Subiect: Petrolierul si marele alb

[AlexTM]

"Dispozitive de asteptat in trafic" . Imi place cum povestesti, poate ar trebui sa te faci jurnalist.
Oamenii aia traiesc in acele dispozitive. Mai trimit un mail, mai o directiva-doua la telefon, mai fac niste achizitii de cateva milioane.
Poate au o secretara care asigura si niste ... entertainment. Si se uita cu dispret la saracii cu scutere care-si risca viata si mai grav, vopseaua dispozititivului lor pentru cateva minute in plus la birou.

[james kilowatt]

Pana la urma am reusit sa reglez farul cu led la scuter si bate destul de bine, sunt foarte incantat. Faza scurta e sensibil mai puternica iar la faza lunga diferenta e enorma, in primul rand pentru ca ramane aprins si aia scurta, iar diferenta de lumina e mare. Si bate destul de bine incat sa vad si strada insa suficient de "imprastiat" incat sa vad si semnele de circulatie de ex pe autostrada/centura de la distanta.

Intre timp am luat si un suport de telefon care se fixeaza la prinderea oglinzii. E suficient de mare cred incat sa incapa pe langa telefon si un acumulator sub el. Are o "baza" din spuma unde cred ca as putea decupa un spatiu in care sa intre acumulatorul + cablul.

Si a trecut de 5000km.  Rolul lui primordial este de masina de calatorit in timp, datorita vitezelor relativiste pe care le atinge. Cam la fiecare kilometru parcurs comprima timpul cu 3 minute, in medie. Explicatia e data de Einstein, avand in vedere ca merge in oras, si ca in oras in general scoate medii de viteza mult mai apropiate de viteza luminii (in jur de 20km/h, fata de ~10km/h oferite de alte mijloace de locomotie mai primitive) asta inseamna ca la fiecare 10km parcursi comprima timpul cu 30 minute. La mine in oras cred ca nici lumina nu depaseste o viteza medie de 30km/h .
In 5000km mi-a prelungit durata de viata efectiva  cu 250 ore fata de concitadinii care prefera BMW-urile, Jaguarele, Mercedesurile, Skodele si alte dispozitive de asteptat in trafic cu 4 roti.

[james kilowatt]

Zilele astea m-am jucat cu niste leji. LA scuter si la marele alb.
FAZA1:
La scuter m fost dintotdeauna nemultumit de calitatea farului, asa ca am schimbat becul cu halogen cu ledul din imagine. Becul 35w, ledul 20w. Ca fapt divers caut o metoda sa pot si stinge complet farul (se aprinde automat cand pui contact) pentru ca nu are ponire la pedala si mi-e teama sa nu am probleme la pornire cand bateria imbatraneste si eventual dupa o perioada lunga de repaos. Insa orice watt mai putin pe lumini mi se pare util.

Vestea buna e ca diferenta de lumina e enorma (pozele sunt facute in mod manual ca sa fie strict cu aceeasi parametri la aparatul foto).

Vestile proaste sunt ca ledul e H4, nu HS1. Teoretic sunt aproape identice, practic exista posibilitatea ca H4 nu fi intrat perfect in soclul pentru HS1. Internetii spun ca uneori merge, alteori nu, functie de cat de scrofulosi sunt aia care au facut soclul.  Si radiatorul ledului nu-mi da voie sa pun inapoi capacul anti praf.

Si bate cam prea sus, in special faza lunga. Am dat farul cat de jos se poate din reglaj insa e tot prea sus. ASta ar fi a doua veste proasta.











FAZA 2 - Citronel

Problema la Citronel e ca pentru a-i pune, trebuie sa ii iau la pila... in cel mai propriu sens al termenului.  Intai trebuie montat suportul in far (poza), apoi se insurubeaza si ledul (si e reglabil, se insurubeaza mai tare sau mai putin pana lumina e cat mai concentrata) si apoi se strange surubul din suport ca sa ramana in pozitie. In alta ordine nu se poate monta deoarece sarma care tine becul nu are cum sa treaca pe langa radiator, intai se fixeaza cu sarma si apoi vii cu restul becului din spate.


Insa ca sa montez suportul e de transpirat (am reusit, insa nu e simplu) si nu am nicio sansa sa bag surubelul din imagine. Cu surubelul in pozitia corecta nu il pot fixa, deoarece sarma care tine becul calca pe el si nu am cum s-o fixez. Am incercat sa montez soculu cu surubelul suficient de strans (ca in poza) in ideea ca odata montat e mai usor sa-l desurubez decat sa-l bag pe langa sarma care tine becul, insa nici asa nu merge deoarece sarma aia calca fix in dreptul gaurii (se vede si in poza semnul lasat).
Plus ca nu am loc sa bag  inbusul dupa el.


Am facut totusi un test de amorul artei (fara surubel), si ledul pare foarte bun. E foarte bine gandit si fiind reglabil te joci cu el pana cand farul bate bine si nu imprastie lumina prin corcoduse (vezi foto, faza lunga si scurta, stanga led dreapta halogen Philips Xtreme +130%) asa cum aratau multe teste, lucrurile par se amelioreaza constant.  Pe de alta parte diferenta de lumina nu e chiar atat de mare (pe cat a fost la scuter, vezi postul trecut). Ma asteptam ca diferenta dintre 1400 si 4500 lumeni sa fie mai mare.  Plus ca tinand cont de umiditatea de la mine prefer lumina "galbuie" a halogenului (apropo, in realitate nu e galbuie deloc, e poza facuta cu celularul si culorile sunt la furat).

