Scris de: Daniel din Aprilie 18, 2007, 12:57:16 p.m.
Vad ca aici e locul sa ne laudam. Buun.
Atunci, a mea e cea mai buna, pentru ca e buna la toate (aproape la toate, sa nu exageram), cum ii place romanului: si de plimbat si de carat, si ieftina dar si puternica, incapatoare dar destul de mica cand o parchezi etc.
Incape in ea tot familionul: nevasta, copila, catel (purcel nu am inca), bagaje (oho! Noroc cu bagajele elastice, care iau forma capacului de la portbagaj), larguta si in fata si in spate (fica-mea doarme, inca, de-a latul in spate, dar la anul cred ca trebuie sa-mi iau o Octavia si, probabil, in viitor voi incheia cu un Hummer).
Si fuge. Fuge dom'le de la 4000 rot/min in sus de zici ca esti pe ghiuleaua lui Munhausen. (Am uitat sa va spun ca am 101 cai la picioare. Si le dau numai mei cu benzina de 98 sau chiar 100.) Iar capastrul e manual, ca sa simt in palma ce conduc.
Iar la intalnirile mai simandicoase, trebuie sa recunosc ca nu mi-e rusine cand cobor de pe calul alb (ca e alba) si pot sta mandru in sa (scaun).
Are jante de aluminiu de 14 inch (cu ventil metalizat!...), ca e mai bine sa ai cauciucurile mai groase pe drumurile noastre. Plus discuri de frana si pe spate, ca are si ESP si tot cortegiul de litere din alfabet.
Dar de ce mai sunt eu multumit sunt farurile. Faza scurta merge in paralel cu faza lunga, ne mai vorbind de cele de ceata si atunci fac o lumina de poti filma.
Si inca un element foarte important pentru siguranta mea si a celorlalti: farurile si stopurile (adica pozitiile, frana si semnalizatoarele) sunt mari si se vad bine de departe.
Aprpos de lumini, faruri si becuri: cum am scris si mai sus, sunt adeptul farurilor mari, cu oglinda mare care se vad bine chiar cu lumina de pozitie. Nu contest ca sunt importante si becurile care maresc luminozitatea, dar nu agreez farurile spot, cu lupa, chiar daca sunt cu xenon. Nu mai repet argumentele care nu tin de un moft de moda, ci de faptul de a fi bine reperat de catre ceilalti, din timp si de la distanta. (Cei mai tineri imi vor da dreptate, cu varsta.)
Sa o mai laud?
Are un motor foarte (zic eu) elastic: ma duce (apropape singura) de la 2000 de turatii, cand ma uita Dumnezeu intr-a treia, pana la 100 Km/h, tot in a treia, pe la 6000 de turatii, parca. Si are cinci viteze si 7000 de ture si ceva pe negru (ca la 8000 sunt deja pe rosu). Cel mai tare fuge cu 180 Km/h. Cei 5 Km in plus din carte i-am pierdut fiind (mereu) incarcat si nu gol. Si in plus atarna si scutul de la pachetul de drumuri grele (din fabrica).
Covorase? Am. (E adevarat ca fara ochiuletul cu Skoda, dar originale.) Si senzori de parcare am. Si geamuri electrice integral fata/spate care se inchid singure din alarma. Si aere (cald si rece). Si muzica (radio, CD, MP3) suficienta doar in fata. Nu am vrut eu si in spate, asa ca nu ma compar cu cei care au scule de discoteca in masina. Bravo urechilor lor, dar asa am vrut eu si e suficient pentru ca sa-mi fie mie bine. (Personal nu cred ca ar aprecia tot cartierul Anotimpurile de Vivaldi.)
Mai vreti? Mai am: oglinzi electrice si duze incalzite, portbagajul se deschide din telecomanda si are si lumina si bricheta, busonul de benzina se deschide din interior, scaunele se misca si pe orizontala si pe verticala, bancheta din spate e 2/3, parasolarul are si oglinda de rujat s.a.m.d.
Cred ca ajunge. Restul le puteti gasi insirate pe lista de accesorii din oferta.
Dar cel mai important lucru este faptul ca eu sunt foarte multumit de ce am luat pe banii pe care i-am dat pentru ea (si o sa mai dau, ca nu scap asa usor :063: ). Deci, a mea e cea mai buna! :023:
Scris de: A V A T A R din Aprilie 18, 2007, 01:20:00 p.m.
Scris de: Daniel din Aprilie 18, 2007, 01:56:07 p.m.
Da' ca a Matale, nu e nici una, Bibicule!... :048:
Scris de: A V A T A R din Aprilie 18, 2007, 02:00:16 p.m.
Scris de: CRISTI din Aprilie 18, 2007, 04:33:46 p.m.
Scris de: roberto din Aprilie 18, 2007, 07:17:17 p.m.
Scris de: Admin din Aprilie 18, 2007, 09:39:17 p.m.
Tot respectul pentru alegerea facuta, inclusiv culoare, mie imi place albul, pacat ca nu mai e asa la moda ca pe vremea Daciei. :082:
Scris de: valisksuberb din Mai 25, 2007, 07:31:07 p.m.
Scris de: Daniel din Iunie 18, 2007, 12:26:35 p.m.
Filmul e simplu: Mergeam in Bucuresti, pe la ora 21 cu masina mea din semnatura, impreuna cu sotia si fetita mea de 9 ani, pe Bulevardul Beijing, de la Ambasada Chinei spre Restaurantul Pescarus, cand am vazut in zona curbei din dreptul parcarii de la Pescarus ca apare o masina de pe contra-sens, in directia mea.
Am franat si am tras de volan dreapta pentru a-l evita. In mod normal asa ar fi trebuit sa se intample. Dar, ghinion. Trage si el de volan stanga si se duce spre trotuarul din marginea lacului Herastrau, taindu-mi fata. Impactul a fost inevitabil. Eu cu fata, el pe lateral, dreapta. Trebuie sa va mai spun ca afara ploua si pe jos era umed carosabilul (din piatra cubica, pentru cine nu stie configuratia strazii).
Norocul a fost ca eu nu aveam viteza mare. (Dar nu uitati ca la un impact viteza celor doua masini se aduna.) Urmarile au fost, insa, cat se poate de neplacute: doua masini stricate, ridicate pe sus cu platforma (Skoda mea si Audi S3, 4x4 a lui), umblat pe la spital pentru sotia si fetita mea, declaratii la Politie pana la ora 4 din noapte, alergat pe la service si asigurari, consumat timp, bani si nervi.
Este adevarat ca baiatul, ii spun asa pentru ca are sub 25 de ani, a venit dupa impact la masina mea si s-a interesat de starea noastra, in special a fetitei mele, noi fiind dupa soc, in ceata airbag-urilor. Dar asta nu repara imprudenta tineretii.
Pentru ca tinerilor li se pare ca, daca au nervii tari si cateva reusite la activ (automobilistic in cazul nostru), activ totusi restrans in mod natural de tinerete, au totul sub control si lor nu li se poate intampla nimic rau.
Si eu il exasperam pe tatal meu cu accelerarile rapide si franele abrupte, pana in fundul celui din fata mea, fiins sigur de reactiile mele. Dar ce s-ar fi intamplat daca ceda un furtun de la frana?! Neprevazutul nu poti sti cand apare.
Ganditi-va numai la ultimile accidente petrecute cu tineri si foarte tineri cu scutere pe care le conduc dupa cum ii taie capul. Oare sa nu le fi spus chiar nimeni sa fie prudenti? Nu cred. Mai degraba, entuziasmul tineretii dus spre teribilism le-a dat avant, nemai tinand cont de realitatea din jur. Realitate dura cateodata, care nu iarta greselile. Si daca unele greseli se pot indrepta, altele sunt ireparabile (infirmitati pe viata) sau chiar fatale.
De aceea, eu care nu mai am 18 ani si nici 25, va spun celor tineri si mai putin tineri ca sa ii invatati pe cei tineri sa nu mai impingeti lucrurile pana la limita. Lasati-va loc de manevra pentru a face fata neprevazutului. O vorba spune ca “Dracul se ascunde in detalii”, neprevazute, as adauga eu si umbla liber printre noi.
Scris de: roberto din Iunie 18, 2007, 12:35:40 p.m.
Scris de: A V A T A R din Iunie 18, 2007, 01:30:31 p.m.
Scris de: Andrei din Iunie 18, 2007, 02:01:56 p.m.
Bine ca nu ai patit nimic tu si mai ales cei dragi.
Fiarele se indreapta, mai ales ca din ce mi-a povestit fratele meu masina nu este f grav avariata.
Scris de: VFA 2007 din Iunie 18, 2007, 05:35:07 p.m.
Imi pare si mie rau de cele ce ti s-au intamplat.Bine ca voi santeti intregi si sanatosi.Fierul se repara.Probabil ca voi vedea masina maine cand ma duc la service sa-mi recuperez jantele.
Scris de: mosu din Iunie 18, 2007, 08:08:56 p.m.
Despre imprudenta la volan nu o sa vorbesc (desi fac parte din categoria tinerilor - dar nu si rebeli) fiindca eu cred ca teriblismul asta face parte din acea categorie de lectii ale vietii pe care o inveti greu si de obicei numai in urma unui soc ... Poate o educatia rutiera si un cod mai sever o sa ne mai linisteasca pe toti ...
Numai bine tie si familiei tale! :048:
P.S. trebuie sa te felicit pentru prezentare, deci felicitari! :)
Scris de: Daniel din Iunie 19, 2007, 10:54:35 a.m.
Dar, ca sa vorbim si de lucruri mai placute, va anunt aici si ulterior detalii separat, ca voi da curand comanda pentru o Octavia 2 Elegance, 1.6 FSI, 115 CP, plus ceva pe deasupra.
Numai bine tuturor.
Scris de: A K U din Iunie 19, 2007, 11:04:42 a.m.
Scris de: F L O R I N din Iunie 19, 2007, 02:00:52 p.m.
Scris de: A K U din Iunie 19, 2007, 03:24:42 p.m.
Scris de: BitMaster din Iunie 19, 2007, 06:25:36 p.m.
Oameni buni, ce ne facem cu baietasii astia de bani gata care au masini de la taticii lor cand unii dintre ei nici nu stiu ce i ala volan si te pomenesti ca intra in tine,tu mergand regulamentar pe banda ta punand viata in pericol tie si chiar persoanelor care se mai afla in acea masina.Pe ei nu i intereseaza daunele ca plateste casco si cand vine politia au tupeul sa se ia si cu ei in gura ca deh,ei sunt jmecheri.Daniel,ce pot sa ti spun este ca imi pare rau pentru cele intamplate si pentru masina,bine ca nu a ti patit voi ceva.In rest te felicit pentru alegerea facuta ! :082:
as vrea si eu raspunsul la asa ceva :( ca nu e zi in trafic sa nu vad cate un teribilist din asta- ce naiba se poate face cu aia care merg de parca le-a luat mama-sa (pentru variatie, ca sunt si multe femei inconstiente, "iubi") strada? ca sa nu mai zic de aia de se dau mari smecheri brusc cand vad o femeie singura la volan (cum sunt eu) si incearca sa te "bage in sperieti" facand tot felul de manevre care mai de care mai intelijente?
imi pare rau sa aud ca s-a intamplat asta; oricum- important e ca sunteti voi bine, masina e doar o colectie de fiare care se pot repara
Scris de: CRISTI din Iunie 19, 2007, 08:03:44 p.m.
Scris de: Admin din Iunie 19, 2007, 10:28:30 p.m.
Scris de: A V A T A R din Iunie 20, 2007, 09:17:58 a.m.
Scris de: Admin din Iunie 20, 2007, 09:47:36 a.m.
Scris de: A V A T A R din Iunie 20, 2007, 11:33:00 a.m.
Scris de: Daniel din Iunie 20, 2007, 11:47:53 a.m.
Esti sigur ca vrei 1.6 FSI?
Adica, tu la ce te-ai gandit: la 1.8 TFSI de 160 CP cumva? Tu vrei sa zbor cu fi-mea in spate ca Superman!?... :063:
Lasa, ca, daca nu-mi ajunge, merg la Doru si-mi mai baga el vreo 10-12 CP. :062:
Scris de: Admin din Iunie 20, 2007, 12:10:05 p.m.
Scris de: Daniel din Iunie 20, 2007, 01:36:39 p.m.
