Daca tot eram la Honda sa schimb placutele de frana, am zis sa testez noul Civic (Civic XI) cu motorul full hibrid de 184 CP si cutia automata e-CVT. Motorul e de fapt compus dintr-un motor aspirat pe benzina de 2 litri (cu 141 CP si 186NM), si unul electric care nu stiu stiu ce putere are, dar puterea ansamblului este de 184 CP si 315 NM. Pe exterior masina este mai lata si mai lunga decat Civic X si mi se pare ca nu arata la fel de bine (parerea mea). In schimb la interior este deja alta viata: materiale de calitate (in partea de sus a consolei centrale si a usilor), scaune de piele, bord digital si sistem de infotainement cu rezolutie mai buna. Sistemul audio este si el clar imbunatatit. Partea de jos a usilor si covoraselor este identica cu cea de la Civic X, adica plastic prost. Oricum, imaginea generala este una de masina care bate spre premium, nu m-ar mira sa aud peste cativa ani ca Honda se autoconsidera masina premium. Odata plecat la drum, observ cat de silentios si totusi puternic este acest motor full hibrid de 184 CP. Pleaca pe motor electric si pur si simplu te baga cu capul in tetiera, fara a auzi motorul. Asa da, zic eu la inceput. Insa, imediat ce ies pe autostrada, parca, parca simt nevoia unui motor mai potent. Desi cutia e-CVT schimba la 5000 sau chiar 7500 rotatii, mi se parea ca masina nu avea acceleratia unei masini de 184 CP. Cea veche cu motorul ei turbo de 184 CP si cutie manuala parca se misca mai bine pe autostrada fata de acest aspirat de 141 CP caruia i s-a pus un motor electric suplimentar. Alt lucru care nu mi-a placut este bazaitul de motor electric, pe care il auzeam strident ori de cate ori apasam acceleratia cu frenezia. La viteze mai mari de 90 km/h inteleg ca masina e propulsata de motorul termic si cel electric intervine doar la accelerare puternica, de aceea se auzea bazaitul. Pe de alta parte masina se aseaza foarte bine la drum, e mai stabila decat vechiul model si scaunele sunt clar imbunatatite (dar nu se compara cu cele de BMW seria 3, spre exemplu). Comportamentul masinii la drum este oarecum comparabil cu cel de pe Audi A4, fiind totusi inferior acestuia. Per ansamblu masina mi-a placut, bate spre premium si este un mare pas inainte fata de vechiul model. La intoarcere il rog pe dealer sa imi faca o oferta de pret: masina testata de mine era in echiparea Advance (cea mai avansata) si costa 40 000 euro, din care se mai scadea Rabla. evident ca am refuzat, mi se pare enorm de mult ptr Honda Civic si clar ca nu merita banii. In plus, consumul pe testul efectuat de mine a fost de 9.1%, adica la fel cu un motor pe benzina. Motorul nu e nici f economic, nu are nici emisii reduse (109g de CO2 per km, adica mai mult decat a mea), eu il vad strict ca un motor de tranzitie intre motoarele aspirate si cele full-electrice. Da, masina este buna, dar nu merita sa dai pe ea 37 000-40000 euro.
April Fools