Subiect: Totul despre cutia DSG

[bogdanpiatra]

https://www.google.com/url?client=internal-element-cse&cx=008634663790688505971:lgpmx9h_qce&q=https://vwforum.ro/topic/91391-diy-schimbare-ulei-cutie-dsg/&sa=U&ved=2ahUKEwjiypjA0sGDAxWrhv0HHaYCDjYQFnoECAQQAQ&usg=AOvVaw2TyF63n0CQwZm48UW--g6r


mai cauta pe acolo, eventual pune o intrebare lui Al Bundy, Eexcalade

[marius_f]

Salutare si ''La multi ani !''


Stie cineva, care este procedura corecta pt schimbarea uleiului la cutie ?


Maine ajung la mecanic si as vrea sa ii refac schimbul de ulei .



La reprezentanta nu am cum, deoarece programarile propuse sunt prea tarzii si nici nu corespund cu posibilitatile orarului meu .
Dupa ce temp a ajuns la 35°-40°C - Nivelul se face cu motorul lasat pornit sau se opreste motorul ?


Multumesc mult

[marius_f]

Salutare tuturor

Imi puteti spune, va rog, care este procedura corecta pt schimbarea uleiului la cutia DSG 1 - 6 trepte ?

Va explic si pt ce am adresat o asemenea intrebare :

- Am fost nevoit sa schimb capacul de la mecatronic (din motive de rugina prea multa) + garnitura noua OE
- Evident, cu ocazia asta, am schimbat si uleiul + filtrul de ulei de la cutie (filtrul MAHLE, ulei Fuchs FFL 2 - TL52182 - G052182)

Dar ,
   La ateleirul respectiv, mecanicul a introdus cca 7L ulei - motivul fiind faptul ca a curs mai mult ulei vechi din cutie, atunci cand a fost inlocuit vechiul capac - Corect - exlicatia are logica (parerea mea de necunoscator) .


Insa ,
Mecanicul nu a mai facut niciun nivel al uleiului, nicio verificare a temperaturii uleiului cu VCDS-ul si apoi facut nivelul corect .
Explicatia respectivului mecanic :   
''Nu este nevoie, nivelul este reprezentat de catre cel de-al 2lea buson de scurgere din interiorul cutiei si nu mai este nevoie sa ii faca nivelul'' - ''Imi garanteaza el ca totul este ok''
- Am incercat sa ii explic faptul ca eu consider ca totusi ar trebui macar verificat daca nivelul de ulei este ok, insa nu am avut cu cine sa discut, sincer . 
- Atelierul respectiv, din Craiova, este unul care se ocupa si cu repararea acestor cutii DSG - aveau destule cutii in reparatie, dezasamblate, standuri si aparatura de proba, diferite unelte ...
- Asadar, nu comentez procedura mecanicului, poate chiar stie ce a facut, insa nu mi se pare corect efectuata

Prin urmare
   Am luat legatura cu mecanicul unde fac toata mentenanta masinilor pe care le detin, dar el nu se ocupa si cu aceste DSG-uri .
   Mi-a explicat ca are tot ce ii trebuie, are aparat pt schimbarea uleiului din cutie, dar ca pana in prezent nu a facut niciodata acest lucru pt ca nu a avut timpul necesar sa se informeze corect .
   Mi-a spus ca daca aflu care este procedura corecta si exacta, ma serveste fara nicio problema .


Asadar ,
   Am evitat sa merg cu masina, de cand i-am facut schimbul uleiului la cutie, la atelierul descris mai sus - am mers aprox 2-3 km - drumul de la atelier - acasa - masina s-a comportat ok, nicio problema .
   As vrea sa trec pe la mecanic, sa ii verific / fac totusi nivelul de ulei, respectand procedura corecta .
   In prealabil, am mai cumparat 1L de ulei, daca o mai fi nevoie - desi nu cred

Dar nu mai stiu exact care este procedura corecta si exacta !
Corectati-ma, daca gresesc :
1. Dupa golirea vechiului ulei, se introduc 6L de ulei (in cazul meu 7L - pt ca a fost inlocuit capacul)
2. Se porneste masina, iar cu VCDS-ul se verifica temperatura uleiului - sa ajunga in intervalul 35°C - max 40°C
- Intrebare : Unde verific temperatura pe VCDS ?
                    ''Auto Trans -> Meas. Blocks'' - apoi doar pe cele 3 module ??? : ''Temp Transmission Fluid''
                                                                                                                         ''Temp Control Module''
                                                                                                                         ''Temp Clutch Oil'' 


3. In tot acest timp, pana se ajunge la respectivul interval de temperatura, se trece prin toate treptele (PRNDS)
- Intrebare : Pedala de frana trebuie mentinuta ''apasat'' tot timpul sau trebuie sa se invarta si rotile ?
                    Sau nu are nicio relevanta ?

