Subiect: problema lumini marsarier

[popam]

Seamana cu un bulb...nu la termenul din engleza , ci la cel din romana .
Sa zicem ca un regionalism, ne debarasam de el daca creaza confuzie .
La ce vreme este afara, mai asteapta .
Asa o sa facem , cum se inmoaie vremea numa .
Ady, te rog .

[AlexTM]

Bulb marsarier, switch, comutator, toate duc la aceasi chestie .

Nu.
Cum bine zicea colegu, bulb inseamna bec. Si cum in problema ta ai si bec si comutator, dar cand vorbesti de "bulb" te referi de fapt la comutator, s-a facut o varza. Ma rog, pana la urma se intelege, dar cu putin efort.

Oricum, daca nu merge un bec, primii pasii sunt simpli, in ordine (te opresti la primul pas care rezolva problema ):
- verifici becul
- verifici sigurantele
- verifici la celalalt capat al firului, de unde se da comanda, un releu, un intrerupator - in cazul asta acel switch din cutie.
- ... no, daca ai ajuns aici, deja devine complicat, dar marea majoritate se rezolva la pasii de mai sus.

[adytzul_ac]

Iti trimit un extras din ELSA cu schemele electrice?

[popam]

Bulb marsarier, switch, comutator, toate duc la aceasi chestie .
Dar e bine ca am gasit limbajul comun de comunicare, cunosc oarecum ceva parte tehnica, intamplarea face ca nu mai lucrez in domeniu...sa trecem .
Stiu unde este panoul de sigurante, o sa consult si eu manualul sa vedem daca este aceea siguranta, si sa vedem cum sta treaba.
Nu-mi dau seama de cutia neagra, dar in prima faza verific siguranta
Este un punct de plecare

[adytzul_ac]

La ce ii spui tu "bulb" eu i-a spune "switch" sau "comutator", asta face el, inchide un circuit.
"Bulb" pe engleza inseamna "bec"


M-am uitat acum in ELSA, pentru Octavia 1U2, MY2003.
Switchul ar trebui sa trimita spre bec +12V.
Si are o siguranta in amonte, de 10A, siguranta nr 7 din tabloul din stanga volanului.


Iar sub parbriz, pe langa angrenajul stergatoarelor, este o cutie neagra cu niste conectori.
Unul de acolo, cel portocaliu, trimite cele 2 fire catre switchul din cutie (pinii 3 (acesta da +12v) si 10(va merge spre bec marsarier)). De verificat daca nu e oxidat ceva pe acolo si dac ajunge 12V pe pinul 3 (evident cu contactul pus).


Daca mai vine vreo idee, o postez aici

[popam]

Vezi , la siguranta nu m-am gandit deoarece nu cred ca pe circuit este doar partea de marsarier,,,si alte probleme nu am, dar o sa verific
La ce-i zici switchul din cutie, la bulbu care se monteaza pe cutie, cel care l-am inlocuit si eu?
Problema aleatorie am avut-o o perioada lunga de timp, pana a murit treaba de tot, am inlocuit ieri bulbul , si tot degeaba .
Aia cu firul puscat e nasolie rau .
Multumesc de interventie .

[adytzul_ac]

La mine, dupa investigatii, a fost defect doar switchul din cutie care facea contact imperfect si total aleatoriu.
[/size]
[/size]
[/size]Dar inainte sa il inlocuiesc, am verificat cu conductor in mufa mama care intra in switch.
[/size]Rezultat asteptat: becul sa se aprinda sau cu becul scos sa ajunga 12V la bornele becului sau tensiune in mufa care intra in blocul de lumini (nu mai retin pe care pini, pot cauta...).
[/size]
[/size]Ar mai fi siguranta oxidata + firele de la soclul ei.
[/size]
[/size]La mine, pentru ca masina avea din fabrica instalatia pt semnalizare la remorca, cablurile becurilor de pe spate, inainte de a ajunge la tripla, erau trecute printr-un "splitter" care poate introduce si el diferite defecte...
[/size]
[/size]Cel mai nasol: fir impuscat pe traseul de sub plasticile pragurilor.

[popam]

Cum ai avut acces la cablaj, nu e sub mocheta ?
Sau cum ai procedat ?
Nu prea ai cum s-ati dai seama unde e intrerupt numa daca e strapunsa si izolatia si se vede ochiometric .
Continuitatea o poti masura cap-cap, poti vedea daca are continuitate dintr-un cap in celalalt, insa daca nu, care-i procedura din aproape in aproape?

[adytzul_ac]

Daca scoateti mufa de pe switch si introduceti o sarma in cei 2 pini din mufa, trebuie sa se aprinda becul. Presupunand ca becul este ok si face contact, ramane de investigat cablajul, din aproape in aproape. Mi s-a intamplat ceva similar la Octavia 1u2.

[popam]

Da, switchul de pe cutie .
Nu pot sa-ti zic din pacate, ca doar l-au montat, daca nu le-am zis sa faca si alte teste, nu au facut...au montat di atat! si nu merge ( (
Aici recunosc ca e greseala mea ca m-am bazat ca switchul este de vina, si am zis:inlocuire switch ...si atat .
S-a constat ca nu merge lumina alba si a murit treaba.
Pentru reverificare si remediere, trebuia alta programare, alte costuri ( nu era bai), si am zis...revin asta este, credeam ca aia e buba schimb bulbu si gata...nici macar nu au insistat :"stai domne ca verificam, si povestim ca oamenii si vedem ce-i de facut''....
Cum am zis , vizual mufa ce intra in bulb era ok...e drept nu cred ca a facut manual o suntare.

[AlexTM]

Tu ce intelegi prin bulb, switch-ul de pe cutie?
Daca il suntezi (shuntezi ) merg luminile?

[popam]

Va salut,
Problema de mai jos din pacate nu am rezolvat-o, intre timp am schimbat si al doilea bulb,pe original, chiar astazi, cand am facut schimbul de ulei si filtre, insa la reprezentanta cum totul e programat si calcul, nu am prevazut sa faca si investigare dupa inlocuire bulb si astepta deja alta masina...mufa  tata care intra in bulb zicea mecanicul ca este OK.
Care credeti ca este cel mai rau scenariu ?
Nu vad unde sa fie intrerupt, contactele sunt bune pe spate, becurile inlocuite ....vai ca si mor de nervi  ( ( ( (
Cablajul as vrea sa ma gandesc ca nu este rupt pe traseu, ca este protejat...si daca este din cablaj, ce presupune?

[popam]

nu am reusit, ca tot cer aici info, cum ajung la el...stiu ca-i pe sub baterie, dar se poate ajunge si fara sa dau bateria jos?
este posibil sa nu faca undeva contact perfect, sau sa fi iesit partial mufa din switch, zic si eu .

[adytzul_ac]

ai reusit sa verifici switchul de pe cutie?

[popam]

este posibil si asta, cate mufe are dintr-un capat in celalat, sau pe traseu?!
cele care intra in suport, le-am verificat, ca dor stopu, semnalizarea, pozitia is OK.