Scris de: A V A T A R din Iunie 20, 2007, 01:42:39 p.m.
Scris de: Daniel din Iunie 20, 2007, 01:49:52 p.m.
Nicidecum nu la asta m-am referit. Iti poate explica Doru personal cum este cu FSI-ul. Te-ai intrebat vreodata de ce sunt asa de putine vandute in Romania?
Numai din cauza combustibililui?!
Scris de: Admin din Iunie 20, 2007, 04:49:46 p.m.
Poate as obiecta la pret, e acelasi cu un diesel 1.9 care e o investitie mai buna la revanzare.
Oricum daca iti iei 1.6FSI am sa fiu curios de evolutia lui, cine stie, poate gasesti o benzina care sa-l satisfaca, desi m-as mira.
Scris de: Daniel din Iunie 21, 2007, 01:19:11 p.m.
La carte scrie ca merge si cu CO 95. Crezi ca, daca ii bag de 98 sau chiar 100, nu ajung macar la un 95? (Excluzand cazurile de "inundatie" intentionata cu apa). Nu cred ca o sa raman cu ea in drum. canfly
Iar la un litru de benzina in minus la 100 Km are 13 CP in plus fata de MPI si 10 fata de TDI. Si mai degraba cumpar benzina bunicica decat motorina proasta in Romania.
Si nu ma bate gandul absolut de loc sa mai dau vreo 250 de Euro pentru un diesel care dardaie cand face zgomot si nu incalzeste cand scoate fum. :063:
Oricum, apreciez atentia acordata.
Scris de: Admin din Iunie 21, 2007, 05:33:48 p.m.
Sa ai noroc la ea si sa o stapanesti sanatos.
Scris de: Daniel din Iunie 22, 2007, 08:43:39 a.m.
Pesimistul: Ce rau e. Mai rau de atata nu se poate...
Optimistul: Ba se poate!...
Bine, mai vorbim de la toamna in colo. In rest, numai bine sa fie.
Scris de: Daniel din Iulie 16, 2007, 06:07:37 p.m.
Joi, 12 iulie cei de la Brady mi-au facut o surpriza: am luat Fabia de la reparat mai repede decat termenul estimat, de o luna (pentru ca am dus-o in service pe 15 iunie).
Trebuie sa spun ca aici a avut un rol activ si Doru, care s-a straduit sa recupereze din timpul pierdut in prima parte cu asigurarea, constatarea, acceptul si livrarea pieselor s.a.m.d. Cel putin pentru mine a fost confortabil sa stiu ce se intampla, deoarece ma tinea la curent cu evolutia lucrarii. Iar in final, mi-a si spalat-o! (Dar nici eu nu i-am dat-o murdara, ca doar, cand m-a busit Vlad, veneam de la plimbare cu familia si nu de pe camp.)
Lucrul efectiv la reparatie a durat insa doar 5 zile, restul fiind asteptarile. Si nici nu am mai asteptat sa se faca plata, deoarece asiguratorul fiind agreat de service mi-au dat masina cand a fost gata, tehnic vorbind.
Am mai stat pana sa incep sa scriu despre ea pentru ca am vrut sa o verific putin. Dar cum in viata nimic nu e perfect, iata si problemele aparute.
Inca de la inceput, Doru m-a avertizat ca butonul de reglat directia aerului conditionat nu merge pentru ca s-a rupt si va trebui sa o mai duc si sa o las inca doua zile, pentru ca trebuie dat jos tot bordul. Pe cheltuiala lor, dar pe timpul meu. (Si iaca cum se implineste luna.)
Apoi am remarcat ca claxonul “gajaie” si nu mai are sunetul cristalin. Bun, presupun ca se poate remedia daca se strange vreun surub mai bine.
Dar acum vine constateea cea mai dura si trista: o masina lovita nu mai e la fel ca inainte! (Parca eu nu stiam, dar acum e vorba chiar de mine.) Concret, caroseria trosneste din incheieturi, mai ales la stalpii de la usi, ca o corabie pe valuri. In rest, nu merge sui, nu trage volanul, toate par la locul lor.
Si totusi, parca zgomotul de la compresorul de aer conditionat e altul: acum suiera cand o accelerez mai tare.
Concluzia? Feriti-va de accidente ca de Dracu!
Iar intre timp, cat va feriti voi, eu abia astept sa-mi vina in mana noua Octavia, pe care am s-o iubesc la fel de mult ca pe sora ei mai mica, bombonica de Fabia.
Acum, ca o sa am si Fabia si Octavia, incep sa ma gandesc cu placere ca o sa fiu fericitul posesor al doua din cele mai bune si elegante masini ale momentului: Skoda Fabia Elite si Octavia 2 Elegance. (In Top Gear amandoua sunt cotate cu 12 puncte din 20 posibile.) E ceva! :034:
Scris de: Daniel din August 15, 2007, 01:01:59 p.m.
Foarte bine! (Ma feresc sa spun excelent pentru ca il pastrez pentru aia noua, ca daca spun excelent de 101 CP atunci ce voi mai putea spune de 160 CP?)
Dar asa este: am fost cu ea, cu Fabia, in concediu la mare si la munte si am facut vreo 1.500 de Km si s-a purtat excelent (na, ca tot am zis-o!).
Incarcata cu 2 ½ persoane, adica noi, parintii si copila, plus mult bagaj de se mulau gentile pe forma capacului de la port-bagaj, plus ceva pe la picioare in spate, ca fi-mea tot sta descaltata pe bancheta din spate. Deci, la maximum.
Trebuie sa va spun ca nu am sa mor niciodata in drum cu sotia mea pentru ca ea isi face stoc din toate (de la apa/sucuri, mancare, haine de schimb, pana la combustibil si baterii), astfel incat putem rezista 24 h in orice conditii si chiar filma totul pentru urmasi.
Apropos, permiteti-mi sa le urez si acum, de Sfanta Maria, La Multi Ani sotiei mele, Mioara si fetitei, Maria Simona, precum si tuturor Mariilor si Marinilor numai bine! :020:
Deci, asa incarcata cum era, Fabiuta noastra zburda pe sosea. Fara sa fac acte de bravura, insa acolo unde erau doua benzi pe sens nu imi statea nimic in cale, indiferent daca era mare sau mic (camioane sau masini).
Pot sa spun ca m-a uns pe suflet cand am vazut-o urcand pante tot intr-a 4a (e adevarat ca pe la 110 Km/h) si le-am facut de ras pe unele marci vestite cam tot de talia mea, cum ar fi Renault, Peugeot sau Fiat.
La fel de sincer, dar mai rusintat, trebuie sa va spun ca am depasit si multe Skode, inclusiv Octavia (dar asta ramane intre noi!).
Consumul a fost rezonabil, adica in jur de 6 l/100 Km pana in 80 de Km/h, se ridica la 7-8 litrii inspre 110Km/h si atingea si 9-10 litrii la 130 Km/h si peste, pe autostrada (nu spun care din cele doua, ca sa nu ma ia Politia). Dar pot sa va confirm cu mana pe inima ca la 160 Km/h nu facea efort si, daca eram in Germania, puteam sa merg ca viteza de croaziera mult si bine. Nu simteam nici un efort sa o conduc si nu facea zgomot ca sa nu putem asculta o muzica si sa mai vorbim si noi, ca oamenii.
Stabilitatea in curbe si la viteza a fost excelenta (iar!). Simteam cum se lipeste de drum (ca doar era si grea), dar cauciucurile nu fluierau in curbe. Iar demarajul a fost suberb (ca sa zic si altceva). De exemplu, am plecat dintr-o parcare in fata unui microbuz, care ziceam eu ca era destul de mic, in spate. Dar surpriza: am vazut cum cresteau luminile farurilor aprinse in oglinda retrovizoare. Solutia? In cateva secunde eram la 80Km/h intr-a doua si apoi l-am vazut in oglinda cum se micsora (de oftica, evident).
Si inca ceva: motorul nu s-a incins niciodata. A stat cuminte la 90 de grade, indiferent de cat de cald era afara. Si au fost si 35-40 de grade la soare.
Acuma, sa nu credeti ca am fost tot timpul primul si am spulberat tot ce (mai) misca sau nu pe sosea. De exemplu, cand fumez sau beau ceva din mers, cobor geamul si viteza pe la 70 la ora ca pot sa admir si eu peisajul cu cotul afara si ma dau frumos (cat mai) pe dreapta, ca sa nu-i incurc pe altii.
Si n-am terminat inca cu ea. O mai asteapta un drum pe Transfagrasan saptamana viitoare, cand ma astept sa se comporte la fel de bine.
Dar pentru noi impresii de pe drum trebuie sa mai asteptati un pic. Pana atunci, toate bune. :061:
Scris de: Daniel din August 27, 2007, 02:53:58 p.m.
Drumul a fost superb, din punct de vedere peisagistic, ca rutier, nu prea peste tot. Mi-a placut atat de mult incat l-am facut si la intoarcere tot peste muntii Fagarasi.
Iata pe unde am fost:
(http://img301.imageshack.us/img301/8560/vara2007232uf8.jpg)
(http://img167.imageshack.us/img167/2259/vara2007236pt5.jpg)
Si iata si dovada:
(http://img403.imageshack.us/img403/6527/vara2007259ur5.jpg)
Scris de: Daniel din August 27, 2007, 03:18:50 p.m.
V-am promis si niste poze:
(http://img406.imageshack.us/img406/990/vara2007189ci3.jpg)
Pana in 4 mii de turatii/min, motorul nici nu se aude, iar masina trece lin printre cer si pamant, ca un nor alb...
(http://img168.imageshack.us/img168/1536/vara2007193gl8.jpg)
In schimb, de la 4 mii in sus si peste 5 mii, il auzi cum toarce o placuta senzatie de putere.
Am stabilit cu ea chiar si un nou record, pe drum liber si drept: 190Km/h. Am batut si cartea (185 Km/h), fiind sub 6 mii de turatii/min. Si mai aveam rezerva pana la 6,5 mii ture, la rosu. Loc nu mai aveam, ca probabil atingeam 200 Km/h.
La un moment dat chiar am "spulberat" o Fabia noua. Cred ca dupa asta proprietarul se duce acasa si o schimba cu o Fabia veche. :063:
Scris de: Daniel din August 27, 2007, 04:01:58 p.m.
Scris de: VFA 2007 din August 27, 2007, 04:19:46 p.m.
Bine ai venit di concediu.Pozele sant superbe,descrierea asijderea(mai bine ai incerca sa scrii ceva).Ai fost la intalnirea de la Balea Lac?
Scris de: Daniel din August 27, 2007, 04:35:26 p.m.
Scris de: VFA 2007 din August 27, 2007, 04:46:35 p.m.
Scris de: Daniel din Septembrie 04, 2007, 10:56:19 a.m.
Scris de: VFA 2007 din Septembrie 04, 2007, 12:16:35 p.m.
Scris de: Daniel din Septembrie 10, 2007, 10:33:57 a.m.
Nu-mi mai ramane decat sa ma dau pe primul pod de la iesirea pe autostrada, cand ma duc la cumparaturi la Carrefour Militari. :)
Scris de: Daniel din Octombrie 03, 2007, 09:45:38 a.m.
La voi se poate pune o cotiera din stofa neagra intre sacunele din fata, cum zice Jacku? Si cam cat ar costa?
Merci.
Scris de: A V A T A R din Octombrie 03, 2007, 11:30:45 a.m.
Scris de: Daniel din Octombrie 29, 2007, 02:18:25 p.m.
La Fabia ma apropii de revizia de 20.000 Km, iar pe 25 noiembrie implineste 2 ani, deci vine si ITP-ul.
E vreo problema cu programarea ca sa le fac pe amandoua la voi intr-una din saptamanile viitoare, pana in 25 nov?
Scris de: Daniel din Noiembrie 13, 2007, 03:34:53 p.m.
Rezultatele au iesit perfecte iar eu pot sa spun ca sunt foarte multumit de ea. Incep sa o regret deja la gandul ca nu o voi mai conduce, dar sper ca Octavia cea noua sa compenseze cu satisfactii si mai mari. Si traiesc cu speranta ca in viitor poate mi-o mai da si mie, din cand in cand, sa ma dau cu ea...
Scris de: F L O R I N din Noiembrie 13, 2007, 04:22:02 p.m.
Scris de: Daniel din Noiembrie 22, 2007, 05:10:22 p.m.
