Subiect: Skoda Octavia 2 Elegance, 1.8 TFSI, 160 CP

[bogdanpiatra]

Teoretic da, practic cand am intrat odata pe banda 2 si aveam 140 o baba cu un matiz ma flash-uia. Cred ca era maxim ce putea matizul ala, dar baba inca m-a si certat cand a trecut pe langa mine.
Am plecat din Varsovia catre Berlin intr-o sambata dimineata si se grabeau toti catre pensiuni, etc, cu familii, bagaje, biciclete. Viteza pe banda 1 era 160, si nu se putea limita . Faceau bietele biciclete ca penele de gasca.Scuze de off.

[AlexTM]

Maxim 195 a vazut si ea de doua trei ori in viata, tot prin Germania si Polonia(acolo manat de trafic, ca merg ca nebunii)

Nu exista asa ceva. Mergi cu cat vrei, nu te impinge nimeni

[bogdanpiatra]

Masina e batrana, nu si motorul.A mea e mai tanara ca a ta dar motorul mai batran, la 113000. Dar inca se tine bine baba, pana in 160, ca nu am avut unde sa vada mai mult anul asta. Maxim 195 a vazut si ea de doua trei ori in viata, tot prin Germania si Polonia(acolo manat de trafic, ca merg ca nebunii). Dar vorba lui Doru, dupa 17--180 parca se ingusteaza soseaua.

[Daniel]

Doru, dupa cum am spus si io, eu ma simt bine pana pe la 150 Km/h. Pe urma este concentrarea prea mare ca sa mai vad si ceva din peisaj. 

Iar recordul nu era pentru mine, ci pentru masina, dupa 11 ani.   

Da, James, te inteleg. Dar, dupa cum vezi, bordul meu e putin diferit. Tie ti-au inghesuit cifre mai mari la coada ceasului. 


Eu doar am zarit acul in jur de 210 sau peste, la circa 6 mii. Nu aveam timp si de poze...

[james kilowatt]

@Daniel
Uite, din arhiva personala .. La 5400rpm

[A V A T A R]

Crede-ma ca nu-i mare scofala: am atins cu Blue Flame de trei ori viteza de 240km/h pe ceas si astazi nu-mi mai spune nimic aceasta.
Dar imi amintesc ceva f limpede: drumul arata cu unghi ascutit in fata si eram incordat la maxim.


Si cu TDI-ul 4x4 am atins 210 km/h pe bord si ce folos? 

Azi...nu, multumesc )

[Leonard]

Sustin cele spuse de James cu privire la depasiri in occident.Anul trecut pe drumul de la Linz la  Inzell viteza maxima 70 km/h intre localitati, depasirea permisa.Coloana de 3-4 masin in urma unuia care mergea cu 40 km/h.Cand am depasit se uitau la mine ca la OZN.

[Daniel]

James PS: Poate. Dar nu aveam ochi decat pentru drum si GPS (care era cel mai corect) si cu coada ochilui vedeam cum urca spre 6 mii. Oricum, nu mi-e la-ndemana sa repet proba, asa ca raman cu recordul personal de 203.   

[james kilowatt]

Occidentalii n-au fost niciodata buni la depasiri. Nu stiu sa o faca, sunt convins ca multi dintre ei n-au depasit o data in viata lor. E o manevra rarissima pentru ei. Ei stiu sa mearga pe autostrada, sau in coloana.... Sa-i vezi pe elvetieni cum merg 20km cu 30km/h in spatele unui tractor...


PS
Nu cred ca a urcat la 6000rpm in treapta a 6-a la "doar" 203km/h. Banuiesc ca avem aceeasi etajare la cutie, la mine in tr 6 la 6000rpm ar avea spre ~280 pe ceas (in cadere libera). Cred ca daca incercai cu tr5 ai fi trecut de 210 pe GPS.

[M i c u t z u]

Multumesc Daniel!Noi ne.am oprit la Viena.Ne gandim pe viitor sa mergem mai departe.

[Daniel]

Bogdan, nu merge mai mult ulei pt. ca am depasit un pic nivelul maxim. Iar la plecare am verificat uleiul si era OK (pe la mijloc) si am inlocuit tot ce putea pierde ulei (vezi ce am scris mai inainte).

