Subiect: Diverse probleme clima,AC,ventilatie..

[al bundy]

NU baga cald pe gurile centrale daca este setat pe HI.

[vizitator]

N-as prea crede. Mie imi baga un curent de caldura si prin fantele centrale, dar foarte slab. Il simteam usor la mana, simteam cum iese caldura pe acolo. Nu mai tin minte cum erau pozitionate fantele, insa eu le tineam mereu in sus.
Cand o sa ma intelnesc cu persoana careia i-am vandut masina (dupe ce trece Covid-ul), voi face testul din nou. Dar, asa cum am spus, eu imi amintesc ca imi baga caldura si pe acolo.

[Liviu-tsi]

Pai ma gandesc ca nu a fost ceva defect de nou. Nu am incercat cu HI si sus. A mai fost o discutie pe tema asta si au confirmat si altii ca nu baga caldura pe mijloc, ca asa e la Octavia.

[marius_f]

Posibil sa fie si din cauza filtrului de polen, m-am gandit si eu la asta
O sa incerc mai intai sa il curat, sa il suflu cu aer, sa vad daca se schimba / imbunatateste ceva, iar daca apare vreo schimbare, il inlocuiesc
Vechi ... ar cam fi, are cam en an juma' ... dar tin minte ca prin toamna l-am scos si curatat, suflat ...
Oricum, nu prea mi-a placut de la bun inceput acest filtru de polen Mahle, comparativ cu ce foloseam eu, adica Mann

Asta de la Mahle, desi are Carbon activ si ceva antialergenic in el, mi s-a parut mult mai usor imbacsibil, parca ar avea mult mai multa tesatura / pasla in el ... nu stiu exact cum sa il descriu
Si se scamoseaza foarte repede
Poza mai jos, cu filtrul de la Mahle pe care eu o sa il evit pe viitor, desi scrie pe el Made in Germany, ambalat in folie, bagat in cutie intre doua bucati de zapada artificiala pt a-l proteja la transport ... ce sa mai, ambalaj super, cred ca era chiar original ... achizitionat de cei din service, cu ocazia schimbarii uleiului si filtrelor
Dar mie nu mi-a placut

Cel de la Mann (tot cu Carbon activ) parca era mult mai cartonat, mai mult carton / hartie in el


Dar cum explici faptul ca atunci cand dau caldura pe HI si apas pe butonul de directionare a aerului in partea de sus, atunci baga aer cald si pe fantele din mijloc ?
Doar asa pot sa ''fentez'' caldura pe HI, sa imi bage si pe fantele din mijloc
Eu nu gasesc vreo explicatie la ciudatenia asta

Zici ca la tine este ''abia perceptibil'' ?
O sa incerc si cu ventilatia data spre / la maxim si cu un servetel ... sa vad daca se misca cumva ... in felul asta nu am verificat, recunosc ... dar am verificat mereu cu mana, cu dosul palmei si nu am simtit vreun curent





Abia acum am vazut si raspunsul tau, Liviu - tocmai ce postasem la raspunsul colegului Vizitator Esti sigur ca asa este ? ''Asa face toate'' sau sunt ale noastre mai speciale ? Daca ''asa face toate'' ...    ... ar fi ok

[Liviu-tsi]

La O2 FL pe fantele centrale  nu baga caldura  ,doar aer rece .Iarna nici macar  nu sufla ventilatorul prin acele fante. NU inteleg de ce ,da asa e la toate.

[vizitator]

Foarte ciudat.
Eu nu imi amintesc sa imi fi facut asa. Iarna stateam mai mult pe Hi cu caldura ptr ca, daca setam temperatura mai jos de hi, riscam sa nu imi bage caldura deloc.  Ei bine, in situatia aceasta imi baga caldura si pe fantele din mijloc, dar cu o viteza mult mai mica decat pe cele laterale. Era un curent abia perceptibil acolo, dar el exista.
Filtrul de polen de cand nu l-ai schimbat? Daca e vechi, eu as incepe cu schimbarea lui.

[marius_f]

Deloc, tocmai asta spuneam
Pe HI, indiferent de viteza (mica sau mare) nu baga niciun fel de aer pe fantele din mijloc


Doar din momentul in care incep sa setez o anumita temperatura pe Auto, de atunci incepe sa bage aer si pe fantele din mijloc

[vizitator]

baga si pe hi, dar cu viteza mult mai mica. Pune ceva usor in dreptul fantelor din mijloc, gen o mica bucata de servetel subtire, sa vezi daca il ia vantul cand dai ventilatia pe hi.