Scris de: Daniel din Decembrie 03, 2007, 03:15:20 p.m.
Intrebare: cum pot face rost de o siguranta pentru Fabia.
Scris de: A V A T A R din Decembrie 03, 2007, 03:21:11 p.m.
Scris de: Daniel din Decembrie 03, 2007, 03:32:58 p.m.
Scris de: A V A T A R din Decembrie 03, 2007, 04:07:22 p.m.
Scris de: Daniel din Decembrie 03, 2007, 04:17:28 p.m.
Scris de: Daniel din Decembrie 10, 2007, 12:07:55 p.m.
Scris de: A V A T A R din Decembrie 10, 2007, 12:15:23 p.m.
Scris de: Daniel din Decembrie 10, 2007, 12:52:13 p.m.
Scris de: Daniel din Decembrie 13, 2007, 02:34:27 p.m.
Astazi ma suna iar, din oras, in aceleasi conditii de drum, si imi spune ca pe langa catalizator s-a aprins si EPC-ul. Nu mai stiu ce inseamna, pt ca nu am cartea in fata, e in bordul masinii.
Doru, maine, vineri 14 decembrie, vin cu ea la Brady sa-i faciem o citire, pentru ca tot vin sa iau cartea masinii pentru Octavia. Pe la ora 3 ma infiintez la voi. Pe maine.
Scris de: Daniel din Ianuarie 07, 2008, 04:11:26 p.m.
Dar au mai si curatat un senzor din catalizator, asa ca am rezolvat si problema beculetelor. Acum e gata sa infrunte zapada, incaltata cu cauciucurile de iarna.
Scris de: Daniel din Februarie 27, 2008, 04:52:34 p.m.
Si ca sa n-o intind si pe aici, o gasiti la http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=190.msg19988#msg19988
Scris de: Daniel din Martie 03, 2008, 01:10:27 p.m.
Dupa ce am zambit cand am vazut-o cu farurile ei vesele (eu am Fabia 1), nu va spun ce placere am simtit cand am recunoscut zgomotul motorului, ca la regasirea unui prieten drag. In afara de maraitul de placere la acceleratie, care ma face sa-l simt solidar cu mine, parca mai are un alt fel de marait si la deceleratie. (Este ceva asemanator cu zgomotul scos de Fiat 125, sau Lada, pentru cine a mai prins-o.) Poate tocmai pentru ca e mezinul familiei, motorul asta ma impresioneaza cand stiu ca da tot ce poate ca sa ma simt bine. Si reuseste.
Iar in oras, manevrabilitatea e excelenta, fata de "vaporul" de Octavia. Si vizibilitatea e mai buna. M-am miscat mult mai usor prin strazi inghesuite si parcari la limita.
Concluzia e ca Fabia pentru oras este excelenta si, in general, se descurca foarte bine in toate situatiile.
Scris de: A V A T A R din Martie 03, 2008, 01:13:00 p.m.
Scris de: Daniel din Martie 24, 2008, 10:02:14 a.m.
Scris de: A V A T A R din Martie 24, 2008, 12:26:33 p.m.
Scris de: Daniel din Aprilie 02, 2008, 07:03:04 p.m.
http://www.skoda-club.ro/index.php/topic,1011.msg23415.html#msg23415
Scris de: Daniel din Aprilie 07, 2008, 11:19:29 a.m.
"De ce este clar peste 1.6MPI dpdv al vigurozitatii? Teoretic un 1.6MPI pe Fabia ar trebui sa se descurce mai bine decat 1.4MPI...chiar daca au puteri aproximativ egale, cuplu cred ca e in favoarea lui 1.6."
Scris de: A V A T A R din Aprilie 07, 2008, 11:53:07 a.m.
Scris de: Lrddth din Aprilie 07, 2008, 05:21:20 p.m.
Scris de: A V A T A R din Aprilie 07, 2008, 05:46:03 p.m.
Scris de: cezar_emanuel din Aprilie 07, 2008, 05:49:31 p.m.
Alex, iti raspund de ce: daca imi permiti, as prefera s-o fac la intalnirea din aprilie...ce zici?ma tu ai de gand sa-i rupi masina :))
Scris de: Lrddth din Aprilie 07, 2008, 06:05:26 p.m.
Scris de: Daniel din Aprilie 17, 2008, 12:16:39 p.m.
Scris de: d-rive din Aprilie 17, 2008, 01:01:07 p.m.
Scris de: Daniel din Mai 07, 2008, 12:18:20 p.m.
Scris de: M i c u t z u din Mai 07, 2008, 12:21:57 p.m.
Scris de: Daniel din Mai 07, 2008, 12:28:33 p.m.
Scris de: IULIAN din Mai 07, 2008, 12:30:26 p.m.
Scris de: Daniel din Mai 07, 2008, 12:39:35 p.m.
Scris de: Daniel din Mai 13, 2008, 12:05:14 p.m.
Iar pentru o curatare de instalatie de aer conditionat costa 150 de lei si dureaza 20 de minute. Daca iau la pachet amandoua, ACul costa doar 100 de lei.
Ramane sa ma decid.
Scris de: IULIAN din Mai 13, 2008, 12:18:16 p.m.
Scris de: Daniel din Mai 13, 2008, 12:21:58 p.m.
Scris de: IULIAN din Mai 13, 2008, 12:37:12 p.m.
Scris de: Daniel din Mai 27, 2008, 10:27:52 a.m.
Scris de: AlexTM din Mai 27, 2008, 10:32:19 a.m.
Scris de: Daniel din Mai 27, 2008, 10:39:11 a.m.
Scris de: IULIAN din Iunie 24, 2008, 10:55:09 a.m.
Scris de: Daniel din Iunie 24, 2008, 11:00:18 a.m.
Scris de: Daniel din August 18, 2008, 11:53:40 a.m.
Intrebare: cum e mai bine sa fac, sa schimb uleiul la un an, indiferent de Km rulati sau sa atept sa fac 10.000 Km in aproximativ 2 ani (se invecheste uleiul si oxideaza oare)? Precizez ca uleiul este Mobil 1 5W40.
Si, in plus, nu imi vine sa pun acum Prolongul si sa il arunc afara dupa doua luni. Adica ori il pun acum si tin uleiul vechi inca un an, ori astept sa il schimb peste doua luni si il adaug atunci odata cu uleiul nou pentru un an nou.
Scris de: A V A T A R din August 18, 2008, 12:02:26 p.m.
Scris de: Daniel din August 18, 2008, 12:06:42 p.m.
Scris de: Daniel din August 26, 2008, 12:59:42 p.m.
Un curatat de interior costa 377 lei, dar dureaza intre 5 si 7 ore (practic trebuie sa o lasi acolo). Daca iei interior, cu exterior si motor, face 755 lei, iar curatatul AC ti-l dau la 100 lei, adica 855 lei.
Scris de: Daniel din August 28, 2008, 11:11:32 a.m.
Ma gandesc daca la Fabia merita sa ii fac un tuning la motor de 10 CP in plus. Adica crestera de putere se simte doar la turatie mare sau si la turatie mica, la cuplu, pentru ca sotia mea simte lipsa de forta la demaraje, dupa ce a condus-o pe asta mare... :P
Scris de: A V A T A R din August 31, 2008, 10:37:15 p.m.
Am sa-ti spun ca, contrar cifrelor seci, am avut surprize placute la 2 masini unde sincer nu ma asteptam sa simt asa o diferenta dupa dopare...una era in 3 cilindri, cealalta o aspirata care dupa 11 CP in plus mergea ca o turbo veritabila...
Scris de: nicu din Septembrie 02, 2008, 11:31:39 p.m.
Scris de: A V A T A R din Septembrie 03, 2008, 12:23:06 a.m.
Scris de: Daniel din Octombrie 09, 2008, 01:02:24 p.m.
Vreau sa-i faca revizia a 3-a ca la 45.000 Km. Cum fac: ma programez singur sau imi recomanzi ceva?
Scris de: A V A T A R din Octombrie 09, 2008, 03:54:48 p.m.
Scris de: Daniel din Octombrie 09, 2008, 03:57:43 p.m.
Scris de: Daniel din Octombrie 13, 2008, 12:22:34 p.m.
Multumiri lui Doru si Andrei de la receptie, plus mecanicul, Razvan pentru ca m-au rezolvat repede.
Revizia a costat in total 438 lei (521 lei cu TVA). Am mai luat eu in plus 1,5 l de antigel rosu (G 12) - 36 lei (43 lei cu TVA). Detalii, la pagina 21 de la clienti Brady:
http://www.skoda-club.ro/impresii-in-service-skoda/ati-fost-client-brady-spuneti-va-parerea-!/msg50322/#msg50322 (http://www.skoda-club.ro/impresii-in-service-skoda/ati-fost-client-brady-spuneti-va-parerea-!/msg50322/#msg50322)
Dar am bagat in motor, pe langa uleiul Mobil 1 5W 40 si un bidon de 300 g de Prolong. Sunt curios sa vad daca se va simti vreo modificare la mers sau consum.
In schimb am remarcat la venire, deci inainte de a face schimbul de ulei, o vibratie a motorului in masina, fara scadere de turatie. M-am mirat pentru ca nu il stiam si doar bag numai benzina buna. Acum am bagat si ulei bun (nou, ca si inainte aveam tot Mobil 1, dar fara Prolong). Ramane sa o mai urmaresc.
Mai am insa o problema pe care nu am avut timp sa-i dau de cap: nu mai tiuie in bord cand opresc motorul si las luminile aprinse. Au inceput sa verifice pe bucatele, care raspundeau la stimuli, dar pe total tot nu merge. A ramas sa revin intr-o alta zi in care sa o verifice de la usa pana la bord, trecand eventual si prin spatiul motorului.
Dar asta va fi ceva mai in colo, dupa ce-i fac revizia si la Octavia.
Am vrut sa fac un drive-test cu Superbul. Nu am putut pentru ca nu era nici o masina in curte. Toate erau plecate (nu comentez unde).
Dar nu ma pot abtine sa nu ma intreb: a venit Craciunul deja? Pentru ca pe bonul de la casa scrie: "Bine ati venit la magazinul nos" si "La Multi Ani". Si nu pe unul, ci pe amandoua. Atunci, La multi ani sa fie! :O)
Scris de: St3ff din Octombrie 13, 2008, 12:25:47 p.m.
Scris de: geolik din Octombrie 13, 2008, 01:46:03 p.m.
alea sunt mesajele default, dar cineva nu s-a obosit sa le scoata....
ma ofer eu sa ii ajut, contra discount la urmatoarea revizie.G.
Scris de: Daniel din Noiembrie 13, 2008, 02:37:22 p.m.
Scris de: Daniel din Noiembrie 17, 2008, 09:50:27 a.m.
Cauza probabila era ca am luat consumul prin telefon, de la sotia mea, si o fi fost pe instant. Acum m-am linistit... :D
Scris de: avat din Decembrie 05, 2008, 11:42:33 a.m.
Scris de: Daniel din Decembrie 05, 2008, 01:59:36 p.m.
Scris de: Daniel din Decembrie 08, 2008, 10:02:00 a.m.
Ramane la anul sa ii fac curatenia interioara generala (ca sa scap de mirosul intepator din interior) si sa ii refac piuitul cand las luminile aprinse la oprire.
Nu cred ca ma mai apuc si de umblat la puterea motorului, pentru ca e o vorba: ce merge bine, nu schimbi.
Scris de: Daniel din Decembrie 15, 2008, 10:50:22 a.m.
Scris de: Daniel din Ianuarie 05, 2009, 09:43:08 a.m.
Scris de: Daniel din Iunie 02, 2009, 03:17:27 p.m.
I-am schimbat (mai de mult) si ei cauciucurile de iarna cu cele de vara, tot cu 78 de lei.
Acum, ca a venit caldura, ar trebui sa o duc si pe ea la o deodorizare a instalatiei de aer conditionat.
Nu am remediat insa problema cu lipsa de piuit cand las pozitia aprinsa. Dar, intre timp, am descoperit ca intreruperea este de la contactul de la usa. Adica, daca o intredeschid, piuie, iar cand o deschid, tace.
Am depasit 20.000 Km si merge perfect prin oras, cu 12 l%. Pe afara, mai putin, ca n-am mai dus-o de mult.
Scris de: Daniel din Iunie 18, 2009, 05:01:20 p.m.
Scris de: Daniel din Iulie 03, 2009, 11:46:54 a.m.
