Subiect: Probleme clima/ac

[T. Carmen]

Este rotita de la motorasul care regleaza temperatura  pe partea dreapta.
Probabil a fortat, a sarit tija, s-a rupt rotita, etc. Trebuie sa demontezi usa de la torpedou si sa  vezi exact care este situatia.

[Toma Cristi Robert]

Buna seara,


Va salut, sunt nou pe grup si nu stiu daca s-a mai discutat despre aceasta problema.
Am o mica problema cu clima de pe masina mea (Octavia III 1.6 TDI 110 CP Greenline) si anume cu clima in sensul ca pe partea dreapta imi baga doar aer cald indiferent de temperatura pe care o setez din butonul climei de la pasager sau chiar daca am AC-ul pornit. Acum ceva timp m-am trezit cu o rotita cazuta de sub zona torpedoului. Aveti ideea ce ar putea fi? Ma puteti ajuta cu ceva sfaturi/pareri?


Va multumesc!

[Alunakis]

Am sa fac o vizita la service. Multumesc de sfaturi.

[marius_f]

Faci cum crezi, dar este mai bine sa investighezi din timp
Poate fi vreo rola, rulment alternator, curea accesorii ... o gramada
Chiar daca folosesti clima decat la nevoie ... exact la nevoie te poate lasa
Asta ca sa eviti o lucrare mai complexa + mecanici cum am gasit eu ... "renumiti" de altfel prin Craiova

[Alunakis]

Masina este Octavia 3 1.4 TSI 140 cp. Zgomotul l-am auzit din vara trecuta, dar am zis ca asa trebuie sa se auda. Nu folosesc climatronicul decat la nevoie.

[marius_f]

Compresorul, parerea mea
Dar mai asteapta si sfaturile / parerile altor colegi
Pune si VCDS-ul si vezi ce zice
Oricum, in caz ca este compresorul (stiu, costa ceva banuti), nu lasa treaba asa si sa mergi pe principiul "las' ca daca merge de ce sa il schimb; il schimb cand s-o strica"
Vei ajunge sa faci cum am facut eu, adica sa fii nevoit sa schimbi totul daca se va strica definitiv compresorul
(compresor + radiator + valva + manopera = 1900 lei)
Ca deh, asa vor cei de la service, ca "dom'le a intrat span pe instalatie si sigur a ajuns si in radiator si ca sa va dam garantie asa trebuie sa faceti"
Dupa care bineinteles ca ei curata si instalatia, profilactic, dar nelamurirea mea este de ce nu schimba si vaporizatorul din bord, daca sunt ei asa de "devotati" , mai ales atunci cand clientul (subsemnatul) le cere acest lucru[size=78%] [/size]
Ori acolo, in alveolele radiatorului de vaporizare, nu ajunge span ?
Bineinteles ca da, doar ca sunt niste putori ordinare majoritatea, fiindca e mult de munca, trebuie dat bordul jos, dar mai ales trebuie pus la loc cum trebuie, ca sa nu ai greieri si sa scartaie ... nu sunt ei facuti pt asa ceva ... lor sa le dai niste rangi, un ciocan si aia e
Ce este frumos este ca unii te mai si intreaba daca vrei compresor cu 1100 lei sau d'ala mai bun cu 1200 lei, ambele "noi", sustin ei sus si tare
Bineinteles ca l-am ales p'ala mai scump un pic, ca sa nu ma mai intorc la ei ... dar tot m-am intors
"Ei este destepti dom'le si noi restu'lumii e toti prosti"
Nu pot sa inteleg de ce in in zilele noastre inca mai au gandirea si perceptia asta talamba
Pai facem un calcul matematic simplu : 1200 compresor + 300 radiator + 100 valva + 80-100 freonul ... hai dom'le sa fim seriosi, au depus ei toata mumca asta (manopera) doar pt cca 200 lei ?
La naiba ! Ce naivi suntem noi restu' oamenilor !
E clar ca au umblat cu cioara vopsita, adica un compresor reconditionat si vopsit


In fine, ia si verifica din timp, sa schimbi cel mult doar compresorul, sa nu mai ai batai de cap in plus
(valabil pt O2, nu stiu ce masina ai tu)

[Alunakis]

Buna ziua. Astazi am observat ca, atunci cand functioneaza AC, se aude un bazait destul de tare din partea dreapta la motor(se aude numai de afara). La oprirea AC (climatronic), zgomotul dispare. Stie cineva din ce cauza apare acest zgomot? Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

[bogdanpiatra]

Compresorul.

[paulb12]

Buna ziua. A inceput sa se auda un zgomot ciudat, ca al unui motoras cumva, destul de puternic in momentul in care AC-ul este pornit si am constatat ca creste in intensitate in functie de acceleratie, pe masura ce accelerez auzindu-se mai tare. Are cineva idee despre ce poate fi vorba? Multumesc anticipat.
Octavia 3 1.8 TSI

[Andrei1980]

Simptom classic de regenerare filtru particule (DPF).
Cum poti sa iti dai seama? Turatie motor ridicat la 1000-1100 rpm la ralantiu, miros incins de ars dupa un timp, daca te dai jos din masina si cam atat. La astea noi nu se mai aprinde nici un bec...dar eu desi sunt la prima masina diesel, dupa 50 000 km imi dau seama usor cand face regenerari ( le face chiar des la astea euro 6) . Incearca sa nu opresti motorul in asemenea cazuri, sau nu de multe ori consecutiv ca dupa un timp se poate colmata filtrul...

[Sko7001]

Da, regenerarea DPF incinge mult colectorul de gaze evacuare si din acest motiv merge EV-ul dupa oprire motor, chiar daca e temperatura apei sub 90 de grd. Este functionare normala.

[alexxx19]

  Buna seara,
 
 Sunt proaspat posesor de Octavia 3 , 1.6, DSG. In aceasa seara dupa ce am mers in jur de 15 min si 4 km (o oprire de 5-6 minute cu motorul pornit) temperatura apei undeva la 60-75 de grade ,am parcat, oprit motorul dar ventilatoarele au mai mers in jur de 4-5 minute. Cumva se incepuse regenerare si nu a apucat sa o termine?
 Cum imi dau seama ca are regenerarea inceputa? E prima masina cu DPF ( vechea un Passat tanc B5.5) si de aceea nu ii cunosc simptomele foarte bine si va cer ajutorul. Va multumesc.

[bobalex76]

La fel am patit si eu.Cand folosesc modul ECO imi porneste ventilatorul si cam tot asa 3-5 min dupa oprire functioneaza.Cred ca este si problema cu regenerarea filtrului pentru ca la oprirea motorului si cand ma dau jos din masina in spate pe partea stg se simte putin miros de ars...ca si cad s-ar infierbanta discurile,dar nu este de la disc mirosul...cred ca de la filtru de particule....

[Sko7001]

Intrebare pentru cunoscatori: caloriferul este montat imediat dupa vaporizatorul de la climatizare ?
Exista trape comandate de motorase intre ele sau nu ?


Un manual complet pentru Octavia 3 exista undeva ?

[Sko7001]

Ehe...eu am pb de la inceput: claxon f slab si arcuri spate la fel de slabe si subtiri. La tine probabil este infundata scurgerea de la vaporizator care iti scoate sub masina apa din condens.


Revenind, e anormal sa porneasca AUTOMAT compresorul fara comanda din buton.
Acelasi climatic il am si pe Fabia iar acolo nu sunt aceste probleme.
Tine de setarile necorespunzatoare DIN FABRICA si cred ca remedierea este doar cu VAG-COM.