Subiect: Sfaturi cumparare/configuratie masina noua

[Daniel]

Si eu apreciez ca 150 CP sunt cam la limita pentru caroseria asta. Dar, pentru ca nu am condus, va redau o apreciere de la un test drive facut de Automarket in 2016, cu un motor TSI de 1.4, dar tot de 150 CP: Este vorba despre celebrul TSI de 1.4 litri, capabil să dezvolte 150 de cai putere și un cuplu motor de 250 de Nm.[/size]La prima vedere nu par prea multe resurse, mai ales când ne referim la cuplul motor. Din fericire, el este livrat pe o plajă mare de turații, cuprinsă între 1500 și 3500 de rotații. Dincolo de această zonă, motorul pe benzină pare că gâfâie. Mașina cântărește o tonă și jumătate, ceea ce ar putea să vă sugereze ideea unui diesel, care vine cu mai mult cuplu.

[vizitator]

1)Eu zic ca nu merita diferenta de 5000 euro in plus ca sa iti iei diesel si 4x4 
2)Kodiaq 1.5 TSI DSG 150 CP nu e submotorizat, dar e cam la limita. Ai un demaraj 0-100km/h de 9.8 secunde, la fel ca vechea Octavia 2 face-lift 1.4 TSI 122 CP. Te descurci binisor cu ea, dar nu poti avea pretentii de sportiv. M-am uitat pe configurator si vad ca acum exista doar varianta cu DSG, asta e bine ptr ca asa scapi si de efectul ,,kangaroo" (dat in nas) la plecarea de pe loc. 
Kodiaq 1.5 TSI 150 Cp DSG mi se pare o alegere buna.

[AlexTM]

Long time no see
Si eu studiez optiunea de a lua un Kodiaq. Am aruncat o privire pe configuratiile existente, pentru ca eu snt mai spontan, nu am de gand sa astept 8-9 luni sa-mi vina o masina.
Ma intreb daca merita diferenta de bani de vreo 5000 EU dintre 1.5 TSI si 2.0 TDI. Ma rog, diferenta vine si din faptul ca 1.5 nu e 4x4.

Referitor la putere, e chiar asa submotorizata la 150CP? Am ajuns la o varsta la care nu am nevoie de acceleratii 0-100 sub 10s

[Tibaldi]

Sunt curios:la care diler din Timisoara nu te-au lamurit cum trebuie?

[vizitator]

150 CP pe caroseria de 1525kg a Kodiaqului e cam la limita...as merge pe cel de 200 CP.
Am fost la test drive cu modelul pre-facelift (cand motorul 2.0 tdi avea 190 CP) si se misca asa cum trebuie, nu am simtit nevoia de mai mult. Cred ca acesta este optimul ptr Kodiaq: 190-200 CP. 

[TONI]

Doresc sa cumpar un Kodiaq 2.0tdi dar nu stiu care motorizare sa o aleg.
Ce diferente sunt intre 150cp si 200cp , in afara de 50cp 40nm cuplu si bineinteles 2000 euro.
Ajunge oare pt caroseria asta 150 cp , care motor e mai fiabil ?
La dealer in Tm nu am putut obtine mare lucru ,o informatie tehnica competenta.
Multumesc de ajutor anticipat.

[vizitator]

Exact, ai pus punctul pe rana: niciun dealer neamt nu va vinde unui roman o masina noua fara TVA din simplu motiv ca nu are incredere ca acesta va plati TVA in tara in care inmatriculeaza masina. Teroetic TVA-ul platit acolo se poate recupera, dar nu stiu eu cum..
Ar fi util sfatul colegilor care si-au adus masina noua din afara.
@adisp, tu cum ai procedat cand ai achiztionat masina din Ungaria? Ti-au dat masina fara sa platesti TVA? Merci

[judge]

I stand corrected. Înseamnă că au introdus regim derogatoriu pentru mașinile noi, dar mi se pare horror, pentru că dacă ești român te pun ăia sigur la plată și în țara de unde cumperi - nu va avea nici dracul încredere că un român nu face vreo manțocărie  Așa că plătești de 2 ori, și dă-i apoi să recuperezi banii. E no go, basically.