Scris de: FABIAn RuSu din Iulie 03, 2009, 12:04:34 p.m.
cu 12 l% prin oras, constant.valeu maicuta, zici ca e 1.8 T la consum :D
Scris de: Daniel din Iulie 03, 2009, 02:43:48 p.m.
Scris de: Daniel din Iulie 26, 2009, 09:22:03 p.m.
Mai era unul englezesc, dublu la pret dar nu si la cantitate (parca de 150 ml.)
Am luat doua si le-am descarcat in ambele masini. Au un sistem de blocare a supapei si dureaza circa trei minute pana se termina de imprastiat o boare. Se pune pe podea, langa pedale, se da aerul pe recirculare si pe rece si se lasa sa mearga 10 minute cu geamurile inchise. Apoi se aeriseste masina si e gata.
Am verificat in Octavia. La primul drum mai mirosea a lamaie, apoi nu, dar cel putin aerul era curat. Sper sa dea rezultate si la Fabia, dar mai am de asteptat pana sa circul si cu ea. Acum sunt plecat pe Transfagarasam cu cea mare.
Scris de: Adytz din Iulie 28, 2009, 12:49:24 p.m.
Sotia mea se simte foarte bine cu Fabia. Si o duce in zbor spre 25.000 Km, cu 12 l% prin oras, constant.
Explica-i si tu ca masina are mai multe viteze si nu doar 2 =))
Scris de: Daniel din August 01, 2009, 09:38:39 p.m.
Am mirosit-o dupa "aerisire" si miroase bine, a curat, chiar daca lamaita a disparut. Cu timpul s-ar putea impune si o curatare de scaune.
Scris de: Daniel din Noiembrie 23, 2009, 12:15:28 p.m.
Am ajuns si la revizia de 4 ani, dar doar la 25.500 Km (o folosim doar in oras acum). Am facut-o la Brady cu 667 lei.
Aici intra schimbul de ulei (Mobil 1, 5W30 in loc de 5W40 care aveam, pt ca mi s-a spus ca nu se mai fabrica) si filtrul de ulei, schimbul filtrelor de aer si polen (am cerut eu filtru cu carbune), curatarea instalatiei AC cu spray, verificat frane, faruri etc.
In plus, am facut si ITP, care intra aici si costa 90 lei. Dar pentru asta am mai luat si RCA cu 530 lei.
Dar dupa ce am plecat am vazut ca trebuia sa imi schimbe si lichidul de frana (din 2 in 2 ani). Asa ca m-am intors (odata cu revizia la Octavia) si i-am aratat chiar Directorului de service. A verificat si a confirmat ca asa este. M-a invitat sa vin cand vreau si mi-a propus sa platesc doar lichidul, manopera urmand a fi suportata de service. Adica, 60 lei manopera din 90 lei in total, iar eu doar 30 lei lichidul.
Deci, mai urmeaza un drum...
Scris de: A V A T A R din Noiembrie 23, 2009, 02:28:00 p.m.
Scris de: Daniel din Noiembrie 23, 2009, 03:02:44 p.m.
Scris de: Daniel din Noiembrie 30, 2009, 02:53:07 p.m.
Dar am mai schimbat si lamele de stergatoare, de care nu mi-a atras nimeni atentia la revizie ca se rupsesera. Asta am vazut acasa. Aveau la oferta pt Fabia, cu 77 lei in loc de 113 lei, dar trebuia sa o faci acolo, adica sa o bagi in service pentru inca 20 de lei. Deci am economisit vreo 16 lei.
Scris de: vasis din Noiembrie 30, 2009, 11:37:30 p.m.
Doru, lumea ma intreaba:diferenta dintre cele doua motoare este ca 1.6 ajunge mult mai repede la viteza maxima fiindca are puterea maxima pe la 5000 de turatii pe cand 1.4 pe la 6400 de turatii.
"De ce este clar peste 1.6MPI dpdv al vigurozitatii? Teoretic un 1.6MPI pe Fabia ar trebui sa se descurce mai bine decat 1.4MPI...chiar daca au puteri aproximativ egale, cuplu cred ca e in favoarea lui 1.6."
1.4 compenseaza cuplul mai mic prin puterea maxima disponibila la turatii mai inalte, atinge acceasi viteza ca si 1.6 dar intr-un interval de timp mai lung.
de ex intre 3000-4000 de ture 1.6 are cel mai bun comportament, cuplul tinde catre valoarea maxima (150Nm), ceea ce ii asigura un plus de putere la depasiri, fata de 1.4 care are ar atinge acceasi viteza pe la 5000 de turatii (cuplul fiind mai mic de aprox.120Nm)
Comportament bun la depasiri pentru 1.4 este tot in intervalul 3000-4000, fiindca cuplul maxim de 120Nm il atinge la aprox 4000 de turatii, dar valoarea mai mica a cuplului la aceesi turatie, inseamna o viteza mult mai mica fata de 1.6.
1.4 trebuie turat mai mult ca sa se apropie cat de cat de 1.6 dar nu are cum sa il intreaca in reprizele de depasiri.
In schimb 1.4 este ceva mai elastic datorita diferentei mari dintre turatia la care are cuplul maxim si turatia la care are puterea maxima. Raportul dintre cele doua turatii este elasticitatea motorului.
De ex elasticitate foarte buna au motoarele pe motorina care nu mai au nevoie de schimbarea treptei la o depasire.
Scris de: Daniel din Decembrie 02, 2009, 04:40:40 p.m.
Ai dreptate: 1.4 trage excelent de la 4000 de turatii in sus (am mai scris despre asta) si este un motor foarte elastic . Nu am condus, insa, nici un motor de 1.6 (in 2005 parca nu se dadea motor mai mare de 1.4 pe Fabia, dar era sa iau unul pentru Octavia).
Acum conduc un motor de 1.8 Turbo si, prin comparatie, pot zice ca 1.4 e cam lent la demaraje. Dar e foarte bun in oras si, cu siguranta, ar mai zburda si pe afara din oras, lundu-se la intrecere chiar si cu motoare de 1.6.
Oricum, e o masina excelenta pentru oras si foarte buna si pe afara. Nu mai reiau ce am scris pe la inceput, dar am facut cateva concedii cu ea si, de curand, a implinit 26.000 Km. si merge perfect.
Drumuri bune si tie.
Scris de: Daniel din Decembrie 16, 2009, 02:00:04 p.m.
E perfecta: se strecoara mai usor prin trafic si, din cauza motorului mai mic, la plecare trage lin si fara derapaje. Cu Octavia, care are cuplu mare incepand de la 1500 rot/min, ESP-ul sigur ar fi avut mult de lucru ca sa tempereze motorul si sa nu derapez.
In plus, se incalzeste pe loc mult mai repede motorul si inauntru si pot sa o dezghet si sa plec mai repede. Este adevarat, insa, ca la drum lung, inauntru, climatizarea face fata mai greu in spate decat la Octavia. Dar, cum umblu singur numai prin oras, nu ma deranjeaza. In schimb, dezaburirea electrica e mai eficienta la Fabia, mai ales la oglinzile exterioare (topeste gheata si se usuca).
Asa ca, iarna in oras , Fabia e mai buna decat Octavia.
Scris de: A V A T A R din Decembrie 16, 2009, 11:18:00 p.m.
Scris de: Daniel din Decembrie 17, 2009, 12:56:16 p.m.
Dar nu tot ce e mare e neaparat si cel mai bun. :68:
Post Merge: Decembrie 18, 2009, 11:39:16 a.m.
Astazi, cand ninge de dimineata in Bucuresti, pe drum, in fata mea un BMW si un Mercedes (pe rand) dansau din fund si nu puteau sa plece de la stop. Norocul meu ca nu m-am bagat lateral langa ele! Cu tractiunea mea pe fata, am trecut de ele cu eleganta... :049:
Iar cand am plecat de acasa aveam un consum de 20 l% si la oprire doar 13 l% media pe calculator. Si era zapada pe drum.
Scris de: Daniel din Aprilie 19, 2010, 11:01:12 a.m.
Dar primavara asta va trebui sa ii schimb si distributia, care e pe curea de cauciuc. Nu pentru ca asi fi facut 40.000 Km (am realizat doar 26.900 Km), dar pentru ca a implinit aproape 4 ani si jumatate.
Am intrebat prin targ si am aflat niste preturi: un schimb de distributie, cu manopera si cu piese originale costa la Avia in jur de 1.300 lei. Cu alte piese omologate, cu 3-400 lei mai putin.
Am intrebat si la Brady. La Valea Oltului, mai scump: in jur de 1.800 lei cu piese originale. Dar surpriza vine de la Iuliu Maniu: doar 754 lei, cu manopera si piese originale, plus TVA. Atentie, la toate, insa, fara pompa de apa, ca nu a carat prea multa apa in 30.000 Km.
Cand am intrebat de ce asa mare diferenta la aceeasi firma, mi s-a raspuns ca au "Management diferit". In cazul asta, le-am recomandat sa se mai uite si pe la altii in jur, pentru in felul asta se vor angaja la spalat covoare, care e peste gard cu ei.
Scris de: A V A T A R din Aprilie 19, 2010, 09:52:37 p.m.
Scris de: Daniel din Aprilie 20, 2010, 10:57:07 a.m.
Scris de: Daniel din Iulie 28, 2010, 01:47:42 p.m.
Mai mult, am mai rezolvat si o problema aparuta ulterior: curgea vasul de lichid de parbriz. Si asta cerea o comanda speciala pentru un vas nou. In schimb, am lipit fisura de la gatul vasului si asa am iesit mult mai ieftin si mai rapid.
Merita salutati cei de la Avia Militari.
Post Merge: Iulie 29, 2010, 11:29:51 a.m.
Mai tineti minte problema contactului imperfect, atunci cand deschideam usa cu luminile aprinse si motorul oprit (nu mai piuia)?
Ei, bine, tot la Avia Militari am descoperit hiba: contactul din broasca de la usa soferului. Numai ca trebuie schimbata toata broasca cu vreo 600 de lei, plus 100 manopera.
Am gasit insa o solutie: maine ma duc la electrician si imi schimba doar contactul cu "piesa clientului". Asa ca nu ma costa decat manopera si "piesa clientului" ... :D
Scris de: M i c u t z u din Iulie 29, 2010, 12:39:12 p.m.
Scris de: Daniel din Iulie 29, 2010, 02:13:12 p.m.
Scris de: Daniel din August 08, 2010, 05:30:40 p.m.
Azi, insa, iar mi s-au aprins beculetele de la EPC si motoras, adica controlul electonic al puterii si starea catalizatorului.
Am facut de curand plinul cu benzina de 99, de unde iau de obicei, adica de la Petrom.
Am mai patit-o in iarna dintre 2007/8 si atunci mi-au curatat un senzor din catalizator si clapeta de admisie. Oricum, va trebui sa mai fac un drum in Militari.
Post Merge: August 08, 2010, 05:47:19 p.m.
Sa nu ajungi sa imi zici mai tarziu "Realistule!..."
Sa ai noroc la ea si sa o stapanesti sanatos.
Adi, se pare ca nici cea mai buna benzina de la noi nu este suficient de buna pentru motorul asta.
Scris de: Daniel din August 16, 2010, 10:45:18 a.m.
Scris de: ph09rle din August 16, 2010, 05:06:36 p.m.
Scris de: Daniel din August 24, 2010, 10:03:44 a.m.
Scris de: ph09rle din August 24, 2010, 10:51:21 a.m.
Scris de: Daniel din Noiembrie 09, 2010, 02:48:30 p.m.
Adica, imi voi termina de platiti leasingul (detalii pe Inchidere leasing PLR).
http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=4178.msg166228#msg166228 (http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=4178.msg166228#msg166228)
Are doar 28000 Km si nici aia impliniti si merge OK. Sper sa fie la fel si la revizia care tocmai a inceput sa ma bata la cap ca o vrea.
De aceea i-am pus si cauciucurile de iarna (84 lei) si acum stau linistit cu Ordonanta. Acum poate sa vina iarna...
Scris de: Daniel din Noiembrie 22, 2010, 10:54:42 a.m.
Erata: tinde spre 29 mii Km si nu 28 de mii.
Scris de: A V A T A R din Noiembrie 22, 2010, 02:28:16 p.m.
Scris de: Daniel din Noiembrie 23, 2010, 02:16:27 p.m.