[marius_f]

M-ai inteles gresit

La a mea nu baga deloc aer (nici caldura, nici aer rece) pe fantele din mijloc, atunci cand caldura este setata pe HI -> baga doar pe fantele laterale

Cand temperatura este setata pe Auto (28, 25 ...) atunci baga si pe mijloc si pe laterale si pe jos ... pe unde crede ea de cuviinta ca sa echilibreze temp interioara

Dar nu stiu daca este sau nu este ok, sa nu bage deloc (nici caldura, niciun fel de aer) pe fantele din mijloc, atunci cand caldura este setata pe HI
Multumesc

[vizitator]

Temperatura (caldura) ar trebui sa fie aceiasi pe toate gurile de ventilatie. Intr-adevar, la Octavia 2 viteza aerului este mai mare pe fantele laterale si mai mica pe cele centrale, dar temperatura ar trebui sa fie aceiasi peste tot.
Eu nu am observat la a mea sa bage aer mai rece pe fantele din mijloc si mai cald pe cele din lateral.

[marius_f]

Pt ca tot este in breaking news subiectul asta

Voua, la cei cu O2, daca aveti caldura data la maxim (HI), va baga aer cald si pe gurile de ventilatie din mijloc ?
(puterea ventilatorului nu conteaza cum este setata, o liniuta, doua, trei ... maxim)

Eu am observat iarna asta, in momentul cand setam caldura pe maxim (dimineata pe frig), ca aveam aer cald doar pe gurile de ventilatie laterale (sofer si pasager)

Este normal lucrul asta ?

Pt a avea caldura pe toate gurile de ventilatie (si pe cele din mijloc), trebuia sa apas butonul de directionare a aerului catre fata / partea de sus

Cand setez pe Auto, pe o temperatura anume (28, 25 ...), este o alta poveste, fie baga pe toate gurile fie asa cum considera el (climatronicul) sau asa cum considera el, asa cum vrea el sa managerizeze temperatura

Cand AC-ul este setat pe minim (LO), baga pe toate gurile de ventilatie

Referitor la caldura setata pe maxim (HI) si faptul ca baga doar pe gurile de ventilatie laterale, ce parere aveti ?
- Radiatorul de caldura nu prea imi vine sa il suspectez a fi infundat, deoarece daca apas butonul de directionare a aerului catre fata / partea de sus, incepe sa vina aer cald si pe gurile din mijloc
(antigel a avut mereu curat si schimbat la max 2 ani)

- Parca as suspecta acei senzori de pe tubulatura de ventilatie, dar nu stiu care anume si unde anume ar trebui sa ma uit in VCDS
Auto HVAC -> Meas Blocks -> care canal / canale ?
Senzorii astia nu ar trebui sa dea eroare daca ar fi vreunul defect ?
Ce altceva ar trebui sa mai verific ?

Sau nu are nimic si ''asa face toate'' , asa este normal ?

[marius_f]

 
N-am avut incotro, trebuia sa am rabdare pt ca alta solutie nu am avut ...
De obicei sunt un om rabdator, am foarte multa rabdare (asa o fi felul meu sau defect profesional, habar n'am) ... dar cred ca mi-am depasit orice record ... a durat vreo 5 ore toata tarasenia
Cred ca as fi fost in stare sa dau si 500 de lei pe un astfel de motoras, daca l-as fi gasit la tejgheaua de la magazinu' din colt

Chiar nu m-am gandit ca o sa fiu atat de ''norocos''
Am crezut pur si simplu ca il dau jos, ii schimb potentiometrul, il montez la loc si aia este ... mai ales ca am gasit sa cumpar potentiometrul de nou si local, de la cineva din oras

  ... data viitoare caut un chinez pt o astfel de interventie ... cred ca incape lejer acolo sub bord  ) ... cred ca ei le-au montat dar nu ne spun astia de la Skoda totul 

 

[al bundy]

O sa va fac o poza cu cate motorase defecte am in garaj in urma schimbarii lor de pe diferite masini, cred ca sunt peste 50.

[bogdanpiatra]

Se pare ca ai rabdarea unui chinez batran-fara covid )

Bravo.

