Subiect: Pierd antigel. Cum pot remedia ?

[Dic84]

Capacul este nou. Daca era defect pobabil ca presiunea cauza alte probleme: furtune sparte, vas spart, etc.

[T. Carmen]

- ventilatoarele trebuie sa porneasca (posibil termocontactul cu probleme).
- capacul vasului are o supapa de presiune (daca termocontactul este in regula), inlocuieste capacul.

[Dic84]

Salut. Recent am observat si eu o problema la masinuta mea. Am o Fabia 1 1.4 MPI AZF si de curand am observat ca imi arunca apa din vasul de expansiunea. Am verificat :
-daca scoate bule in vaz si nu, nu se vede nicio bula
-capacul de la ulei nu are spuma alba
-radiatorul se incalzeste la fel si furtunele de intrare si iesire
Ceea ce mi se pare ciudat:
-pe joja, dupa ce merg cu ea, observa cateva bule mici, sub 1 mm
-antigelul pierdut pana acum e de cca 500 ml dar nivelul de la ulei este in regula
-apa nu se misca mai mult de 90 grade-ventilatoarele nu pornesc cand apa ajunge la 90 grade
-apa nu iese afara cand motorul este la relanti, chiar daca are 90 de grade, ci doar cand este in mers

Imi poate spune si mie cineva ce are putea sa fie? Care sa fie cauza? Va multumesc si Craciun Fericit.

[ekoly]

Lichidul din borcan are culoarea originala si nu are nimic altceva amestec.
Ciudat este ca desi m-am uitat foarte atent, nu se vede nicaieri pe unde pierde lichidul.
Mecanicul a ajuns la concluzia ca trebuie desfacut motorul.

[ekoly]

Am citit, stiu despre ce e vorba.
Azi am fost la mecanic si a ramas sa duc masina saptamana viitoare. Se pare ca va umbla la motor, garnitura de chiuloasa si ce o mai fi pe acolo. El zice ca lantul de distributie nu are nimic.

[T. Carmen]

Te rog sa citesti aici:
http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/127-circuit-sistem-racire.html
,,Vasul de expansiune".

[ekoly]

Este normal sa urce nivelul lichidului de racire, in recipient? Dupa ce m-am intors dintr-o cursa de vreo 20 km, am verificat nivelul si era trecut cu aproape 1 cm peste limita maxima, eu avand initial lichid pana la limita de sus.

[T. Carmen]

[ekoly]

La mine e pe lant, sigur.
Cat despre pompa, asta este singura pe care nu a schimbat-o mecanicul. Desi eu citisem ca toata lumea indica sa se schimbe si pompa odata cu kitul de distributie, mecanicul a spus ca nu a fost cazul. L-am crezut, desi am avut tot timpul o strangere de inima ca trebuia sa faca si asta. Sincer, acum si eu suspectez tot pompa dar ramane de vazut luni sau marti cand duc masina la el si se va ocupa de ea.
M-as baga maine sa verific eu pompa dar nu prea stiu unde e amplasata. E pe langa vasul de expansiune?

[Stef13]

Eu stiam ca distributia la 1.4 mpi e pe curea.

Legat de pierderile de antigel, verifica te rog si pompa de apa. Daca ti-a spus mecanicul ca a verificat-o.. mai verific-o o data.

[ekoly]

Toate piesele sunt cumparate din magazinul unde lucreaza mecanicul meu, de fapt la recomandarea lui le-am luat. Tot atunci mi-a schimbat si radiatorul cu altul nou, fiindca cel vechi zicea el ca are pori si scapa.


Nu am scris de 2 ori, celalalt post e pentru distributie. Ce am scris eu aici are legatura si cu distributia, si cu pierderea lichidului de racire. Asa sper sa gasesc raspuns mai la obiect.

[vizitator]

daca ai cumparat piesa de la service-ul care ti-a montat kitul, ai garantie 100%. Doar te duci la ei, si sunt obligati sa remedieze problema (piesa si manopera fiind a lor).
Mai greu era daca cumparai tu piesa si o montau ei. In acest caz ar trebui sa te duci la magazinul care ti-a vandut kitul, dar sa le si demonstrezi ca service-ul are autorizatie RAR sa faca astfel de operatiuni. Stiu oameni care si-au pus baterie la masina, nu a fost buna, si la magazin, ca sa le-o primeasca inapoi,  a fost nevoie sa prezinte autorizatia RAR de la service (in cazul de fata auto Cobalcescu).


PS: vezi ca ai pus post dublu (si aici si la rubrica ,, Schimb distributie''). Rog moderatorii sa stearga unul dintre posturi.

[ekoly]

Salutare!
[/size]Anul trecut pe la inceputul lui august am schimbat tot kitul de distributie (lant) si de atunci tot pierd lichid de racire. Poate e doar o coincidenta, insa de atunci cam la interval de 1-2 luni scade aproape de nivelul minim si trebuie sa completez. Sub masina nu vad nicio urma/pata de lichid.[/color]
[/size]Azi am fost la mecanic (acelasi care mi-a schimbat si kitul) si mi-a zis ca trebuie demontat motorul sa umble nu stiu pe unde fiindca nu vede pe unde pierde lichid si singura situatie este sa desfaca motorul, si toata cheltuiala e undeva pe la 15000-2000 lei. Nu stiu ce sa zic, mi se pare cam exagerat si pretul si faptul ca nici el nu stie sigur pe unde pierde masina lichid.[/color]
[/size]Cat despre kitul de distributie, mi-a zis ca a pus original, a mers bine pana de curand, cand a inceput sa scoata un zgomot ciudat, care dispare cateodata dar de cele mai multe ori se aude si e ca un horcait, nu stiu cum sa-i spun. De anul trecut si pana acum cred ca am facut in jur de 5-6000 km. Cum e cu garantia la o astfel de lucrare?[/color]

[n.cristian]

De asemenea, nu se recomandă folosirea soluțiilor minune, care astupă porii, decât în cazuri de forță majoră. Verifică și radiatorul de răcire, să nu fie umezeală pe el. Dacă e fisurat în partea de jos, e posibil să nu sesizezi scurgerea la o primă vedere.

[A V A T A R]

Mai pot fi pori si la corp motor, dar si garnitura de chiulasa cu probleme.
Eu totusi cred ca se pierde pe la ceva imbinare, prea mult trebuie completat zilnic.