Dar, am uitat sa va spun, insa, ca la suporul de numar din fata am rupt o jumatate si un sfert de piciorus. Sigur, in viitor, imi va trebui un suport nou. Dar inca se tine bine si asta. Asa ca, nu i-am mai spus sotiei, ca sa nu-i stric bucuria. :D
Scris de: Daniel din Decembrie 06, 2010, 11:20:39 a.m.
http://masini.ro/concurs.htm (http://masini.ro/concurs.htm)
Scris de: Admin din Decembrie 06, 2010, 11:31:56 a.m.
Una singura trece muntii :))
Scris de: Daniel din Decembrie 06, 2010, 11:34:54 a.m.
Pacat, insa, ca nu are rezolutia f. buna. Era prea mare, de nu incapea si am micsorat-o de a iesit cum a iesit. Dar cunoscatorii o recunosc oricum! :D
Scris de: M i c u t z u din Decembrie 07, 2010, 11:34:44 a.m.
Scris de: A V A T A R din Decembrie 07, 2010, 11:53:00 a.m.
Scris de: Daniel din Decembrie 07, 2010, 12:01:05 p.m.
Scris de: Ioan din Decembrie 07, 2010, 01:29:06 p.m.
Scris de: Admin din Decembrie 07, 2010, 01:32:43 p.m.
Scris de: Daniel din Decembrie 21, 2010, 03:20:31 p.m.
Dar am schimbat si mai multe:
4 l ulei Mobil 1 (+ 1l la promotie Avia, daca iei 4)
filtru ulei
filtru aer
filtru praf (carbon)
filtru benzina
set lame stergator si
macara geam dreapta fata.
Daca scot macaraua si stergatoarele, dar las filtrul de benzina, m-ar fi costat revizia doar 775 lei (iar fara filtru, 648 lei). Dar cu reducere 20% la manopera si 10% la piese, tot e mai scumpa revizia la Fabia decat la Octavia (627 lei).
Si m-am uitat de curiozitate la preturi:
filtru aer Fab 104 lei, Oct 75 lei
filtru praf Fab 94 lei, Oct 72 lei
filtru ulei Fab 21 lei, Oct 51 lei
revizia Fab 240 lei (-20% 153 lei), Oct 230 lei (-15% 156 lei),
dar nu am priceput nimic, de unde vine exact diferenta.
Scris de: A V A T A R din Decembrie 28, 2010, 07:20:42 p.m.
Se pare ca 5 ani e durata de viata medie pt subansamblul acesta !
Cat te-a costat numai macaraua ? Dar manopera aferenta montajului ?
Si zau asa Daniel...dar numa 29.000km in 5 ani ? :D Mai si merge masina sau doar o plimbati ? :))
Scris de: Daniel din Ianuarie 03, 2011, 02:13:00 p.m.
Fabiuta a ajuns masina de oras. Concediile si drumurile lungi le facem cu Octavia.
Scris de: A V A T A R din Ianuarie 03, 2011, 05:04:44 p.m.
Stiu ce inseamna masina de oras, asa ca ii urez succes sotiei in Bucuresti ! :)
Scris de: Daniel din Februarie 02, 2011, 02:03:41 p.m.
Ajung inauntru cu masina si mecanicul o salta pe rampa. E, chiar e nevoie sa o ridice ca sa schimbe becul, ma intreb eu. I-am facut revizia in decembrie, ii zic eu timid. Dar omul era doar mai meticulos si continua sa o inspecteze cu o lampa si o surubelnita. Nu se poate sa nu gasesc eu ceva, zice el. Si a gasit! O bucsa de pe dreapta, fata era crapata. E adevarat ca nu se vedea decat daca o fortai cu surbelnita.
Asa ca, odata cu becul schimbat, am mai aflat si ce mai am de schimbat la primavara, pe langa cureaua de distributie: doua bucse fata. :D
Scris de: M i c u t z u din Februarie 02, 2011, 02:06:17 p.m.
Scris de: Daniel din Februarie 02, 2011, 02:09:25 p.m.
Scris de: Daniel din Martie 03, 2011, 11:18:44 a.m.
Reparatii minimale, de intretinere. Acum, in primavara, urmeaza sa-i schimb buchsele pe fata si curelele de distributie. Pompa de apa nu cred ca e cazul, pentru ca parca, nici piesele originale nu sunt ca cele din fabrica.
Scris de: A V A T A R din Martie 03, 2011, 11:30:20 a.m.
Scris de: Aer Curat din Martie 03, 2011, 03:02:15 p.m.
Eu am schimbat distributia la 4 ani si cateva luni, in contextul in care discutand cu 2 dealer-i din Buc., am primit 2 rasp diferite (la 4 si respectiv 5 ani); dar am preferat sa nu risc inutil de dragul catorva luni de zile.
Iti recomand sa schimbi si pompa de apa, cand schimbi distributia; nu costa o avere, iar in cazul in care va trebui sa o schimbi ulterior veimai platii manopera pt distributie inca o data.
Ceea ce nu e musai sa schimbi, daca nu ai probleme cu el, este termostatul; mai ales ca acela se poate schimba f usor oricand. La mine a venit in setul de piese pt distributie.
Iti dau dreptate intr-o anumita masura, in ceea ce priveste calitatea pieselor (fie oem fie aftermarket) vs cele de prima echipare. Insa nu avem ce face, doar sa alegem cele mai bune piese disponibile.
Scris de: A V A T A R din Martie 03, 2011, 04:43:40 p.m.
... in contextul in care discutand cu 2 dealer-i din Buc. am primit 2 rasp diferite (la 4 si respectiv 5 ani); dar am preferat sa nu risc inutil de dragul catorva luni de zile.
Iti recomand sa schimbi si pompa de apa, cand schimbi distributia; nu costa o avere, iar in cazul in care va trebui sa o schimbi ulterior veimai platii manopera pt distributie inca o data.
A fost informare interna acum cativa ani sa scada perioada de la 5 la 4 ani, dar avand in vedere ca sunt curele din kevlar, eu consider 5 ani ca fiind rezonabil.
Pompa de apa tb verificata daca lacrimeaza...doar atunci merita schimbata. Daca nu, regula este sa se schimbe la fiecare a doua schimbare de distributie.
Scris de: Daniel din Mai 04, 2011, 12:29:45 p.m.
Scris de: Daniel din Mai 23, 2011, 04:04:09 p.m.
Fiind vorba de distributie, am preferat curele originale (950 lei cu TVA) fata de "after market" cu 600 lei. Dar cureaua de alternator am luat-o de la Continental cu 60 lei, pentru ca oricum nu aveam de ales alta. Insa acolo pericolul de rupere nu afecteaza decat bateria si compresorul AC.
Bucsele - 83 lei si cu manopera 276 lei fac si ele 359 lei, fara reduceri.
Cu reduceri totale de 212 lei insa, suma s-a redus la 1645 lei (1327 lei +318 TVA). Iar, daca scad bucsele si manopera reduse (283 lei), revine pentru schimbatul distributiei doar 1362 lei.
Dar, atentie: nu am schimbat pompa de apa, care era 247 lei (la schimb cu cea veche) si 464 lei (fara schimb), sau 200 lei una neoficiala.
Si un ultim comentariu: curelele de distributie erau in buna stare, necrapate. Dar asta nu inseamna ca nu am facut bine ca le-am schimbat. Doar ca au fost bune. Iar bucsele erau doar crapate si nu rupte dupa 5 ani si jumatate. (Si cand ma gandesc ca la Dacie le schimbam o data pe an.) Buna, Skoda, dom'le! :082:
Scris de: Daniel din Iulie 08, 2011, 02:57:50 p.m.
Scris de: Daniel din Iulie 26, 2011, 08:45:32 p.m.
Scris de: Daniel din August 01, 2011, 02:01:37 p.m.
Scris de: A V A T A R din August 01, 2011, 10:11:08 p.m.
Scris de: Daniel din August 02, 2011, 02:09:28 p.m.
Scris de: A V A T A R din August 02, 2011, 03:07:08 p.m.
Scris de: Daniel din August 04, 2011, 10:43:50 a.m.
Scris de: Daniel din Noiembrie 13, 2011, 06:05:39 p.m.
Am profitat de o oferta pentru Fabia (6Y 2007) la schimbul de ulei: 242 lei in loc de 350 lei cu manopera cu tot.
Am luat si pentru Fabia un card de fidelitate (pe masina), pentru ca mai am unul si i-am schimbat cauciucurile de iarna cu 94 de lei, inclusi si sacii de plastic.
Scris de: Daniel din Ianuarie 07, 2012, 04:36:47 p.m.
Am fost la Avia Militari si electricianul s-a dus direct la bucla facuta de cablu si a gasit firul de masa rupt. Asta e una din bubitele Sedanului. L-am repartat (nu merita un cablu nou), dar a scos si o aripioara care tinea cablul legat de balama si forta o bucla mai stransa decat liber. M-a costat 47 lei si jumatate de ora, dar electricianul merita toate laudele pentru ca a stiut exact unde sa se duca sa taie cablul.
Scris de: Daniel din Martie 12, 2012, 08:31:11 p.m.
Scris de: Daniel din Iulie 05, 2012, 11:59:18 a.m.
Scris de: Daniel din August 21, 2012, 11:39:58 p.m.
Scris de: A V A T A R din August 22, 2012, 08:26:54 a.m.
Scris de: Daniel din August 22, 2012, 11:13:35 a.m.
Scris de: Daniel din Aprilie 29, 2013, 11:11:13 a.m.
In plus, i-am umplut gurile de ventilatie o spuma de curatat instalatia de aerisire, bagata cu un furtunas, care se duce in jumatate de ora (unde? nu stiu). Astept sa vad efectul.
Scris de: Stef13 din Aprilie 29, 2013, 02:44:39 p.m.
Scris de: Daniel din Aprilie 29, 2013, 03:36:21 p.m.
Scris de: Daniel din Octombrie 15, 2013, 06:02:04 p.m.
Urmeaza ITP.
Scris de: Daniel din Octombrie 21, 2013, 03:26:07 p.m.
Scris de: AlexTM din Octombrie 21, 2013, 08:41:12 p.m.
Scris de: Alejinxique din Octombrie 21, 2013, 09:38:56 p.m.
Scris de: Daniel din Octombrie 22, 2013, 10:22:49 a.m.
6 ani, 38000 km? Sa-ti traiasca :)
Multumesc, dar are 8 ani, din noiembrie 2005.
Scris de: Daniel din Octombrie 22, 2013, 04:02:40 p.m.
Oricum daca iti iei 1.6FSI am sa fiu curios de evolutia lui, cine stie, poate gasesti o benzina care sa-l satisfaca, desi m-as mira.
Iar eu raspundeam: Pesimistule!...
La carte scrie ca merge si cu CO 95. Crezi ca, daca ii bag de 98 sau chiar 100, nu ajung macar la un 95? (Excluzand cazurile de "inundatie" intentionata cu apa). Nu cred ca o sa raman cu ea in drum. canfly
Iar tu incheiai: Sa nu ajungi sa imi zici mai tarziu "Realistule!..."
Deci, dupa 6 ani pot spune ca "Au trait fericiti pana la adanci batraneti si au facut o gramada de TSI mici..." :023:
Scris de: DragosM din Octombrie 22, 2013, 04:11:35 p.m.
in toate manualele de utilizare se spune ca suruburile de roti si filetele nu trebuie niciodata gresate sau unse.. Ele doar se curata si se degreseaza.
Eu gresez suruburile la toate masinile din 2007 si nu am avut problem :)
Nu stiu cum reusiti voi 38.000km in 6/8 ani ca eu am 23.000km in 17 luni :)
Va urez multi ani si multi km fara problem.
Scris de: Daniel din Octombrie 22, 2013, 04:17:57 p.m.
Scris de: DragosM din Octombrie 22, 2013, 06:01:30 p.m.
Scris de: Alejinxique din Octombrie 22, 2013, 07:17:24 p.m.
Iti explic eu. Cel putin in cazul Biei.
Nu stiu cum reusiti voi 38.000km in 6/8 ani ca eu am 23.000km in 17 luni :)
- In 2005 fost cumparata pentru Martha (mama). Eu implinisem 13 ani in 2oct, iar Bia sosise in 7 oct. In primele luni a stat in garaj pentru ca ni se asfalta strada. Dacia 1310 se atingea cu scutul. Cum sa "chinuim" noua achizitie? Apoi o folosea mama ca sa mearga la serviciu cam la 7km de casa si ma ducea si pe mine, liceul meu fiind aproape de fabrica unde lucra ea.