4. Cand temperatura a ajuns in intervalul 35°C - 40°C - se opreste motorul si se aduce levierul in pozitia P
- Intrebare : Este corect acest lucru ? - Sau motorul trebuie lasat pornit ?
5. Se desurubeaza primul buson si se lasa sa curga tot excesul de ulei, pana cand nu mai ''picura'' nimic .
6. Job done - masina este data jos de pe elevator .
-> Este corecta procedura pe care am descris-o ?
-> Cum trebuie procedat vizavi de intrebarile de mai sus ?

[A V A T A R]

Diferenta de pret e un cumul de preturi intre uleiuri si manopera. Mai mult manopera

[marius_f]

Multumesc mult
De ''lasat'' ma lasa, nu'i bai, doar ca este inutil, pt ca au ei deja acolo, in service, tot ce le trebuie, uleiuri, filtre ...


Programarea de astazi ''s-a reprogramat'' , de catre cei de la service-ul unde trebuia sa fac schimbul (ROWE cu 1200 de lei)
Asa ca, in drum catre casa am mai intrebat la un garaj, garaj care exista de mult timp (n'am fost niciodata acolo)
Dar ''surpriza'' a fost sa aflu ca la ei costa 900 de lei, tot cu ROWE, cu tot cu filtru, manopera ...
Mai aveau si original sau Mobil, la alegerea clientului


   ... cam ''bizar'' pretul ala de 1200 de lei !
Vazusem si eu pe gugle, ca pretul per L de ulei Rowe era undeva in jur de 80 de lei ... X 7L + filtrul ... mi se parea cam maricel pretul ...dar deh, lipsa de timp, oboseala zilnica ... ziceam ca s-o las asa, sa nu mai caut in 'nspe mii de parti


Dar parca pare mai ''domestic'' pretul asta de ''in jurde 900 de lei'' , asa cum mi-au zis la al doilea service


Ma interesez si de norma ... intrebam asa ... ma gandeam ca poate mai tii minte


Mersi mult

[A V A T A R]

E bine sa stii tu pentru tine ce-i bun la auto tau, nu lasa pe altii sa faca experimente paguboase.

Poti achizitiona ROWE online si sa duci cu tine la service. Sau nu te lasa ?

75W90 stiu ca era, dar de aceea exista documentatie, sa studiem, nu sa luam de bun ce ni se spune. Sunt mai multi ani de cand am rupt-o total de VAG si europene, de aceea zic sa verifici cele ce scriu aici. Unde sunt sigur, o scriu raspicat, dar aici te invit sa verifici.

[marius_f]

Salut Micutzu
Uite ca asta nu am mai facut
Crezi ca doar atata costa ?
Stiu ca atunci cand l-am schimbat prima data (prin 2015, cred), m-a costat intre 900 si 1000 de lei
Si l-au schimbat prin metoda gravitationala


Ma gandesc si eu ca astia cu aparatul lor ... o fi ceva mai ... habar n'am de aparatu' asta

[marius_f]

Salut AVATAR


ROWE, nu au ... adica asa mi-au zis cei de la garajul / service-ul respectiv, doar de Valvoline si Ravenol


75W90    ... cred ca da, nui-am mai intrebat aspectul asta ... banuiesc ca or sti si ei ce fac acolo
Oricum o sa ma uit sa vad ce scrie pe bidon
Asta trebuie sa fie norma, nu ? 75W90 ?