Nu prea stiu daca sa-mi bat capul cu el.... sau sa folosesc unul pentru scuter, pentru ca am impresia ca ar fi de-a dreptul perfect. Ledul asta are 30w, cel original de la scuter 35, deci nu-i problema cu firele. Am cumparat deliberat puterea cea mai scazuta pe care am gasit-o ca nu vreau sa omor ceilati soferi. 


Iar la Citronel in cazul asta ma bate acum gandul sa iau un xenon de 25W/2000 lumeni, au aparut unele omologate (legea cere autolevelling si spalator de la 2000 lumeni in sus) care ar avea avantajul ca nu-mi dau batai de cap cu militia sau cu Lt. Geordi LaForge pe la ITP.  In plus pot lua cu 4300k, mai apropiat de lumina halogenului si mai adaptat pe ploaie decat 6000k-ul ledului.

Si raman cu niste leduri in plus care or sa stea printr-un dulap pana la sfarsitul universului, ca astea au o durata de viata probabil mai mare decat a scuterului si a citronelului la un loc si deci nu prea se pune problema sa le folosesc vreodata ca rezerva.

Sau poate daca e cineva interesat de niste leji buni de 4500lumeni bucata / 6000k format H4 marca NightEye dati un semn...

[james kilowatt]

Mie mi le-au făcut în aceeași zi, lăsate dimineața recuperat după amiaza.
Arata bine în continuare, cu excepția uneia pe care am zgâriat-o eu din nou.

[Daniel]

Cat am stat prin zona (adica o zi jumate )  am facut si mica operatiune care imi statea pe creier: vopsit jantele. Toate 4 aveau zgarieturi, nimic grav, doar inestetic. Operatia a fost facuta la topwheelsauto.ro, si prima impresie e foarte pozitiva. Sa vedem si cum rezista in timp.  Niste poze inainte si dupa:

Am vopsit jantele, James. M-am luat dupa tine si am cautat Top Wheels Auto.

Pe scurt: 4 jante sablate (curatate cu jet de aer cu nisip), vopsit electrostatic, lacuite, uscate in cuptor costa 490 de lei. In total, m-a costat 565 de lei cu montat/demontat, echilibrat, plumbii, valve. La Brady si la Avia costa in jur de 1000 de lei si se vopsesc la pistol. Au iesit foarte bine si a durat 2 zile. Eu am lasat masina acolo, pentru ca nu am roti de schimb pentru iarna/vara.

[james kilowatt]

E suficienta o sarmulita din asta sa tina pe tusa o masina de 50k€, sa astepti depanarea,  mai ales daca e una din asta eco fara roata de rezerva  )

[A V A T A R]

Mic si rau ! Am intalnit si eu specimenene din astea ...

[james kilowatt]

Arma crimei, in pana mea:

[A V A T A R]

Ce pana ta )

[james kilowatt]

Dacă tot aveam cauciucuri noi, am făcut prima pana la petrolier.
Pana acum de când sunt în Belgia am avut câte o pana la fiecare masina. Ceea ce înseamnă că:
1. Petrolierul nu mai face pene
2. Se înscrie marele alb la pana

[james kilowatt]

LA mine la petrolier da semne de oboseala din iunie 2014... in martie 2015 am facut un test conform caruia e muci... si totusi inca merge 7 ani jumate deocamdata.
https://www.skoda-club.ro/index.php?topic=12622.15

[AlexTM]

Asa ca ai muscat
Si eu va trebui sa schimb bateria la Ford, ca iarna trecuta dadea semne de oboseala daca statea mai mult de o zi, pe ger.

[james kilowatt]

Asa zicea si escrocul care mi-a vandut-o, ca din ce are in raft e marca cea mai serioasa. Evident si cam cea mai scumpa Insa mi-a explicat el acolo ceva legat de calitate si de ce costat mai mult decat alelalte ca porozitati puritati electrozi electrolit energii orgonice si chestii... OK, OK, oricum diferenta de pret nu era chiar atat de mare.

[A V A T A R]

F bune baterii Tudor astea, de cateva saptamani folosesc vreo 2 buc si mi-au castigat increderea. Am mai avut noi in ultimii 3 ani urmatoarele marci: Varta, Monbat si ceva italienesc si erau net mai slabe inca de noi.

[james kilowatt]

La fel s-a intamplat si la mine, doar ca am pornit-o cu cablurile cu curent de la petrolier. Insa cu cateva zile inainte facuse o chestie similara, dupa o oprire de doua minute a invartit greu, asta fusese singurul semn premergator.
In schimb a doua zi dimineata a luat-o fara probleme. Cat sa merg cu ea la magazin sa-i cumpar una noua. Am cumparat o baterie Tudor, marca belgiana, cu actionar american care le fabrica peste tot in afara de Belgia...