[marius_f]

Multumesc Carmen, din nou

Inteleg ce imi spui. dar nu stiu cum sa fac (ori clona mea de VCDS este ''prea clonata'' , ori eu nu stiu sa il folosesc prea bine ... ori amandoua)

Oricum, pare-mi-se ca am rezolvat problema si de data aceasta
Cu multe smucituri si contorsionari ale coloanei vertebrale, pe acolo pe sub bord, dar pare ok ... deh, cand te scarpini si te uiti prea mult pe youtube ...
Nu zic ca nu este bun si youtube si poate in multe cazuri asa se rezolva problema, prin inlocuirea acelui potentiometru ... dar sfatul lui al bundy cred ca este mult mai intelept, unul nou si termini tot balciul

Ce am facut mai exact :
- Am demontat acel motoras, l-am descompus, am verificat acele rotite si melcul acela sa vad daca se misca liber, am gresat cu vaselina speciala pt plastice
- Am verificat si acel motoras (''pe uscat'' fara curent) sa vad daca se misca liber si era ok, nu era gripat, nu simteam nimic ciudat in miscarea axului lui
Totul ok pana aici
- Am recompus motorasul, am pus potentiometrul nou, am recapsulat motorasul si i-am conectat mufa
- Pus VCDS-ul, pornit clima, eroarea aparea instantaneu si motorasul incepea sa functioneze, dar la final de cursa incepea sa caraie, ca si cand ar mai fi vrut sa traga de acea parghie desi era la final de cursa si nu mai avea unde sa o traga

- Desfacut din nou motoras, verificat iar toate acele angrenaje - totul ok
- Am desfacut si vechiul potentiometru pt a vedea ce inteligenta artificiala are in el - nimic deosebit, o lamela din metal care culiseaza pe un traseu grafitat - totul era ok, acel grafit inca era acolo - am curatat potentiometrul cu alcool izopropilic, am repozitionat acea lamela metalica si l-am recapsulat la loc

- Am pus vechiul potentiometru in motoras, recapsulat motorasul - aceeasi poveste, eroare instantaneu pe VCDS si la final de cursa caraia

- Am scos capacul motorasului si am verificat ''live'' ce se intampla, pe rand, cu fiecare potentiometru in parte
Nimic nou, cu oricare dintre potentiometre facea acelasi lucru, invartea parghia pana la capat, apoi motorasul mai invartea un pic, practic sarea peste acel melc si vroia sa mai invarta un pic si incepea sa caraie

Incepusem sa cred ca nu umblu la motorasul la care trebuie
Asa ca :
- Am deconectat motorasul de la mufa, am pus VCDS-ul si am pornit clima (in ideea ca daca umblu la cel care nu trebuie, imi va da o eroare in plus)
- Din contra, era exact ala care avea probleme, iar de data aceasta cu clima pornita si fara acest motoras conectat, nu a mai aparut eroarea - Ciudat, nu ?

- Conectat din nou motorasul la mufa, fara sa pornesc clima, cu VCDS-ul pus - aparea imediat eroarea, desi clima nu o pornisem deloc - Ciudat din nou, nu ?
Asa ca :
- Am deconectat motorasul de la mufa si am sters din nou eroarea de pe VCDS
- Am decapsulat din nou motorasul si am repozitionat acea parghie la celalalt capat, gandindu-ma ca poate asa ar trebui sa fie de fapt, poate ca nu corespundea pozitia parghiei cu ''memoria'' / pozitia climei

- Remontat totul la loc si SURPRIZA, clima a devenit functionala asa cum trebuie, fara sa mai apara vreo eroare, totul perfect
- Verificat si ras-verificat in toate felurile si testele posibile - eroarea nu a mai aparut si clima functioneaza ok

Care este explicatia ?  Habar n'am
- Probabil din cauza acelei parghii care nu era repozitionata corect, conform cu pozitia / memoria climei
- Probabil ca inainte de a reconecta mufa motorasului (reparat sau nou), trebuie stearsa eroarea cu VCDS-ul dar cu conditia ca motorasul defect sa aiba mufa deconectata (cine stie, i-o ramane eroarea memorata acolo, pe undeva  )
- Sau probabil ambelor ''manevre'' descrise mai sus ... habar n'am ... cert este ca acum functioneaza ok, fara eroare

Oricum, cel mai bun este sfatul lui al bundy, unul nou si nu mai sunt probleme
Dar deh, daca ai apucat sa il desfaci si sa incerci sa il repari ... sa mai stai si cateva zile pana iti vine comanda unuia nou ... te cam ia cu lehamite

Stiu ca am scris mult, dar am facut-o pt cei care nu au de lucru si vor sa incerce sa ''repare'' si ei acest motoras ... sa tineti cont de ultimele explicatii, alea probabile

Multumesc mult amandurora