Mai bine îl lăsau ca pentru celelalte.

[vizitator]

Din site-ul furnizat se intelege chiar pe dos (adica trebuie sa informez dealerul din Germania ca intentionez sa inmatriculez masina in Romania, ca sa nu imi perceapa TVA, iar eu platesc TVA in Romania;  daca totusi dealerul imi percepe TVA, de frica sa nu aiba probleme cu autoritatile, atunci am dreptul la rambursare):




https://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/cars/vat-buying-selling-cars/index_ro.htm#business-new-1



Veți plăti TVA-ul în țara în care înmatriculați mașina. Valoarea TVA-ului se calculează în funcție de prețul total al mașinii, care include accesoriile și costurile conexe, cum ar fi cele de livrare.
Dacă achiziționați mașina într-o țară din UE și intenționați să o înregistrați în altă țară din UE, trebuie să informați dealerul auto astfel încât să nu plătiți TVA acolo.
Dacă ați plătit TVA de două ori, atât în țara de achiziție, cât și în țara de înmatriculare, aveți dreptul la rambursare. Trebuie să abordați această chestiune mai întâi cu vânzătorul sau, ulterior, cu autoritățile fiscale din țara în care ați cumpărat mașina.

[A V A T A R]

Din ceea ce stiu, in UE si nu doar automobilele au pret de pornire MAI MARE decat in RO. Nu stiu acuma ce discount-uri se ofera totusi...

[judge]

Nu îți recuperezi TVA ca persoană fizică, nu știu cum ai înțeles asta. În UE, plătești TVA în țara de unde cumperi mașina și asta e. Dacă cumperi din afara UE, nu plătești TVA acolo, dar plătești taxe vamale și TVA în România.

Dacă vorbim de achiziția de către o persoană juridică, în UE nu se aplică TVA la vânzare, dar vei avea drept de deducere ulterior.

https://europa.eu/youreurope/business/taxation/vat/cross-border-vat/index_en.htm

[vizitator]

Stie cineva care sunt pasii de urmat pentru achizitionarea unei masini noi din strainatate?? Vad ca tot mai multi de-ai nostri si-au cumparat masini noi din afara (disconturi mai mari), ma interseaza si pe mine care ar fi pasii de urmat (mai ales in recuperarea TVA). TVA este o taxa de consum local, se plateste in tara consumatorului final (deci in Romania), insa o platesti si cand cumperi masina, in tara de origne. Acest aspect ma intereseaza in mod special, cum se poate recupera TVA-ul platit ptr achizitia unei masini noi intr-o tara straina?

[Avenger]

Poza aia cu discul de mazda e cel mai probabil dupa o ploaie, care a dat bine si pe discuri sau chiar din asfalt pe ele, si eu patesc asa, si masina se conduce in fiecare zi(parca se si vede apa sub cauciuc). Se curata dupa doua franari, la mine se si aude   . NU e in niciun caz factor eliminator in a alege mazda... Iar pe parte de vopsea, astea pe baza de apa clar au nevoie mai mare de intretinere, dar nu mai usor sa se plangi ca nu e buna?

[ff_2004_06]

Iulian, da cu topic nou pentru noua europeana atunci.    Sau mi-a scapat mie? 

[Iulian M]

Eu am avut si doua saptamani cat n-am pornit Mazda si discurile de frana n-aratau ca ala de mai sus.
N-as putea zice in schimb ca n-am avut probleme: mi-a picat termostatul care e electronic si e pe back-order; dureaza vreo doua luni doar ca s-a blocat pe deschis si pot merge cu masina (nu se incalzeste cum trebuie).
Vopseaua pe Mazda e slaba (sau bine zis, mai slaba ca pe alte masini).

La mine treaba cu termostatul a pus capac in a mai recomanda Mazda; e a doua masina noua de la Mazda cu care am avut probleme in primul an si am avut de asteptat dupa piese (prima cu aia din Irlanda).
Mai e si vreo $350 termostatul daca ramai fara garantie (e un modul electronic).
Acum e masina sotiei ca eu am revenit pe europene.