Subiect: AOKI-Mazda 3 sedan IV 2.0 E-Skyactiv X 186cp 6AT Exclusive

[Alejinxique]

Ne ia timp sa ne obisnuim cat sa ii dozam acceleratia pt depasiri, pt ca e mult mai puternica decat Bia si Ibiza.
Am fost la munte si nu are frana de motor buna. Nu suntem obisnuiti asa. Avem senzatia ca ruleaza ca sania, ca altfel trebuie sa intervenim noi din pedala de frana.
Ce mie imi place si lui MIhai nu la pilotul automat adaptiv: pe autostrada, cand masina obstacol din fata se da la o parte, Aoki revine la viteza setata (133-137kmh are de regula setata) insa daca trebuie sa recupereze mai mult sau egal cu 10kmh, supratureaza la 6500rpm automat, se grabeste de nu e adevarat. Mie imi place, ca atunci i se mai aude motorul si pare cu vlaga multa. MIhai crede ca pt o diferenta de viteza asa mica si fara sa trebuiasca sa depaseasca alta masina, doar strica media de consum si face uzura.
-consuma putin in mers bara la bara si in mers constant pe autostrada. Cum e motor corcit intre Otto si Diesel are o anume plaja de turatii optima unde consumul este excelent. Are motor cu compresie si aprindere prin scanteie controlata.-La mers constant pe autostrada si bara la bara in oras se comporta ca un diesel. La depasiri si cand trebuie putere este ca un benzinar. Pe autostrada la 133-140kmh e la 2800-2900rpm. Suntem in rodaj si mergem bland. Doar o depasire a facut pe DN un lant alcatuit din: o masina, duba cu masina pe trailer si un tir. Atunci am vazut ca schimba 6500-4000-6500-4000rpm
Teo, din respect si jena fata de tine, nu ma plang de caroseria curbata si coborata la sofer, daca tu incapi la 1.90m. Eu dau cu capul cand intru la sofer! In fata la pasager culmea, nu se intampla.

[james kilowatt]

Pe măsură ce o sa vă obișnuiți unii cu alții probabil o să vezi frecvent și consumuri sub 6, sau chiar sub 5 atunci când mergeți mult pe drumuri naționale/județene.

[vizitator]

Ma bucur ca va place. Sa o stapaniti sanatosi. Si mie mi-a placut la test drive, problema este ca era cam scunda pe dinauntru, aproape atingeam cu capul de plafon. Imi place da am aer deasupra capului, sa pot respira.

[Alejinxique]

            Astazi avem o luna de cand o avem pe Aoki. Are 1730km parcursi. Multumesc din nou lui Teo si Sorin pentru faptul ca m-au ajutat sa gasim cea mai potrivita masina. Ultima excursie a fost Cluj-Dumbravita ca am facut schimb de locuinta si pisici cu fratele lui Mihai. De la Dumbravita de Sf Marie am mers brambura de dragul rodajului pana la Muntele Mic in CS. Nu recomand, gropi, cratere, drum f ingust, abia am gasit loc de parcare. Si ne-a prins ploaia incat am stat in restaurant, dar a fost in regula, ca scopul era sa plimbam masina, nu sa ne plimbam noi.
            Cluj-Timisoara a consumat la intoarcere 6.7l. La 140km/h este la 3000rpm, deci nu este galagioasa si nici nu ,,gafaie". La o depasire pe DN, din obisnuinta cu Bia si Ibiza a accelerat si atunci am vazut acul la 6500rpm. La 7000 rpm este linia rosie.




Pe autostrada
 

[james kilowatt]

Uite pozele promise. Poziția acului e fixa, tot timpul. Temperatura antigelului fluctuează.... Acum era la 99 grade citita prin OBD (eram pe serpentine).

[Alejinxique]

Da, Sorin. In aplicatie ne arata: posibilitatea sa inchidem masina. Nu putem deschide, doar inchide. Presiunea in anvelope, mentenanta.

[james kilowatt]

Mașina ta are chestiile alea de mașină conectata gen închis deschis din aplicație?

[Alejinxique]

Iar am ajuns la sucursala mama Mazda din Transilvania, cea din Baia Mare, ca sa ma plang de dealerul de Cluj. Am cerut sa urgenteze primirea CIV. Spun ca azi ajunge si le ia 1-2 zile sa ajunga din Baia Mare la Cluj. La 3 saptamani de la preluarea masinii, nu avem cartea. Dar avem o foaie care ne obliga pana pe 16 august sa o inmatriculam si inca o foaie Mazda Romania cu acordul DRPCIV pt drept prioritate la inmatriculare, apoi nu ar mai fi inmatriculabila pe motiv ca nu corespunde normelor de siguranta UE. M-am pus pe apeluri si mailuri.


