma pentru mecanica, dar nu si pentru vopsitorie. Propun saptamana care incepe cu 22 iulie. Dupa consultari, imi confirma ca amandoua sunt libere.


Ma prezint cu masina luni 22 iulie la mecanica, dar, fiind putin dupa ora 17, consosilierul de la vopsitorie nu mai era. A doua zi, marti, vorbim la telefon si imi spune ca ma poate primi la vopsit abia lunea viitoare, pe 29 iulie! Pai, atunci de ce am mai vorbit la telefon? Ma duc iar la Brady si-i explic consilierului ca am vorbit de o luna special pentru a le face pe amandoua in saptamana 22-26 iulie. Dupa o serie de consultari interne, accepta sa mi-o faca in saptamana in care masina era in service si am luat-o pe 26 iulie.


Dar consilierul de la mecanica nu vede programarile de la vopsitorie si invers. Ei nu stiu ca masina este deja in service sau nu. Oricum, am platit pe doua facturi separate, parca ar fi doua ateleiere separate.


In esenta, departamentele din cadrul Brady actioneaza total rupte unele fata de altele, iar, daca vrei sa legi doua actiuni, trebuie tu sa alergi intre ele si sa le aduci la un loc.


Am patit-o cand vroiam sa fac, tot la Brady, revizia anuala si apoi ITP-ul in aceeasi zi. A trebuit sa fac eu pe centralista si sa sun de cateva ori, cand la unul, cand la altul si sa port vorba intre mecanica si ITP: puteti in ziua X, la ora...? Raspuns nu, putem in ziua Y, la ora... Dau iar telefon (ca nu se facea transferul) Dar in ziua Y, la ora... puteti? Raspuns, nu. Veniti in ziua Z, la ora... Dau fuga telefon la ceilalti: Ziua Z, la ora puteti...? Si tot asa am tricotat intre mecanica si ITP de la distanta pana am nimerit o zi comuna. Nu se poate asa ceva!


Am senzatia ca la Brady in interior departamentele au o miscare browniana (adica se misca haotic), iar clientrul trebuie sa alerge dupa ele, ca la un joc video de vanat rate. Daca ai noroc sa impusti doua in aceeasi zi, e sarbatoare si o treci cu rosu in calendar.


Iar pe factura scrie ca: "Brady Auto Center iti ofera servicii performante si CALITATE DE 5 STELE!" Abia astept sa ma sune domnisoara de la "Satisfactia clientului"!

[james kilowatt]

Cu mecanicii si defectele "difuze" e loterie peste tot....

[vizitator]

Asta cu depistatul locului pe unde se pierde freon, intr-adevar este o problema. Am fost cu a mea la vreo 2 service-uri specializate pe instalatii de AC, dar nu si-au dat seama pe unde pierde. Numai ca eu nu pierdeam mult, cam 100g la cativa ani.
Dar chiar si asa, sa stii ca instalatia nu mai racea ca inainte. Dupa ce bagam freon, racea de mama, mama....insa, dupa un timp, iarasi incepea sa raceasca mai putin.

[mad.hatter]

succes, omule. 

[M i c u t z u]

Pai da,sa treaca garantia lucrarii..Apoi alti bani..Ii vad in stare..

[Daniel]

Am fost si totul e OK. Adica nu pierde (vizibil) pe nicaieri si, in plus, raceste intre 4 si 14 grade. Nu mai stiu ce sa cred. Astept in timp sa vad cum se comporta.

[Daniel]

Da... e clar: trebuie sa ma duc peste ei cat mai e in garantie.

[vizitator]

totul pare in regula, dar am adaugat 200g freon. Poftiiiiim?! La o capacitate de aproximativ 500 si ceva de grame pe total, eu pierd mai mult de o treime intr-un an si e in regula?, cand inainte am stat peste 10 ani fara sa adaug freon.

Va intreb si pe voi: chiar este normal sa pierd 200g de freon intr-un an, daca totul e in regula? (Eu zic ca nu).

Nu este in neregula. Eu am pierdut cam 100g la 4  ani, si mi-au spus la Avia ca nu este in regula, ca  pierd pe undeva (bine inteles ca la prima constatare, cand masina era in garantie, au spus ca e normal sa pierzi o mica cantitate de freon o data la 4 ani, iar la a doua, cand masina iesise din garantie, au spus ca nu este normal sa pierzi freon).

[bogdanpiatra]

Nu. Eu am pierdut 100 gr in 7 ani

[Daniel]

Pana sa schimb bucsaraia, am avut impresia ca am pierdut freon (usor suierat in bord, plus ceva mai putina racoare). Anul trecut, prin august, am schimbat radiatorul de racire freon pentru un dop de plastic, care rasufla. Si m-am grabit sa ma duc la o verificare pana nu expira garantia de un an.


Am fost la Direct Express Brady, din Valea Oltului (un frate mai mic al lui Brady Trade), la care am schimbat si radiatorul. Surpriza a venit la final: totul pare in regula, dar am adaugat 200g freon. Poftiiiiim?! La o capacitate de aproximativ 500 si ceva de grame pe total, eu pierd mai mult de o treime intr-un an si e in regula?, cand inainte am stat peste 10 ani fara sa adaug freon.


Mi s-a spus ca masuratorile nu sunt chiar exacte, (dar in schimb eu am platit tot freonul in plus la gram) si sa revin peste 2-3 saptamani la un control (mi-au pus si o substanta de contrast).


Va intreb si pe voi: chiar este normal sa pierd 200g de freon intr-un an, daca totul e in regula? (Eu zic ca nu).

[Daniel]

Multumesc pentru pareri. Bogdan, am peste 95 mii Km.


La piese, iau originale, pentru ca e treaba de siguranta si cu drumurile noastre hartanite e mai bine sa fie mai rezistente.

[vizitator]

La revizie mi s-a recomandat sa schimb bieletele anti-ruliu fata st-dr si pivot stanga fata.


Intrebare: la schimbarea unui pivot trebuie apoi (re)facuta geometria rotilor?


Nu ma pricep si intreb mecanicii, cine are dreptate?

Geometria se schimba daca umbli la bieletele de directie si capetele de bara.
La pivot eu zic ca nu trebuie scimbata, cel putin la Renault, cand am schimbat pivotul, nu au umblat la geometrie.


Acum, ca raspuns la intrebarea daca sa le schimbi la reprezentanta sau la alt service, eu nu m-as mai duce la reprezentanta. Poti sa iei piesele de la ei, dar le poti monta  la altii. La pivoti si bielete nu te incurca cu piese neoriginale ca nu te tin mult, (asta o zic din ce mi s-a intamplat mie)