Subiect: Probleme cu AC

[T. Carmen]

De la dreapta spre stanga: furtunul de retur calorifer, furtunul de tur, urmatorul un stut scurt de cauciuc = evacuare condens AC.

[pytyc]

T.carmen,am cautat dar nu am gasit scurgerea,nu era nici un furtunas nimic

[pytyc]

Iti multumesc mult t.carmen

[T. Carmen]

Sub cele doua conducte de AC care intra in habitaclu, vei gasi furtunul de evacuare condens. Trebuie sa tragi materialul  sau sa-l declipsezi chiar in zona respectiva sa vezi exact cum stau lucrurile.
Uite, sa ai idee:

[pytyc]

Am si eu o rugaminte,cine poate sa imi zica si mie unde este furtunul evacuare condens ac skoda fabia 1.4 mpi am 2000.Nu curge apa de la condens de loc si ma gandeam sa nu fie infundat.

[ciocarlan]

am demontat v68, apoi am deschis cutia , am demontat piesa bleu unde e potentiometrul si sters bine, apoi remontat cutia V68 Bosch si acum functioneazà corect !

[ciocarlan]

Bunà ziua,
Fabia 1.9tdi an 2002.  Problemà: când pun pe ventilatie sau climà, uneori, chiar des, servomotorul V68 blocheazà clapeta pe aer cald - fierbinte de facem saunà, chiar dacà potentiometrul e pus pe 18°c.  Uneori revine singur la normal dupà un timp îndelungat (V68 reuseste sà schimbe pozitia clapetelor), alteori trebuie oprit motorul din cheie si redemarat, apoi revine la normal. De precizat cà furtunasele care aduc direct aer climatizat în cutiile de documente functioneazà corect si aduc bine aer rece chiar si când V68 blocheazà pe cald si facem saunà.  M-am uitat la V68, si am impresia cà uneori motorasul nu pleacà, nu are putere sau patineazà. Poate veni de la V68, de la senzorul G263, G56 sau de la potentiometrul de selectie de temperaturà din fatadà ? Multumesc pentru ajutor

[Angher]

nu pot vedea filmuletele, ma poate ajuta cineva. Multumesc.

[Cristianof14]

Am aerisit tot ce se putea aerisi. Nu pot sa mi dau seama ce poate avea .

[Iulian M]

Am avut o problema asemanatoare pe Ford. Aveam o supapa infundata pe una din conductele dintre termostat si vasul de expansiune. Rezolvarea a fost sa suflu in acea supapa din cauciuc. Prin acea supapa am inteles ca se facea automat aerisirea sistemului si probabil aveam aer in instalatie.

[Cristianof14]

Chiar dacă deschid acest topic  as vrea sa ma lămuriti si p mine cu o problema .
Am o skoda fabia din 2002 si nu imi baga caldura la relanti. Daca cresc turatie peste 1000 rpm incepe sa bage caldura. Menționez ca am instanței de gpl pe ea . Apa imi sta perfect la 90 d grade . Din ce motiv ar face chestia asta . Astept niste Răspunsuri .

[Remi]

Lasa furtunele cum erau legate. Incearca sa cureti caloriferul dupa metoda expusa de T.Carmen. Verifica functionarea robinetului de la calorifer. Daca tot nu obtii rezultate favorabile, instaleaza pe derivatia "plamanului" un drossel hidraulic (robinet). Maresti astfel un pic rezistenta hidraulica pe acel circuit si totul ar trebui sa revina la normal.

[FAM]

T. Carmen multumesc de detalii,v68 tot nu l-am gasit.
Dupa mai multe cautari,mi-am dat seama ca ,,mecanicii lui peste'' au montat instalatia de gaz dupa ureche(asa am luat masina,cu gaz pe ea).
La o privire mai amanuntita am observat ca furtunele au fost legate gresit.O sa pun doua desene ca sa va dati seama cam cum a fost si cum le-am rezolvat in vreo 2 ore.
Acum ved ca am cald(am mers doar vreo3km si deja e bine).
Am postat in ideea ca mai are si cineva nevoie de acest lucru.
Multumesc.

[T. Carmen]

Ar trebui scoase furtunele de la el si bagat apa cu presiune. Poate ai noroc sa se desfunde.


Sent from my SAMSUNG-SGH-I337 using Tapatalk
 

[b_89_mrs]

Referitor la ce am spus mai jos,astazi dimineata am descoperit ca cele 2 furtune care intra din zona motorului in interiorul masinii(in bord), 1 este f cald iar celalalt este rece...oare caloriferul este de vina??sa fie infundat?? help help