Subiect: Skoda Fabia ca si Sport

[Daniel]

La Fabie i-am facut revizia de 45, la 45850 Km, la Brady, pentru ca am facut si ITP imediat in aceeasi curte si, daca ceva nu mergea bine la ITP, le dadeam in cap cu revizia facuta tot la ei.

In total m-a costat 831 lei, dar ITP-ul a fost 105 lei si am luat o pereche de stergatoare de 101 lei. De restul banilor am facut

schimb lichid frana 58 lei si manopera 80 lei,
ulei Mobil 1- 3,5 l, 56 lei/l (de butoi), 196 lei,
filtru ulei 27 lei si manopera 80 lei,
filtru aer 81 lei si 16 lei manopera,
filtru polen 46 lei si manopera 16 lei.

Nici nu vin bine acasa, ca a doua zi imi zice sotia ca nu mai merge geamul dreapta fata. Reparat de urgenta la Avia, care avea macara in stoc, cu 391 lei, cu manopera cu tot - 149 lei manopera si 242 lei macaraua after market. La Brady numai macaraua (originala) ma costa 400 lei, plus vreo 200 lei manopera.

[Daniel]

Fabia a atins 45.000 Km, cu un consum strict citadin de 11,6 l/100 Km.

[Dragu]

Interesant...o sa solicit si eu o verificare la electrician, daca Doru nu gaseste vreo hiba la mansonul acela de fire din usa...

[Daniel]

Este cea mai simpla, dar si empirica, verificare. Pentru ca mie mi-a pus si testerul si nu dadea nicio eroare. Insa trebuie sa ai fler si experienta ca sa stii ce fir trebuie sa tai (e ca la dezamorsarea bombelor, in filme: firul rosu sau negru...  ).

Insa poti sa te duci sa verifici si acolo, la usa. Si daca descoperi hiba acolo, e cel mai simplu si rapid de rezolvat (si ieftin!)

[A V A T A R]

De curand inchiderea centralizata sau alarma faceau figuri. Adica, nu se mai deschidea usa de la sofer din alarma, iar daca bagam cheia, nu se deschideau toate usile.

Pe scurt, am fost la electrician (Avia Militari) si omul a stiut exact unde sa se uite. S-a dus direct la pachetul de fire care intra in usa si a gasit un fir (cred ca de la alarma) care intrerupea. Totul m-a costat 60 de lei, fata de 600 lei, cat m-ar fi costat o broasca noua de usa, cum credeam la inceput.

Mi-ai dat o idee buna, pt ca si la Fabia lui taica-meu sunt ceva probleme asemanatoare, voi verifica !

[Daniel]

De curand inchiderea centralizata sau alarma faceau figuri. Adica, nu se mai deschidea usa de la sofer din alarma, iar daca bagam cheia, nu se deschideau toate usile.

Pe scurt, am fost la electrician (Avia Militari) si omul a stiut exact unde sa se uite. S-a dus direct la pachetul de fire care intra in usa si a gasit un fir (cred ca de la alarma) care intrerupea. Totul m-a costat 60 de lei, fata de 600 lei, cat m-ar fi costat o broasca noua de usa, cum credeam la inceput.

Multumirile mele si felicitari electricianului care, prin experienta sa, m-a scutit de multe alte cheltuieli de timp si bani. Este acelasi care mi-a reparat si portbagajul.

[Daniel]

Iar vine iarna, asa ca am schimbat din nou cauciucurile, tot cu 90 lei.

Am uitat sa mai scriu ca franele s-au "reglat" singure, adica pedala are o cursa rezonabila si tin bine (oricum, tineau bine).

[sunshine]

Aerisește sistemul. Dacă frâna prinde bine dar pedala e elastică atunci înseamnă că ai aer în instalație. Lichid de frână presupun că este suficient în vas.

[Daniel]

Am o nedumerire: Dupa ce am schimbat (doar) placutele de frana pe fata (pe spate nu inca), pedala de frana se duce mai mult in jos (prinde mai jos). (La Dacie parca era exact invers, adica pedala prindea mai sus dupa schimbare.) I-am facut testul de frane si tin bine.

Eu am suspectat ca e o infiltrare de aer si ar trebui aerisita instalatia. La un control pe dedesubt, nu se vede nici o pierdere de lichid. Mecanicii nu au agreat, insa,  idea aerisirii, ci imi propuneau o ajustate prin pilire a placutelor, ca sa calce pe toata suprafata discului (care are o bordura din uzura, spre exterior). Am inteles procesul, dar nu mi-e clar daca asta e cauza pentru care pedala prinde mai jos.

[skodan]

Destul de ieftin in comparatie cu cei de la Brady din militari. Eu am o fabie 1.4 mpi, 2012, am facut a doua revizie la 24000 km. In total a fost 921 lei. Pe langa revizia standard am cerut doar igienizare instalatie aer conditionat si ITP. Mai jos insir cheltuielile de pe bonul fiscal:


Instalatie aer conditionat curatat: 56,84 lei
Solutie igienizat AC: 8,16 lei
Inspectie service: 193 lei
Cartus filtru aer inlocuit: 14,88 lei
Filtru praf si polen inlocuit: 14,88 lei
Inspectie tehnica periodica: 115 lei
Mat mic: 1, 24 lei
Ulei motor vw.507.00 - mobil 1 ESP ( 54,00 x 3.6 ): 194,40 lei
Buson baie ulei: 10,23 lei
Spray curatitor ( 500 ml - 12,23 x 0.30): 3,67 lei
Filtru ulei: 46,69 lei
Filtru aer: 117,30 lei
Filtru polen carbon:  139,50
Spray curatitor (12,20 x 0.20 ): 2,44 lei
Spray lubrifiant: 2,78 lei


Total 921 lei


 

[Daniel]

Am facut la Avia revizia pentru Fabia de 40 mii (41.000) Km si m-a costat 789 lei. Detalii:

revizie 134 lei (rotunjite)
ulei 4 l Castrol de butoi (46,33 lei/l) 185 lei
filtru ulei original 44 lei
filtru aer after market 52 lei
filtru praf AM 44 lei
curatat clapeta admisie 45 lei
spray 24 lei
materiale mici 6 lei
schimbat placute frana fata 71 lei
placute frana fata AM 183 lei.

Daca nu schimbam placutele de frana (254 lei), revizia ar fi costat doar 535 lei.

[Daniel]

Ale, da, asa e. Cauciucurile de iarna le tin cam 6 luni pe an, deci jumatate/jumatate.

FDR, in primii ani, Fabia a fost singura vedeta cu care am facut vacantele si, evident, mai multi Km.

[FDR]

A reusit nevasta-mea sa o aduca si pe Fabia la 39000 Km. Deci, face cam 125 Km pe luna.

Reiese ca Fabia are 26 de ani

[Alejinxique]

Nu esti singurul.  ) 40.000km rulati pe 2 seturi de anvelope, asa-i?

[Daniel]

Am schimbat cauciucurile de iarna cu cele de vara la pretul de acum cativa ani, adica 90 lei. Trebuie sa va spun ca, dupa 9 ani, am inca cauciucurile originale din fabrica! Dar au rulat doar 40.000 Km. Chiar mai putin, daca scad cat am mers cu cele de iarna.