- In 2007 s-a inchis fabrica unde lucra Martha. De atunci avem pensiunea de caini care e la noi in curte. Asadar mama nu mai avea nevoie de Bia. Tata folosea Octavia de la fabrica unde lucra el, iar Bia statea in garaj. Iesea doar ca sa mai incarce bateria, la relanti si de cateva ori pusa pe redresor.
-Bia a mai fost prin Ungaria (Debrecen), la Gura Humorului (2009) si un circuit Oradea-Turda-Sighisoara-BV-Rasnov-Bran-Sibiu-Deva-Oradea (2010).
-in 2010 parintii au cumparat-o pe Loganyana, iar eu (eram in clasa a 11-a) am preluat-o eu pe Bia. Avea vreo 27 de mii de km. Eu merg cu ea la faculta (7kmx2), la Lotus, la bunica (locuieste la 2km de casa. Parcurg cam 3mii de km/an. Tata spune uneori ca ar fi mai ieftin taxi decat Bia.
Scris de: Alejinxique din Octombrie 22, 2013, 07:21:46 p.m.
Simplu, pentru ca si Ale si eu avem cate doua masini, iar cu Fabiile facem doar drumuri scurte.
Avem si avantaje (fiecare cu masina lui, fara certuri, compromisuri, etc.) si dezavantaje (de 2x combustibil, 2 ITP, 2XRCA, 2x impozite, 2x schimb de ulei, etc.)
Scris de: Daniel din Octombrie 23, 2013, 03:25:58 p.m.
Scris de: Daniel din Noiembrie 25, 2013, 01:26:22 p.m.
Scris de: Daniel din Martie 21, 2014, 01:13:57 p.m.
Scris de: A V A T A R din Martie 21, 2014, 05:33:12 p.m.
Scris de: Daniel din Martie 22, 2014, 02:24:46 p.m.
Manopera Schimb ulei 71ei
3 litri de ulei Castrol 5W30 de butoi 140 lei (46 lei/l), plus unul gratuit la promotie
Filtru ulei 40 lei
Filtru aer 42 lei
Filtrul de polen cred ca nu l-am schimbat.
Scris de: Daniel din Aprilie 28, 2014, 02:51:08 p.m.
Scris de: Alejinxique din Aprilie 29, 2014, 01:47:59 p.m.
Scris de: FDR din Aprilie 29, 2014, 04:48:56 p.m.
A reusit nevasta-mea sa o aduca si pe Fabia la 39000 Km. Deci, face cam 125 Km pe luna.
Reiese ca Fabia are 26 de ani :-o
Scris de: Daniel din Aprilie 30, 2014, 11:02:42 a.m.
FDR, in primii ani, Fabia a fost singura vedeta cu care am facut vacantele si, evident, mai multi Km.
Scris de: Daniel din Iulie 12, 2014, 01:40:20 p.m.
revizie 134 lei (rotunjite)
ulei 4 l Castrol de butoi (46,33 lei/l) 185 lei
filtru ulei original 44 lei
filtru aer after market 52 lei
filtru praf AM 44 lei
curatat clapeta admisie 45 lei
spray 24 lei
materiale mici 6 lei
schimbat placute frana fata 71 lei
placute frana fata AM 183 lei.
Daca nu schimbam placutele de frana (254 lei), revizia ar fi costat doar 535 lei.
Scris de: skodan din Iulie 13, 2014, 07:07:25 p.m.
Instalatie aer conditionat curatat: 56,84 lei
Solutie igienizat AC: 8,16 lei
Inspectie service: 193 lei
Cartus filtru aer inlocuit: 14,88 lei
Filtru praf si polen inlocuit: 14,88 lei
Inspectie tehnica periodica: 115 lei
Mat mic: 1, 24 lei
Ulei motor vw.507.00 - mobil 1 ESP ( 54,00 x 3.6 ): 194,40 lei
Buson baie ulei: 10,23 lei
Spray curatitor ( 500 ml - 12,23 x 0.30): 3,67 lei
Filtru ulei: 46,69 lei
Filtru aer: 117,30 lei
Filtru polen carbon: 139,50
Spray curatitor (12,20 x 0.20 ): 2,44 lei
Spray lubrifiant: 2,78 lei
Total 921 lei
Scris de: Daniel din Iulie 16, 2014, 11:38:57 a.m.
Eu am suspectat ca e o infiltrare de aer si ar trebui aerisita instalatia. La un control pe dedesubt, nu se vede nici o pierdere de lichid. Mecanicii nu au agreat, insa, idea aerisirii, ci imi propuneau o ajustate prin pilire a placutelor, ca sa calce pe toata suprafata discului (care are o bordura din uzura, spre exterior). Am inteles procesul, dar nu mi-e clar daca asta e cauza pentru care pedala prinde mai jos.
Scris de: sunshine din Iulie 16, 2014, 05:49:41 p.m.
Scris de: Daniel din Octombrie 22, 2014, 10:57:35 a.m.
Am uitat sa mai scriu ca franele s-au "reglat" singure, adica pedala are o cursa rezonabila si tin bine (oricum, tineau bine).
Scris de: Daniel din Noiembrie 05, 2014, 03:58:06 p.m.
Pe scurt, am fost la electrician (Avia Militari) si omul a stiut exact unde sa se uite. S-a dus direct la pachetul de fire care intra in usa si a gasit un fir (cred ca de la alarma) care intrerupea. Totul m-a costat 60 de lei, fata de 600 lei, cat m-ar fi costat o broasca noua de usa, cum credeam la inceput.
Multumirile mele si felicitari electricianului care, prin experienta sa, m-a scutit de multe alte cheltuieli de timp si bani. Este acelasi care mi-a reparat si portbagajul.
Scris de: A V A T A R din Noiembrie 05, 2014, 08:19:07 p.m.
De curand inchiderea centralizata sau alarma faceau figuri. Adica, nu se mai deschidea usa de la sofer din alarma, iar daca bagam cheia, nu se deschideau toate usile.
Pe scurt, am fost la electrician (Avia Militari) si omul a stiut exact unde sa se uite. S-a dus direct la pachetul de fire care intra in usa si a gasit un fir (cred ca de la alarma) care intrerupea. Totul m-a costat 60 de lei, fata de 600 lei, cat m-ar fi costat o broasca noua de usa, cum credeam la inceput.
Mi-ai dat o idee buna, pt ca si la Fabia lui taica-meu sunt ceva probleme asemanatoare, voi verifica !
Scris de: Daniel din Noiembrie 06, 2014, 11:06:55 a.m.
Insa poti sa te duci sa verifici si acolo, la usa. Si daca descoperi hiba acolo, e cel mai simplu si rapid de rezolvat (si ieftin!)
Scris de: Dragu din Noiembrie 08, 2014, 01:59:17 a.m.
Scris de: Daniel din August 01, 2015, 03:21:45 p.m.
Scris de: Daniel din Octombrie 19, 2015, 06:30:28 p.m.
In total m-a costat 831 lei, dar ITP-ul a fost 105 lei si am luat o pereche de stergatoare de 101 lei. De restul banilor am facut
schimb lichid frana 58 lei si manopera 80 lei,
ulei Mobil 1- 3,5 l, 56 lei/l (de butoi), 196 lei,
filtru ulei 27 lei si manopera 80 lei,
filtru aer 81 lei si 16 lei manopera,
filtru polen 46 lei si manopera 16 lei.
Nici nu vin bine acasa, ca a doua zi imi zice sotia ca nu mai merge geamul dreapta fata. Reparat de urgenta la Avia, care avea macara in stoc, cu 391 lei, cu manopera cu tot - 149 lei manopera si 242 lei macaraua after market. La Brady numai macaraua (originala) ma costa 400 lei, plus vreo 200 lei manopera.
Scris de: Daniel din Octombrie 21, 2016, 07:45:51 p.m.
inlocuit maner deschidere hayon, adica sistem de deschidere portbagaj 50,40 lei
maner hayon 154,80
inlocuit placute frana spate 70,56
placute frana spate 113,39
test stand frane 30,24
inlocuit tampoane amortizoare spate 120,96
tampoane amortizoare spate 80,90
acum, revizie anuala 171,36
ulei Castrol butoi (4l) 179,32
filtru ulei 21,44
filtru praf 42,48
filtru aer 53,28
buson baie ulei 9,70
materiale mici 6.
Deci, numai revizia a fost483,58 lei.
I-am schimbat si cauciucurile de iarna, dar mi-au spus ca alea de vara, la vara, sa le arunc dracului, ca s-au invechit (sunt cele originale Barum, de cand am luat-o, si tot nu s-au tocit). La vara...
Scris de: A V A T A R din Octombrie 21, 2016, 11:31:06 p.m.
Ce bai o avut cu manerul de hayon?
Scris de: bogdanpiatra din Octombrie 22, 2016, 10:51:38 a.m.
Scris de: Daniel din Octombrie 23, 2016, 10:59:41 p.m.
Scris de: Daniel din Decembrie 31, 2016, 12:42:45 p.m.
Am dus-o la Avia si i-am schimbat bujiile (inca originale!) la 49000 Km. M-a costat 476 lei, din care
4 bujii 204 lei, inlocuit bujii 121 lei, curatat clapeta admisie 50 lei, plus separat 1 l de ulei 66 lei si 1 l de antigel 29 lei, pentru acasa, de rezerva la amandoua masinile.
La o saptamana dupa asta, mi se arde un bec de far, faza scurta. Inlocuit bec cu 40 de lei (juma, juma becul si manopera). Daca o sa ziceti de ce nu l-am schimbat eu, va raspund, pentru ca era frig si imi era frica sa nu rup vreo clamuta de plastic. Si de ce imi era frica, nu am scapat: s-a rupt o clamuta de la capacul protector, care a trebuit lipita.
Am uitat sa va spun ca acum porneste la cheie.
Va doresc sa petreceti frumos, acum si La Multi Ani!
Scris de: Daniel din Mai 15, 2017, 05:02:10 p.m.
Am cautat cu aderenta mai buna si am gasit pe site la 160 lei/buc, dar le-am comandat prin Auto Garage, cu 183 lei/buc, unde le-am si schimbat cu 121 lei (demo si montat, spalat roata, curatat plumbii, echilibrat, saci si ecotaxa pentru anvelopele vechi aruncate). In total 853 lei.
Si intretimp am atins si depasit 50000 Km.
Scris de: Daniel din Septembrie 28, 2017, 01:11:22 p.m.
Schimbatul a fost 100 lei (curatat Pb, spalat roata, montat/demo roata si cauciucul, echilibrat), plus 100 lei hotelul de anvelope pe inca 4 luni.
Dar mai nou, am gasit-o in parcare cu parbrizul spart sus, la oglinda. Urmeaza evaluarea la Allianz si inlocuitul pe Casco. Revin.
Scris de: Daniel din Octombrie 02, 2017, 12:41:58 p.m.
Scris de: Daniel din Octombrie 02, 2017, 12:47:58 p.m.
Ce bai o avut cu manerul de hayon?Ha, ha, exact la un an iti raspund si io (acu' am vazut intrebarea, scuze). Nu se mai deschidea cand apasam cauciucul. Si acelasi lucru l-am patit acum si la Octavia (mergea doar din telecomanda la cheie), de i-am schimbat saptamana trecuta si ei cauciucul de la manerul de port-bagaj. Bine, tot mecanismul de acolo.
Scris de: bogdanpiatra din Octombrie 02, 2017, 05:19:56 p.m.
Schimbare in reprezentanta.
Scris de: Stef13 din Octombrie 03, 2017, 04:52:49 p.m.
In functie de adezivul folosit, se poate pleca cu masina dupa cateva ore. Nu trebuie spalata cel putin 24 de ore.
Scris de: bogdanpiatra din Octombrie 03, 2017, 05:32:06 p.m.
Probabil ca 7 ore e arhisuficient.
Scris de: Daniel din Octombrie 06, 2017, 02:46:48 p.m.
Scris de: Daniel din Octombrie 18, 2017, 04:48:43 p.m.
Intretimp i-a venit vremea de ITP si revizie. Acum am facut-o la Brady.