Victor, traseul a fost Ungaria, Austria, Germania, Luxembourg si retur. Iar din Luxemburg am facut drumuri de o zi in Belgia, Luxemburg si Germania.

Am avut o surpriza placuta vizitand Regensburg, in Germania. Au o catedrala (Dom) superba, care poate concura cu Domul din Koln. Am poze, dar nu intra aici.

Tot in Germania am vizitat Trier si Bernkastel. In Trier am vazut Porta Nigra, care impreuna cu Porta Praetoria (sau Aquarium, pentru ca e langa Dunare) din Regensburg sunt cele mai nordice vestigii romane din Germania. Iar in orasul vechi din Bernkastel este ca la noi la Peles sau Pelisor, dar mai mare, cu stradute inguste si piatete cu fantani, case ca de jucarie si o puzderie de restaurante si cafenele cu terase.

In Luxemburg sunt peste 100 de castele de vazut... Eu am vazut doar cateva: Vianden, Larochette, Clervaux.

[bogdanpiatra]

Bun, daca s-a aprins becul la ulei, probabil ca merge mai mult de 500 ml la nivel maxim. Nu ar strica o verificare a nivelului.
Despre Goodyear.....spuneam acelasi lucru cand le-ai cumparat. Ma bucur(desi imi pare rau ca mai am si eu doua) ca am avut dreptate.

[M i c u t z u]

Ce traseu ati avut ,Daniel?Poate faci si ceva recomandari de locuri frumoase de vizitat!

[Daniel]

Batrana Doamna s-a comportat impecabil! Am facut un drum mai lung prin Europa (aproximativ 5.000 Km) si asa am depasit 93.000 Km in total.


Plina cu 3 persoane si incarcata cu bagaje pana la refuz, am alergat-o pe autostrazile Europei cu 150-180 Km/ora (la depasiri), cu un consum de 7,7-8 l%. Insa, am folosit foarte des tempomatul si viteza a 6-a.


Dar surpriza a fost cand am calcat-o sa vad cat mai poate. Si a putut pana la 203 Km/ora, pe GPS! Pe bord sarise de 210. Evident, eram in Germania, portiune dreapta si goala (soseaua, ca masina era incarcata, cum v-am spus). Turometrul urcase spre 6 mii (eu am pana la 7 mii), dar nu mai aveam ochi si pentru el.


Insa, confortabil (pentru mine) mergeam cu 140-150 Km/h. Dar si cu 70-80 Km pe ora unde erau lucrari. Si sunt o multime de lucrari prin Ungaria, Austria si Germania.


Dar, mergand turat atata timp, motorul a papat ulei. Exact intr-o benzinarie, la intoarcere, mi s-a aprins pompa de ulei. Am pus 500 g ulei si am continuat drumul.


Stabilitate foarte buna, balans minim in curbe si la vant sau pe langa camioane, chiar cu pdg. Suspensii rezonabile (nu sport, dar nici gondola), cu cauciucuri 195/65/R15. Dar cauciucurile astea de vara Goodyear mi s-au parut cam zgomotoase.


Altceva: mi s-a parut ca s-a schimbat comportamentul soferilor din vest. Adica, la depasiri, semnalizeaza si imediat se baga, fara sa-i pese ca vin din urma pe banda a 2-a. Si trebuie sa franez eu! Este ca la arabi, unde cel din spate are grija de cel din fata.


Dar mi-a trecut repede supararea, cand am intrat in Bucurestiul meu iubit, prin Militari, si ma rugam la Dumnezeu sa nu mi-o ciobeasca careva, pentru ca iesisera la plimbarea de seara toti alergatorii de curse scurte, intre un stop si altul. Dar am avut noroc si nervii tari si am ajuns cu bine acasa.

[Daniel]

Am aflat: Nu! Si pentru un dop de plastic am schimbat tot radiatorul de A/C. A fost cel mai scump dop cumparat vreodata: 1340 lei! Si cu radiator after market de 764 lei, pentru ca original era dublu. Demo si montat radiator, bara, faruri 337 lei si freonul106 lei. Restul sunt materiale.


Acum au pus radiator fara dopul de la filtru, e capsulat. Dar am auzit ca la Peugeot radiatoarele sunt unite mecanic si se schimba amandoua. Acolo cheltuiala!