Subiect: DEBITMETRU DEFECT SAU SUPAPA EGR ?

[A V A T A R]

Te salut, ti-am trimis mesaj privat cu nr meu telefon - intram in legatura si vedem ce are masina. Cauza mai pot fi:
- bobine inductie pe duca
- bujii cu lipsa scanteie
- clapeta acceleratie murdara

Codul piesei este inscris pe ea, insa daca este MAF-ul aflam la o diagnoza.
Ca o completare, nu mai pune benzina de 95 in ea. Doar Petrom 99+ cea mai ieftina benzina de calitate.

[HIM]

Mersi mult Luci !Am intrebat azi de pretul la un debitm. si baiatu acela mi-a spus ca ii apare 2 modele de BOSCH si ca daca as avea acces la debitmetru sa ii dau codul piesei.Eu nu stiu cum sa gasesc acest cod.Cate cifre sau litere trebuie sa aiba sau unde as putea gasi codurile la piesele originale ale masinii?Scuze daca sunt off topic,nu vreau sa supar adminii

[L U C I]

incearca sa cureti debitmetrul. este un diy pe forum. uneori functioneaza. nu in ultimul rand ai nevoie de o diagnoza si de o monitorizare la pornire.

[HIM]

Va salut dragi prieteni,nu v-am mai scris de mult dar nici nu am uitat de voi si de profesionalitatea de care dati dovada aici pe forum.Salut pe AKU,dar si pe maestrul MASTER 4x4 pecare chiar as fii vrut sa il contactez sa ii cer sfatul. Am nevoie de un sfat;la pornirea masinii cand motorul este rece,trebuie sa astept 30-40 de secunde pana cand se regleaza turatiilelamasina avand tendinta de a se ineca+se misca toba in spate mai sa sara de la loc iar apoi,dupa ce isi face nebuna damblaua nu pot porni la drum inca vre-o 2-3 minute,altfel risc,ca in primii 10 metrii sa  ma bage ba in scaun,ba in volan scotand niste ,,smucituri" incontrolabile.Am uitat sa va spun de mirosul fumului in acele 40 secunde....deci are un miros(nu chiar urat dar de gaze/benzina),incolor dar este....doar in acele 40 sec.Tin sa va spun ca abia reusesc sa o ,,smucesc"in viteza a 2-a(nu mi-am dat seama cat de slab merge motorul pana acum o saptamana cand am condus un Golf GTI) si alimentez de la petrom 99+.La drum intins am prins greut 200 kmh+consum mare.Am facut un test la debitmetru si am scos mufa,masina parca transformandu-se in avion,avand benzina 95(lipsa de bani) am reusit sa o smucesc fara sa vreau in a 2-a.+fara sa vreau am obs acu o luna un furtunas fisurat ale carui 2 capete cred ca intrau la vacuum(nu stiu exact o sa pun o poza dar intra chiar in partea aia metalica din fata,aia ce nu e acoperita de plascticurile motorului) si am strans bine cu banda izolatoaredar pe masina nici o schimbare.+consum marit.As mai avea o intrebare,debitm BOSCH e bun?ala e originala?AM GASIT LA 520 RON si daca e indicat sa il cureti pe cel vechi?A,si cum imi dau seama daca e ceva sau nu la supapa EGR?  Va rog sa-mi iertati stilul de a scrie prea in detalii.Va multumesc!