Subiect: Se incalzeste roata stanga-spate

[judge]

Atunci poate încurc eu lucrurile - la Land Cruiser era vreo 1.500 - 2.000 EUR distracția. Bine că ai scăpat ok, atunci.

[ovidiutripa]

Nu... Pompa centrala are pret decent.Sub 300 Ron. Noua...

Pe modulul ABS/ESP am dat mai mult (fiind second). Unul nou era mai scump ca val actuala a masinii...

[judge]

Astea de obicei sunt o gălăgie de bani...

[ovidiutripa]

Am gasit raspunsul la intrebarea mea.Urmeaza sa schimb pompa centrala... Si-asa statea in porbagaj in asteptare...

[ovidiutripa]

A venit si ziua testarii... Rezultatul l-am atasat.
Concluzie: Rezistenta la rulare in diagonala stg-sp dr-fata (fara pedala actionata). Repet, roata dr-fa nu se incalzeste (poate, din cauza ca e ventilat discul?)... dar se pare ca este si ea înfrânată.
Întrebare pentru cunoscatori: Pompa centrala care are doua circuite (ieșiri), actioneaza pe diagonală sau pe axe -- față respectiv spate???
Sfaturi, pareri?

[bogdanpiatra]

Stiu, dar asta nu inseamna ca nu pot fi probleme.
Cam naspa treaba

[ovidiutripa]

Etrierul l-am schimbat deja cu unul nou.... 

[bogdanpiatra]

Asta cu decuplarea totala a franei de mana doream sa o spun si eu.
Am avut un etrier care se bloca din acest motiv, curatat cu spray de frane, initial isi dadea drumul, dar apoi se tot bloca.
Solutia a fost etrier nou, si pana mi a venit pe comanda am stat cu frana de mana decuplata la roata respectiva

[ovidiutripa]

Scuze, nu prea inteleg treaba cu testul fortei de franare pe stand, la care faceti referire...
Cand spun ca testul este facut pe axe, inteleg ca este pentru axa spate si axa fata. Asta inseamna ca pentru axa spate se face citirea diferentiat pentru fiecare parte (ex. dezechilibru de franare stg-dr). Atelierul la care voi face VTP are acest tip de stand.

Cand ati facut referire la stand 4x4 eu ma gandesc ca exista standuri la care citirea se poate face simultan pe toate rotile (desi nu stiu cum poate fi acesta caci distanta intre axe difera de la masina la masina...)
In ceea ce priveste procedura pe care ati descris-o cu VAG-ul, am facut-o (pe langa altele) cand am "invatat" modulul ABS-ESP cu senzorii masinii. Am facut-o din nou azi si nu arata decat presiunea de apasare a pedalei si afisa incepand de la 0,6 cu pedala neactionata si creste pana la ~116 bari cand apasam cat pot. Nu am gasit daca arata presiunea efectiva diferentiata pe fiecare roata...  Probabil nu se poate citi pe calc masinii fiind de generatie veche (2006). Ma indoiesc ca modulul ABS nu controleaza in detaliu presiunile pe fiecare roata doar ca nu stiu cum as putea sa verific ce presiune citeste pe roata respectiva...
In alta ordine de idei, am pompa centrala luata (noua), dar ma indoiesc ca daca o montez va schimba ceva. Am vazut pe net ca ea actioneaza pe doua roti (nu mai stiu daca in diagonala sau pe axe fata-spate). Asta ma duce la ideea ca, daca era defecta, atunci trebuia sa se incalzeasca doua roti...

Va mai intreb: Ar putea exista deformari care fac ca etrierul nou sa se aseze gresit pe disc?? Sau discul, placutele sa fie de vina (repet, in trecut  se manifesta problema aleatoriu)?? Conducta de la modulul ABS la roata sa fie "infundata"??  Saptamana aceasta ma duc sa decupleze de tot frana de mana, sa pot elimina aceasta posibila cauza.

[A V A T A R]

Cu drag.

Pe axe nu e concludent, pentru ca voim sa stim daca nu cumva forta de franare este repartizata dezechilibrat INTRE cele doua roti din spate...
Procedura exista, dar nu imi aduc aminte daca este activa si pe Octavia 2, posibil sa fie, verifica !

Brake Pressure Sensor 1 (G201)

Prerequisites:

    System voltage at least 12.0 V.

[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Measuring Blocks - 08]
Group 005
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -8.0 and +8.0 bar.
[Done, Go Back]
[Security Access - 16]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 066
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 005
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -3.8 and +3.8 bar.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

[ovidiutripa]

Multumesc de raspuns.
Voi incerca din nou sa fac aceste verificari mecanice asa cum le-ati descris.
Peste o saptamana sunt programat la verificarea tehnica periodica unde voi face testul de forta de franare. din pacate nu cred ca e stand 4x4. Pe axe, nu e concludent???
Daca stiti cumva, nu are VAG COM-ul citiri de presiune de la modulul ABS pe fiecare roata??? Eu nu am gasit inca.
Janta e foarte caldă, față de toate celalalte. Pe toate poti tine mana cat vrei, iar pe cea stg-spate nu poti tine o secunda...!

[A V A T A R]

Fiind frana pe disc, daca etrierul nu se blocheaza, daca culisantele nu sunt gripate si DACA LA DEBLOCAREA FRANEI DE MANA etrierul elibereaza discul, atunci alta cauza mecanica nu stiu sa fie.

Sa nu uitam totusi ca exista sisteme electronice care actioneaza acolo, ar fi interesant de vazut daca FORTA DE FRANARE ESTE EGALA SAU MACAR COMPARATIVA PE FIECARE DIN ROTILE SPATE. Un test de frana elocvent ai incercat, cu valori ale fortei de franare pe fiecare roata in parte (e nevoie de un stand pt 4x4) ?

Cat de calda e janta fata de cealalta de pe aceeasi axa ?

[ovidiutripa]

NU CITA ULTIMUL MESAJ!

Nu eu am verificat dar banuiesc ca mecanicul care a schimbat etrierul a facut aceasta verificare, din cate stiu eu etrierul are culisante noi.

[A V A T A R]

Culisantele din etrier au cursa buna ?

[ovidiutripa]

Numai roata stânga-spate se încalzeste tare, abia o poți atinge...
Problema persistă de mai multa vreme și se comportă cam asa:
Astă iarnă se încălzea odata da, odată ba (pornit-oprit motorul)(fără acționare frână de mână între operații)... Acum se încălzește tot timpul
Am schimbat tot ce am crezut ca poate fi cauza:
- Cablu de frână
- Etrier cu furtun flexibil
- Lichid de frână în întregime
- Modul ABS-ESP
Pe tester VAG-COM nu are nicio problemă...
Am testat mecanic în felul următor:Fara frana de mana trasă, cu motorul pornit, cu cateva frane puse pe loc, suspendata roata si constatat înfrânarea... Eliberat putin lichid la etrier si se deblocheaza...
Cineva mi-a recomandat sa schimb si pompa centrală.
Întrebare suplimentara... Daca ar fi pompa centrala nu s-ar încălzi doua roți (pompa având două ieșiri)???
Orice sugestii de diagnostic sunt binevenite, cu mulțumirile anticipate de rigoare!