Subiect: probleme pornire motor

[vizitator]

a doua explicatie pe care o stiu este cablul captor....acesta e un cablu ca orice cablu si metalul din el se poate incinge la un moment dat si se topeste. In momentul in care s-a topit, ECU taie alimentarea cu combustibil, si masina se opreste in mers (sau, daca este stationata, nu mai porneste). Trebuie sa astepti pana cand cablul se raceste si poate functiona din nou...atunci masina porneste, dar nu mergi mult cu ea pt ca iar se va opri in mers.
Problema se rezolva tot prin schimbarea cablului....dar ma mir ca nu ti-a dat eroare la diagnoza. Ar fi bine sa faci diagnoza chiar cand masina nu porneste, sa iti arate clar care e problema. Daca o faci cand masina functioneaza, e posibil sa nu iti apara eroarea.

[CatalinMoraru]

Am schimbat senzorul. Temperatura din OBD2 este cea reala. Masina inca face asa. Daca o opresc, dau la automat de 5-6 ori pana cand porneste la sfert. Merge de cateva ori, dupa care iar face asa. Acum, dupa ce mi-a facut de cateva ori asa, consumul mediu din bord s-a dus 99.9. De obicei cand imi facea asa, imi crestea consmul mediu din bord pe la 15-20. Cand imi face asa si dau la automat, nu se aprind bujiile. O sa incerc sa schimb releul 109 si sa vad ce se intampla. https://www.youtube.com/watch?v=cyFrmWZvK2s&feature=youtu.be

[vizitator]

Pe VCDS am eroare senzor g62, senzor de temperatura. Poate avea vreo legatura?

asta e problema, schimbi senzorul si gata.
am scris ieri ditamai postul despre acest senzor, dar nu a fost publicat pe motiv ca postul era blocat (nu am inteles ce inseamna acest lucru).
Per ansamblu lucrurile stau asa: senzorul de temperatura al motorului (numit si senzor de temperatura) masoara temperatura lichidului de racire si o comunica catre ECU. Atata timp cat temperatura lichidului de racire este de 80-90 grade totul este OK, dar ce ne facem daca temperatura depaseste 90 grade? In acesta situatie motorul s-ar  supraincalzi, si, pentru a evita acest lucru, ECU opreste alimentarea cu combustibil a masinii. Motorul se opreste (chiar si in mers) si tu trebuie sa astepti pana se raceste motorul; in acest timp poti sa dai la cheie cat vrei tu, motorul nu va porni pt ca nu se face alimentarea.
Daca senzorul de temperatura functioneaza defectuos, el va trimite mesaje eronate catre ECU, cum ca motorul este supraincalzit. Prin urmare ECU va taia alimentarea cu combustibil (desi in realitate lichidul de racire poate are doar 80 grade) si va trebui sa astepti pana senzorul va functiona iarasi bine. Atunci pornesti masina, dar, dupa o bucata de timp (uneori si dupa 5 minute) iar te trezesti ca se taie alimentarea cu combustibil .....si tot asa pana innebunesti.
Solutia e simpla: schimbi senzorul de temperatura si gata....el nu se poate repara sub nicio forma.

[james kilowatt]

Da, ar putea avea legatura, insa de obicei benzinarele erau mai sensibile la asta. Daca motorul crede ca-i rece cand in realitate e cald poate imbogati aiurea amestecul, insa nu stiu daca asta poate face un diesel sa nu porneasca... Insa nu-mi dau totusi seama cum l-ar putea face sa se opreasca din mers.

Prin OBD temperatura antigelului citita e realista? 

[CatalinMoraru]

Pe VCDS am eroare senzor g62, senzor de temperatura. Poate avea vreo legatura?

[james kilowatt]

Cam astea erau simptomele la amicu' de care am povestit cu senzorul G40 aici.
https://www.skoda-club.ro/index.php?topic=12972.0

Doar ca el a avut cod de eroare, care ne-a dat o pista clara. 

[CatalinMoraru]

Pai la rece nu face asa. Doar cand motorul este cald. La rece porneste la prima cheie chiar si iarna.

[vizitator]

cand se opreste cel mai mult? cand motorul este cald, sau si cu motorul rece?

[CatalinMoraru]

Am si eu o problema la Octavia 1.9 ASV. Tin sa precizez ca pe VCDS nu imi da nicio eroare. La inceput mi s-a intamplat de cateva ori sa se opreasca motorul in mers, la viteze de 50-60km/h, si ulterior sa nu mai porneasca timp de 3-4 minute. Invartea dar nu pornea. Dupa 4-5 incercari, pornea imediat. De ceva vreme nu s-a mai oprit in mers, insa, cand opresc eu masina, si dupa putin timp vreau sa pornesc din nou, sunt momente cand nu vrea sa porneasca, cu aceleasi simptome. Dau la automat, invarte, dar nu porneste. O las 5 minute, dau din nou si proneste din prima. Ce am observat, nu stiu daca mereu, dar cand pun contactul atunci cand nu porneste nici becul de buji nu sta aprins. Toate aceste lucruri se intampla cu motorul cald, atunci cand o pornesc cu motorul rece, dimineata, nu am nicio problema. Ce am mai observat, acum o saptamana mi s-a inamplat sa ramana turata la 1000rpm, dar dupa cateva reporniri si-a revenit. Ce ar putea fi?

Va multumesc frumos!

[T. Carmen]

Te rog sa te uiti aici:
http://www.myturbodiesel.com/wiki/camshaft-timing-torsion-value-adjustment-on-vw-and-audi-pd-tdi-engines/

[canonist]

salut. nasul meu are o Octavia motor 1.9 dar seria nu o stiu. problema este in felul urmator:
masina nu porneste. da la automat, invarte, dar nimic. masina este modelul cu pompa  düse.
ca sa va dau si alte detalii poate va dati vreo parere ce ne poate ajuta:
a schimbat senzorul de la axul cu came si senzorul dupa volanta... tot nu porneste.
un mecanic de la el din tara (nasul locuieste in anglia si masina este cu volan pe dreapta, daca are importanta), i-a reglat avansul. acum, din ce am inteles, avansul asta s-ar regla din pompa de motorina? sau de unde? acest mecanic i l-a reglat de undeva de pe la motor. dupa ce i l-a reglat, doua zile i-a mers brici. a treia zi nu a mai pornit.
pompa de motorina a verificat-o, ii trage benzina, pompa isi face treaba.
pe tester ii arata ca senzorul de la volanta ar fi, dar l-a schimbat de doua ori.
de pornit porneste cu spray dar masina sta pornita doar cat arde spray-ul. dupa ce arde, se opreste si masina.
voi ce credeti ca este? alte detalii nu stiu

[povidiu]

Cand am cumparat masina, am observat ca clapeta de acceleratie fusese schimbata cu unu de la dezmembrari, fusese marcata cu un semn cu spray colorat. Sincer sincer eu de acolo suspectez ca se aud cateodata acele zgomote de care ziceam.
Filtrul de benzina a fost schimbat odata cu schimbul de ulei, la schimbul de ulei eu schimb si toate toate filtrele.

[T. Carmen]

Clapeta de acceleratie a fost curatata vreodata?
Filtrul de benzina cand a fost inlocuit?

[povidiu]

Problema e ca nu am nici o eroare.

[T. Carmen]

MAP.
O diagnoza pe Engine, si posteaza erorile asa cum apar ele pe vcds.