Apropos de Brady si Avia: Am verificat la Brady istoricul reviziilor facute la masina si, surpriza, apareau doar cele de la Brady. Adica, Avia nu introduce datele in sistemul VW! :-w
Acum Brady:
Cerut, si bine facut, inspectie service - 190,4 lei pt ca gasit furtun frana fata, stanga crapat.
Montat/demo furtun frana - 50 lei
Furtun frana - 129 lei
Lichid frana - 24 lei
Service lichid frana - 83.3 lei
Verificat eficacitate frane - 33.3 lei
Filtru ulei - 35 lei
Ulei de butoi - 224 lei
Buson baie ulei - 7.5 lei
Filtru polen - 98.2 lei, ca pe ala de aer l-am suflat doar, fiind curat.
Si pentru ca nu mai ardea becul in portbagaj si iar nu se mai deschidea din prima incercare, am
Schimbat cablaj electric portbagaj - 333.2 lei, care era crapat si innodat, fara lipitura, de la ultima interventie (la Avia)
Cablaj - 12 lei
Tub retractant - 9 lei
Banda izolir - 5 lei
Colier - 2 lei
Materiale mici (dar multe! :D ) - 37.5 lei
Taxa de mediu - 1.5 lei si
ITP - 150 lei.
In total, 1425 lei. #-o
Scris de: Daniel din Octombrie 25, 2017, 12:45:20 p.m.
Scris de: Daniel din Noiembrie 09, 2017, 05:54:01 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Noiembrie 09, 2017, 08:47:49 p.m.
Scris de: M i c u t z u din Noiembrie 09, 2017, 09:19:31 p.m.
Scris de: Daniel din Noiembrie 24, 2017, 06:42:00 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Noiembrie 24, 2017, 06:56:01 p.m.
Scris de: Daniel din Octombrie 16, 2018, 12:42:04 p.m.
Inspectia service 190 lei
filtru ulei 37 lei
buson ulei 8 lei
filtru polen 99 lei
filtru aer 120 lei
inlocuit filtru aer 20 lei
ulei motor butoi Castrol5w30, 3,8l, 198 lei
sparay lubrifiant 6 lei
taxa mediu 1,37 lei
etc.
M-au felicitat ce bine intretinuta este.
Scris de: bogdanpiatra din Octombrie 16, 2018, 04:12:15 p.m.
Scris de: Stef13 din Octombrie 17, 2018, 08:27:45 a.m.
Scris de: Daniel din Octombrie 17, 2018, 01:58:35 p.m.
Si Stef, primesc felicitari si de la benzinarie sau spalatorie. :084:
I-am schimbat si cauciucurile vara/iarna cu 85 lei si le-am lasat tot acolo pt 25 lei/luna. Nu la Avia, ci la auto Garage.
Scris de: sunshine din Octombrie 17, 2018, 02:35:54 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Octombrie 17, 2018, 03:36:34 p.m.
Acum nu mai am pretentii, masina e peste 8 ani, si merg cu ulei, fltrele toate, bujii, etc, mult mai ieftine. Platesc schimbarea uleiului si busonul (acela e mai ieftin decat oriunde), schimbarea filtrului de aer din doua in doua revizii(ca la una din revizii mi-l schimb singur), polenul mi-l schimb singur, ca e banalitate, etc. Stampila in carte se pune, se anexeaza facturile aduse, etc. Revizia aceea de 190 de lei nu o mai cer. In cadrul manoperii de schimbat ulei se face o verificare roti, discuri, placute, se trec in fisa de manopera daca e cazul, inclusiv grad de uzura. Groso modo, la exact ce ai tu acolo, la reprezentanta Cybernet, manopera 100 lei, iar din restul, ulei si filtre aduse de mine mai scot cca 180 de lei, cu ulei la bidon, ce-i drept 5w40. Dar 280 lei economie zic ca renteaza.
Bine, nu-i rau ce faci tu, dar la 280 de lei ramasi, eu, sigur le gasesc un loc mai aproape mie decat profitul service-ului.
Scris de: Daniel din Octombrie 17, 2018, 04:46:59 p.m.
Bogdane, ai dreptate pentru tine si economia este consistenta, recunosc. Dar tot trebuie sa investeti timp si efort ca sa cumperi de la magazin, sa le cari cu tine la service, sau sa te bagi sub bord ca sa schimbi filtrul de polen. Nimic nu e gratis. Iar revizia aia inlocuieste lipsa rampei pe care nu o am.
Mai bricolez si eu prin casa, dar la masina, de cand nu mai am garaj, am renuntat sa le fac eu.
Scris de: Liviu-tsi din Octombrie 17, 2018, 05:31:51 p.m.
Scris de: sunshine din Octombrie 18, 2018, 01:31:46 a.m.
Scris de: M i c u t z u din Octombrie 18, 2018, 04:16:54 a.m.
Scris de: vizitator din Octombrie 18, 2018, 10:47:04 a.m.
Scris de: Daniel din Octombrie 18, 2018, 11:03:00 a.m.
Scris de: sunshine din Octombrie 18, 2018, 11:39:49 a.m.
Scris de: vizitator din Octombrie 18, 2018, 01:18:47 p.m.
Legat de tarife, manopera este la fel; nu stiu daca se mai aplica reducerea de 10% la manopera pentru membrii club Avia (avand in vedere ca nu folosesti piesele lor)...insa parerea mea este ca se aplica; eu asa imi amintesc, ca mi-au dat si reducerea la manopera.
Scris de: Stef13 din Octombrie 18, 2018, 01:31:55 p.m.
Scris de: vizitator din Octombrie 19, 2018, 09:59:38 a.m.
Scris de: Daniel din Octombrie 19, 2018, 01:00:42 p.m.
Scris de: Daniel din Mai 13, 2019, 11:49:42 a.m.
Scris de: Daniel din Mai 20, 2019, 04:03:35 p.m.
Avia Brady
manop 50 lei 125 lei
piesa 150 lei 147 lei
Mai tineti minte patratelul de plastic in care intra tija de la capota, de la Octavia: 10 lei piesa si 19 lei manopera (tot la Brady)?!
Scris de: Liviu-tsi din Mai 20, 2019, 04:36:41 p.m.
:68:
Scris de: vizitator din Mai 20, 2019, 04:39:57 p.m.
Eu mi-am cumparat motorasul de la stergatorul lunetei de la autodoc24 si schimbul l-am facut la un service numit Skoda fun. Piesa originala, manopera f bine facuta, cost cam jumatate fata de avia.
Scris de: Daniel din Mai 21, 2019, 11:54:18 a.m.
Liviu, vezi ce am scris mai sus despre piese si manopera, cand apare o problema.
Scris de: Daniel din Octombrie 01, 2019, 02:37:23 p.m.
Am fost vineri, 13 septembrie (zi cu ghinion) 2019, la magazinul mentionat ca sa imi schimb o baterie (tot Caranda de 65 Ah, de aproape 4 ani) pe una din masinile mele. Am sosit inainte de ora 16 (programul este pana la 16,30) si eram singurul client. Am fost indrumat de un domn spre curte si apoi a venit dl. Gheorghe Spanu, managerul de magazin.
I-am spus ca vreau o baterie noua la fel si l-am intrebat daca poate sa-mi asigure continuitatea in alimentare cu o alta baterie, pana o schimba pe cea veche cu cea noua, ca sa nu am intrerupere in alimentare si sa nu mi se sterga memoriile de la radio, ceas si altele. Lucru care l-a iritat pe dl Spanu, pentru ca a inceput sa imi spuna ca nu are electrician si ca sunt clienti care doar cumpara bateria si o monteaza singuri sau in alta parte, ca aici nu este service.
Pai, in clipul de prezentare a magazinului facut acum un an, dl Lucian Jeglinschi, Director General Adjunct ne invita la magazin si spunea ca exact acesta este avantajul, daca cumperi din magazin, ca asigura montajul si verificarea sistemului de incarcare, in baza carora ofera grantia pe loc.
Acum nu stiam ce sa inteleg: ca dl Spanu nu este electrician (si, atunci, nu este periculos sa schimbe el bateria? Dar nu cred ca e asta...), sau ca nu are un ajutor care sa-i aduca bateria, cand erau mai multi, ca pe vremea cand magazinul era in Str. Arh. Ion Mincu. I-am spus ca stiu sigur ca se poate, pentru ca am facut-o chiar la Caranda, cand magazinul era in Arh. Ion Mincu.
Colac peste pupaza, imi mai aduce si o baterie de 55 Ah, in loc de 65 Ah, si, evident l-am trimis inapoi, fapt care cred ca l-a enervat si mai tare. Nu avea de 65 Ah, asa ca am ales una de 66 Ah, cu curent de pornire mai mare, de 640 A fata de doar 600 A.
Ca sa nu va mai spun ca, in timpul manevrelor de inlocuire, mi-a mai intrat un cui in inima: mi s-a parut ca vad pe bateria veche ca scrie 60 Ah si nu 65 Ah ca in certificatul de garantie semnat tot de dl Spanu, in decembrie 2015. O fi fost frig si intuneric afara si nu am vazut atunci? Mi-or fi schimbat-o intr-un service? (ca am patit si asta!) Nu stiu! Cert este faptul ca am pierdut momentul ca sa pot sa fac o poza la baterie impreuna cu certificatul de garantie. Asta e! Dar m-am saturat sa tot fac pe vataful si sa verific fiecare lucrare pe care o cumpar, daca e bine facuta sau nu ma fura cu ceva.
Dar sa ma intorc la discutia cu dl Spanu, care devenise deja tensionata. Pomenintu-i de clipul de reclama a magazinului, a inceput sa imi spuna ca a lasat alta treaba pentru mine, ca inainte a vandut 12 baterii on line. Adica, eu cu o singura baterie eram neimportant. Mai ramanea sa imi cer scuze ca l-am deranjat! Atunci, sa inchida magazinul si sa vanda doar on-line, de acasa. Dar i-am amintit ca, pana una-alta, salariul lui il plateste clientul din fata lui.
Inutil sa va mai spun ca nu a a fost de acord deloc, nici in principiu, cu solicitarea mea de a-mi asigura curent cu o alta baterie, pentru continuitate in alimentare a functiilor din masina. Drept pentru care ne-am despartit nervosi si am plecat total nemultumit de modul cum am fost tratat.
Asa ca, domnule Caranda, incerc sa va explic Dv. ca, pentru mine, intreruperea curentului de alimentare inseamna un disconfort cert, ca sa stau sa resetez ceasul sau radioul pentru 18 posturi (3 benzi FM cu 6 butoane fiecare), ceea ce dureaza aproximativ 30 de minute, in loc sa plec imediat cu masina in starea care era la venire.
Nu cred ca investitia este de nesuportat intr-o baterie si doua cabluri cu carlige, pentru 5 minute de curent. Si, daca vreti, puteti sa o oferiti optional, contra cost: Doriti curent? Costa 5 lei in plus. Si sa vedeti cata lume ar fi multumita. Eu sigur imi doresc asa ceva.
P.S. M-a sunat personal Dl. Caranda ca sa isi ceara scuze pentru neplacerile avute (asa ceva mai rar in ziua de azi!) Si, in plus, mi-a multumit pentru ca i-am amintit sa reconfirme la toate magazinele ca sa asigure continuitatea in alimentare cand schimba bateriile auto. Am apreciat foarte mult convorbirea telefonica, care a fost aproape prieteneasca.
Scris de: M i c u t z u din Octombrie 01, 2019, 02:57:29 p.m.
Scris de: Daniel din Octombrie 01, 2019, 03:49:32 p.m.
Scris de: Tibaldi din Octombrie 01, 2019, 08:49:37 p.m.
Scris de: Daniel din Octombrie 02, 2019, 09:57:14 a.m.
Scris de: AlexTM din Octombrie 02, 2019, 02:35:17 p.m.
certificatul de garantie semnat tot de dl Spanu, in decembrie 2016.Tu schimba bateriile cand inca n-am 3 ani ... nu crezi ca e cam repede? O baterie ar trebui sa tina 5-6 ani pe putin
Scris de: Daniel din Octombrie 02, 2019, 06:11:40 p.m.
Scris de: Alejinxique din Octombrie 02, 2019, 09:45:12 p.m.
Scris de: AlexTM din Octombrie 04, 2019, 09:32:57 a.m.
Eu am schimbat anul trecut un Bosch care tinuse 6 ani si inca ar mai fi mers, dar dadea usoare semne de oboseala si urma sa merg in concediu la munte.