Mi-au zisdoar ca au un aparat care extrage tot uleiul


Despre calitati / pareri pro si contra ... nu stiu ce sa zic si ce sa mai cred
Cand am luat masina asta, la o luna de la cumparare i-am facut primul schimb de ulei la cutie ... mai mult asa ''profilactic'' pt ca proprietarul anterior il schimbase cam cu un an inainte de vanzare
-> Primul schimb la reprezentanta -> nimic deosebit / special ... adica amers la fel de ok
-> Al 2lea schimb, la un service / garaj, la niste baieti priceputi (unde am tot istoricul masinii) -> cu MOBIL -> la fel, nimic special ... a mers si merge in continuare ok si cu uleiul asta, in prezent
Din pacate, service-ul unde faceam mentenanta masinii, nu mai exista, pt ca dealtfel tot la ei as fi mers ... si tot cu Mobil as fi facut schimbul ... si tot prin metoda clasica de schimbare, adica gravitationala
In altii nu prea am incredere


Service-ul asta cica este mai renumit (mi l-a recomandat fostul mecanic al masinii, acum reprofilat) ... asa ca astazi o sa ii fac schimbul cu Ravenol-ul asta si cu aparatul asta ... nu neg, poate o fi ceva mai deosebit


Despre preturi ce parere ai ? Sunt ok ?
(tinand cont ca intra ceva mai mult ulei cu aparatul asta, vreo 7L , 7L si ceva ... + filtru si manopera)

[M i c u t z u]

Cu 1200 lei era si uleiul original la reprezentanta.Ai intrebat la ei de preturi?

[A V A T A R]

Ravenol e peste Valvoline.

Cu toate acestea, recomand calduros ROWE. Il folosesc in prezent atat in CV cat si in diferentialele fata / spate.
Ani la rand am folosit Ravenol dar acum am inceercat ROWE si nu-mi pare rau. E mai ieftin si are calitati cel putin la fel de bune, daca nu chiar peste Ravenol. 75W90 e ce scrie la carte sa pui ?

[marius_f]

Salut
Ce parere aveti despre uleiul pt cutie Ravenol ?
Dar despre Valvoline ?

Zilele astea ar cam trebui sa ii schimb uleiul la cutie si am primit doua oferte de pret, pt Valvoline si pt Ravenol
(pret cu tot cu manopera, filtru, ulei)

-> pt Valvoline = 1000 de lei
-> pt Ravenol = 1200 de lei

Am vorbit la tel cu mecanicul de la service-ul respectiv si mi-a zis ca au ''nu stiu ce'' aparat care scoate tot uleiul, care ''spala'' cu ulei, care baga uleiul automat, cu presiune ... si ca de aici si pretul un pic mai mare, pt ca ar intra mai mult ulei

Ce marca sa aleg ?
Este ok pretul ?

O2, 2005, 2.0tdi, PD, 16v, 103kw/140cp, bkd, dsg
(intre timp a devenit masina de facut naveta ... dar tot mai tin la ea ... merge bine  )

Multumesc

[dansi]

Salut! Am si eu o intrebare pt cei care s-au confruntat cu problema: "eroare atelier: parasiti vehiculul doar in pozitia P".
De la inceputul anului am o Skoda Superb 2.0 TDI cu DSG6 (am luat-o SH, deci fara garantie) si de o saptamana imi apare aceasta eroare. Dupa ce am facut un tur virtual prin Bucuresti a service-urilor care repara DSG din grupul VAG si toti m-au trimis la reprezentanta sau au zis ca sunt prostii ce citesc pe forumuri (cum ca ar fi de la selectorul DSG), va rog pe voi sa imi spuneti cum ati rezolvat problema.


Multumesc mult pt orice indicatie utila!

[rvn]

Revin cu intrebarea, posesorii de Skoda Octavia 2 FL cu cutie automata DSG7 (cod NQK) care vad acest mesaj, ii rog sa scrie daca au schimbat sau nu uleiul.
Multumesc!

Am fost cu ea la service-ul Tess si mi-au confirmat ca nu se schimba uleiul. Totusi, am sunat si la DELCAR si am intrebat la modelele noi de Skoda Octavia cu motor pe benzina de 1L (pana in 130 CP) si mi-au confirmat si ei ca uleiul nu se schimba, cutia avand ambreiaj uscat

[bogdanpiatra]

pare a fi mecatronicul.

[Barabas Peter]

buna ziua
La un Skoda Superb 1.6 DSG , am nevoie de ajutor pentru un martor aprins in bord "Eroare atelier! Parasiti autovehicul numai in pozitia P'" Cand parchez masina pun schimbatorul in pozitia P , apare si in bord ca e in P, trag frana de mana. Cand pornesc din nou deselectez frana de mana pun IN Drive si plec, dupa cateva secunde dupa ce am plecat apare mesajul, si dupa alte cateva minute dispare. sa intamplat la ultimele 5 plecari.