Am sunat la RAR Cluj:
-urgentarea primirii CIV este treaba dealerului
-nu au mai auzit de vreo data limita de inmatriculabila
-VIN nu ajuta in baza de date a lor.


Mail la Inmatriculari Cluj
-ne primesc cu tot sprijinul lor, ca si caz particular, doar sa avem CIV. 

[simidan]

Bucura-te de masina nu are nici pe  , doar discutii  .

[Alejinxique]

Sa zicem atunci ca a fost intrebare de 1000 de puncte. Deci ne arata si ,,apa" si uleiul.
Au raspuns Sorin, Iulian si inca 3 mazdari pe forumul Mazda. Am o stare de liniste, ca am o masina buna si m-au lamurit.
Daca se poate, va rog sa nu mai insistati cu alte posibile probleme cu lantul, uleiul, etc. Asta daca nu doriti sa revenim la Bia si Ibiza.  )

[bogdanpiatra]

Chiar nu remarca nimeni faptul ca a doua poza e cu temperatura uleiului?

Poate H-ul e de la H2O si nu de la HUILE


Daca uleiul e la 80, apa la cat o fi?

[Alejinxique]

           Va multumesc pentru tot sprijinul vostru, ca de fiecare data. Acum sunt linistita. Imi cer scuze daca am deranjat pe cineva cu ceva. Eu doar am vrut sa ma asigur ca nu cumva sa avem defect de fabricatie. Ca acolo e uleiul si dincolo ,,apa", nu am sesizat nici noi nici dealerul-a vazut aceleasi poze si a facut drivetest cu un mecanic al lor. Noi am intrat in panica doar la ideea ca e masina neconforma si la numarul 80 de grade la ambele.
Nu am mai pomenit masina care sa nu ne arate acolo perfect marcajul de mijloc, 90C, indiferent ca am avut Dacia, Skoda, VW, Seat, etc.
          Intr-o lume ideala informatia de la Iulian trebuia sa o fi primit de la dealer, anume:

,,E normal pana unde urca si asa e la toate Mazdele actuale; acel mijloc nu se atinge decat foarte rar. Asa e atat la mine cat si la toate celelalte Mazde in care te vei urca."
            CIV a intarziat mai mult decat a estimat dealerul, incat ratam maine programarea la inmatriculare. Se poate dupa 22 august abia. Eu mai si vreau anume numar.. Asta daca nu sarim randul, caci avem o foaie de urgentare in numele dealerului, daca ati mai pomenit sa existe asa ceva. Numerele rosii expira in mai putin de 2 saptamani.

[judge]

Chiar nu remarca nimeni faptul ca a doua poza e cu temperatura uleiului?

Iar daca uleiul e la 80 de grade, cum vreodata in viata asta sa ii urce apa? Va imaginati cum e condusa masina aia de sta uleiul in 80 de grade?!

Lasand la o parte faptul ca, asa cum spune james, acul ala la apa e doar imdicativ.

E clar problema de utilizator. Honestly, ma mir ca service-ul nu a cerut bani.

[Iulian M]

de pe forumul din State am aflat că trebuie să așteptăm check engine, ca sa ne bage in seamă dealerul. Ar fi o valvă electronică sau ceva piesa inovatie Mazda, care a fost rateu specific Mazda. Un măzdar american spunea ca la 40.000km s-a aprins check engine.
 Sper că nu e cazul, însă am lanț de rezervă foarte bun si gata pregătit, stați liniștiți!

Nu se aplica ce e in state ca acolo motorul tau nu s-a vandut si are alt tip de termostat.

Asa indica din bord si din tableta. OBD am versiunea scurta/amator cumparata pt Ibiza si recomandata de N.Cristian. Nu am incercat daca OBD este compatibil cu Aoki.
Acul/Indicatorul niciodata nu ajunge la marcajul de mediu/mijloc intre C si H. Urca doar cat se vede in poza.

E normal pana unde urca si asa e la toate Mazdele actuale; acel mijloc nu se atinge decat foarte rar. Asa e atat la mine cat si la toate celelalte Mazde in care te vei urca.
Eu am fost curios daca e vreo diferenta in timpul de incalzire la astea ale mele si le-am masurat una dupa alta pe aceiasi ruta; chiar daca pe interfata ajunge la 90 de grade, la ambele acul nu ajunge niciodata pe mijloc.


Pana in 2024, Mazda3 avea gradatii si mijlocul = 100C, nu 90C cum cel mai probabil banuiesti tu.

[judge]

Stai, bre - ce treaba are temperatura apei cu a uleiului?