Scris de: Daniel din Octombrie 04, 2019, 11:37:17 a.m.
Scris de: Daniel din Octombrie 15, 2019, 10:27:12 a.m.
Catre Brady Auto Center, B-dul Iuliu Maniu nr. 291, sector 6, Bucuresti, Romania
D-lui Bradut Raducanu - Director General Vanzari
D-lui Adrian Tomescu – Director General Service
D-lui Cristian Preoteasa – Director Vanzari
D-lui Mihai Ilie - Director Service
D-lui Razvan Corobea – Manager Calitate
Domnilor,
In continuare lucrurile nu merg bine:
Am venit la Brady Auto Center din Militari vineri, 11 octombrie 2019, cu cealalta masina a mea, Skoda Fabia, pentru revizia anuala, programata la ora 14 si ITP, programat la ora 17, programari facute telefonic prin Consiliera de programari Cristina Stefan, dupa ce, in prealabil, il sunasem pe dl Corobea ca sa ii cer sprijinul in coordonarea programarii celor doua actiuni in aceeasi zi.
Ideea era sa fac intai revizia si apoi ITP-ul, pentru ca la revizie urma sa schimb si lichidul de frana si apoi trebuia facut un test pentru frane, pe care il vedeam facut in cadrul ITP ca sa nu il fac de doua ori in decurs de o ora.
M-am prezentat mai devreme la Consilierul de service, dl Radu Ivascu (pentru care am toata stima) si i-am spus ca solicit o revizie si un ITP. Evident ca (in lumina discutiilor noastre cu autonomia fiecarui departament) mi-a prezentat in mod foarte profesionist oferta (numai) pentru revizie.
La intrebarea mea daca mai fac testul de frane la revizie, avand in vedere ca urma si ITP, raspunsul a fost la fel de profesionist ca „DA” si asta pentru ca asa a fost instruit sa spuna si sa faca in cadrul reviziei.
La remarca mea ca am stabilit la telefon cu dna Cristina Stefan sa nu fac de doua ori acelasi test, dl Ivascu a sunat pe cineva din interior si a fost uimit cand i-a confirmat ca, intr-adevar, asa a fost facuta oferta. Deci, daca nu intrebam, plateam de doua ori acelasi test de frane.
Cand lucrurile pareau lamurite, apar alte surprize:
La ora 13 vad masina in standul de ITP. Pai, acum incep sa ii dau dreptate d-lui Ivascu, cu testul de frane: cine il face dupa schimbarea lichidului de frana?!
Mai mult, ma duc sa vorbesc cu mecanicul de la ITP (nu era atunci dl Tavi) si imi spune ca nici nu eram programat la ITP. Stupoare!
Ma duc si il caut pe dl Corobea ca sa ma lamureasca. Imi explica avantajul pe care mi l-a facut dl Ivascu ca m-a bagat mai repede la ITP, ca sa nu mai astept ora 17. OK, dar cum ramane cu testul de frana? „Il facem la revizie, dar cu zero lei” Zau? Acum era randul meu sa fiu uimit. Nu sunt sigur ca binele facut imi era in totalitate destinat mie si nu a rezultat din alte considerente de conjunctura. Dar, e bine si asa.
Dar ce e cu programarea la ITP lipsa? Incepe o serie lunga si cam incalcita de explicatii, cum se inregistreaza ba in calculator, ba intr-un caiet la ITP. „Dar nu aveti SMS de la Cristina?” NU, raspund eu, dovedind cu telefonul meu pe masa. Urmeaza alte discutii pe telefon cu Cristina si cu o alta domnisoara de la Receptie clienti.
Dar cand eram in toiul lamuririlor, ma trece un fior si-l intreb pe dl Corobea: Dar eu mai am o programare pt un ITP pentru Octavia, pe 26 octombrie, la ora 10. O aveti in calculator? Raspuns: NU! Implozie! Cupola Skoda se naruise peste tot ce discutasem pana atunci.
In clipa aceea am simtit ca se stinge lumina in jur si vad numai negru in fata, uitandu-ma la fundul negru de la monitor ca sa nu il mai vad pe dl Corobea.
Am spus STOP! Nu ma mai intereseaza nimic din ce a fost pana aici, ca se inregistreaza pe calculator, pe caiet, pe pereti samd. Acum si aici va rog sa imi faceti o programare in calculator pentru ITP. O sa va sune Cristina, zice dansul. Nu mai vreau sa aud de nimeni!, am spus. Eu am vorbit cu Dv. aici si acum, 11 octombrie, si va tin responsabil pe Dv, dle Corobea, de programarea la ITP pentru sambata, 26 octombrie, la ora 10, pentru Skoda Octavia, nr. B-68-DSM! Punct.
Pe cuvantul meu, ca o sa incep sa inregistrez si eu convorbirile telefonice, nu numai Brady.
Deci, Domnilor, unele probleme razbat din interior pana in fata, la client:
1. Una din ele ar fi lipsa unei coordonari mai bune intre departamente si pe total firma.
Nu vreau sa fiu carcotas, dar, de exemplu, daca v-ar suna acum dl Brent Valmar de la Porsche, sau dl Elmar Geisler, ca e mai nou, si vrea sa stie cate masini aveti in curte, nu cred ca veti putea sa ii dati un rspuns exact, pe loc.
Trebuie sa va apucati sa le numarati ca boabele de linte din ciorba: cate sunt in parcare, cate sunt la mecannica, cate sunt la tinichigerie, parca mai e una dupa colt, la ITP...
Pe cand, daca montati o camera ca in parcarile de la mall, care identifica masinile dupa numar la intrare si le scade la iesire, veti sti exact cum stati cu stocul. Apoi, ele trebuie sa se regaseasca in una din urmatoarele stari: in asteptare ca sa intre in service, intr-un departament din service, sau in asteptare ca sa plece. Nu vorbesc acum si de masinile pentru vanzare, de la dl Preoteasa (cu care ma inteleg foarte bine). Astfel, un consilier de la ITP stie ca masina pe care o asteapta este la vecini, la revizie, sau nu a sosit inca.
2. O alta problema este insuficienta (ca sa nu zic chiar lipsa de) comunicare.
Eu, client, mi-as dori sa vorbesc cu o singura persoana la receptie, sau la telefon (one stop shop), care sa imi preia toate doleantele si ea sa tina legatura cu toti ceilalti consilieri specialisti pe bucata lor. (Ca dovada ca nu este asa sta toata corespondenta purtata pana acum.)
Receptia baga toate cerintele unui client intr-un calculator centraI pe care il vede fiecare consilier vizat si care confirma disponibilitatea, operatiunile, costul estimativ pentru client si in care se incarca de catre consilier fiecare operatiune facuta la o masina la un moment dat, recomandarile facute, pana este emisa factura si iese masina pe poarta. Sistemul acesta este ideal pentru un client multi tasks. Dar nu este exclusa nici comunicarea directa cu un consilier pe o operatiune punctuala.
3. Alta problema: dl Corobea mi-a spus, in una din lungile convorbiri cu dansul, ca Brady imi face o favoare ca imi primeste in service masina mai veche de 12 ani, pentru ca sunt „client vechi”. Altfel, nu ar mai primi-o.
Acum vin si va intreb direct: este o decizie a Brady Trade, sau este o politica generala a Porsche? Pentru ca, dupa explicatia d-lui Corobea, daca ma mut in Cluj sau Brasov, eu nu mai pot sa imi fac revizia si alte operatiuni intr-un service de marca pentru ca am implinit 12 ani? Va rog sa imi raspundeti clar, ca sa stiu daca il mai intreb si pe dl Brent Valmar, ca e mai vechi.
Sa auzim si de bine!
Scris de: A V A T A R din Octombrie 16, 2019, 07:14:44 p.m.
Pct 3 m-a uimit: ce service de reprezentanta e acela care refuza masinile marca proprie mai vechi de 12 ani !?!!? In loc sa le programeze cu prioritate, pentru ca sunt brave si inca circula !... le faci o favoare ?!?! De toata jena !
Scris de: corin din Octombrie 16, 2019, 09:07:57 p.m.
Politica cretinoida actuala.
Scris de: Stef13 din Octombrie 16, 2019, 09:59:56 p.m.
Oricare ar fi motivul adevarat, tot un abuz ramane.
Scris de: bogdanpiatra din Octombrie 17, 2019, 02:52:03 p.m.
Scris de: A V A T A R din Octombrie 18, 2019, 06:50:29 p.m.
Scris de: LNT din Octombrie 21, 2019, 05:02:53 p.m.
Pe mine nu m-au primit cu Mazda la ITP in reprezentanta Vw-Skoda Cybernet Autocenter Piatra Neamt pe motiv ca, fiind vorba de o marca din afara grupului, sigur nu vor iesi noxeleCe ironica e soarta uneori...
Scris de: corin din Octombrie 24, 2019, 06:58:50 a.m.
De exemplu eu la Tiguan fac reviziile ITP la Toyota TGM chiar daca trec prin fata sediului VW sa ajung cu inca 500m in plus pana la asiatici. Nu au obiectat vreodata ca e masina non Toyota. Programare exacta, timp scurt, pret mai ieftin. Jap vision...RESPECT.
Scris de: M i c u t z u din Octombrie 24, 2019, 07:07:08 a.m.
Scris de: Daniel din Noiembrie 04, 2019, 01:36:29 p.m.
Scris de: Daniel din August 10, 2020, 03:04:50 p.m.
(https://i.ebayimg.com/images/g/BbMAAOSw4qZdwmgv/s-l300.jpg)
Scris de: M i c u t z u din August 10, 2020, 04:32:35 p.m.
Scris de: Daniel din August 10, 2020, 04:37:27 p.m.
Scris de: A V A T A R din August 10, 2020, 09:56:17 p.m.
Scris de: Daniel din August 11, 2020, 11:14:56 a.m.
Scris de: A V A T A R din August 11, 2020, 08:04:17 p.m.
Scris de: Daniel din August 12, 2020, 10:33:14 a.m.
Scris de: A V A T A R din August 12, 2020, 10:01:38 p.m.
Scris de: CyborgSky11 din August 13, 2020, 07:05:45 a.m.
Timp : 15 min. de far, lacul dat cu pauza de 10 min. între mâini.
Cheltuieli: 3 lei smirghelul, 10 lei lac + curent el.
Total apx. 12-15 lei 2 faruri si max.1 ora timp.cu lacuri
Baftă.Ies perfect si nu se mătuiesc.
Scris de: Daniel din August 22, 2020, 07:23:14 p.m.
Scris de: Daniel din Decembrie 27, 2023, 04:20:32 p.m.
Craciun fericit si La multi ani reusiti tuturor!
Scris de: marius_f din Decembrie 29, 2023, 08:43:58 p.m.
Lasa servetelele, pasta de dinti sau alte ''leacuri''
Incearca varianta cu polish, apoi polimerizare .
Cost = 50 lei / far - atat am platit eu .
Asta, daca te mai intereseaza sa investesti in ea .
Eu asa am procedat la O2 si au iesit extraordinar de bine, foarte clare .
Au aproximativ doua luni de cand le-am restaurat si nu prezinta niciun semn de matuire, deocamdata .
Puteam sa aleg si aplicarea foliei de protectie ulterior, insa am refuzat, din motive de legalitate .
Tipul care mi le-a restaurat, le-a garantat doi ani fara folie, nici el nu era ''pro folie'' , pt ca uterior se da jos destul de greu, asa a spus .
Repet, au iesit foarte ok .
Folosesc O2 la naveta (plecat dimineata foarte devreme si intors seara tarziu) si primesc destul de des flash-uri din sens opus - in fine, unii au farurile extrem de matuite si nu realizeaza ca de fapt problema este la ei, altii au tot felul de xenoane montate ilegal, pe faruri in care nu au ce cauta astfel de becuri ...
Ce-i drept, pe faza scurta am pus niste becuri mai bune, Osram Night Breaker Laser Gen 2 +150% - dar sunt becuri conforme / autorizate, nu toate porcariile de xenon , ilegal montate si care dau o lumina ''imprastiata'' in toate directiile
Farurile sunt reglate corect, in service, apoi re-verificate la ITP, asa procedez de fiecare data .
Incearca si varianta asta cu polimerizare si ai sa fii placut surprins .
Scris de: Daniel din Ianuarie 02, 2024, 06:25:36 p.m.
Un an bun, reusit!