Subiect: My Skoda Favorit 135L 1.3 carburatie

[bogdanpiatra]

Mai oameni buni, dar la rabla nu mergea? Te-ai interesat? (ca tichetele cica s-au epuizat, dar bani ar mai fi fost, nu mai erau rable, pentru firme cica exista si acum).......Sau nu mai putea sta cu ea pana la anul in Martie, macar cu 1500 de lei sa o dai..........?

[ionut_sim]

183lei

[M i c u t z u]

Ce pret ai primit?

[ionut_sim]

Va salut!
Din pacate masina a ajuns la Remat Sud Bucuresti pentru ca nu am gasit pe nimeni interesat de ea.


Drumuri bune!

[ionut_sim]

inca doua poze

[ionut_sim]

Va salut!
Azi am spalat Tractorul, i-am montat bateria pentru ca imi era dor de sunetul motorului si sa o vad ca traieste.
Bateria am tinut-o in boxa la subsol si aveam putine emotii, dar cu toate acestea Tractotul a pornit la prima cheie.  8)
Va salut!
Drumuri bune!

[bogdanpiatra]

Cred ca ai simtit tu miros de pacute de frana incinse, nu de disc de ambreiaj.
Si apoi, si frana de motor, se foloseste cu moderatie, in treapta de viteza corespunzatoare, nu faci frana de motor in viteza a doua de a 50 la ora, etc.
Presupunand ca nu ai facut asa ceva, eu banuiesc ca de la placute era mirosul.

[ionut_sim]

Va salut!
In urma vizitei la Tavi (Master Kraft GT), Tractorul a primit "permisiunea" de a circula in siguranta pe drumurile patriei.
Am fost la Brasov unde in urma ascensiunii pe un drum abrupt termostatul a cedat si mi-a dat lichidul de racire afara( o parte din el), bineinteles eu nu mi-am dat seama si a doua zi am completat si am plecat la drum. Temperatura lichidului a crescut foarte repede si a bufnit iar pe la buson, atunci am zis ca ramane Tractorul la Brasov . Am vorbit cu fostul proprietar si cu Tavi(Master Kraft GT) si mi-au spus ca poate sa fie termostatul de vina si sa-l scot, am purces la eliminarea lui si am plecat prin oras sa vad daca mai creste temperatura si totul a fost in regula. Pentru ca nu eram sigur daca pot sa continui drumul am fost la un service unde mecanicul a fost foarte profesionist si si-a facut meseria corect mi-a spus ca trebuie sa-i pun termostat nou sau sa merg fara grija asa fara el(putea sa-mi spuna sa schimb pompa de apa si nu mai stiu ce, cum fac multi mecanici - samsari). Eu ma temeam sa nu fie defecta pompa de apa pentru ca are aproape 5 ani, asta imi mai trebuia sa schimb pompa de apa.
De la Brasov am plecat la Rasnov unde am vizitat Cetate Rasnov si Complexul Olimpic Roman pentru sporturile de iarna unde am gasit o surioara mai mica(Felicia 1.6 GLX) abandonata.
De la Rasnov am plecat la Busteni unde am vizitat Castelul Cantacuzino dupa care am plecat spre Bran si a doua zi am plecat spre Sinaia la Castelul Peles. Nu au mai fost probleme in drum spre Bucuresti.
In septembrie am fost la Galati cu Tractorul, nu au fost probleme.
Anul trecut am facut un traseu frumos care m-a dus pe Transfagarasan(am atasat o poza).
O chestie ciudata care mi s-a intamplat in drum spre Brasov in curbe pe coborare o lasam in frana de motor, doar ca eu nu mai schimbam in treapta inferioara ci doar cand era necesar si dupa un timp am simtit miros de disc de ambreiaj incins si murea motorul in treptele 1 si 2, stie cineva de ce s-a incins discul  de ambreiaj?
Acestea sunt noutatile.
Drumuri bune!

[A V A T A R]

Aventura mea cu Skoda incepea cu o Skoda Favorit GLX in 1996...avea doar 11.000 km in bord

[ionut_sim]

Salut!
Mulțumesc, Steff!
Revin cu o poza cu Tractorul.
Ieri l-am scos la o scurta plimbare.
Am scuturat putin filtrul de aer, arăta ca nou. Am verificat încărcarea bateriei, încarcă f bine.
Azi l-am programat la Tavi (Master Kraft GT) pentru o verificare.
Revin cu noutăți.
Drumuri bune!

[Stef13]

Merita pastrata si ingrijita. Peste numai cinci ani o poti inmatricula ca vehicul istoric.

[ionut_sim]

Va salut, dragi colegi!
Am tot amanat sa va postez noutati despre "Tractorul" meu, in momentul de fata arata jalnic pentru ca am fost plecat mai mult de un an. Trebuie sa-i rezolv cateva probleme estetice(rugina, mame ei) si sa verific bateria sa vad daca are curent pentru ca asta iarna nu a vrut sa mai porneasca.
Anul trecut am fost la un concurs de alergare montana(Cozia Mountain run) si a doua zi am plecat spre Transfagarasan, am avut emotii in ceea e priveste urcarile si coborarile. M-am temut de o problema mecanica, insa a fost in zadar Tractorul a ajuns cu bine unde nu credea ca o sa ajunga vreodata.
Trebuie sa schimb uleiul de motor, sa verific uleiul din cutia de viteze, filtrul de aer si incarcarea bateriei.
Acestea sunt noutatile pentru un moment.


Drumuri bune!

[ionut_sim]

Va salut!
Noutati: "Tractorul" are ITP-ul facut, problema cu frana spate rezolvata, caseta de directie noua(multumesc echipei Master Kraft GT International) si baterie noua.
Va salut!
Drumuri bune!

[ionut_sim]

Va salut! Imi cer scuze pentru ca nu am mai intrat pe forum de mult, dar nu am mai avut timp asta nu inseamna ca am neglijat "Tractorul" meu. I-am schimbat si kit-ul de ambreiaj in aprilie daca imi aduc bine aminte. Ma duceam la un concurs de alergare la Snagov cu masina full si pana in aroportul Otopeni a inceput sa patineze rau ambreiajul si sa caraie, am lasat-o intr-o paracre la o benzinarie si ne-am vazut de drum mai departe si la cavteva zile am adus-o acasa cu fostul proprietar pe rotile ei cu maxim 40km/h si cu plecari de pe loc foarte lente pemtru ca se incingea ambreiajul si incepea sa patineze. Discul de ambreiaj era cel montat in fabrica in 1991. Dupa aproape doua luni a aparut o noua problema frana de mana la roata dreapta, ramanea blocata roata, s-a rezolvat si aceasta problema. In momentul de fata nu sunt in tara, dar "Tractorul" e pe maini bune si ma asteapta cuminte in parcare.
Cam acestea sunt noutatile.
Va salut!
Drumuri bune!

[ionut_sim]

Ieri am riscat si am dat cu glicerina boraxata si pe volan, azi dimineata cand am pus mana pe el am ramas placut impresionat. Volanul e mai moale si nu mai e alunecos.

Drumuri bune!